Тормозная система - общая информация: Прочее Ford Focus II рестайлинг

Материал

МАТЕРИАЛ

Красный индикатор предупреждения о торможении

Красный индикатор предупреждения о торможении предупреждает водителя об определенных условиях, которые существуют в тормозной системе. Приборная панель выполняет проверку лампочки, когда ключ зажигания повернут в положение RUN. Условия, которые вызывают загорание индикатора, - низкий уровень тормозной жидкости, включен стояночный тормоз или имеется неисправность в модуле ABS (желтый индикатор предупреждения ABS также будет гореть).

Тормозные колодки

1. Снимите тормозные колодки (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-357149)
2. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозных колодок. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если в накладке до опорной пластины отсутствуют куски или трещины, установите новые тормозные колодки. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". Если толщина фрикционного материала меньше указанной толщины, установите новые тормозные колодки. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". Если фрикционный материал показывает конусный износ, который не соответствует спецификациям, проверьте правильность работы направляющих штифтов суппорта. См. " Суппорт ". (ref-357132-S06223969392010030800000)(ref-357149)(ref-357149)(ref-357132-S11899138732010030800000)

Тормозные диски

1. Снимите тормозной диск (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-357149)
2. Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска минимум в 4 местах по окружности тормозного диска. Запишите измерения тормозных дисков, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если тормозной диск треснул или иным образом поврежден, установите новый тормозной диск. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". Если любое измерение толщины меньше минимальной спецификации, установите новый тормозной диск. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". Если диагностика выявила аналогичную вибрацию в сиденье рулевого колеса, см. " Тормозной педали " при торможении ". (ref-357132-S06223969392010030800000)(ref-357149)(ref-357149)(ref-357132-S06223969392010030800000)(ref-357132-S41577343822010030800000)

Тормозные суппорты

Осмотрите тормозные суппорты на предмет следующего:

1. Утечка тормозной жидкости. См. разделы " Проверка герметичности тормозной системы " и " Негерметичность ". (ref-357132-S33682266092010030800000)(ref-357132-S00951660002010030800000)
2. Разрывы или трещины в ботинках и уплотнителях.
3. Связывание и коррозия в поршнях суппорта.
4. Исправьте работу направляющего штифта. См. раздел " Направляющие штифты тормозного суппорта ". (ref-357132-S11899138732010030800000)

Направляющие штифты суппорта тормоза

1. Снимите тормозные колодки (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-357149)
2. Осмотрите направляющие штифты тормозного суппорта. Направляющие штифты должны скользить с достаточным усилием руки. Если направляющие штифты не перемещаются или их трудно перемещать, установите новый тормозной суппорт. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-357149)
3. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". Если фрикционный материал показывает износ конуса, который не соответствует спецификациям, убедитесь, что направляющие штифты суппорта функционируют правильно. См. " Направляющие штифты тормозного суппорта ". (ref-357132-S06223969392010030800000)(ref-357132-S11899138732010030800000)

Тормозные барабаны

1. Снимите тормозной барабан (см. раздел " ТОРМОЗ БАРАБАНА "). (ref-357153)
2. Осмотрите тормозные барабаны и измерьте диаметр тормозного барабана. Запишите измерения в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". Если тормозной барабан треснул или поврежден иным образом, установите новый тормозной барабан. В соответствии с " ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМ ". Если измерение диаметра превышает максимальную спецификацию, установите новый тормозной барабан. См. " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". Сильно забитые тормозные барабаны, аналогичные тормозным колодкам, изношенным до опорной плиты, должны быть обработаны. Для того, чтобы тормозные барабаны должны быть ниже максимального диаметра, указанного в ТУ ". (ref-357132-S06223969392010030800000)(ref-357153)(ref-357153)(ref-357153)

1. Снимите тормозной барабан (см. раздел " ТОРМОЗ БАРАБАНА "). (ref-357153)
2. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если в фрикционном материале отсутствуют куски или трещины на опорной пластине, установите новые тормозные колодки. См. " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". Если толщина фрикционного материала меньше указанной толщины, установите новые тормозные колодки. См. " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". Убедитесь, что монтажное оборудование установлено правильно и работает правильно. При необходимости установите новое оборудование. Убедитесь, что контактные точки опорной пластины не имеют коррозии, которая может привести к чистке. (ref-357132-S06223969392010030800000)(ref-357153)(ref-357153)

Тормозные шланги и трубки

1. Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы для обеспечения прочных герметичных соединений. При сгибании трубки в соответствии с контурами днища или задней оси соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новой трубкой того же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже гидравлических тормозных трубок, шлангов или соединителей подтяните все соединения в соответствии с техническими условиями. После монтажа прокачайте тормозную систему. См. раздел " Прокачка тормозной системы ". (ref-357132-S34573638222010030800000)

Установите новый тормозной гибкий шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.

При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Двумя частями тормозной системы, которые могут иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, являются резервуар главного тормозного цилиндра и тормозной суппорт при следующих условиях:

Водохранилище

1. Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
2. Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
3. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных втулок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра

Втулки резервуара главного тормозного цилиндра не исправны и должны быть установлены как часть нового главного тормозного цилиндра и резервуара в сборе. См. Главный тормозной цилиндр в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗА ". (ref-357150)

Кронциркуль

1. Посторонний материал в канавке уплотнения поршня суппорта
2. Пробито или иным образом повреждено уплотнение поршня суппорта

Уплотнения поршня тормозного суппорта не исправны и должны быть установлены новые в составе нового тормозного суппорта. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-357149)

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра будет падать во время применения тормоза и повышаться во время отпускания. Чистый уровень жидкости (например, после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. Перейдите в " Таблицу симптомов - Тормозная система " для диагностики ненормального состояния. (ref-357132-S07376592062010030800000)

Усилитель тормозов

Осмотреть усилитель тормозов

1. Для чрезмерной коррозии или повреждения.
2. Вакуумные соединения для утечки.
3. Вакуумные шланги для перегибов или утечек.
4. Обратный клапан для правильной работы.

Стояночный тормоз

Проверить работу системы стояночного тормоза при нахождении автомобиля на тали и полностью отпущенном органе управления стояночным тормозом. Проверить регулировку заднего тормоза или провести диагностику тормозной системы. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И СРАБАТЫВАНИЕ ". (ref-357151)

1. Отсоедините обратный клапан от усилителя тормозов.
2. Включите стояночный тормоз, запустите двигатель и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Проверьте наличие вакуума в коллекторе у обратного клапана, когда двигатель работает на холостом ходу, а трансмиссия находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. При наличии вакуума в коллекторе остановите двигатель, подсоедините обратный клапан и перейдите к шагу 5. Если вакуум в коллекторе отсутствует, перейдите к шагу 4.
4. Отсоедините обратный клапан от вакуумного шланга и проверьте наличие вакуума в коллекторе на шланге с двигателем на холостом ходу и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Если вакуум в коллекторе имеется, остановите двигатель, установите новый обратный клапан и продолжите выполнение шага 5. Если вакуум в коллекторе отсутствует, остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики состояния отсутствия вакуума. (ref-357133)
5. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум из системы.
6. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом положении. Запустите двигатель и убедитесь, что педаль тормоза перемещается вниз после запуска двигателя. Если педаль тормоза перемещается, усилитель тормоза работает правильно, перейдите к шагу 7. Если педаль тормоза не перемещается, установите новый усилитель тормоза. См. " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-357154)
7. Работайте двигатель не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Затем нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как при работающем двигателе. Если педаль тормоза чувствует себя жесткой (без силовой поддержки), установите новый обратный клапан усилителя тормоза и повторите тест. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, стравите гидравлическую систему, чтобы удалить воздух. См. " Система торможения ". (ref-357132-S34573638222010030800000)

Обратный клапан усилителя тормозов

Функция обратного клапана усилителя тормозов состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе проникать в усилитель тормозов и предотвратить утечку вакуума в случае потери вакуума в коллекторе во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.

1. Отсоедините шланг вакуумного бустера от обратного клапана.
2. Включите стояночный тормоз, запустите двигатель и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Проверьте наличие вакуума в коллекторе на конце обратного клапана вакуумного шланга с двигателем на холостом ходу и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Если вакуум в коллекторе имеется, остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и продолжите это испытание. Если вакуум в коллекторе отсутствует, остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики состояния отсутствия вакуума. (ref-357133)
4. Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и проработайте на двигателе не менее 10 секунд.
5. Включите педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания. Если вспомогательное питание присутствует, продолжите это испытание. Если вспомогательное питание отсутствует, обратитесь к разделу " Испытание компонентов усилителя тормозов ". СМ. " Испытания компонентов ". (ref-357132-S00963660452010030800000)
6. Остановите двигатель и отсоедините шланг вакуумного усилителя от обратного клапана усилителя тормозов.
7. Включить тормоз и убедиться в том, что в усилителе тормозов сохраняется достаточное разрежение по крайней мере для одного нажатия на педаль тормоза с механическим приводом. Если разрежение достаточно по крайней мере для одного нажатия на педаль тормоза с механическим приводом, то контрольный клапан функционирует правильно. Если разрежение недостаточно по крайней мере для одного нажатия на педаль тормоза с механическим приводом, то продолжить это испытание.
8. Осмотрите усилитель тормозов на наличие любых признаков повреждений, которые могут вызвать течь. При обнаружении каких-либо повреждений установите новый усилитель тормозов и повторите это испытание. Если повреждений не обнаружено, установите новый обратный клапан.

Главный тормозной цилиндр - состояние байпаса

1. Отсоедините тормозные трубки от главного цилиндра.
2. Заглушите выпускные отверстия главного цилиндра.
3. Включить тормоза. Если высота педали тормоза не может поддерживаться, то главный тормозной цилиндр имеет внутреннюю течь и необходимо установить новый главный тормозной цилиндр.

Главный тормозной цилиндр - порт компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре -

1. Подавать дополнительную тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра, необходимую тормозной системе из-за износа тормозных накладок.
2. Позволяют тормозной жидкости возвращаться в резервуар главного тормозного цилиндра при отпускании тормозов. Возвращающаяся тормозная жидкость создает небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Это нормальное состояние и указывает на то, что порты компенсатора не засорены.

Засорение портов компенсатора может привести к зависанию или неполному отпусканию тормозов. При подозрении на засорение портов компенсатора действуйте следующим образом:

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-357126)
2. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо и проверьте наличие тормозного сопротивления. Если на всех 4 колесах наблюдается чрезмерное торможение, то испытание продолжают. Если только на одном колесе существует чрезмерное тормозное сопротивление, это указывает на возможное заклинивание тормозного суппорта, цилиндра тормозного колеса или компонента стояночного тормоза. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты.
3. Проверьте выключатель стоп-сигнала и люфт педали тормоза, чтобы убедиться, что педаль тормоза не нажата частично.
4. Ослабьте гайки главного тормозного цилиндра и расположите главный тормозной цилиндр вдали от усилителя тормозов.
5. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо и проверьте наличие тормозного сопротивления. Если тормозного сопротивления больше нет, установите новый усилитель тормозов. См. " СИЛОВОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". Если тормозное сопротивление все еще присутствует, установите новый главный цилиндр. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-357154)(ref-357150)

Прокачка тормозной системы

SPECIAL TOOLS - тормоз система прокачка Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Vehicle Communication модуль (VCM) и Integrated Diagnostic система (IDS) software с corresponding hardware, or equivalent scan tool

Схема №1

Войти

МАТЕРИАЛ - СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Стравливание давления

1. Очистите всю грязь и снимите колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Установите переходник сливного устройства в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг сливного устройства к фитингу на переходнике.
3. Отверните винтовой колпачок сливного цилиндра колеса Rr и наденьте на винт сливного отверстия гаечный ключ с муфтой. Присоедините резиновый сливной шланг к винту сливного отверстия цилиндра колеса Rr и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
4. Откройте вентиль на сливном бачке.
5. Ослабьте винт выпуска цилиндра колеса Rr. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните винт выпуска цилиндра колеса Rr до 8 Нм и снимите резиновый шланг.
6. Продолжайте прокачку остальной системы, проходя по порядку от винта выпуска цилиндра колеса Lr до винта выпуска суппорта дискового тормоза Rf, заканчиваясь винтом выпуска суппорта дискового тормоза Lf. Затяните тормозной суппорт и винты выпуска цилиндра колеса до 8 Нм.
7. Закройте вентиль сливного бачка. Снимите шланг бака с переходника и снимите переходник. Заполните резервуар чистой, указанной тормозной жидкостью и установите колпачок резервуара.

Ручное стравливание

1. Очистите всю грязь вокруг крышки резервуара тормозной жидкости и снимите крышку. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Отверните винтовой колпачок сливного цилиндра колеса Rr и наденьте на винт сливного отверстия гаечный ключ с муфтой. Присоедините резиновый сливной шланг к винту сливного отверстия цилиндра колеса Rr и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
3. Иметь помпу помощника, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
4. Ослабьте винт выпуска цилиндра колеса Rr до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт выпуска цилиндра колеса Rr. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
5. Затяните винт выпуска цилиндра колеса Rr на 8 Нм, снимите резиновый шланг и установите колпачок винта выпуска.
6. Повторите шаги 2-5 для винта выпуска из цилиндра колеса Lr.
7. Снимите колпачок выпускного устройства тормозного суппорта Rf и наденьте на винт выпускного устройства гаечный ключ с муфтой. Присоедините резиновый сливной шланг к винту выпускного устройства тормозного суппорта Rf и погрузите свободный конец шланга в контейнер, частично заполненный чистой, указанной тормозной жидкостью.
8. Иметь помпу помощника, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
9. Ослабьте винт выпуска тормозного суппорта Rf до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт выпуска тормозного суппорта Rf. Повторяйте до тех пор, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
10. Затяните винт стравливания тормозного суппорта Rf до 8 Нм, снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания.
11. Повторите шаги 7-10 для винта стравливания тормозного суппорта Lf.

Стравливание блока гидравлического управления (HCU) ABS

1. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству.
2. Откройте функцию продувки ABS HCU и следуйте указаниям на сканирующем устройстве.
3. Стравите давление в тормозной гидросистеме вручную (см. раздел " Ручное стравливание "). (ref-357132-S03475405982010030800000)
4. Повторите процедуру, выполнив в общей сложности 2 цикла сканирования и 2 цикла стравливания вручную.

Как проверить герметичность тормозной системы

МАТЕРИАЛ - ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

1. Проверьте уровень тормозной жидкости. Добавьте чистую указанную тормозную жидкость по мере необходимости.
2. Несколько раз нажать на тормоз. Если при нажатии на педаль тормоза появляется губчатое ощущение, стравите давление из тормозной системы. Дополнительную информацию см. в разделе " Стравливание из тормозной системы ". (ref-357132-S34573638222010030800000)
3. Проверьте уровень тормозной жидкости и убедитесь, что уровень жидкости действительно падает.
4. Найдите наружную течь и при необходимости устраните ее.

Обработка тормозных дисков

1. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-357130)
2. Снимите болты и расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе в сторону, как требуется. Поддерживайте тормозной суппорт с помощью проволоки механика.
3. Установите адаптер ступицы с помощью: четырех колесных гаек на 4-шпильковой ступице колеса. пять колесных гаек на ступице колеса с 5 шпильками. шесть колесных гаек на ступице колеса с 6 шпильками. четыре колесные гайки на 7- или 8-шпильковой ступице колеса. пять колесных гаек на ступице колеса с 10 шпильками.
4. Установите режущий токарный станок.
5. Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 000 мм (0 000 дюйма). Максимальное указанное биение должно быть не более 0 050 мм (0 002 дюйма).
6. Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель/глушитель стружки.
7. Обработайте тормозной диск.
8. Снимите токарный станок и глушитель.
9. Отверните колесные гайки и снимите адаптер ступицы.
10. Удалите металлическую стружку.
11. Расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе, установите болты. Характеристики крутящего момента крепежа приведены в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-357149)
12. Установите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-357130)

Стравливание компонентов

МАТЕРИАЛ - СТРАВЛИВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Главный тормозной цилиндр

1. Отсоедините выпускные трубки тормозов от главного цилиндра.
2. Установите тормозные трубки на первичное и вторичное отверстия главного цилиндра так, чтобы их концы были погружены в резервуар главного тормозного цилиндра. Заполните резервуар тормоза чистой, указанной тормозной жидкостью.
3. Попросите помощника прокачать педаль тормоза до тех пор, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость, без пузырьков воздуха.
4. Снимите тормозные трубки и установите выходные трубки тормозов.
5. Продуйте каждую тормозную трубку главного тормозного цилиндра в следующей последовательности: Попросите помощника прокачать педаль тормоза не менее 2 раз, а затем удерживайте сильное давление на педаль тормоза 20 Нм. Ослабьте самый задний фитинг тормозной трубки, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните фитинг тормозной трубки. Повторите эту операцию, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. Долейте резервуар главного тормозного цилиндра по мере необходимости. Повторите операцию прокачки на передней тормозной трубке для оборудованных автомобилей с помощью ABS 17.
6. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел " Стравливание давления в тормозной системе "). (ref-357132-S34573638222010030800000)

Тормозной суппорт

1. Снимите колпачок винта стравливания и установите гаечный ключ на винт стравливания суппорта дискового тормоза. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравливания суппорта дискового тормоза и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника прокачать педаль тормоза не менее 2 раз, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабьте винт стравливания суппорта дискового тормоза до тех пор, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания суппорта дискового тормоза. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
4. Затяните винт стравливания тормозного суппорта до 8 Нм, снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания.
5. Несколько раз применить тормоза для проверки правильности работы тормозов.

Рабочий тормозной цилиндр

1. Снимите колпачок винта стравливания и наденьте гаечный ключ на винт стравливания колесного цилиндра. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравливания суппорта дискового тормоза и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника прокачать педаль тормоза не менее 2 раз, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабьте винт выпуска цилиндра колеса до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт выпуска. Повторяйте до тех пор, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра тормоза.
4. Затяните винт выпуска цилиндра колеса до 8 Н · м, снимите резиновый шланг и установите колпачок винта выпуска.
5. Несколько раз применить тормоза для проверки правильности работы тормозов.