Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Тормозной диск | |
| Минимальная толщина диска переднего тормоза | 23 мм (0 905 дюйма) |
| Тормозной барабан | |
| Максимальный диаметр тормозного барабана | 204 мм (8 031 дюйма) |
| Тормозные колодки и колодки | |
| Максимальный износ конусов тормозных колодок (в любом направлении) | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Минимальная толщина тормозной колодки | 3,75 мм (0 147 дюйма) |
| Минимальная толщина тормозной колодки | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Винт стравливания тормозного суппорта | 8 |
| Фитинги тормозной трубки главного цилиндра - транспортные средства, оснащенные АБС | 17 |
| Фитинги тормозной трубы главного цилиндра - транспортные средства, не оборудованные АБС | 20 |
| Винт стравливания цилиндра колеса | 8 |
Моменты затяжки
Тормозная система состоит из следующих компонентов:
- Неподвижная педаль тормоза
- Суппорты передних тормозов
- Гидравлический блок управления (Hcu) (входит в состав АБС)
- Главный цилиндр и резервуар для жидкости
- Механическая система стояночного тормоза
- Дополнительно ABS
- Система тормозов заднего барабана
- Усилитель тормозов с вакуумным усилителем
Педаль тормоза соединена с силовым усилителем тормозов, который соединен с главным тормозным цилиндром. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость проталкивается по стальным трубкам с двойными стенками и гибким шлангам к передним дисковым тормозным суппортам и цилиндрам задних колес. Тормозная жидкость поступает в тормозные суппорты и колесные цилиндры, отжимая поршни суппорта, поршни колесных цилиндров, тормозные колодки и тормозные колодки наружу против тормозных дисков и поверхностей трения барабанов, замедляя или останавливая вращение колес.
Для получения информации о
- Педаль тормоза, смотри " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА ".
- Передние тормозные суппорты (см. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ").
- Главного цилиндра и бачка с жидкостью согласно указаниям раздела " ВКЛЮЧЕНИЕ ГИДРОТОРМОЗА ".
- Механической системы стояночного тормоза (см. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ВКЛЮЧЕНИЕ ").
- Дополнительные ABS и Hcu, см. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
- Система заднего барабанного тормоза, см. раздел " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ".
- Вакуумного усилителя тормозов (см. раздел " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ").
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективный PM-1-C тормозной жидкости для автомобилей DOT 3 (США); CPM-1-C (Канада) | WSS-M6C62-A или WSS-M6C65-A1 |
| PM-4-A или PM-4-B для очистки металлических деталей тормозов (США); CPM-4 (Канада) | |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
МАТЕРИАЛ - ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Применение тормозной педали использует действие рычага, чтобы нажать на шток в тормозном усилителе, который с помощью вакуума увеличивает тормозное усилие штока, а затем передает это усилие в главный цилиндр. Это создает гидравлическое давление в главном цилиндре. На транспортных средствах, не оборудованных ABS, гидравлическое давление передается тормозной жидкостью через тормозные трубки к отдельным тормозным суппортам и колесным цилиндрам. На транспортных средствах, оборудованных ABS, гидравлическое давление передается тормозной жидкостью через тормозные трубки к отдельному блоку управления ABS (Hcu).
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА