Система запуска - 2.0L DURATEC-HE: Диагностика Ford Focus III

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ.: Методы диагностики (МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Для получения информации об этих практиках.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

BCM расшифровка кода ошибки CHART

Диаграмма симптомов: Стартовая система

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ.: Методы диагностики (МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ).

Для получения информации об этих практиках.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Визуальный осмотр и диагностика

1. Осмотрите сильноточные соединения BJB.
2. Проверьте предохранитель BJB 13 (30A).
3. Проверьте предохранитель BCM 78 (5A).
4. Осмотрите встроенный датчик с ключевой головкой (IKT).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние аккумулятора и состояние заряда. СМ.: Аккумулятор (АККУМУЛЯТОР). Аккумулятор в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к А2 Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ.: Аккумулятор (АККУМУЛЯТОР).
2. A2 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Используя диагностический инструмент сканирования, выполните самотестирование для: BCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Присутствуют ли какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)? Да: Для всех диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) СМ.: Автоматическая коробка передач (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ). Для P0850 диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) блок управления силовым агрегатом ПЕРЕЙДИТЕ к A6 Для диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) P0851, ПЕРЕЙДИТЕ к A10 Для всех других диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), СМ.: Электронные средства управления двигателем (ELECTRONIC двигатель ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ). Для P0833:23 расшифровка кодов ошибок модуля управления кузовом (BCM) перейдите к A26 No: GO к A3
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) ПРОКРУТКИ ДВИГАТЕЛЯ (ENG_CRANK) Используя диагностический сканирующий инструмент, просмотрите идентификаторы параметров (PID) модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Для автоматической коробки передач убедитесь, что коробка передач находится в состоянии PARK или NEUTRAL. Для механической коробки передач полностью применяйте педаль сцепления. С помощью диагностического сканирующего устройства просмотрите ENG_CRANK идентификации параметров (PID) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), удерживая клавишу в положении START (ПУСК). Изменяется ли ENG_CRANK идентификации параметров (PID) блок управления силовым агрегатом с неактивного на активный? Да: Для автоматической коробки передач, GO к A6 Для механической коробки передач, GO к A12 Нет: GO к A4
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ МУП (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ). Отсоедините C175B СПМ. Удерживая клавишу в положении START (пуск), измерьте: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-17 - Является ли напряжение больше 11 вольт? Да: Перейти к A28 Нет: Перейти к A5
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Выполните тестирование компонентов выключателя зажигания. ОБРАТИТЕСЬ К ТЕСТИРОВАНИЮ КОМПОНЕНТОВ OEM для получения информации о схеме и разъеме. Прошел ли выключатель зажигания испытание компонентов? Да: CDC12 цепи REPAIR (BU/YE) для разомкнутой цепи. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ.: Выключатель зажигания (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ).
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ PID TR_CRANK блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) Используя диагностическое сканирующее устройство, при просмотре TR_CRANK идентификации параметров (PID) блок управления трансмиссией установите переключатель передач в положение PARK (СТОЯНКА), а затем NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ). Имеет ли TR_CRANK идентификации параметров (PID) блок управления трансмиссией значение YES в обеих позициях? Да: ПЕРЕЙТИ к A7 Нет: Диагностика датчика диапазон трансмиссии, СМ.: Автоматическая коробка передач (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ PID IN_GEAR МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ С помощью диагностического сканирующего устройства просмотрите идентификаторы параметров (PID) модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Соблюдая IN_GEAR идентификации параметров (PID) модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), установите переключатель передач в положение PARK (стоянка), а затем NEUTRAL (нейтраль). Имеет ли идентификатор параметра (PID) значение «Нет» в обеих позициях? Да: Перейти к A3 Нет: Перейти к A8
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ «ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ» НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоедините C175B СПМ. Отсоедините C1750A ТСМ. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-13 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Нет: Перейти к A9
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ «ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ» НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-13 ohms C1750A-39 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к А10 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
10. A10 ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ). Отсоедините C1750A ТСМ. Зажигание ВКЛ. С помощью диагностического сканирующего прибора выполните самотестирование СПМ. Был ли P0851 получен расшифровка кодов ошибок по требованию во время самотестирования? Да: перейти к A11 Нет: перейти к A29
11. A11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ «ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ» НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоедините C175B СПМ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-13 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к А28 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
12. A12 ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ В НИЖНЕЙ ТОЧКЕ ХОДА ИЛИ РЯДОМ С НЕЙ (CPP_BOT) PID Используя диагностический сканирующий инструмент, при просмотре CPP_BOT идентификации параметров блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (PID) полностью включите педаль сцепления и отпустите ее. Изменяется ли значение параметра идентификации (PID) с NO (НЕТ) на YES (ДА) при полностью задействованной педали сцепления? Да: Перейти к A11 Нет: Перейти к A23
13. А13 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в разделе ИЗМЕРЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Снимите реле стартера BJB. Мера: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода Контакт 1 реле стартера BJB Контакт 2 реле стартера BJB Для автоматической коробки передач убедитесь, что коробка передач находится в состоянии PARK или NEUTRAL. Для механической коробки передач полностью применяйте педаль сцепления. Удерживая клавишу в положении СТАРТ, наблюдайте за контрольной лампочкой. Горит ли контрольная лампа, когда клавиша находится в положении СТАРТ? Да: перейти к A14 Нет: перейти к A21
14. А14 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод BJB контакт реле стартера 3 - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A15 Нет: ПРОВЕРИТЬ предохранитель BJB 13 (30A) OK. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
15. А15 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ РЕЛЕ СТАРТЕРА. С коробкой передач в режиме PARK или NEUTRAL, на мгновение подключите провод с плавкой перемычкой: Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода Контакт 3 реле стартера BJB Контакт 5 реле стартера BJB Включился ли стартер и проворот двигателя? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле стартера. Нет: Перейти к A16
16. A16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод G100 G101 G102 Напряжение выше 11 В? Да: ИДИТЕ к А17 Нет: ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые отрицательные кабели батареи по мере необходимости. СМ.: Кабели аккумуляторной батареи - 2,0 л Duratec-HE (КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - 2,0 л DURATEC-HE).
17. А17 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный Корпус электродвигателя стартера Вывод Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A18 Нет: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и УБЕДИТЕСЬ, что стартерный двигатель установлен правильно.
18. A18 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C197A-1 выводов - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A19 Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. СМ.: Кабели аккумуляторной батареи - 2,0 л Duratec-HE (КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - 2,0 л DURATEC-HE).
19. А19 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ С коробкой передач в режиме PARK или NEUTRAL на мгновение подключите провод с предохранительной перемычкой: Включился ли стартер и проворот двигателя? Да: ПЕРЕЙТИ к А20 Нет: УСТАНОВИТЬ новый стартерный двигатель. СМ. Пусковой двигатель.
20. А20 ПРОВЕРКА ВВОДА ЗАПУСКА НА СТАРТЕРЕ Подключите реле стартера BJB. Отсоедините электромагнитный C197B стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для механической коробки передач полностью применяйте педаль сцепления. Удерживая клавишу в положении START (пуск), измерьте: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C197B-1 - Является ли напряжение больше 11 вольт? Да: ОЧИСТИТЕ клемму электромагнита стартера «S» и разъем электромагнита стартера. ПРОВЕРЬТЕ проводку и электродвигатель стартера на наличие ослабленного или прерывистого соединения. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на обрыв.
21. A21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПУСКОВЫХ РЕЛЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоедините C240A ACM. Отсоедините C175B СПМ. Measure: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-9 ohms - C175B-11 ohm - Являются ли сопротивления больше 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к А22 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ затронутую цепь.
22. A22 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C175B-9 ом Контакт 2 пускового реле BJB C175B-11 ом Контакт 1 пускового реле BJB Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к А28 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ поврежденную цепь.
23. А23 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КПП (ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ). Отсоедините C175B СПМ. При полном нажатии на педаль сцепления измерьте: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-13 выводов Ом - Сопротивление меньше 3 Ом? Да: Перейти к A28 Нет: Перейти к A24
24. А24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КПП (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ) НА ОБРЫВ Отключить C257 выключателя КПП. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C257-2 ohms - Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к А25 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
25. A25 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ CPP (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ) НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C175B-13 Ом C257-1 Сопротивление менее 3 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор CPP. СМ.: Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP)). Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему.
26. A26 ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ВЫКЛЮЧЕННОГО ЗАЖИГАНИЯ CPP (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ). Отсоедините C257 переключателя CPP. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование BCM. Получен ли расшифровка кодов ошибок P0833:23 во время самотестирования по требованию с отключенным коммутатором CPP? Да: ПЕРЕЙТИ к A27 Нет: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор CPP. СМ.: Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP)).
27. A27 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НИЖНЕГО ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C2280A BCM. Отсоедините C175B СПМ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-13 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к А30 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
28. A28 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ.: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
29. A29 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы ТСМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные или изогнутые контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов блок управления трансмиссией. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ.: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
30. A30 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) Отключение зажигания. Отсоединить и осмотреть все соединители БКМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные или погнутые контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Подключите C257 CPP. Подключите C175B СПМ. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один БСЭ не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый БМВ. СМ. Модуль управления корпусом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

1. Проверить сильноточные соединения BJB.
2. Проверьте предохранитель BJB 13 (30A).
3. Проверьте предохранитель BCM 78 (5A).
4. Осмотрите переключатель CPP (только для ручной коробки передач).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние аккумулятора и состояние заряда. СМ.: Аккумулятор (АККУМУЛЯТОР). Аккумулятор в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к B2 Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ.: Аккумулятор (АККУМУЛЯТОР).
2. B2 ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ ОБНАРУЖЕННОГО СООБЩЕНИЯ О КЛЮЧЕ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ Проверьте центр сообщений, нажимая при этом выключатель зажигания - нажатием кнопки пуск. Ключ не обнаружен? Да: Диагностировать сообщение «Ключ не найден». СМ.: Пассивная противоугонная система (PATS) (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) (Пассивная противоугонная система (PATS) - Запуск нажатием кнопки). Нет: Перейти к B3
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ IPC (приборная панель Комбинация приборов) Наблюдайте за работой панели приборов (IPC), нажимая на выключатель зажигания - включение кнопки. Горят ли некоторые индикаторы в приборной панели (IPC)? Да: GO to B5 Нет: GO to B4
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С ИНСТРУМЕНТОМ СКАНИРОВАНИЯ Зажигание ВКЛ. Используя диагностический инструмент сканирования, выполните сетевой тест. Проходит ли сетевой тест модуль управления корпусом (BCM), панель приборов (IPC) и модуль удаленного функционального привода (RFA)? Да: Диагностика Нет питания в Вкл. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ). Нет: СМ.: Сеть связи СЕТЬ СВЯЗИ.
5. B5 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Используя диагностический сканирующий инструмент, выполните самотестирование для: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (если оборудован). RFA BCM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Были ли расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) получены по запросу во время самопроверки? Да: Для всех диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) СМ.: Автоматическая коробка передач (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ). Для всех диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) модуля дистанционного функционального привода (RFA) СМ.: Модуль дистанционного функционального привода (RFA) (МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРИВОДА (RFA)). Для P0833:23 расшифровка кодов ошибок модуля управления кузовом (BCM) перейдите к разделу B31 Для всех других диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) модуля управления кузовом (BCM) СМ.: Модуль управления кузовом (BCM) («МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM)»(см - 515973-S18530947812012120400000)). P0850 расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), ПЕРЕЙТИ к B9 P0851 расшифровка кодов ошибок, ПЕРЕЙТИ к B13 Все другие расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), СМ Органы управления двигателем (ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ). Нет: Для автоматической коробки передач, GO to B6 Для механической коробки передач, GO to B15
6. В6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОПОРНЫХ ЛАМП Соблюдая стопорные лампы, нажмите на педаль тормоза. Горят ли стоп-сигналы? Да: Перейти к B7 Нет: Диагностика Все стопорные лампы не работают. СМ.: Стопорные лампы (СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ).
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (BOO1) С помощью диагностического сканирующего устройства просмотрите BOO1 идентификации параметров блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (PID) при нажатии на педаль тормоза. Надпись «Идентификация параметра (PID) включена»? Да: GO to B10 Нет: GO to B8
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ BPP (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА) НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Отсоедините C175B СПМ. При нажатии на педаль тормоза измерьте: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-30 выводов - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B33 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) TR_CRANK PID зажигание ON. Используя диагностическое сканирующее устройство, просмотрите TR_CRANK блок управления трансмиссией Parameter идентификация (PID), установите переключатель передач в положение PARK и затем NEUTRAL. Имеет ли TR_CRANK идентификации параметров (PID) блок управления трансмиссией значение YES в обеих позициях? Да: GO to B10 No: Диагностика the диапазон трансмиссии датчик, REFER to: Automatic трансмиссия (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ g).
10. B10 ПРОВЕРЬТЕ PID IN_GEAR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) Используя диагностический сканирующий инструмент, при просмотре IN_GEAR идентификации параметров (PID) Модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), установите переключатель передач в положение PARK (ПАРК), а затем NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ). Имеет ли идентификатор параметра (PID) значение «Нет» в обеих позициях? Да: GO to B16 Нет: GO to B11
11. B11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ «ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ» НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоедините C175B СПМ. Отсоедините C1750A ТСМ. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-13 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Нет: Перейти к B12
12. B12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-13 ohms C1750A-39 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к В13 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
13. B13 ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ). Отсоедините C1750A ТСМ. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Был ли P0851 получен расшифровка кодов ошибок по требованию во время самотестирования? Да: ПЕРЕЙТИ к B14 Нет: ПЕРЕЙТИ к B34
14. B14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ «ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ» НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоедините C175B СПМ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-13 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B33 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
15. B15 ПРОВЕРЬТЕ PID ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) У НИЖНЕЙ ТОЧКИ ХОДА ИЛИ РЯДОМ С НЕЙ (CPP_BOT) Используя диагностический сканирующий инструмент, при просмотре CPP_BOT идентификации параметров блок управления силовым агрегатом (PID) полностью включите педаль сцепления и отпустите педаль. Изменяется ли значение параметра идентификации (PID) с NO (НЕТ) на YES (ДА) при полностью задействованной педали сцепления? Да: ПЕРЕЙТИ к B16 Нет: ПЕРЕЙТИ к B28
16. В16 ПРОВЕРЬТЕ ПКМ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) ПРОКРУТКА ДВИГАТЕЛЯ (ENG_CRANK) PID Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ). При просмотре ENG_CRANK идентификации параметров (PID) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью диагностического сканирующего устройства нажмите кнопку зажигания - кнопка включения и педаль тормоза. Изменяется ли идентификатор параметра (PID) с неактивного на активный? Да: ПЕРЕЙТИ к B17 Нет: ПЕРЕЙТИ к B27
17. В17 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в разделе ИЗМЕРЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Снимите реле стартера BJB. Мера: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода Контакт 1 реле стартера BJB Контакт 2 реле стартера BJB Убедитесь, что передача находится в состоянии PARK или NEUTRAL. Нажимая на выключатель зажигания - кнопочный пуск и педаль тормоза, наблюдайте за контрольным светом. Горит ли контрольная лампочка при нажатии выключателя зажигания - кнопочном пуске и педали тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к B18 Нет: ПЕРЕЙТИ к B25
18. B18 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ СТАРТЕРА. Отключение: Реле стартера. Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод BJB контакт реле стартера 3 - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B19 Нет: ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя 13 (30А) BJB. Если ИСПРАВНО, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на обрыв. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
19. B19 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ РЕЛЕ СТАРТЕРА. Убедитесь, что коробка передач находится в состоянии PARK или NEUTRAL. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead BJB контакт реле стартера 3 BJB контакт реле стартера 5 Включился ли стартер и проворот двигателя? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле стартера. Нет: Перейти к B20
20. B20 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод G100 G101 G102 Напряжение выше 11 В? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B21 Нет: ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые отрицательные кабели батареи по мере необходимости. СМ.: Кабели аккумуляторной батареи - 2,0 л Duratec-HE (КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - 2,0 л DURATEC-HE).
21. B21 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец Корпус электродвигателя стартера Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B22 Нет: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и УБЕДИТЕСЬ, что стартерный двигатель установлен правильно.
22. B22 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C197A-1 выводов - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B23 Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. СМ.: Кабели аккумуляторной батареи - 2,0 л Duratec-HE (КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - 2,0 л DURATEC-HE).
23. B23 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СТАРТЕРА И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если коробка передач находится в положении PARK (стоянка) или NEUTRAL (нейтраль), на мгновение подсоедините провод-перемычку с предохранителем: измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C197A-1 (клемма «B») C197B-1 (клемма «S»). Да: ПЕРЕЙТИ к B24 Нет: УСТАНОВИТЬ новый стартер. СМ. Пусковой двигатель.
24. B24 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПУСКОВОГО ВВОДА ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ СТАРТЕРА: Реле стартера. Отсоедините C197B-1 стартера («S» -терминал). Нажмите на выключатель зажигания - кнопочный пуск и педаль тормоза или сцепления. Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C197B-1 - Is the напряжение than 11 volts? (Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода - напряжение превышает 11 вольт?) Да: ОЧИСТИТЕ клемму электромагнита стартера «S» и разъем электромагнита стартера. ПРОВЕРЬТЕ проводку и электродвигатель стартера на наличие ослабленного или прерывистого соединения. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь на обрыв.
25. B25 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отсоедините C240A ACM. Отсоедините C175B СПМ. Measure: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-9 ohms - C175B-11 ohm - Являются ли сопротивления больше 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B26 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь.
26. B26 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C175B-9 Ом Контакт 2 пускового реле BJB C175B-11 Ом Контакт 1 пускового реле BJB Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B33 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь.
27. B27 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Отсоедините C175B СПМ. При нажатии на выключатель зажигания - запуск кнопки, измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-17 выводов - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B33 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
28. B28 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КПП (ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ). Отсоедините C175B СПМ. При полном нажатии на педаль сцепления измерьте: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-13 выводов Ом - Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B33 Нет: ПЕРЕЙТИ к B29
29. B29 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КПП (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ) НА ОБРЫВ Отключите выключатель КПП C257. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C257-2 ohms - Сопротивление меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B30 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
30. B30 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ CPP (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ) НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-13 выводов Ом C257-1 Сопротивление менее 3 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель положения педали сцепления (CPP). СМ.: Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP)). Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему.
31. B31 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ CPP (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ). Отсоедините C257 переключателя CPP. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование BCM. Получен ли расшифровка кодов ошибок P0833:23 во время самотестирования по требованию с отключенным переключателем положения педали сцепления (CPP)? Да: ПЕРЕЙТИ к B32 No: УСТАНОВИТЬ новый переключатель положения педали сцепления (CPP). СМ.: Переключатель положения педали сцепления (CPP) (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP)).
32. B32 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НИЖНЕГО ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C2280A BCM. Отсоедините C175B СПМ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-13 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B35 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
33. B33 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ.: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
34. B34 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы ТСМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные или изогнутые контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов блок управления трансмиссией. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ.: Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
35. B35 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить и осмотреть все соединители БКМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные или погнутые контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Подключите C257 CPP. Подключите C175B СПМ. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один БСЭ не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый БМВ. СМ. Модуль управления корпусом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

1. Осмотрите электродвигатель стартера.
2. Осмотрите крепление стартерного двигателя.

Схема №7

Войти

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРА Осмотрите болты крепления стартера на предмет ослабления. Правильно ли установлен стартерный двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ к С2 Нет: ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ стартерный двигатель. СМ. Пусковой двигатель.
2. С2 ПРОВЕРКА НА ШУМ ДВИГАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Подключите дистанционный выключатель стартера между электромагнитным C197A-1 стартера (клемма «B») и C197B-1 (клемма «B»). Включите стартер и убедитесь, что шум вызван работой стартера. Шум из-за зацепления стартера? Да: СМ. Проверка приводного механизма двигателя стартера и зубчатого венца маховика. Нет: СМ.: Двигатель (ДВИГАТЕЛЬ) для продолжения диагностики.

1. Проверьте предохранитель BJB 13 (30A).

Контрольное испытание D: P0615

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоедините C240A ACM. Отсоедините C175B СПМ. Отключить реле стартера БЖБ. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-9 выводов - C175B-11 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. Нет: Перейти к D2
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Measure: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-9 ohms - C175B-11 ohm - Являются ли сопротивления больше 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к D3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ поврежденную цепь.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C175B-9 ом Контакт 2 пускового реле BJB C175B-11 ом Контакт 1 пускового реле BJB Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ поврежденную цепь.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ BJB (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) РЕЛЕ СТАРТЕРА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключите C240A ACM. Подключите C175B СПМ. Заменить реле стартера БЖБ на заведомо исправное реле. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сохраняется ли P2534 расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (расшифровка кода ошибки)? Да: ПЕРЕЙТИ к D5 Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле стартера BJB.
5. D5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ.: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

1. Проверьте предохранитель BCM 78 (5A).
2. Проверьте предохранитель BJB 38 (15A).

Схема №8

Войти

1. E1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью диагностического средства сканирования выполните самотестирование BCM. С помощью диагностического сканера выполните самотестирование СПМ. Запишите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли P2532 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки? Да: Для P2532 расшифровка кода ошибки перейти к E2 Нет: Для всех диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) модуля управления корпусом (BCM), СМ.: Модуль управления корпусом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) 18530947812012120400000)). Для P2531 расшифровка кода ошибки перейдите к E4. Для всех других диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), СМ.: Электронные средства управления двигателем (ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ).
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините C175B СПМ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-15 - Присутствует ли напряжение? Да: Перейти к E3 Нет: Перейти к E5
3. Е3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ СНЯТОМ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Снимите реле стартера BJB. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-15 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM для определения возможных причин короткого замыкания. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле зажигания.
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините C175B СПМ. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-15 выводов - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к E5 Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель BJB 38 (15A) OK. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
5. E5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ.: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

1. Проверьте предохранитель BCM 78 (5A).

Схема №9

Войти

1. F1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполните самотестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли расшифровка кодов ошибок модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) P2535? Да: ПЕРЕЙТИ к F2 НЕТ: Для P2534 расшифровка кодов ошибок ПЕРЕЙТИ к F4 Для всех других диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) СМ.: Электронные средства управления двигателем (ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 29497606342012120400000)).
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Отсоедините C175B СПМ. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-17 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: Перейти к F3 Нет: Перейти к F10
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ - КНОПОЧНЫЙ ПУСК ОТКЛЮЧЕН ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоедините C250 выключателя зажигания (без включения кнопки). Выключатель зажигания - кнопка включения C2195 (с кнопкой включения). Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-17 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: Без включения нажимной кнопки, GO к F10 С включением нажимной кнопки, GO к F4 Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания или выключатель зажигания - включение нажимной кнопки. Без запуска с помощью кнопки, СМ.: Выключатель зажигания (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ). При запуске с помощью кнопки, СМ.: Выключатель зажигания - запуск с помощью кнопки (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ - ЗАПУСК С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ).
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ RFA (дистанционный FUNCTION ACTUATOR). Отсоедините C4392D RFA. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-17 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ к F5 Нет: Заменить модуль RFA, СМ.: Модуль привода с дистанционным управлением (RFA) (МОДУЛЬ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA)).
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ). Отключить C2280C BCM. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-17 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: Отремонтируйте цепь. Нет: Заменить BCM, СМ.: Модуль управления кузовом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM)).
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПЕРЕКРУЧИВАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Отсоедините C175B СПМ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-17 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: Перейти к F10 Нет: Перейти к F7
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу С ПОМОЩЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ - КНОПКА START DISCONNECTED Отключение выключателя зажигания C250 (без включения кнопки). Выключатель зажигания - кнопка включения C2195 (с кнопкой включения). Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-17 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: Без кнопочного пуска, GO к F10 С кнопочным пуском, GO к F8 Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания или выключатель зажигания - кнопочный пуск. Без запуска с помощью кнопки, СМ.: Выключатель зажигания (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ). При запуске с помощью кнопки, СМ.: Выключатель зажигания - запуск с помощью кнопки (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ - ЗАПУСК С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ).
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RFA (ДИСТАНЦИОННЫЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ) Отсоедините C4392D RFA. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-17 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к F9 Нет: Заменить модуль RFA, СМ.: Модуль привода с дистанционным управлением (RFA) (МОДУЛЬ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA)).
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Отключить C2280C BCM. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-17 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: Отремонтируйте цепь. Нет: Заменить BCM, СМ.: Модуль управления кузовом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM)).
10. F10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ.: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Точечное испытание G: B10E5:11 или B10E5:15

1. G1 проверить FOR BCM (блок управления кузовом (BCM)) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование BCM. Присутствует ли расшифровка кодов ошибок B10E5:11? Да: ПЕРЕЙТИ к G2 Нет: Если присутствует B10E5:15 расшифровка кода ошибки, ПЕРЕЙТИ к G3 Для всех других диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) BCM, СМ.: Модуль управления корпусом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) 18530947812012120400000)).
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ МУП (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отсоедините C175B СПМ. Включение зажигания. С помощью диагностического сканирующего инструмента очистите коды непрерывной диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки) BCM. С помощью диагностического средства сканирования выполните самотестирование BCM. Присутствует ли B10E5:11 расшифровка кода ошибки BCM? Да: GO to G3 Нет: GO to G7
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить C2280A BCM. Отсоедините C175B СПМ. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C175B-14 выводов - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Нет: GO to G4
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-14 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к G5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ) НА ПРЕДМЕТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C175B-14 ohms C2280A-32 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к G6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
6. G6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить и осмотреть все соединители БКМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные или погнутые контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один БСЭ не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый БМВ. СМ. Модуль управления корпусом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
7. G7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы СПМ. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, вытолкнутых контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ.: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Пусковой электродвигатель - испытание положительной цепи

Стартерный двигатель - испытание цепи массы

СМ.: Меры предосторожности для здоровья и безопасности (МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ).

Состояние медленной прокрутки может быть вызвано сопротивлением в заземленной или возвратной части цепи прокрутки. Проверьте падение напряжения в цепи массы.

Как проверить зубчатый колесо двигателя стартера и зубчатого колеса маховика