Принципы работы
Напряжение на выключатель фары подается по цепи, защищенной предохранителем.
При постановке включенных фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ на многофункциональный выключатель подается напряжение.
Если многофункциональный выключатель установлен в положение низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ), то напряжение через реле ближнего света подается на лампочки фар ближнего света, при этом левый и правый ближний свет сливаются по отдельности.
Если многофункциональный переключатель установлен в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, то напряжение через реле дальнего света подается на лампы фар дальнего света.
Нормальная эксплуатация
Центральный блок предохранителей и реле (Cjb) подает напряжение на выключатель фары и многофункциональный выключатель. Реле ближнего света и реле дальнего света заземлены через цепь 91-DA3 (Bk / Og).
Переключатель фар обеспечивает коммутируемое напряжение луча от центральной соединительной коробки (Cjb) через цепь 15-LE29 (Gn / Bk). Когда переключатель фар установлен в положение HEADLAMPS ON, напряжение подается на многофункциональный переключатель через цепь 15S-LE14 (Gn / Rd). Напряжение проходит через многофункциональный переключатель на катушку низкого луча через цепь xagx3-xagg4. 15S LE19 LEI9 LE20
При установке МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ напряжение по цепи 15S-LE12 (Gn / Ye) подается на катушку реле дальнего света, по цепи 91-LE12 (Bk / Ye) - на массу, по цепи 30-LE13 (Rd) подается напряжение на катушку реле дальнего света. 15S DC27
Когда реле ближнего света находится под напряжением, напряжение направляется по цепям 15S-DC16 (Gn / Bu) и 15S-DC17 (Gn / Bu) в соединительную коробку батареи (Bjb), предохранитель 16 (10A) и предохранитель 17 (10A) соответственно. Затем напряжение направляется по цепям 15S-xtag7 (Gn-Og) и Txtxtx. LE16 15S LE23 LE31 LE30
При возбуждении реле дальнего света напряжение подается по цепям хтагх0-хтагх1 (ГН / Ог) и хтагх2-хтагх3 (ГН / БК) на фары Лх и Рх соответственно. 15S LE22 15S LE15
Нормальная эксплуатация - низкие балки
При установке выключателя фары в положение FARTXXX x11 подается напряжение на многофункциональный выключатель через цепь 15S-LE14 (Gn / Rd). Напряжение проходит через многофункциональный выключатель на катушку реле ближнего света через цепь 15S-LE19 (Gn / Bu). При включении реле ближнего света напряжение подается через цепи xtag4-xtag5 (Gn-junction). 15S DC16 15S DC17 10A 10A 15S LE16 15S LE23
Нормальная эксплуатация - Высокие балки
При установке многофункционального выключателя в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ соответственно напряжение направляется на катушку реле дальнего света по цепи 15S-LE12 (Gn / Ye).при возбуждении реле дальнего света и Ye напряжение направляется на соединительную коробку аккумуляторной батареи (Bjb) по цепи 15S-DC27 (Gn / Bu).затем Bjb направляет напряжение по цепям 15S-Xtxgo5 Gn (G6). LE22 15S LE15
Когда педаль тормоза нажата, выключатель стоп-сигнала направляет напряжение на общий электронный модуль (GEM) и высокий установленный стоп-сигнал. GEM затем подает напряжение на задние фонари.
Центральный блок предохранителей и реле (Cjb) подает напряжение на выключатель стоп-сигнала по цепи 15-LG23 (Gn / Wh).при нажатии на педаль тормоза напряжение направляется по цепи 15S-LG14B (Gn / Rd) для освещения стоп-сигналов.
При нажатии на педаль тормоза напряжение подается на высокую установленную лампу стоп-сигнала через цепь 15S-LG6 (Gn / Ye) и общий электронный модуль (XEM) через цепь 15S-AA72 (Gn / Ye). Масса для высокой установленной лампы стоп-сигнала подается через цепь 31-LG6 (Bk). GEM подает напряжение на задние лампы Lh и RAG6. 49S LG12 49S LG19 LF23 LF24
При нажатии на педаль тормоза напряжение через цепь 15S-LG6 (Gn / Ye) и типовой электронный модуль (GEM) через цепь 15S-AA72 (Gn / Ye) подается на высокую установленную стоп-лампу, а через цепи 49S-xtag5 (Bu) и 49S-xt5 (LG12) соответственно. LG19
При установке МФК в положение Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh TURN (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) сигнал напряжения от ГЭУ направляется на массу, при обнаружении МФК в положении Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh TURN (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) ГЭУ подает напряжение на соответствующие лампы поворота в мигающем режиме.
При нажатии переключателя предупреждения об опасности сигнал напряжения от GEM направляется на массу. Когда GEM обнаруживает запрос на лампы опасности, GEM подает напряжение на все лампы сигнала поворота в мигающем режиме. При правильной работе лампы опасности мигают примерно 80 раз в минуту.
Унифицированный электронный модуль (GEM) передает опорные сигналы напряжения на многофункциональный переключатель по цепям 91S-LG1 (БК / Е) (вход левого разворота) и 91S-LG2 (БК / Бу) (вход правого разворота).при установке многофункционального переключателя в положение Lh или Rh TURN сигнал направляется на массу по цепи 91-LG27 (БК / Bk).
Унифицированный электронный модуль (GEM) выдает на МФИ опорные сигналы напряжения соответственно по цепям 91S-LG1 (Bk / Ye) (левый поворотный вход) и 91S-LG2 (Bk / Bu) (правый поворотный вход).при установке МФИ в положение Lh или Rh TURN сигнал направляется на массу по цепи 91-LG27 (Bk). 49S LG5 49S LG4
При установке многофункционального переключателя в положение Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh TURN (ПРАВЫЙ), унифицированный электронный модуль (GEM) подает напряжение в цепи 49S-LG5 (Bu / Wh) и 49S-LG4 (Bu / Rd) на передние лампы поворота Lh (ЛЕВЫЙ) и Rh (ПРАВЫЙ) соответственно. LG11 LG18
Универсальный электронный модуль (GEM) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель опасности по цепи 91S-LG8 (Bk / Og). При нажатии на выключатель опасности сигнал напряжения направляется на массу по цепи 91-LG8 (Bk / Og). Затем GEM подает напряжение на все поворотные лампы.
При постановке переключателя фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ) напряжение подается на передние стояночные фонари, боковые габаритные фонари, задние фонари и фонари номерного знака.
Передняя соединительная коробка (Cjb) обеспечивает подачу напряжения к переключателю фар через цепь 29-29S1 (Og / Bk). При установке переключателя фар в положение PARKING LIGHTS ON (Xtg1-LF3 (Og / Ye)). LE29 29S LF7 29S LF8 29S LF16 29S LF17 29S LF11 29S LF20 29S LF21 29S LF22 LG11 LG18 LF23 LF24 LF21 LF22
При установке переключателя фар в положение PARKING LAMPS ON (ВКЛЮЧЕНИЕ ЛАМП СТОЯНОЧНОГО ОСВЕЩЕНИЯ) напряжение направляется на передние стояночные и боковые габаритные фонари через типовые цепи 29S-LF3 (Og / Ye), 29S-LF7 (Og / Bu), 29S-LF8 (Og), xtagxx6-gagx7 (Og / G) и XTTTAGXXX. 29S LF16 29S LF17 29S LE18 29S LF11 29S LF20 29S LF21 29S LF22
При включении противотуманной фары напряжение через реле дальнего света направляется на противотуманные фары.
При отключении дальнего света напряжение от реле дальнего света подается на предохранитель 26 (15A) аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) по цепи 15S-DA28 (Gn / Bk), а затем на выключатель фары по цепи 30-LD10 (Rd). При включенном выключателе противотуманной фары напряжение подается на противотуманные фары по цепи xtag4-xtag5 (Gn / Bk). 15S LD9
Подача напряжения на фонари заднего хода обеспечивается выключателем фонарей заднего хода на автомобилях, оборудованных ручным трансосем, и цифровым датчиком Тр на автомобилях, оборудованных автоматическим трансосем.
Нормальная эксплуатация - трансмиссия с ручным управлением
Центральный блок предохранителей и реле (Cjb) подает напряжение на выключатель реверсивной лампы по цепи 15-LG28 (Gn / Wh).при переводе трансоси в положение РЕВЕРС напряжение направляется на реверсивные лампы по цепи 15S-LG3 (Gn / Ye).
Нормальная работа - Автоматический трансмиссия
Когда трансаксель переводится в положение РЕВЕРС, напряжение подается на предохранитель Cjb 40 (10A) по цепи 15S-TA38B (Gn / Bu), а затем на реверсивные лампы по цепи 15S-LG9 (Gn / Bk).
Нормальная эксплуатация - 3-дверный / 5-дверный
При постановке трансакселя на РЕВЕРС напряжение по цепи хтагх0-хтагх1 (ГН / БК) подается на реверсивные лампы, а по цепям 31-хтагх2 (БК) и 31-хтагх3 (БК) - соответственно на левую и правую реверсивные лампы. 15S LG9A LG9 LG16
Нормальная эксплуатация - универсал / седан
При постановке трансакселя на РЕВЕРС напряжение по цепям хтагх0-хтагх1 (ГН / БК) и хтагх2-хтагх3 (ГН / Ог) подается соответственно на лампы заднего хода ЛЕВ и ПРАВ. Масса обеспечивается по цепям 31-хтагх4 (БК) и 31-хтаг5 (БК) соответственно для Лх и Рх. 15S LG9A 15S LG16 LG9 LG16
Когда трансмиссия установлен в положение REVERSE, переключатель реверсивной лампы направляет напряжение на реверсивные лампы через цепь 15S-LG3 (Gn / Ye).
Когда трансмиссия переводится в режим РЕВЕРС, датчик диапазона цифровой передачи (Tr) направляет напряжение в Cjb и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по цепям 15S-TA38B (Gn / Bu) и 15S-TA38A (Gn / Bu) соответственно. Затем напряжение направляется в реверсивные лампы по цепи xtag4-xtag5 (Gn / Bk). 15S LG9