Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не обслуживаются отдельно. Компрессор кондиционера, за исключением сцепления компрессора кондиционера и катушки возбуждения, обслуживается как узел. Новый сброс давления кондиционера включен в комплект с заменой компрессоров кондиционера, но клапан также доступен в качестве отдельного компонента и может быть независимо заменен при необходимости. Сцепление компрессора кондиционера, шкив компрессора кондиционера и катушка поля сцепления кондиционера исправны как отдельный узел.
Компрессор переменного тока имеет следующие характеристики
- Неисправное уплотнение вала.
- Компрессор переменного тока использует масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-D. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока.
- Масло компрессора переменного тока в системе переменного тока может со временем темнеть, сохраняя при этом нормальную вязкость масла. Это нормально для систем кондиционирования воздуха из-за износа при взломе.
- Используйте процедуру добавления масла хладагента, указанную для этого транспортного средства, при установке нового компрессора переменного тока или любого другого компонента переменного тока. См. Процедуру добавления масла хладагента в " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-357136)
Когда напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку возбуждения муфты компрессора кондиционера, диск сцепления и ступица в сборе притягиваются к шкиву муфты кондиционера. Магнитная сила блокирует диск сцепления и узел ступицы и шкив сцепления кондиционер вместе как один блок, заставляя вал компрессора вращаться вместе с двигателем. Когда напряжение аккумуляторной батареи снимается с катушки возбуждения сцепления компрессора кондиционера, пружины в диске сцепления и ступице в сборе перемещают диск сцепления от шкива сцепления кондиционера.
Диод сцепления A / C включен для подавления всплесков цепи катушки возбуждения A / C. Диод сцепления A / C расположен в соединительной коробке аккумулятора (Bjb).