Система запуска - 2.0L DURATEC-HE: Прочее Ford Focus III

Запуск системы - без запуска с помощью кнопки

Система запуска управляет прокруткой двигателя. Включение стартерного двигателя осуществляется реле стартера при срабатывании реле по СПМ. МУП получает входы от выключателя зажигания, ТСМ (автоматическая коробка передач), выключателя СРР (механическая коробка передач) и БКМ перед включением реле стартера для инициирования прокрутки двигателя.

Схема №10

Войти

Диаграмма сетевых сообщений

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ СЕТЕВЫХ ВХОДНЫХ СООБЩЕНИЙ МОДУЛЯ (МУП).

Это транспортное средство оборудовано PATS, который отключает двигатель от запуска и запуска, если используется незапрограммированный ключ PATS или получен недопустимый идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PATS контролируется BCM. Если есть проблема с PATS, которая вызывает отключение двигателя, IPC отображает соответствующее сообщение в центре сообщений. Для получения дополнительной информации

См.: Пассивная противоугонная система (PATS) - Работа системы и описание компонентов (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

При нормальной работе, когда зажигание переведено в положение ПУСК, МУП получает входные сигналы

1. Сигнал напряжения на цепи обнаружения кривошипа от выключателя зажигания.
2. Сообщение разрешения PATS от BCM.
3. Правильный парк коробки передач или нейтральный вход от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (автоматическая коробка передач).
4. Правильный ввод нижней точки хода от переключателя CPP (ручная коробка передач).

При поступлении на МУП правильных входов напряжение и земля подается на катушку реле стартера. При возбуждении катушки реле стартера оно подает напряжение на соленоид стартера, позволяя провернуть двигатель стартера и запустить двигатель.

РСМ отключает стартер при достижении порогового значения числа оборотов двигателя в минуту (об/мин), превышении установленного времени проворота или выключении зажигания.

Встроенный датчик с ключевой головкой (IKT)

См.: Пассивная противоугонная система (PATS) - Работа системы и описание компонентов (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)

См.: Пассивная противоугонная система (PATS) - Работа системы и описание компонентов (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

Выключатель зажигания

См. раздел «Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки - работа системы и описание компонентов»(ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

МУП обеспечивает питание и масса реле стартера для запуска двигателя.

Система запуска - с кнопочным запуском

Система запуска управляет прокруткой двигателя. Включение стартерного двигателя осуществляется реле стартера при срабатывании реле по СПМ. На МУП поступают входные сигналы от выключателя зажигания - кнопочный пуск, ТСМ (автоматическая коробка передач), выключатель СРР (механическая коробка передач) и БКМ перед включением реле стартера для инициирования прокрутки двигателя.

Схема №11

Войти

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ СЕТЕВЫХ ВХОДНЫХ СООБЩЕНИЙ МОДУЛЯ (МУП).

МОДУЛЬ ВВОДА СЕТЕВЫХ СООБЩЕНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM)

Это транспортное средство оборудовано PATS, который отключает двигатель от запуска, если используется незапрограммированный ключ PATS или получен недопустимый идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PATS контролируется BCM. Если есть проблема PATS, которая вызывает отключение двигателя, IPC отображает соответствующее сообщение в центре сообщений. Для получения дополнительной информации

См.: Пассивная противоугонная система (PATS) - Работа системы и описание компонентов (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

Управление режимами зажигания осуществляется модулем RFA и BCM. Для получения дополнительной информации о выключателе зажигания - режимы кнопочного пуска

См. раздел «Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки - работа системы и описание компонентов»(ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

Выключатель зажигания - кнопочный пуск подключается к модулю RFA и БКМ в качестве резервного на случай отказа. При сбое цепи на любом из модулей от выключателя зажигания - запуск с помощью кнопки, модули передают запрос на запуск с выключателя зажигания - запуск с помощью кнопки друг другу по сети контроллера средней скорости (MS-CAN).

Во время запуска переключатель зажигания - кнопка запуска нажимается в сочетании с педалью тормоза (автоматическая коробка передач) или педалью сцепления (механическая коробка передач). Модуль RFA, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимают запрос на запуск двигателя. ИКМ распознает правильные входы и подает напряжение и землю для питания катушки реле стартера и замыкания контактов реле стартера. Контакты реле стартера замыкаются, обеспечивая напряжение на соленоид стартера, позволяя электродвигателю стартера провернуть двигатель. блок управления силовым агрегатом отключает стартер при достижении порогового значения числа оборотов в минуту (обороты в минуту) двигателя, превышении установленного времени проворачивания коленчатого вала или при нажатии кнопки включения зажигания, указывающей на выключение двигателя.

Модуль управления кузовом (BCM)

См.: Пассивная противоугонная система (PATS) - Работа системы и описание компонентов (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

Ключ интеллектуального доступа (IA)

См.: Пассивная противоугонная система (PATS) - Работа системы и описание компонентов (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

Выключатель зажигания - кнопочный пуск

Выключатель зажигания - кнопка включения представляет собой быстродействующий выключатель, который подключен к модулю BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и RFA. Выключатель зажигания - кнопочный пуск используется для получения режимов зажигания OFF, ON или START.

Модуль привода с дистанционным управлением (RFA)

См.: Пассивная противоугонная система (PATS) - Работа системы и описание компонентов (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ).

МУП обеспечивает питание и масса реле стартера для запуска двигателя.

Двигатель не проворачивается (без запуска с помощью кнопки)

Обратитесь к разделу СИСТЕМА ЗАПУСКА для получения информации о схемах и разъемах.

Возможные источники

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. Стартер
4. Реле стартера BJB
5. Переключатель CPP (только для механической коробки передач).

Двигатель не проворачивается (с пуском кнопки)

ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM для получения информации о схемах и разъемах.

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. Стартер
4. Реле стартера BJB
5. Осмотрите переключатель CPP (только для ручной коробки передач).

1. Двигатель
2. Стартерный двигатель.
3. Монтаж стартерного двигателя.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. PCM

1. Выключатель зажигания (без кнопочного пуска)
2. Выключатель зажигания - кнопочный пуск (с кнопочным пуском)
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. PCM

1. Выключатель зажигания (без кнопочного пуска)
2. Выключатель зажигания - кнопочный пуск (с кнопочным пуском)
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. PCM

B10E5:11 или B10E5:15

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Электронные элементы управления двигателем».

1. BCM
2. PCM
3. Проводка, клеммы или разъемы