Механическая коробка передач - MTX75: Капитальный ремонт Ford Focus II рестайлинг

Как разобрать механический коробку передачи - MTX75: капитального ремонта

1. Очистите внешнюю поверхность моста растворителем и просушите сжатым воздухом.
2. Все снятые детали очистить растворителем и просушить сжатым воздухом.
3. Снять и выбросить рабочий цилиндр сцепления.
4. Установите специальный инструмент.
5. Отверните 6 болтов механизма переключения передач и механизм переключения передач.
6. Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
7. Отверните 16 болтов корпуса трансмиссия.
8. Осторожно вытяните корпус трансмиссии из основного корпуса.
9. Снимите корпус трансмиссии.
10. Снимите узел дифференциала.
11. Извлеките и очистите магнитный диск.
12. Снимите рейки переключения и вилку переключения 1-й и 2-й передач.
13. Снимите вилки переключения передач. Вилку селектора 5-й и задней передач отведите в сторону. Поверните вилку селектора 3-й и 4-й передач и снимите, затем снимите вилку селектора 5-й и задней передач.
14. Отверните 2 болта промежуточной шестерни заднего хода.
15. Поднимите вместе входной и выходной вал из корпуса трансмиссии.
16. Снимите фиксатор паразитной шестерни заднего хода, затем поднимите паразитную шестерню заднего хода.
17. Снять: Верхнюю упорную шайбу Реверс паразитной шестерни Подшипник паразитной шестерни реверса Нижняя упорная шайба
18. Снять и выбросить масляные уплотнения полувала.
19. Используя тепловую пушку, нагрейте зону чашки подшипника картера. Используя специальный инструмент, выньте обойму подшипника дифференциала из картера (сторона сцепления).
20. С помощью тепловой пушки нагрейте зону чашки подшипника картера. С помощью специального инструмента снимите обойму подшипника выходного вала (сторона сцепления).
21. С помощью тепловой пушки нагрейте зону чашки подшипника картера. С помощью специального инструмента снимите обойму подшипника входного вала (сторона сцепления).
22. Снимите регулировочные прокладки.
23. С помощью тепловой пушки нагрейте зону подшипника картера. С помощью специального инструмента снимите обойму подшипника входного вала с картера (сторона трансмиссии).
24. С помощью тепловой пушки нагрейте зону подшипника картера. С помощью специального инструмента снимите обойму подшипника выходного вала с картера (сторона трансмиссии).
25. Используя тепловую пушку, нагрейте зону подшипника картера. С помощью специального инструмента снимите обойму дифференциального подшипника с картера (сторона передачи).
26. Снимите 3 болта крышки промежуточного вала заднего хода и крышку промежуточного вала заднего хода.
27. С помощью латунного дорна снимите промежуточный вал заднего хода.

1. Установите входной вал на пресс так, чтобы шлицы входного вала были обращены вверх. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте роликовый подшипник.
2. Переставьте входной вал концом 5-й передачи вверх. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, снимите роликовый подшипник.
3. С помощью пресса и специального инструмента снимите стопорное кольцо и 5-ю передачу.
4. Снимите 4-ю передачу. Снимите 4-ю передачу. Снимите игольчатый подшипник 4-й передачи. Снимите кольцо синхронизатора. Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждений. Установите новые компоненты по мере необходимости.
5. Снимите синхронизатор 3 / 4-й передачи в сборе. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо. Снимите синхронизатор 3 / 4-й передачи в сборе. Проверьте синхронизатор на предмет износа или повреждения. Установите новый синхронизатор по мере необходимости.
6. Разобрать узел синхронизатора 3-й / 4-й передач. Соблюдать осторожность при оттягивании кольца селектора от ступицы синхронизатора передач. Снять кольцо селектора со ступицы синхронизатора. Фиксирующие шарики подпружинены. Снять пружины сжатия, планки блокиратора и фиксирующие шарики.
7. Осмотрите 3-й / 4-й синхронизатор. Проверьте изношенные, забитые или сломанные зубцы. Установите новый синхронизатор по мере необходимости. Проверьте ключи на износ или искажение. Установите новый синхронизатор по мере необходимости. Проверьте пружины на искажение. Установите новый синхронизатор по мере необходимости.
8. Снимите кольцо синхронизатора, 3-ю передачу и 3-й игольчатый подшипник. Осмотрите кольцо синхронизатора, 3-ю передачу и игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости.

Как собрать механический коробку передачи - MTX75: капитального ремонта

1. Перед сборкой тщательно очистите и проверьте все скользящие детали и смажьте их чистой жидкостью ручной коробки передач.
2. Используя подходящую трубку и пресс, установите новый подшипник входного вала (подшипник картера сцепления).
3. Установите игольчатый подшипник 3-й передачи, 3-ю передачу, зубчатое колесо и кольцо синхронизатора.
4. Соберите синхронизатор 3-й / 4-й передач. Установите пружины сжатия. Установите планку синхронизатора и зафиксируйте шарики, нажав на давление пружины. Совместите кольцо селектора со ступицей и надвиньте его.
5. Установите синхронизатор 3 / 4-й передачи в сборе. Установите синхронизатор в сборе. Установите новое стопорное кольцо.
6. Установите 4-ю передачу, установите кольцо синхронизатора, установите игольчатый подшипник 4-й передачи, установите 4-ю передачу.
7. Используя подходящий пресс, установите 5-ю передачу и новое стопорное кольцо.
8. Используя подходящую трубку и пресс, установите новый подшипник входного вала (подшипник корпуса трансакселя).

1. С помощью пресса и специального инструмента снимите подшипник выходного вала и шестерню заднего хода, подшипник выходного вала утилизируйте.
2. Снимите игольчатый подшипник заднего хода и кольцо синхронизатора.
3. Снять и выбросить стопорное кольцо и синхронизатор 5-й передачи / заднего хода в сборе.
4. Снимите кольцо синхронизатора, 5-ю передачу и игольчатый подшипник 5-й передачи. Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждений. Установите новые компоненты по мере необходимости.
5. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте стопорное кольцо, затем снимите 4-ю передачу. Проверьте 4-ю передачу на предмет износа или повреждений. Установите новую передачу по мере необходимости.
6. С помощью специального инструмента снимите 2-ю и 3-ю передачи. Проверьте 2-ю и 3-ю передачи на предмет износа или повреждений. Установите новые шестерни по мере необходимости.
7. Удалите следующее: Наружное кольцо синхронизатора Конус синхронизатора Внутреннее кольцо синхронизатора Вторая шестерня Игольчатый подшипник второй шестерни Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости
8. Снимите и выбросьте стопорное кольцо, затем снимите узел ступицы синхронизатора 1-й / 2-й передачи. Проверьте синхронизатор на предмет износа или повреждения. Установите новый синхронизатор по мере необходимости.
9. Удалите следующее: Внешнее кольцо синхронизатора Внутреннее кольцо синхронизатора Конус синхронизатора Первая передача Игольчатый подшипник первой передачи Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости
10. С помощью специального инструмента снимите роликоподшипник корпуса сцепления.
11. Разобрать 1-й / 2-й и 5-й / реверсивный узлы ступицы синхронизатора. Соблюдать осторожность при вытягивании кольца селектора из ступицы синхронизатора. Шарики фиксатора подпружинены. Снять кольцо селектора со ступицы синхронизатора. Снять пружины сжатия, шпонки и шарики фиксатора.
12. Осмотрите узлы синхронизатора. Проверьте изношенные, забитые или сломанные зубья. Установите новый синхронизатор по мере необходимости. Проверьте ключи на износ или искажение. Установите новый синхронизатор по мере необходимости. Проверьте пружины на искажение. Установите новый синхронизатор по мере необходимости.

1. Смазать все компоненты трансмиссии трансмиссионной жидкостью во время повторной сборки.
2. Установить следующее: Игольчатый подшипник первой передачи Первая передача Внутреннее кольцо синхронизатора Конус синхронизатора Внешнее кольцо синхронизатора
3. Соберите ступицу синхронизатора в сборе, установите пружины сжатия, установите шпонки и стопорные шарики в ступицу синхронизатора шестерен против усилия пружины, совместите кольцо селектора со ступицей и надавите на нее.
4. Установите узел ступицы синхронизатора 1-й / 2-й передачи, затем установите новое стопорное кольцо.
5. Установить следующее: Игольчатый подшипник второй передачи Внешнее кольцо синхронизатора Конус синхронизатора Внутреннее кольцо синхронизатора Вторая передача
6. С помощью пресса и специального инструмента установите 3-ю передачу.
7. Используя пресс и специальный инструмент, установите 4-ю передачу. Установите новое стопорное кольцо.
8. Установите игольчатый подшипник 5-й передачи, 5-ю передачу и кольцо синхронизатора.
9. Установите синхронизатор 5-й передачи / заднего хода в сборе и новое стопорное кольцо.
10. Установите кольцо синхронизатора, игольчатый подшипник шестерни заднего хода и шестерню заднего хода.
11. Используя подходящую ступенчатую плиту и пресс, надавите на подшипник только внутренним кольцом. Установите новый подшипник выходного вала.
12. Используя подходящую ступенчатую плиту и пресс, надавите на подшипник только внутренним кольцом. Установите новый подшипник выходного вала.

1. С помощью специальных инструментов снимите подшипники корпуса дифференциала.
2. Снимите колесо датчика скорости.
3. Снимите болты картера дифференциала. Слегка постучите по коронной шестерне, чтобы отделить ее от картера дифференциала.
4. Очистите все детали в чистом растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом.
5. Осмотрите детали дифференциала на предмет повреждений или износа.

1. Смазать трансмиссионной жидкостью во время повторной сборки.
2. Установить шестерню на дифференциал, затем установить болты зубчатого венца. Затянуть болты по схеме " звезда " до 88 Нм.
3. Установите спусковое колесо в выемку корпуса, при помощи специальных инструментов установите подшипник дифференциала, переверните дифференциал и установите другой подшипник дифференциала.

1. Смазывайте все подшипники, шестерни и синхронизаторы рекомендованной трансмиссионной смазкой.
2. Прикрепите коробку передач к зажимному приспособлению коробки передач.
3. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность пластины вала холостого хода заднего хода. Установите пластину вала холостого хода заднего хода и 3 болта пластины вала холостого хода заднего хода. Затяните до 24 Н · м.
4. Установите промежуточный вал шестерни заднего хода.
5. С помощью специальных инструментов установите чашку подшипника выходного вала в корпус (сторона передачи).
6. Используя подходящий привод, установите чашку подшипника входного вала в корпус (сторона трансмиссии).
7. Используя подходящий драйвер, установите чашку подшипника дифференциала в корпус (сторона трансмиссии).
8. Установить прокладку 1,00 мм (0,03 дюйма). Используя подходящий привод, установить чашку подшипника входного вала в корпус (со стороны сцепления).
9. Установить прокладку 1,00 мм (0,03 дюйма). Используя подходящий привод, установить чашку подшипника выходного вала в корпус (со стороны сцепления).
10. Установите прокладку 1,10 мм (0,04 дюйма). Используя подходящий драйвер, установите чашку дифференциального подшипника в корпус (со стороны сцепления).
11. Включите синхронизатор 4-й передачи на входном валу.
12. Соберите входной и выходной валы вместе и поместите их в коробку передач в сборе.
13. Установите дифференциал в сборе.
14. Расположите корпус и равномерно установите 16 болтов корпуса трансмиссия. Затяните до 32 Нм (24 фунта-фута).
15. С помощью специального инструмента вращайте входной вал для посадки подшипников.
16. Установите специальный инструмент для измерения люфта на конце входного вала. Убедитесь, что циферблатный индикатор смещен от центра на конце входного вала. Обнулите циферблатный индикатор.
17. Измерьте люфт конца входного вала. С помощью рычага поднимите входной вал. Наблюдайте и запишите показания циферблатного индикатора. Выполните измерение 3 раза и рассчитайте среднее измерение. Пример: 0,22 мм (0 008 дюйма) + 0,23 мм (0 009 дюйма) + 0,21 мм (0 008 дюйма), деленное на 3 = 0 008 дюйма (0 203 мм).
18. Установите фиксирующее приспособление на коробку передач, затем установите шкальный индикатор для измерения торцевого люфта выходного вала. Поместите специальный инструмент на 4-ю передачу. Обнулите циферблатный индикатор.
19. Измерьте люфт на конце выходного вала. С помощью рычага поднимите выходной вал. Обратите внимание на результат измерения, например, 0,32 мм. Выполните измерение 3 раза и рассчитайте среднее измерение. Наблюдайте и запишите показания циферблатного индикатора. Пример: 0,32 мм (0 012 дюйма) + 0,34 мм (0 013 дюйма) + 0,33 мм (0 012 дюйма), деленные на 3 = 0,33 мм (0 012 дюйма).
20. Установите специальные инструменты. Подготовьте дифференциал к измерению. Поверните выходной вал и одновременно нажмите вниз. Настройте специальный инструмент и установите его на ноль. Выполните измерение 3 раза и рассчитайте среднее измерение.
21. С помощью специальных инструментов измерьте торцевой люфт дифференциала, понаблюдайте и запишите показания циферблатного индикатора.
22. Используя измерения, выберите соответствующие прокладки для дифференциала, входного вала и выходного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-357161-S02040603022010030800000)
23. Снимите стакан подшипника выходного вала, стакан подшипника входного вала, стакан подшипника дифференциала и регулировочные прокладки (со стороны сцепления).
24. Установить соответствующие прокладки и стаканы подшипников, установить соответствующие прокладки, установить стаканы подшипников.
25. Нанесите легкий слой вазелина, затем установите нижнюю упорную шайбу. Язычок на шайбе обращен вниз.
26. Установите промежуточную шестерню заднего хода и верхнюю упорную шайбу, при этом подшипник не устанавливайте, а шестерню установите масляными канавками вниз.
27. Отодвиньте промежуточную шестерню заднего хода от чашки подшипника выходного вала. Установите входной вал и выходной вал в сборе. Поместите оба вала в чашки подшипника и выровняйте с промежуточной шестерней заднего хода.
28. Установить игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
29. Установите фиксатор паразитной шестерни заднего хода.
30. Установите вилки переключения передач. Установите вилку селектора 5-й / задней передач и расположите ее в сторону. Установите вилку селектора 3-й / 4-й передач. Установите вилку селектора 1-й / 2-й передач.
31. Установите перекладины, при установке которых стержни селектора имеют одинаковую высоту.
32. Установите дифференциал в сборе.
33. Установите магнитный диск.
34. Установите болты фиксатора заднего хода и затяните до 34 Нм (24 фунта-фута).
35. Очистите сопрягаемые поверхности селекторного механизма и корпуса коробки передач, нанесите на уплотнительную поверхность корпуса коробки передач валик герметика, установите селекторный механизм и 6 болтов селекторного механизма, затяните до 23 Н · м.
36. Очистите сопрягаемые поверхности основного корпуса трансакселя, смажьте уплотнительную поверхность на корпусе трансакселя валиком герметика, установите корпус трансакселя.
37. Установите 16 болтов корпуса трансмиссия. Затяните до 32 Нм (24 фунта-фута).
38. Установите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
39. Используя специальные инструменты, установите новые дифференциальные масляные уплотнения.
40. Установите новый рабочий цилиндр сцепления с новым уплотнением. Установите 3 болта рабочего цилиндра сцепления. Убедитесь, что уплотнение установлено правильно, иначе это может привести к отказу стартера. Затяните болты на 10 Нм (89 фунтов-дюйм).