Система Круиз-Контроля - контроль скорости: Диагностика Ford Focus II рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Корпус механического электрического дросселя блок предохранителей и реле аккумулятора (Bjb) предохранитель 26 (10A) Проводка, клеммы или разъемы Переключатель (ы) управления скоростью Переключатель деактиватора управления скоростью педали сцепления (ручной трансаксель) Переключатель деактиватора управления скоростью (часть выключателя стоп-сигнала) Выключатель стоп-сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Проверьте правильность работы спидометра без контроля скорости путем проверки вождения транспортного средства. Если спидометр работает неправильно, обратитесь к статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ПЕРЕЗВОНЫ ". (ref-357146)
5. Убедитесь, что индикатор предупреждения о стояночном тормозе работает правильно. Если индикатор предупреждения о стояночном тормозе работает неправильно, обратитесь к статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". (ref-357146)
6. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
7. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение к транспортному средству. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством. (ref-357141)
8. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-357141)
9. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-357141)
10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-357142)
11. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-357155-S09852479382010030800000)
12. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Управление скоростью не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Управление скоростью для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольное испытание A: регулятор скорости не работает

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. A1 VERIFY блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CONFIGURATION Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Программируемые параметры Проверьте, включено ли управление скоростью в блок управления силовым агрегатом. Включено ли управление скоростью? ДА: Перейдите к A2. НЕТ: ВКЛЮЧИТЕ управление скоростью в блок управления силовым агрегатом с помощью меню программируемых параметров сканирующего инструмента.
2. A2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите записанные коды неисправностей из самотестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записаны ли какие-либо коды неисправностей управления без скорости? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все коды неисправностей блок управления силовым агрегатом и RETEST управление скоростью. НЕТ: Если какие-либо коды неисправностей управления скоростью получены, ОБРАТИТЕСЬ К " Картам расшифровка кода ошибки ". В противном случае перейдите к A3. (ref-357155-S36813132172010030800000)
3. А3 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t Ключ во включенном положении. Наблюдая за индикатором предупреждения о торможении, включите и отпустите тормоз. Правильно ли работает индикатор предупреждения о стояночном тормозе? ДА: Перейдите к А4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ГУДКИ " для диагностики индикатора предупреждения о стояночном тормозе. (ref-357146)
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага может потребоваться помощник. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных ABS Монитор и запишите модуль ABS LF<UNK> WSPD (скорость левого переднего колеса) PID во время движения транспортного средства со скоростью 48 км / ч (30 миль в час). Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Монитор и запишите скорость блок управления силовым агрегатом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (сигнал скорости транспортного средства).
5. A5 проверить THE STOPLAMP выключатель (BOO1 и BOO2) pids Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Контролировать блок управления силовым агрегатом BOO1 и BOO2 pids. Применить и отпустить педаль тормоза. Должны ли оба значения PID отображаться в выключенном состоянии при отпущенной педали тормоза и во включенном состоянии при прочно включенной педали тормоза? ДА: Перейти к точке A6. НЕТ. (ref-357155-S36469656162010030800000)
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Нажмите каждую кнопку переключателя управления скоростью, одновременно контролируя SCCS (переключатель управления скоростью) PID. Соответствует ли значение PID положению переключателя? ДА: Если оснащен автоматическим трансакселем, перейдите к A11. Если оснащен ручным трансакселем, перейдите к A7. НЕТ: Если только один переключатель управления не отображает новое значение PID. (ref-357155-S05328064942010030800000)(ref-357155-S37483296542010030800000)
7. А7 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP<UNK> Tt) ПИД Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Контролировать блок управления силовым агрегатом CPP<UNK> Tt ПИД при нажатии и отпускании педали сцепления. Соответствует ли значение ПИД положению педали сцепления? ДА: Перейти в xtag0 НЕТ: Перейти к A8 Перейти к A8. A12
8. А8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t Нажимая и отпуская педаль сцепления, замерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175t-27, цепью CE904 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом при нажатой педали сцепления, и меньше 5 ом при отпущенной педали сцепления Axa? A12
9. A9 проверить цепь CE904 (Gn / Vt) FOR AN обрыв Disconnect: Clutch педаль скорость управление Deactivator выключатель C257 Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t-27, цепью CE904 (Gn / Vt), стороной жгута и цепью отключения педали сцепления C257-2, цепью CE904 (Gn go / V5 сопротивление жгута) нет. A10
10. A10 проверить цепь GD134 (Bk / Vt) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем деактиватора управления скоростью педали сцепления C257-3, схемой GD134 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новый выключатель управления скоростью педали сцепления. СМ. " Выключатель деактиватора управления скоростью ". Проверить работу системы. (ref-357155-S21504359682010030800000)
11. A11 проверить THE DIGITAL Tr датчик (Tr) PID Включить стояночный тормоз. Нажать в положение ON. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Контролировать PID блок управления силовым агрегатом Tr. Выбрать привод. Соответствует ли значение PID положению рычага селектора диапазона передачи? ДА: Перейти к xtagle 1. НЕТ: СМ. " AUTOMATIC DIGITAL TRANS- TRANS- TRANST2 ". A12 4F27E (ref-357160)
12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Проверьте систему на отсутствие проблем при нормальной работе. (ref-357164)

Диагностический тест B: P1572 или P1703 расшифровка кода ошибки - неисправность цепи включения/выключений тормоза

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Управление скоростью для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки P1572 или расшифровка кода ошибки P1703 - неисправность цепи включения/выключений тормоза

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОПОРНЫХ ЛАМП Ключ во включенном положении. Эксплуатируйте стопорные лампы. Правильно ли работают стопорные лампы? ДА: Переходите к В2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики стопорных ламп. (ref-357144)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМП (BOO1 И BOO2) pids Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проконтролировать значение блок управления силовым агрегатом BOO1 и BOO2 pids. Применить и отпустить педаль тормоза. Показать ли оба значения PID OFF при отпущенной педали тормоза и ON при твердо включенной педали тормоза? ДА: Перейти к B4 Px4 НЕТ. BOO1 BOO2
3. B3 проверить цепь CCB08 (Vt / Wh) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b ключ in ON положение. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175b-13, цепь CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт с педалью тормоза не приложено? да: Самостоятельно: Выполните: Выполните.
4. B4 проверить цепь CBB26 (Bu / Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 ключ in ON положение. Measure the напряжение between the stoplamp выключатель xtagxtx2-2, цепь CBB26 (Bu / Wh), harm сторона сторона и масса. is напряжение than 10 volts than 10 volts? yes? Yes: Rep Rep: Rep: Rep: Rep to to to Bto Bto Bto Bto Bto B5 NO). C278 10A
5. B5 проверить цепь CES09 (Vt / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-46, цепь CES09 (Vt / Og), жгут сторона и the stoutlamp выключатель C278-3, цепь CES09 (Vt / Og), жгут сторона сторона to rease to the resistance no less less ther ther than 5 off than 5 off than ops to over 5 OPS to outse a outse a outse a outse a outter a outter a outter a Oto a over a. to 5 Oto a ther 5 Oa stop a stop a stop a stop a stop a stop a T. ther a stop a stop. ther a. (ref-357144)
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Система работает правильно в это время может быть вызвано коррозией. (ref-357164)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P0579 или P0581 - неисправность цепи переключателя управления скоростью

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Управление скоростью для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки P0579 или расшифровка кода ошибки P0581 - неисправность цепи переключателя частоты вращения

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Нажмите каждую кнопку переключателя управления скоростью, контролируя ПИД SCCS (переключатель управления скоростью). Соответствует ли значение ПИД положению переключателя? ДА: Система работает правильно в это время. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Если только один переключатель не отображает новое значение ПИД. (ref-357155-S05328064942010030800000)
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Ключ в положении " Стоянка ". Включить стояночные лампы. Измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом C175b-64, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-48, цепью RES08 выключить любое напряжение на массу Cn.
3. C3 проверить CIRCUITS VES10 (Wh) и RES08 (Gn / Bn) yes TO A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: контактное кольцо руля C218 ключ to ON положение. Turn the parking lights on. Measure the напряжение better блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Cc175b-64, Circtx 3 (Wh). VES10 RES08
4. C4. Установите удерживающую систему DOCKSR ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ. Установите дополнительную пневматическую подушку ". См. раздел " Выключение пневматической подушки. Отсоедините: Пружина C218 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что на транспортном средстве никого нет, или что он не блокируется перед любым модулем пневматической подушки при подключении батареи. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам в случае случайного срабатывания. Извлеките модуль пневматической подушки водителя. См. раздел " Отсоединение ". F395 VES10 RES08 (ref-357180)(ref-357180)(ref-357180)(ref-357155-S05328064942010030800000)(ref-357180)
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-64, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-48, цепью RES08 (Gn / Bn), стороной жгута и землей. Сопротивления не превышают 10 000, да C8 Ом.
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Снимите блок управления подушкой безопасности водителя. См. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ". Отсоедините: Верхняя пружина? Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-64, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-48, цепью xtag1 управления (Gn / Bn). RES08 (ref-357180)(ref-357155-S05328064942010030800000)(ref-357180)
7. C7 проверить CIRCUITS VES10 (Wh) и RES08 (Gn / Bn), дополнительная система ограничения расхода воздуха, повторная система для короткого замыкание на массу, отсоединение: пружина C218, измерение сопротивления между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-64, цепью VES10 (Wh), стороной жгута и землей; и между блок управления силовым агрегатом C175b-48, цепь xtag4, см. RES08 (ref-357180)(ref-357180)(ref-357180)
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-64, цепь VES10 (Wh), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-48, цепь RES08 (Gn / Bn), сторона жгута. Является ли сопротивление между 4 280 и 4 366 Ом? да: Перейти на xtag2. Нет C11
9. C9 проверить CIRCUITS VES10 (Wh) И RES08 (Gn / Bn) жгут ДЛЯ ПОВТОРНОГО РЕМОНТА Разъедините: Пружина часового механизма C218? Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-64, цепь VES10 (Wh), сторона жгута и пружина часового механизма C218-4, цепь xtag5 (Wh), сторона жгута измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом M. VES10 RES08 C218 RES08 C10
10. C10. ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ. ИЗВЛЕКИТЕ модуль пневматической подушки водителя. См. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА ". Измерьте сопротивление между пружиной C218, контакт 4, сторона компонента, и верхней пружиной 8, сторона компонента. Измерьте сопротивление между пружиной C218, контакт 6, сторона компонента и верхней пружиной 9, сторона компонента. Сопротивления менее 5 Ом? Да: Установите новый переключатель скорости. (ref-357180)(ref-357155-S05328064942010030800000)(ref-357180)(ref-357180)(ref-357180)
11. C11 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ. Отсоедините все разъемы блока управления воздушным движением. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы блока управления воздушным движением и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема все еще существует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления воздушным движением. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТАНОВИТЕ блок управления воздушным движением. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-357164)(ref-357180)(ref-357180)

Диагностический тест D: Регулятор скорости не отключается при включении сцепления

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Управление скоростью для получения информации о схеме и разъеме.

Контрольное испытание D: регулятор скорости не отключается при включенном сцеплении

Схема №17

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP<UNK> Tt) Ключ PID во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Контролируйте блок управления силовым агрегатом CPP<UNK> Tt PID при нажатии и отпускании педали сцепления. Соответствует ли значение PID положению педали сцепления? да: Перейти на D2 Нет 4.
2. D2 проверить THE CLUTCH педаль скорость управление DEACTIVATOR выключатель ключ in OFF положение. Disconnect: Clutch педаль скорость управление Deactivator выключатель C257 Измерьте сопротивление между выключателем выключателя управления скоростью педали сцепления C257 контакт 2, стороной компонента и выключателем выключателя управления скоростью педали сцепления C257 контакт 3, стороной компонента. Сопротивление меньше 5 Ом при отпущенной педали педали сцепления? да: Перейти к D3. (ref-357155-S21504359682010030800000)
3. D3 проверить цепь CE904 (Gn / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t-27, цепью CE904 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Перейти на D4.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". НЕТ: В это время система может работать правильно. (ref-357164)

Схема №18

Войти