Система запуска - 2.0L ECOBOOST: Диагностика Ford Focus III

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

Для получения информации об этих методах см. раздел «Методы диагностики»(«DIAGNOSTIC METHODS») (ref-515929-S32002443792012120400000).

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

BCM расшифровка кода ошибки CHART

Диаграмма симптомов: Стартовая система

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

Для получения информации об этих методах см. раздел «Методы диагностики»(DIAGNOSTIC METHODS).

СХЕМА СИМПТОМОВ

Визуальный осмотр и диагностика

1. Проверить сильноточные соединения BJB.
2. Осмотрите предохранитель 13 (30А) БЖБ.
3. Осмотреть предохранитель БКМ 78 (5А).
4. Осмотрите встроенный датчик с ключевой головкой (IKT).

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние аккумулятора и состояние заряда. СМ.: Аккумулятор (АККУМУЛЯТОР). Аккумулятор в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к А2 Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ.: Аккумулятор (АККУМУЛЯТОР).
2. А2 ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ ОБНАРУЖЕННОГО СООБЩЕНИЯ О КЛЮЧЕ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ Проверьте центр сообщений, нажимая при этом выключатель зажигания - нажатием кнопки пуск. Ключ не обнаружен? Да: Диагностировать сообщение «Ключ не найден». СМ.: Пассивная противоугонная система (PATS) (PASSIVE противоугонная система система (PATS) - PUSH BUTTON START). Нет: Перейти к A3
3. А3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МПК (ГРУППЫ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ) Наблюдайте за работой МПК при нажатии на выключатель зажигания - включение кнопкой. Какие индикаторы в МПК подсвечиваются? Да: Перейти к A5 Нет: Перейти к A4
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С ИНСТРУМЕНТОМ СКАНИРОВАНИЯ Зажигание ВКЛ. Используя диагностический инструмент сканирования, выполните тест сети. BCM, IPC и RFA модуль проходит тест сети? Да: Диагностика Нет питания в Вкл. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ). Нет: СМ.: Сеть связи (СЕТЬ СВЯЗИ).
5. A5 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Используя диагностический инструмент сканирования, выполнить самотестирование для: RFA BCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Были ли расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) получены по запросу во время самотестирования? Да: Для всех диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) модуля RFA, СМ.: Модуль дистанционного функционального привода (RFA) (МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРИВОДА (RFA)). Для P0833:23 расшифровка кодов ошибок BCM перейдите к A22 Для всех других диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) BCM, СМ.: Модуль управления корпусом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) 18530947812012120400000)). Все расшифровка кодов ошибок блок управления силовым агрегатом (расшифровка кода ошибки), СМ.: Электронные средства управления двигателем (ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ). Нет: Перейти к A6
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ PID ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ В НИЖНЕЙ ТОЧКЕ ХОДА ИЛИ РЯДОМ С НЕЙ (CPP_BOT) Используя диагностический сканирующий инструмент, при просмотре CPP_BOT идентификации параметров блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (PID) полностью включите педаль сцепления и отпустите педаль. Изменяется ли значение параметра идентификации (PID) с NO (НЕТ) на YES (ДА) при полностью задействованной педали сцепления? Да: Перейти к A7 Нет: Перейти к A19
7. А7 ПРОВЕРЬТЕ ПКМ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) ПРОКРУТКА ДВИГАТЕЛЯ (ENG_CRANK) ПИД Убедитесь, что коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. С помощью диагностического сканирующего устройства, просматривая ENG_CRANK идентификации параметров блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (PID), нажмите выключатель зажигания - кнопка включения и педаль сцепления. Изменяется ли ENG_CRANK идентификации параметров (PID) блок управления силовым агрегатом с неактивного на активный? Да: Перейти к A8 Нет: Перейти к A18
8. А8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в документе ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЦЕПИ. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Снимите реле стартера BJB. Мера: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода Контакт 1 реле стартера BJB Контакт 2 реле стартера BJB Убедитесь, что передача находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Нажимая на выключатель зажигания - кнопочный пуск и педаль сцепления, наблюдайте за тестовым светом. Загорается ли контрольная лампочка при нажатии выключателя зажигания - кнопочном пуске и педали сцепления? Да: Перейти к A9 Нет: Перейти к A16
9. А9 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле стартера. Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод BJB контакт реле стартера 3 - Напряжение больше 11 вольт? Да: Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 13 (30A) исправен. Если OK, восстановите цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
10. А10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ РЕЛЕ СТАРТЕРА. Убедитесь, что коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead BJB контакт реле стартера 3 BJB контакт реле стартера 5 Включился ли стартер и проворот двигателя? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле стартера. Нет: Перейти к A11
11. A11 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте: измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода G100 G101 G102 Напряжение выше 11 В? Да: ПЕРЕЙТИ к A12 Нет: ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые отрицательные кабели батареи по мере необходимости. СМ.: Кабели аккумуляторной батареи - 2.0L EcoBoost (КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - 2.0L ECOBOOST).
12. А12 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Мера: Измерение положительного вывода/действие Отрицательный вывод Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A13 Нет: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и УБЕДИТЕСЬ, что стартерный двигатель установлен правильно.
13. A13 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C197A-1 выводов - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A14 Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. СМ.: Кабели аккумуляторной батареи (КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - 2,0 Л ECOBOOST).
14. А14 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СТАРТЕРА И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Когда коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, на мгновение подключите провод с плавкой перемычкой: Измерение положительного вывода/отрицательный вывод действия Зацепился ли стартер и кривошип двигателя? Да: ПЕРЕЙТИ к А15 Нет: УСТАНОВИТЬ новый стартерный двигатель. СМ. Пусковой двигатель.
15. А15 ПРОВЕРКА ВВОДА ПУСКА ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ СТАРТЕРА: Реле стартера. Отсоедините C197B-1 стартера («S» -терминал). Нажмите на выключатель зажигания - кнопочный пуск и педаль сцепления. Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C197B-1 - Is the напряжение than 11 volts? (Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода - напряжение превышает 11 вольт?) Да: ОЧИСТИТЕ клемму электромагнита стартера «S» и разъем электромагнита стартера. ПРОВЕРЬТЕ проводку и электродвигатель стартера на наличие ослабленного или прерывистого соединения. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на обрыв.
16. А16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА ИКМ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C240A модуля управления аудио (ACM). Отсоедините C1381B СПМ. Measure: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1381B-9 ohms - C1381B-11 ohm - Являются ли сопротивления больше 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к А17 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ затронутую цепь.
17. A17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C1381B-9 Ом Контакт 2 пускового реле BJB C1381B-11 Ом Контакт 1 пускового реле BJB Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к А24 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ затронутую цепь.
18. А18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ МУП. Отсоедините C1381B СПМ. При нажатии на выключатель зажигания - запуск кнопки, измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1381B-17 выводов - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к А24 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
19. А19 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КПП (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ). Отсоедините C1381B СПМ. При полном нажатии на педаль сцепления измерьте: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1381B-13 выводов Ом - Сопротивление меньше 3 Ом? Да: Перейти к A24 Нет: Перейти к A20
20. А20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КПП (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ) НА ОБРЫВ Отключить C257 выключателя КПП. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C257-2 ohms - Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к А21 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
21. A21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ CPP (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ) НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C1381B-13 Ом C257-1 Сопротивление менее 3 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель положения педали сцепления (CPP). СМ.: Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP)). Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему.
22. A22 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ВЫКЛЮЧЕННОГО ЗАЖИГАНИЯ CPP (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ). Отсоедините C257 переключателя CPP. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование BCM. Получен ли расшифровка кодов ошибок P0833:23 во время самотестирования по требованию с отключенным переключателем положения педали сцепления (CPP)? Да: ПЕРЕЙТИ к A23 Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель положения педали сцепления (CPP). СМ.: Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP)).
23. A23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НИЖНЕГО ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C2280A BCM. Отсоедините C1381B СПМ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1381B-13 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к А25 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
24. А24 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СПМ Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ.: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
25. A25 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) Отключение зажигания. Отсоединить и осмотреть все соединители БКМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные или погнутые контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Подключите C257 CPP. Подключите C1381B СПМ. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один БСЭ не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый БМВ. СМ. Модуль управления корпусом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

1. Осмотрите электродвигатель стартера.
2. Осмотрите крепление стартерного двигателя.

Схема №16

Войти

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРА Осмотрите болты крепления стартера на предмет ослабления. Правильно ли установлен стартерный двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ к В2 Нет: ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ стартерный двигатель. СМ. Пусковой двигатель.
2. B2 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ШУМОВОГО ЗАЖИГАНИЯ СТАРТЕРА. Подключите дистанционный выключатель стартера между электромагнитным C197A-1 стартера (клемма «B») и C197B-1 (клемма «B»).
3. Включите стартер и убедитесь, что шум вызван работой стартера. Шум из-за зацепления стартера? Да: СМ.: Проверка приводного механизма двигателя стартера и зубчатого венца маховика (Проверка приводного механизма двигателя стартера и зубчатого венца маховика). Нет: СМ.: Двигатель (ДВИГАТЕЛЬ.

1. Осмотрите предохранитель 13 (30А) БЖБ.

Точечное испытание C: P0615

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА ИКМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ РОЗЖИГ ВЫКЛ. Отключить C240A модуля управления аудио (ACM). Отсоедините C1381B СПМ. Отключить реле стартера БЖБ. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1381B-9 выводов - C1381B-11 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. Нет: Перейти к C2
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПУСКОВОГО РЕЛЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Measure: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1381B-9 ohms - C1381B-11 ohm - Являются ли сопротивления больше 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к С3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ затронутую цепь. C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ блок управления силовым агрегатом (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C1381B-9 Ом Контакт 2 пускового реле BJB C1381B-11 Ом Контакт 1 пускового реле BJB Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к C4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ поврежденную цепь. C4 проверить BJB (аккумулятор JUNCTION BOX) стартер реле ЗАПАЛ ВЫКЛ. Подключите C240A ACM. Подключите C175B СПМ. Заменить реле стартера БЖБ на заведомо исправное реле. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом. Сохраняется ли P2534 расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (расшифровка кода ошибки)? Да: ПЕРЕЙТИ к C5 Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле стартера BJB. C5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ.: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

1. Осмотреть предохранитель БКМ 78 (5А).

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. D1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом. Присутствует ли P2535 расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (расшифровка кода ошибки)? Да: ПЕРЕЙТИ к D2 Нет: Для всех других диагностических кодов неисправностей блок управления силовым агрегатом (расшифровка кода ошибки) СМ.: Электронные элементы управления двигателем (ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ).
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Отсоедините C1381B СПМ. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1381B-17 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: Перейти к D3 Нет: Перейти к D6
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ - КНОПОЧНЫЙ ПУСК ОТКЛЮЧЕН ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Выключатель зажигания - кнопка включения C2195. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1381B-17 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ к D4 Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания - кнопочный пуск. СМ.: Выключатель зажигания - кнопочный пуск (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ - КНОПОЧНЫЙ ПУСК.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ RFA (дистанционный FUNCTION ACTUATOR). Отсоедините C4392D RFA. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1381B-17 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ к D5 Нет: Заменить модуль RFA, СМ.: Модуль привода с дистанционным управлением (RFA) (МОДУЛЬ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA)).
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ). Отключить C2280C BCM. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1381B-17 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: Отремонтируйте цепь. Нет: Замените BCM. СМ. Модуль управления корпусом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)). D6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Снова подключите все разъемы. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. При необходимости проверьте и замените предохранитель BCM 78. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ.: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Точечное испытание E: B10E5:11 или B10E5:15

1. E1 проверить FOR BCM (блок управления кузовом (BCM)) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование BCM. Присутствует ли расшифровка кодов ошибок B10E5:11? Да: ПЕРЕЙТИ к E2 Нет: Если присутствует B10E5:15 расшифровка кода ошибки, ПЕРЕЙТИ к E3 Для всех других диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) BCM, СМ.: Модуль управления корпусом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) 18530947812012120400000)).
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отсоедините C1381B СПМ. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего инструмента очистите коды непрерывной диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки) BCM. С помощью диагностического средства сканирования выполните самотестирование BCM. Присутствует ли B10E5:11 расшифровка кода ошибки BCM? Да: Перейти к E3 Нет: Перейти к E7
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоедините BCM C2280A. Отсоедините блок управления силовым агрегатом C1381B. Зажигание ВКЛ. Измерьте: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода / Действие отрицательного вывода C1381B-14 - Присутствует ли напряжение? да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ Цепь нет.
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1381B-14 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Е5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1381B-14 ohms C2280A-32 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Е6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
6. E6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) Отключение зажигания. Отсоединить и осмотреть все соединители БКМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные или погнутые контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один БСЭ не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый БМВ. СМ. Модуль управления корпусом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
7. E7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ.: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Пусковой электродвигатель - испытание положительной цепи

Стартерный двигатель - испытание цепи массы

См.: Меры предосторожности для здоровья и безопасности (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ).

Состояние медленной прокрутки может быть вызвано сопротивлением в заземленной или возвратной части цепи прокрутки. Проверьте падение напряжения в цепи массы.

Как проверить зубчатый колесо двигателя стартера и зубчатого колеса маховика