Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система испарения топлива: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система испарения топлива: Технические характеристики Ford Focus II рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя ~3 мин чтения

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Гайки канистры с испарительными выбросами (EVAP)4

Моменты затяжки

ПримечаниеСхемы вакуумной маршрутизации выбросов транспортных средств содержатся в подразделе " Описание и работа " статьи " Контроль выбросов двигателя ". См. " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ".

Система испарительных выбросов (EVAP) состоит из

  1. Клапан продувки канистры EVAP.
  2. Контейнер EVAP.
  3. Соленоид вентиляции контейнера EVAP.
  4. Узел трубки топливных паров (включает датчик давления топливного бака [FTP]).
  5. Крышка заливной горловины топливного бака.

Система EVAP

  1. Оснащен бортовой системой улавливания паров при перегрузке топлива (ORVR).
  2. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
  3. Хранит в канистре ЭВАП пары топлива, образующиеся при работе автомобиля в горячем состоянии или при заправке автомобиля, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
  4. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
  5. Управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который, используя различные входы датчиков, рассчитывает желаемое количество продувочного потока EVAP. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения тока, подаваемого на клапан продувки фильтра.

Пары топлива направляются

  1. Из топливного бака через клапан ограничения заполнения и клапан выпуска паров топлива.
  2. В контейнер EVAP через трубку для паров.
  3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Контейнер EVAP

ПримечаниеКонтейнер EVAP на транспортном средстве с частичным нулевым уровнем выбросов (Pzev) аналогичен по внешнему виду, но уникален по конструкции и не взаимозаменяем с контейнером без Pzev.

  1. Расположен под задней частью транспортного средства.
  2. Содержит активированный уголь.
  3. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

  1. Сбрасывает вакуум в системе ниже 3,8 кПа (15,26 в H2O).

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

  1. Нормально разомкнут.
  2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
  3. Монтируется внутри контейнера EVAP.
  4. Обслуживается как отдельная позиция.

Клапан продувки канистры EVAP

  1. Нормально закрыт.
  2. Регулирует очистку контейнера EVAP.
  3. Управляется МУП.

Датчик давления в топливном баке (FTP) (входит в состав узла трубок топливных паров)

  1. Контролирует уровни давления в паропроводе на выходе паров из топливного бака.
  2. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики-II.
  3. Находится и обслуживается как часть узла трубки топливных паров.

Системный монитор EVAP

  1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP.
  2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
  3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет иррационально высокого или низкого напряжения.
  4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
  5. Использует отрицательные и положительные методы проверки на герметичность для тестирования и активации системы EVAP.

Монитор проверки герметичности двигателя ON EVAP

  1. Выполняется отдельными компонентами расширенной системы EVAP. Вакуум во впускном коллекторе используется для достижения заданного вакуума в системе EVAP. Датчик FTP используется монитором проверки герметичности ON EVAP двигателя для определения того, достигнут ли целевой вакуум, необходимый для проверки герметичности системы EVAP. Как только целевой вакуум в системе EVAP достигнут, изменение вакуума в системе EVAP в течение калиброванного периода времени определяет, существует ли утечка.

Выполняется монитор проверки герметичности EVAP с выключенным двигателем и естественным вакуумом (EONV)

  1. После окончания работы монитора проверки герметичности двигателя ON EVAP и выключения ключа. Монитор EONV EVAP определяет наличие утечки, когда естественное изменение давления или вакуума в топливном баке не превышает калиброванного предела в течение калиброванного периода времени. Отдельный, маломощный потребляющий электроэнергию микропроцессор в МУП управляет проверкой герметичности ЭОНВ. Контроль герметичности EVAP при выключенном двигателе выполняется отдельными компонентами усовершенствованной системы EVAP.

Обратитесь к соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.

Примечание

Другие статьи — Система испарения топлива