Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Технические характеристики Ford Focus II рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя ~1 мин чтения

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
Технические требования к испытаниям системы охлаждения под давлением
Радиатор138 кПа (20 фунт/кв. дюйм)
Технические условия на испытания крышки радиатора под давлением
Крышка радиатораОт 120 кПа (17,4 фунт/кв. дюйм) до 150 кПа (21,7 фунт/кв. дюйм)
Температура открытия термостата
Термостат начинает открываться82°C
Термостат полностью открыт97°C

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты компрессора кондиционирования воздуха25
Блок-нагреватель (если оборудован)20
Болты между сердечником конденсатора и радиатором5
Болты расширительного бака хладагента4
Болты насоса охлаждающей жидкости10
Болты шкива насоса охлаждающей жидкости20
Болты двигателя вентилятора охлаждения и кожуха5
Нижняя опора радиатора25
Гайки трубок гидроусилителя руля10
Болты корпуса термостата10

Моменты затяжки

ПримечаниеСистема охлаждения двигателя заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Gold. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft Premium Gold. Не смешивайте типы хладагентов. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

ПримечаниеДобавление гранул Stop Leak системы охлаждения или эквивалентных, соответствующих спецификации Ford, WSS-M99B37-B6 затемняет охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold от желтого до золотистого загара.

Система охлаждения состоит из

  1. Радиатор.
  2. Двигатель вентилятора охлаждения и кожух.
  3. Расширительный бак хладагента.
  4. Клапан слива радиатора.
  5. Насос охлаждающей жидкости.
  6. Корпус термостата.
  7. Блок-нагреватель (если оборудован).

Охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне.

При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды.

Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения

  1. Добавить Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент или эквивалент (желтый цвет), соответствующий спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Не смешивайте типы хладагентов.
  2. Не добавляйте / не смешивайте оранжевую смазочно-охлаждающую жидкость для мотоциклов Specialty Orange двигатель Coolor или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D, или смазочно-охлаждающую жидкость для мотоциклов Premium двигатель Coolor или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость (зеленого цвета), соответствующую спецификации Ford ESE-M97B44-A. Смешивание охлаждающих жидкостей может ухудшить защиту охлаждающей жидкости от коррозии.
  3. Не добавляйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
  4. Не смешивайте с рециркулированной охлаждающей жидкостью, если она не соответствует требованиям спецификации Ford WSS-M97B51-A1. Не все процессы рециркуляции охлаждающей жидкости соответствуют этой спецификации Ford. Использование такой охлаждающей жидкости может нанести вред двигателю и компонентам системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.

Примечание

Другие статьи — Система охлаждения двигателя