Главная/Ford/Focus/Ford Focus II рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Обзор

Содержание

Все разделы

Система запуска двигателя: Обзор Ford Focus II рестайлинг

Стартер 16 иллюстраций ~9 мин чтения

Принципы работы

На автомобилях, оборудованных автоматическими трансосями, при повороте выключателя зажигания в положение СТАРТ и нахождении автомобиля в положении НЕЙТРАЛЬ или ПАРК, реле стартера переключает питание на соленоид стартера, вызывая включение электродвигателя стартера.

Автомобили, оснащенные ручными трансосями, имеют выключатель сцепления в цепи управления стартером. При нажатии на педаль сцепления и повороте переключателя зажигания в положение СТАРТ реле стартера переключает питание на соленоид стартера, вызывая включение электродвигателя стартера.

Система запуска электронно управляется пассивной противоугонной системой (PATS). PATS распознает правильный электронно-кодированный ключ зажигания и сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы обеспечить землю для реле стартера. Реле под напряжением обеспечивает напряжение для соленоида стартера, тем самым позволяя двигателю стартера активироваться.

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе, катушка реле зажигания (Bjb) подает постоянное питание на стартер стартера двигателя стартера через цепь SBB11 (Bu / Rd) посылает питание двигателя через предохранитель 11 (30A). На транспортных средствах с автоматическими трансосями, когда ключ находится в положении START с транспортным средством в PARK или NEUTRAL, датчик диапазона передачи (Tr) обеспечивает питание цепи VET28 (Gy / Vt), а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса цепи xag3. CDC12 CE903 CDC25 SDC02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

Аккумулятор
Стартер
Реле двигателя стартера
Пусковой диод
Схема
PCM

Схема №3

Рис. 3: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ. Ford Focus II рестайлинг

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

A1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние и зарядку батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? ДА: Перейдите к A2. НЕТ: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-357167)(ref-357167)
A2 проверить THE PATS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FOR коды неисправностей Проверка на наличие PATS и блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Были ли извлечены какие-либо PATS и блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - PASSIVE противоугонная система система (PATS) " для диагностики коробок передач PATS. ОБРАТИТЕСЬ к Соответствующим ВВОД- МОДЕЛИ БЕНЗИНА для диагностики автоматической коробки передач PC4, перейдите к № 3. (ref-357188)
A3 ПРОВЕРЬТЕ ДИАПАЗОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Tr) ДАТЧИК PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Наблюдая за PID датчика блок управления силовым агрегатом Tr, поместите автомобиль в PARK и NEUTRAL. Соответствует ли PID выбору передачи? ДА: Перейдите в A5. НЕТ: Перейдите в " АКПП / TRANSTRANSMISSION датчик - Ttag0 ". 4F27E (ref-357160)
A4 ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP<UNK> Bt) PID Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID Наблюдая за CPP<UNK> Bt PID, полностью отсоедините сцепление. Меняется ли PID с NO на YES? YES: Перейдите к A5. NO: Перейти к tag0. A22
A5 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (STRT<UNK> RLY) PID Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручного трансакселя полностью выключите сцепление. Следите за блок управления силовым агрегатом PID STRT<UNK> RLY с выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с DISABLED на ENX0? Перейти A: AG6 Перейти. A12
A6 проверить THE стартер управление Выход обнаружено (SMC<UNK> MON) PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручного трансакселя полностью отключить сцепление. Следите за блок управления силовым агрегатом PID SMC<UNK> MON с выключателем зажигания в положении START. Меняется ли PID с OFF на ON? Да Перейти на A7. Перейти X0. A20
A7 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и соединением кабеля массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение превышает 10 вольт? ДА: Перейдите к A8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-357167)
A8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом двигателя стартера. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к A9. НЕТ: ОЧИСТИТЕ фланец крепления двигателя стартера и убедитесь, что двигатель стартера установлен правильно. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
A9 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Измерьте напряжение между стартерным двигателем C197-1, цепью SDC02 (Rd) и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Перейдите к A10. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-357167)
A10 проверить THE стартер B-контакт Подсоедините один конец провода перемычки с предохранителем (30A) к соленоиду стартерного двигателя C197-1, цепь SDC02 (Rd). Немедленно подсоедините другой конец перемычки к стартерному двигателю C197-2, цепь CDC25 (Bn / Gn). Двигатель стартера вошел в зацепление и прокрутку двигателя обратитесь к Txxx6. A11 (ref-357162-S13925550662010030800000)
A11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДЛЯ РАБОТЫ РЕЛЕ СТАРТЕРА ВНИМАНИЕ: При выполнении измерений используйте правильный адаптер (ы) реле зонда да да да. Отказ использовать правильный адаптер (ы) зонда может повредить разъем. Ключ в выключенном положении. Отключите: Соленоид электродвигателя стартера xtag1 Отключите: Реле электродвигателя стартера Измерьте сопротивление между электродвигателем стартера C197-2, цепью CDC25 (Bn / Gn) и соединительной коробкой (Bjx5). C197 CDC25 CDC25
A12 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Проведите тестирование компонентов реле стартерного двигателя. Обратитесь к соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Прошло ли реле стартерного двигателя тестирование компонентов? ДА: Перейдите к A13. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле стартерного двигателя. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
A13 ПРОВЕРЬТЕ СТАРТОВЫЙ ДИОД Отключите: Стартовый диод Проведите тест стартового диода. Пусковой диод разомкнут или закорочен? ДА: УСТАНОВИТЕ новый стартовый диод. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к A14.
A14 проверить цепь VET28 (Gy / Vt) FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручного трансакселя полностью выключите сцепление. Измерьте напряжение между контактом 2 реле стартерного двигателя Bjb, цепью VET28 (Gy / Vt) и землей с выключателем зажигания в положении START. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на xtag3. НЕТ: Переходите на xtag4. A17 A15
A15 проверить цепь SBP27 (Bu / Rd) FOR напряжение Disconnect: Выключатель зажигания C250 Измерьте напряжение между выключателем зажигания C250-4, цепью SBP27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к A16. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xttagxtxtx6 (Bu / R). ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. SBP27
A16 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА. Прошел ли выключатель зажигания испытание компонента? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CDC35 (Bu / Wh). ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-357145)
A17 проверить цепь CE619 (Bu / Bn) FOR AN обрыв Disconnect: Start Diode Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CE619 Измерьте сопротивление между стартовой диодной ячейкой Bjb, схемой CE619 (Bu / Bn), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175B-37, схемой CE619 (Bu / Bn), стороной жгута является значение сопротивления: да xне более 5? AG6. C175B A18
A18 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПУСКОВОГО СИГНАЛА НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Подключить: Пусковой диод Отключить: Реле двигателя стартера Измерить сопротивление между контактом 2 реле двигателя стартера, цепь VET28 (Gy / Vt), сторона жгута и C175B-37, цепь CE619 (Bu / Bn), сторона жгута. - Это сопротивление меньше 5 Ом? да: Перейти к цепи реле двигателя стартера / BTAG4. A19 CE619 VET28
A19 проверить цепь CDC35 (Bu / Wh) FOR AN обрыв Connect: стартер реле Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-37, цепью CE619 (Bu / Bn), стороной жгута и PCMC175B-16, цепью CDC35 (Bu / Wh) со стороны жгута. - Сопротивление не менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую СИСТЕМУ для проведения испытаний на новый блок управления силовым агрегатом. CDC35 CE619 (ref-357164)
A20 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Проведите тестирование компонентов реле стартерного двигателя. Обратитесь к соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Прошло ли реле стартерного двигателя тестирование компонентов? ДА: Перейдите к A21. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле стартерного двигателя. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
A21 проверить цепь CDC12 (Ye) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B Disconnect: стартер реле Измерить сопротивление между контактом 1 реле стартера, цепь CDC12 (Ye), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175B-7, цепь CDC12 (Ye), стороной жгута. Система для ремонта не менее 5 ом? ДА: НЕ: НЕ: НЕ: НЕ ИСПРАВНА НА НА НА НА НА НА. НА НА, А, А: ИСПРАВНА НА НА НА НА НА НА НЕ НА. ИСПРАВНО НА НА НА НА НА НА НА НА НЕ НА НА НА НА. ИСПРАВНОЕ НА НА НА НА НА НА НА НА НА CDC12 (ref-357164)
A22 проверить цепь GD134 (Bk / Vt) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение Disconnect: Clutch Cutoff выключатель C2072 Измерить сопротивление между выключателем выключения сцепления C2072-1, схемой GD134 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к XTAG5 Bk-схеме ремонта: V. A23 GD134
A23 проверить цепь CE903 (Bu / Og) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175T Измерить сопротивление между выключателем сцепления C2072-2, схемой CE903 (Bu / Og), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175T-26, схемой CE903 (Bu / Og REPAIR), стороной жгута является сопротивление не менее 5? CE903 A24
A24 проверить CLUTCH CUTOFF выключатель FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между выключателем выключения сцепления C2072-2 и C2072-1, сторона компонента, полностью отключите сцепление. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. НЕТ: ЗАМЕНИТЕ выключатель выключения сцепления. (ref-357164)

Когда соленоид зажигания включен в положение START и отпущен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал запроса двигателя стартера (SMR) через цепь CDC35 (Bu / Wh). Когда автомобиль находится в режиме PARK или NEUTRAL или педаль сцепления нажата, мощность поступает от блок управления силовым агрегатом к реле двигателя стартера через цепи CE619 (Bu / Bn) и VET28 (Gy / Vt). CDC12 CDC25 SDC02