Дополнительная удерживающая система: Прочее Ford Focus II рестайлинг

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

1. Находится в модуле приборной панели (ИК).
2. Индикатор и схема доказательства является функцией модуля Ic. Модуль Ic подтвердит индикатор предупреждения о подушке безопасности, зажигая индикатор предупреждения о подушке безопасности в течение 6 секунд, а затем выключится.
3. Будет мигать и / или светиться на основе сообщения, которое модуль ИС получает от модуля управления ограничителями (RCM).
4. Загорится, если модуль ИС не получит сообщение от RCM.

Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Для получения информации о дистанционном развертывании модуля подушки безопасности водителя и / или модуля подушки безопасности пассажира см. раздел " Утилизация пиротехнических устройств ". (ref-357180-S20001311972010030800000)

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Обеспечивает непрерывную электрическую связь между модулем подушки безопасности водителя и модулем управления удерживающими устройствами (МКС) при повороте рулевого колеса.
3. Обеспечивает непрерывные электрические соединения для любых дополнительных органов управления, установленных на рулевом колесе.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Устанавливается как сборка.
2. Монтируется в центре рулевого колеса.

Высокоскоростная сеть контроллеров (Hs-CAN)

Это транспортное средство использует систему связи, называемую высокоскоростной локальной сетью контроллера (Hs-CAN). Hs-CAN состоит из витой пары проводов, соединенных со следующими

1. Модуль АБС
2. Модуль приборной панели (ИК)
3. PCM
4. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
5. Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
6. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

За информацией о Hs-CAN обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-357141)

Датчики удара

Для этой линии транспортных средств дополнительная удерживающая система (SRS) использует до 6 спутниковых датчиков в дополнение к модулю управления удерживающими устройствами (RCM). RCM монтируется в центральный туннель под консолью. Все ранние серийные транспортные средства имеют 2 датчика тяжести удара спереди, поздние серийные транспортные средства оснащены 1 датчиком тяжести удара спереди, расположенным в передней центральной зоне транспортного средства, за решеткой, установленной на кронштейне защелки капота. Все датчики удара первого ряда монтируются в каждый из критических дверей, датчики ориентации второго ряда расположены рядом с датчиками.

Петли / Сквибс

Все развертываемые устройства содержат инициирующее устройство, называемое пиропатроном. Пиропатрон является частью петли развертывания. Модули надувных подушек / фонарей безопасности могут содержать более одного пиропатрона, некоторые транспортные средства могут иметь до 4 пиропатронов в одном модуле надувной подушки безопасности. Пиропатроны часто называют петлями в процессе диагностики.

Система датчиков классификации пассажиров (OCS)

Система OCS находится только на переднем пассажирском сиденье. Система OCS состоит из подушки, заполненной силиконовым гелем, установленной между пеной подушки сиденья и поддоном, датчика давления, который установлен на раме сиденья, и OCSM, который также установлен на раме сиденья. Давление прикладывается к баллону системы OCS, когда присутствует вес любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье. Затем давление передается через трубку, регистрируемую датчиком давления системы OCS. (ref-357180-S11899186552010030800000)

OCSM контролирует систему OCS на наличие сбоев и обменивается данными по требованию и непрерывными датчиками через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью сканирующего устройства.

Система OCS также включает в себя датчик натяжения ремня безопасности, который идентифицирует наличие изогнутого детского сиденья безопасности на переднем боковом пассажирском сиденье. Это достигается с помощью сигнала переменного напряжения, подаваемого датчиком натяжения ремня на OCSM. Затем OCSM сообщит о состоянии RCM, автоматически отключая модуль подушки безопасности для пассажиров. См. " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-357181)

Система OCS также используется для работы пассажирского Belt-Minder ®. Для получения информации о функции пассажирского Belt-Minder ® обратитесь к статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". Чтобы деактивировать или повторно активировать функцию пассажирского Belt-Minder ®, обратитесь к статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ " или к литературе Владельца. (ref-357181)(ref-357146)

При наличии неисправности системы OCS загорается предупреждающий индикатор подушки безопасности или активируется предупреждающий сигнал подушки безопасности (при наличии неисправности предупреждающего индикатора подушки безопасности). Дополнительная удерживающая система (SRS) затем по умолчанию включает (активируется) модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье.

Компоненты системы OCS (подушка сиденья, пенопластовая подушка, баллон с датчиком давления, жгут проводов сиденья и OCSM) откалиброваны друг к другу и обслуживаются в сборе. Компоненты системы OCS не должны устанавливаться или обслуживаться отдельно.

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) представляет собой визуальный индикатор, используемый для информирования пассажиров передних сидений о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор PAD представляет собой автономный фонарь, установленный на приборной панели транспортного средства в положении, видимом для каждого пассажира переднего сиденья.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) управляет состоянием индикатора PAD через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой датчика классификации пассажиров (OCS). Индикатор PAD горит, указывая на то, что модуль подушки безопасности пассажира отключен. Исключение составляет случай, когда переднее пассажирское сиденье определено как пустое, а пряжка ремня безопасности пассажира расстегнута, и поэтому указание на деактивированный модуль подушки безопасности пассажира не требуется. Во всех остальных случаях индикатор PAD включается, когда пассажирская сумка разблокирована.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), RCM инициирует период подтверждения индикатора PAD. RCM на короткое время активирует индикатор PAD, чтобы проверить функцию индикатора и проверить правильность работы индикатора PAD.

При наличии неисправности системы ОКС RCM по умолчанию переводит модуль подушки безопасности пассажира в последнее действительное состояние, полученное от системы ОКС, до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания. Если неисправность системы ОКС все еще присутствует при включенном выключателе зажигания, RCM по умолчанию включает модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем пассажирском сиденье. Индикатор PAD будет отключен. Для получения информации о системе ОКС см. раздел " Классификация пассажиров ". (ref-357180-S26318524052010030800000)

В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD в зависимости от размера пассажира, находящегося спереди за бортом.

СОСТОЯНИЕ ИНДИКАТОРА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Устанавливается как сборка.
2. Монтируется с пассажирской стороны приборной панели.

Модуль управления ограничителями (RCM)

МКС выполняет следующие функции:

1. Разворачивает воздушный мешок (ы) / боковые воздушные завесы в случае разворачиваемого столкновения.
2. Активирует устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности для устранения слабины ремня безопасности в случае разворачиваемого столкновения.
3. Осуществляет мониторинг дополнительной удерживающей системы (SRS) на предмет выявления неисправностей.
4. Посылает в модуль приборной панели (Ic) сообщение о необходимости включения предупредительного индикатора подушки безопасности в случае обнаружения неисправности.
5. Передает коды неисправностей через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём).

RCM контролирует SRS на предмет возможных неисправностей. Если неисправность обнаружена, RCM запросит подсветку предупреждающего индикатора подушки безопасности.

RCM включает в себя резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточное резервное питание для развертывания подушек безопасности в случае, если цепь зажигания потеряна или повреждена во время удара. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию примерно через одну минуту после того, как питание и / или земля были удалены из RCM.

Для получения информации о предупреждающем индикаторе подушки безопасности и проверке обратитесь к разделу " Процедура проверки ". (ref-357180-S41031371212010030800000)

Переключатели пряжки ремня безопасности

В качестве части дополнительной удерживающей системы (SRS) пряжки ремней безопасности водителя и переднего пассажира оснащены переключателями пряжек ремней безопасности. Переключатели пряжек ремней безопасности указывают модулю управления удерживающими устройствами (RCM), подключены ли ремни безопасности или отсоединены. RCM использует эту информацию при определении развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности водителя и пассажира.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

В качестве части дополнительной удерживающей системы (SRS) пряжка ремня безопасности водителя и переднего пассажира оснащена устройствами предварительного натяжения. Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности устраняют чрезмерную слабину ремня безопасности. Устройства предварительного натяжения активируются модулем управления удерживающими устройствами (RCM), когда модуль обнаруживает столкновение, превышающее запрограммированный предел.

Модуль боковой воздушной завесы

Данная линейка автомобилей оснащена боковыми воздушными завесами для защиты только при боковых ударах.

Боковые воздушные завесы требуют определенной облицовки. Слово подушки безопасности появится на облицовке, где оно встречается с каждой панелью отделки B-образной стойки.

Модуль боковой воздушной завесы

1. Устанавливается как сборка.
2. Монтируется над облицовкой.
3. Крепится от рамы стойки А к раме стойки С.
4. Является стандартным оборудованием.
5. Нельзя поменять местами из стороны в сторону.

Датчик положения направляющей сиденья

Датчик положения сиденья установлен на кронштейне, прикрепленном к внутренней стороне дорожки сиденья водителя. Датчик положения сиденья информирует модуль управления удерживающими устройствами (RCM) о положении сиденья водителя. RCM использует эту информацию при определении развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя.

Модуль боковых воздушных мешков

Модуль боковых воздушных мешков

1. Срабатывает при поступлении тока от модуля управления ограничителями (RCM), инициируемого датчиком бокового удара и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку сиденья водителя или пассажира.
4. Используется совместно с модулем защитного фонаря.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности (Chime)

Сигнал предупреждения о вторичной подушке безопасности - это звуковой сигнал, контролируемый модулем приборной панели (Ic). Если обнаружена неисправность с индикатором предупреждения о подушке безопасности, расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти модуля Ic. После получения сообщения от модуля управления удерживающими устройствами (RCM) о том, что была обнаружена неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS), модуль Ic будет подавать звуковой сигнал предупреждения о вторичной подушке безопасности по схеме из 5 наборов по 5 звуковых сигналов при наличии индикатора неисправности подушки безопасности.

Модуль приборной панели (Ic)

Эти команды позволяют технику проверить работу компонентов и подсистем модуля комбинации приборов (Ic).

Коды неисправности лампы (lfcs)

Это транспортное средство поддерживает коды неисправности лампы (lfcs) только тогда, когда модуль управления удерживающими устройствами (RCM) находится в заводском режиме. Новый RCM, установленный на транспортном средстве, будет находиться в заводском режиме до

1. Выполнена установка программируемого модуля (PMI).
2. RCM видит исправную дополнительную удерживающую систему (SRS) (без коды неисправностей).

Если LFC присутствует после завершения PMI, в SRS присутствует отказ, и должны быть найдены и диагностированы коды неисправностей по требованию.

Трубопроводы разломов

Модуль управления ограничениями (RCM) может сообщать о двух типах ошибок. Первый тип, считающийся обычным, имеет только один уровень сообщений о сбоях и определяет конкретную проблему для данного компонента и указывает на конкретный диагностический путь, например: расшифровка кода ошибки B1317 (высокое напряжение батареи).

Второй тип использует процесс в программном обеспечении контроллера, который отображает байт и бит для имени конкретного устройства и состояния неисправности. Этот процесс называется Bit-mapping и упоминается как неисправность pids при диагностике транспортного средства. Этот тип не идентифицирует конкретную проблему или компонент на первом уровне сообщения о сбое. Пример: расшифровка кода ошибки B2293 (удерживающая система - неисправность подушки безопасности). расшифровка кода ошибки B2293 может иметь до 28 конкретных PIDS по требованию (области проблемы), связанные с этим расшифровка кода ошибки.

Эти связанные ПИД-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются расширением информации, предоставляемой расшифровка кода ошибки, и идентифицируются тем же самым номером расшифровка кода ошибки. Для просмотра коды неисправностей и их ПИД-кодов неисправностей необходимо использовать сканирующее устройство. После того, как сканирующее устройство извлечет расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для просмотра ПИД-кодов неисправностей. В диагностическом пути иногда используются другие типы ПИД-кодов для определения основной причины (например, сопротивление или ПИД-коды напряжения).

Когда был выполнен просмотр ПИД-кодов ошибок, средство сканирования может отобразить ПИД-коды, связанные с этим расшифровка кода ошибки, включая состояние или состояние, которое существует (on-demand [активно] расшифровка кода ошибки) или существует (continuous memory [historic] расшифровка кода ошибки). Обратитесь к инструкциям производителя для инструмента сканирования, используемого для просмотра ПИД-кодов ошибок.

Процедура проверки

Поверните переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) и визуально проконтролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности с подключенными всеми компонентами дополнительной удерживающей системы (SRS). Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность SRS, индикатор предупреждения о подушке безопасности будет

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Вспышка.

Когда слышен звуковой сигнал зажигания (выключается и затем включается), модуль индикатора комбинации приборов (Ic) автоматически активирует индикатор предупреждения о воздушной подушке, освещая в течение 6 секунд, а затем выключает. Если существует текущая неисправность SRS, модуль управления ограничениями (RCM) запрашивает освещение индикатора предупреждения о воздушной подушке и будет оставаться освещенным в течение остального цикла ключа. RCM будет обмениваться данными по требованию (ток) и непрерывно (история) через диагностический разъём, чтобы сканировать инструмент предупреждения о воздушной подушке.

Индикатор предупреждения о подушке безопасности может загореться примерно через 30 секунд после того, как выключатель зажигания был переведен из положения " Выключено " в положение " Включено ". Это время, необходимое для RCM для завершения тестирования SRS. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор предупреждения о подушке безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может продолжиться.

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
2. Все модули подушек безопасности подключены?
3. Подключен ли модуль системы классификации пассажиров (OCSM)?
4. Подключены модули боковых воздушных завес?
5. Разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
6. Все датчики (датчики фронтального и бокового удара) подключены?
7. Модуль управления ограничителями (RCM) подключен?
8. Предохранитель RCM установлен?
9. Аккумулятор подключен?

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности, чтобы убедиться, что вторая ступень была развернута.

1. Для получения информации о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности водителя или пассажира см. раздел " Утилизация пиротехнических устройств ". (ref-357180-S20001311972010030800000)

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация / повторная активация средств SRS для выполнения процедуры деактивации / повторной активации См. раздел " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-357180-S10918124492010030800000)

Снижение энергопотребления SRS / Повторное использование SRS

Разрядить / разрядить средства SRS для отсоединения батареи и снятия / установки предохранителя модуля управления удерживающими устройствами (RCM). См. " Снятие питания и перезарядка дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-357180-S08267345812010030800000)

Контур развертывания

Контур развертывания состоит из RCM, развертываемого устройства, подушки (подушек) безопасности, устройств предварительного натяжения ремней безопасности (навесы безопасности / боковые воздушные завесы, развертываемые рулевые колонки, втягивающее устройство ограничения нагрузки, адаптивный трос, адаптивное вентиляционное отверстие, если оно оборудовано) и связанных с ним цепей.

Проверка SRS

Докажите, что SRS означает, чтобы повернуть выключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ и визуально контролировать предупреждающий индикатор подушки безопасности со всеми подключенными компонентами SRS. Для получения информации о предупреждающем индикаторе подушки безопасности и доказать, см. " Процедура проверки ". (ref-357180-S41031371212010030800000)

Сигнал предупреждения о вторичной воздушной подушке - это звуковой формат неисправности, который состоит из 5 наборов из 5 пакетов тональных сигналов, причем каждый набор из 5 пакетов тональных сигналов разделяется 5-секундным периодом молчания. Один цикл пакетов тональных сигналов будет состоять из одной секунды ВКЛ и одной секунды ВЫКЛ. Шаблон тональных сигналов будет периодически повторяться до тех пор, пока проблема SRS и проблема предупреждающего индикатора не будут устранены.

Петарда

Пиропатрон (воспламенитель) - устройство, предназначенное для преобразования электрической энергии в тепловую, необходимую для развертывания устройства системы пиротехнических ограничителей.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Дополнительную информацию см. в разделе " Снятие и восстановление питания дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-357180-S08267345812010030800000)
2. Уберите не сработавшее / не работающее устройство, Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье или к статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-357181)
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неработающий модуль подушек безопасности компании Ford Motor.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-357180-S08267345812010030800000)
2. Уберите развернутое устройство, Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье или статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-357181)
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Для обеспечения безопасности и защиты окружающей среды требуется рассмотрение и обработка разворачиваемых и пиротехнических модулей пневматических модулей при утилизации транспортных средств, складываемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание разворачиваемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. Если соблюдаются специальные процедуры обработки, развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на объект по переработке или безопасно утилизированы. (ref-357180-S29533639532010030800000)
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного приведения этих устройств в рабочее состояние перед утилизацией транспортного средства или компонента. Для получения дополнительной информации см. соответствующий раздел настоящей процедуры: Предварительные натяжители пряжки ремня безопасности Предварительные натяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные ограничивающие нагрузку втягивающие устройства Разворачиваемая рулевая колонка
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты перед утилизацией транспортного средства или утилизацией модуля подушки безопасности. Для получения дополнительной информации см. " Модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - дистанционное развертывание " в этой процедуре. (ref-357180-S26095969912010030800000)

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Все модули подушек безопасности для водителя, пассажиров и сидений

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-357180-S08267345812010030800000)
3. Снимите модуль подушки безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими петлями скрутите вместе провод от каждой петли, затем повторите для оставшихся проводов от каждой петли.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушки безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько петель. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
9. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.
10. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
11. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
12. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
13. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
14. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
15. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
16. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-357180-S08267345812010030800000)
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в статье " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, которые использовались для ее крепления к сиденью. (ref-357181)
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-357180-S08267345812010030800000)
2. Получите доступ к электрическим соединителям пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, см. статью " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-357181)
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-357180-S08267345812010030800000)
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря / боковой воздушной завесы, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного навеса / боковой воздушной завесы с несколькими петлями скрутите вместе провод от каждой петли, затем повторите для оставшихся проводов от каждой петли.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря / боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько петель. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-357180-S08267345812010030800000)
2. Доступ к электрическому разъему разворачиваемой рулевой колонки.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Деактивация

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. На интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите крышку и предохранитель RCM 32 (10A) с Sjb. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
4. Включите выключатель зажигания и визуально контролируйте предупреждающий индикатор подушки безопасности в течение не менее 30 секунд. Индикатор подушки безопасности будет гореть непрерывно (без мигания), если был удален правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушки безопасности не горит непрерывно, удалите правильный предохранитель RCM, прежде чем продолжить.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-357167)
7. Вставьте отвертку в полость штыря крепления модуля подушки безопасности водителя. Вращая отвертку, освободите штырь крепления модуля подушки безопасности водителя от фиксатора пружины. Повторите этот шаг для остальных 2 штырей крепления модуля подушки безопасности водителя.
8. Отсоедините электрический разъем выключателя сирены.
9. Отсоедините разъемы и снимите модуль подушки безопасности водителя.
10. Откройте и опустите дверцу бардачка.
11. Отсоедините электрический разъем модуля подушек безопасности для пассажиров.
12. Под передней частью сиденья водителя отсоедините электрический разъем " сиденье-пол ".
13. Под передней частью пассажирского сиденья отсоедините электрический разъем " сиденье-пол ".
14. Разблокировать и сложить задние сиденья вниз.
15. Снимите крышки люков-фиксаторов левой и правой подколонников C-образной стойки, снимите винтовые крышки подколонников C-образной стойки, отверните винт и снимите подколонники C-образной стойки.
16. Снимите триммерные крышки заднего втягивающего устройства левого и правого ремней безопасности с четвертного триммерного люка.
17. Снимите фиксаторы штыревого типа и отведите полку для посылок в сторону.
18. Расстыкуйте электрические соединители модуля воздушной завесы левого и правого борта.
19. Установите предохранитель RCM 32 (10A) на Sjb.
20. Подключите кабель массы батареи.

Оживление

1. Снимите предохранитель RCM 32 (10A) с Sjb.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты.
3. Подсоедините электроразъем выключателя сирены.
4. Подсоедините электрические соединители модуля подушки безопасности водителя.
5. Установите модуль подушки безопасности водителя на рулевое колесо. Плотно прижмите модуль подушки безопасности водителя, чтобы зацепить проволочные зажимы модуля подушки безопасности 3 водителя к рулевому колесу.
6. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности пассажира.
7. Закройте дверцу бардачка.
8. Под передней частью сиденья водителя соедините разъем " сиденье-пол ".
9. Под передней частью пассажирского сиденья соедините разъем " сиденье-пол ".
10. Состыкуйте электрические соединители модуля воздушной завесы левого и правого борта.
11. Установите триммерные крышки заднего втягивающего устройства левого и правого ремней безопасности на четверть триммерного люка.
12. Установите панели триммерного эффекта левой и правой стойки С, винты и крышки доступа.
13. Установите полку для посылок и фиксаторы штыревого типа.
14. Сложите задние сиденья вверх.
15. Установите предохранитель RCM 32 (10A) на Sjb и установите крышку.
16. Включите выключатель зажигания.
17. Подключите кабель массы батареи.
18. Проверить исправность системы сигнализации о неисправности (SRS). Включить и выключить систему сигнализации о неисправности (SRS). Выключить систему сигнализации о неисправности (SRS). Выключить систему сигнализации о неисправности. Включить систему сигнализации о неисправности (SRS). Включить систему сигнализации о неисправности (SRS). Включить систему сигнализации о неисправности (SRS). Включить систему сигнализации о неисправности (SRS). Включить систему сигнализации о неисправности (SRS). Включить систему сигнализации о неисправности (SRS). Индикатор о Неисправности о Неисправности о неисправности (SRS) включается (SRS). (SRS).

SPECIAL TOOLS - SRS DEPOWERING и REPOWERING Название инструмента Номер инструмента Vehicle Communication модуль (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Выключите зажигание.
3. На интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите крышку и предохранитель RCM 32 (10A) с Sjb. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
4. Включите зажигание и визуально наблюдайте за индикатором подушки безопасности в течение не менее 30 секунд. Индикатор подушки безопасности будет гореть непрерывно (без мигания), если был удален правильный предохранитель RCM. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не горит непрерывно, удалите правильный предохранитель RCM, прежде чем продолжить.
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-357167)

Процедура восстановления мощности

1. Включить зажигание.
2. Установите предохранитель RCM 32 (10A) на Sjb и установите крышку.
3. Подключите кабель массы батареи.
4. Убедиться в том, что SRS работает следующим образом: Включить индикатор неисправности SRS и выключить его. Подождать 10 секунд, затем снова включить зажигание и визуально контролировать индикатор неисправности воздушной подушки с установленными модулями воздушной подушки. Индикатор неисправности воздушной подушки будет светиться непрерывно в течение примерно 6 секунд, а затем выключится. Если присутствует неисправность SRS воздушной подушки, индикатор неисправности воздушной подушки будет: - не светиться. - оставаться включенным непрерывно. - мигать с частотой 5 Гц (RCM не настроен). Индикатор воздушной подушки может загореться приблизительно после включения индикатора неисправности 5 Гц.

Схема №89

Войти

Датчик силы удара спереди

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Датчик классификации пассажиров

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №92

Войти

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Датчик бокового удара - передняя дверь

Схема №97

Войти

Датчик бокового удара - второй ряд

Схема №98

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-357180-S08267345812010030800000)
2. Снимите дверную накладку.
3. Снимите болт и анкер ремня безопасности и сложите ковер обратно. Для установки затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов).
4. Отсоедините электрический разъем датчика бокового удара.
5. Снимите болт и датчик бокового удара. Для установки затяните до 11 Нм.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
7. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-357180-S08267345812010030800000)