Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Focus II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Центральная электрическая блок предохранителей и реле (Cjb) Предохранитель 48 (10A) Жгут проводов Разъем (разъемы)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
6. ПЕРЕЙДИТЕ В " диагностический тест PC ". (ref-255415-S07201827822007053100000)

Диагностический тест PC: запустите диагностический тест канала передачи данных

1. PC1 DATA LINK DIAGNOSTICS проверка Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Проходит ли система тест канала передачи данных? Да: тест пройден. ВОЗВРАТ в таблицу симптомов изделия для рассматриваемого модуля. Нет: Если неисправна цепь ISO; все электронные блоки управления не реагируют / не оборудованы, GO в " диагностический тест E ". Если неисправности цепи CAN; все электронные блоки управления не реагируют / не оборудованы, GO в " диагностический тест F ". (ref-255415-S37221152512007053100000)(ref-255415-S18569076622007053100000)(ref-255415-S11791251412007053100000)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на диагностический инструмент

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. A1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Dc4 МЕЖДУ Xtxxx0 И ABS-МОДУЛЬ ДЛЯ Xtxx5 ЖГУТ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-Шу-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-ЦЕПЬ-Ш- ЦЕПЬ-Шшу Шшу-Шш- Ш- Шшш- Ш- Шу У Шшу У У У У-Ш- Шшу У У У У-Шу У-Шшу У У-Ш- Ш- Ш- Шу-Шу У У У У Шу У C251 C135 C155 C135 EC9A C251 EC7E C135 EC9A C251 EC7E C155 EC9A C251 EC7E C155 EC9A C251 EC7E
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля управления ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Проведите самодиагностику системы и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ ДТТС. ПОВТОРИТЕ проблему. ВЫПОЛНИТЕ самодиагностику. ПОВТОРИТЕ ДИАГНОСТИКУ, Чтобы диагностическую проверку связи. нет. (ref-255409)

Контрольная точка B: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на диагностический инструмент

Схема №3

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Повторите тест Bu в положении OFF. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b / 11, схемой 4-EC7 (Gy / Rd), стороной жгута и диагностический разъём xtag1-66, схемой 4-xtag2 (Gy / Rd) C251 EC7E EC7 C251 EC7E
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ Отсоедините все разъёмы РСМ. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Проведите самодиагностику системы и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ ПРОБЛЕМУ Самопсамодиагностику. ПРОВЕДИТЕ ИТЕ ДИАГНОСТИКУ ПРАВИЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ диагностический тест канала ДАННЫХ Нет. (ref-255389)

Диагностический тест с: приборная панель не реагирует на диагностический инструмент

Схема №4

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ Xtrd. Проверьте цепь Xrd. Проверьте цепь Bu Xtrd. Нажмите кнопку 7 в выключенном положении. Отключите: панель приборов C2220. Измерьте сопротивление между панелью приборов C2220-31, схемой 4-EC7B (Gy / Rd), панелью проводов и панелью диагностический разъём X4 (Gy / R). C251 EC7E C2220 EC7B C251 EC7E
2. С2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ КАНАЛА ДАННЫХ. Нет: Система работает правильно в это время может быть устранено. (ref-255408)

Контрольное испытание D: модуль управления удерживающим устройством (МКС) не реагирует на диагностический инструмент

Схема №5

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ RCM И диагностический разъём. Проверьте Xc-цепь 2. Проверьте Xc-цепь 2. Проверьте Xc-цепь 2. Проверьте Xc-цепь 2. Проверьте Xc-цепь 2. Проверьте Xc-цепь 2. Проверьте Xc-цепь 3. Проверьте Xc-цепь 4. Измерьте сопротивление между Rc C2041b, цепь 4-цепь 4. EC18 C251 EC7E EC18 C251 EC7E (ref-255419)(ref-255419)
2. D2 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНУЮ РАБОТУ RCM. Отсоедините все разъёмы RCM. Проверьте на наличие коррозии вытолкнутые контакты Подключите все разъёмы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Выполните работу системы и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". ОЧИСТИТЕ РАЗЪЁМ. ПОВТОРИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ОБРАТИТЕСЬ К системе диагностики канала передачи данных. Нет. (ref-255419)(ref-255419)

Точечное испытание E: нет международной организации по стандартизации (ISO) 9141 сетевая связь

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ISO 9141 МЕЖДУ GEM И ЛИНИЕЙ диагностический разъём ДЛЯ YES обрыв Ключ диагностики в выключенном положении. Отключите: GEM C201d. Измерьте сопротивление между GEM C201d-16, схемой 8-EE9 (Wh / Gn), стороной жгута и диагностический разъём xtohx1-7, схемой 8-xtx2). C251 EE9
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ ISO 9141 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-7, цепью 8-EE9 (Wh / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO к E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕДИТЕ диагностику канала передачи данных.
3. E3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ISO НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между диагностический разъём C251-7, цепью 8-EE9 (Wh / Gn), стороной жгута и землей. Указано ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕСТИ диагностический тест канала передачи данных. Нет: ПЕРЕЙТИ к E4.
4. E4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ GEM Отсоедините все разъемы GEM. Проверьте наличие коррозии, вызванной выталкиванием контактов. Подключите все разъемы GEM и убедитесь, что они правильно установлены. Выполните работу системы и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GEM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самодиагностику. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ ДАННЫХ. Проверьте диагностический тест соединения. Нет: Нет: система работает. (ref-255417)

Диагностический тест F: NO CONTROLLER AREA сеть (CAN) COMMUNICATION (связь с локальной сетью контроллеров отсутствует)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ Xlc2. Проверьте цепь питания Xlc2. Проверьте цепь питания Xlc4. Нажмите кнопку в выключенном положении. Откачайте систему питания. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ". Отключите: RCM C2041b. Измерьте сопротивление между RCM C2041b-19, цепь 4-EC18 (Gy / Bk), сторона питания и блок управления D1 C251 EC7E EC18 C251 EC7E (ref-255419)(ref-255419)
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ БАНКУ С ОТКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ RCM В ПОЛОЖЕНИИ ON. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Диагностический инструмент указывает, что система прошла? Да: GO to F13. Нет: GO to F3.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ БАНКУ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ДАТЧИКЕ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРА Ключ в выключенном положении. Подключите: RCM C2041b. Отключите: Датчик классификации пассажира C3043. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Показывает ли диагностический инструмент пройденную систему? Да: GO в xtx1. Нет: GO в F4. F14
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ БАНКУ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Ключ в выключенном положении. Подключите: Классификация пассажиров Датчик C3043. Отключите: Модуль ABS C135 (с содействием устойчивости) (если оборудован). Отключите: Модуль ABS C155 (только ABS) (если оборудован). Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим на диагностическом инструменте: Диагностика канала данных Тест X. Идет на " да " для индикации прохождения системы AG3? F12
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ Xrd. Проверьте цепь Txrd на наличие неисправности. Проверьте цепь Txrd на наличие неисправности. Проверьте цепь Txrd на наличие неисправности. Соедините цепь Txrd с панелью приборов Xxrd с панелью приборов Xxtx3-6, 4-цепь. C135 C155 C2220 C251 EC7E C2220 EC7B C251 EC7E C2220 EC7B (ref-255419)
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь Dxrd. Проверьте цепь Dxrd. Проверьте цепь Dxrd. Цепь Dxrd. Цепь Dxrd. Цепь Dxr5. Цепь Dxxr5. Цепь Dxr5. Цепь Dxxr3. цепь Dxxrr5. цепь D5. цепь Dxx5. цепь Dxx5. цепь Dxr5. цепь Dxxrr5. цепь D5. цепь D5. цепь Dxxrxrrrr5. цепь D5. цепь D5. цепь D5. цепь Dr5. цепь Drrx5. цепь Dr5. цепь D EC7 C251 EC7E EC7 C251 EC7E (ref-255419)
7. F7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЖГУТ. Отключите: ABS модуль C135 (с поддержкой стабильности). Отключите: ABS модуль C155 (только ABS) (если оборудован). Отключите: Occupant Classification датчик C3043. Отключите: RCM C2041b. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между диагностический разъём xtag3-6 и цепью g4-agxx C251 EC7E C251 EC7E (ref-255419)
8. F8 ПРОВЕРЬТЕ CAN НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью 4-EC7E (Gy / Rd), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью 5-EC7E (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 ом? Да: Повторите, чтобы отремонтировать систему. (ref-255419)
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ БАНКУ С ЗАМЕНЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Connect: комбинация приборов C2220. Установите заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. Ключ в положении ON. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Показывает ли диагностический инструмент пройденную систему? Да: GO to F10. Нет: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ оригинальный блок управления силовым агрегатом. Перейдите к xtag2. F11
10. F10 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ БЛОКА ПИТАНИЯ Отсоедините все разъемы блока питания. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы блока питания и убедитесь в том, что они правильно установлены. Включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок питания. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ БЛОКА ПИТАНИЯ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ". Проверьте СИСТЕМУ. (ref-255389)(ref-255419)(ref-255419)
11. F11 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ ВОЗДУШНОЙ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". Проверьте СИСТЕМУ. Выполните самодиагностику. (ref-255408)(ref-255419)(ref-255419)
12. F12 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы модуля управления ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ ВОЗДУШНОГО МЕШКА. СМ. ДИАГНОСТИКА. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ". Проверьте СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-255409)(ref-255419)(ref-255419)
13. F13 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНУЮ РАБОТУ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ". ОЧИСТИТЕ DCS. ПОВТОРНАЯ ДИАГНОСТИКА МОЖЕТ ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ДАННЫХ на время диагностики. (ref-255419)(ref-255419)
14. F14 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Отсоедините все разъемы датчика классификации пассажиров. Проверьте наличие данных вытолкнутых контактов Подключите все разъемы датчика классификации пассажиров и убедитесь в том, что они правильно установлены. Включите систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик классификации пассажиров. ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-255419)(ref-255419)