Диагностическая теория
Кратчайший путь к точному диагнозу является результатом
- Знание системы, включая сравнение с заведомо хорошей системой.
- История системы, включая историю ремонта и модели использования.
- История состояния, особенно любая связь с ремонтом или внезапным изменением.
- Знание возможных источников.
- Использование систематического метода диагностики, который делит систему на смежные области.
Диагностика и коррекция проблем шума, вибрации и резкости требует
- Дорожный или системный тест для определения точного характера концерна.
- Анализ возможных причин.
- Тестирование для проверки причины.
- Устранение любых обнаруженных проблем.
- Дорожное испытание или испытание системы, чтобы убедиться, что проблема была исправлена или возвращена в допустимый диапазон.
Ускорение - свет
Увеличение скорости менее чем на 1/2 дроссельной заслонки.
Ускорение - среднее
Увеличение скорости на 1/2 до почти полной дроссельной заслонки, например, 0-97 км/ч (0-60 миль в час) приблизительно за 30 секунд.
Ускорение - тяжелое
Увеличение скорости на 1/2 до полной дроссельной, такой как 0-97 км/ч (0-60 миль/ч) приблизительно за 20 секунд.
Опробование приводного двигателя (DERU)
Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле, включенных тормозах и включенной трансмиссии. Этот тест используется для проверки уровня шума и вибрации.
Испытание на запуск нейтрального двигателя (NERU)
Работа двигателя через нормальный диапазон оборотов при неподвижном автомобиле и выключенной трансмиссии. Этот тест используется для идентификации вибраций, связанных с двигателем.
Дорожное испытание
Эксплуатация автомобиля в условиях, предназначенных для производства исследуемого концерна.
3: Подготовка к дорожному испытанию
При подготовке к дорожному испытанию соблюдайте следующее
- Просмотрите информацию, записанную в Руководстве по диагностике NVH. Важно знать конкретную проблему, которую клиент имеет с транспортным средством.
- Не вводите в заблуждение сообщенным местоположением шума/вибрации. Причина на самом деле может быть на некотором расстоянии.
- Помните, что вибрирующий компонент источника (инициатор) может генерировать только небольшую вибрацию. Эта небольшая вибрация, в свою очередь, может вызвать большую вибрацию/шум, исходящий от другого принимающего компонента (реактора) из-за контакта с другими компонентами (путь переноса).
- Проводите дорожное испытание на тихой улице, где безопасно дублировать вибрацию/шум. Идеальный маршрут тестирования - это открытая зона с низким трафиком, где можно эксплуатировать транспортное средство со скоростью, в которой происходит состояние.
- По возможности опустите радиоантенну, чтобы минимизировать турбулентность. Определите все, что потенциально может создавать шум или быть источником шума ветра. Осмотрите автомобиль на предмет наличия дополнительных предметов, создающих вибрацию/шум. Выключите радио и воздуходувку системы отопления и охлаждения.
- Частота вращения двигателя является важным фактором для принятия окончательного решения. Поэтому подключайте к двигателю точный тахометр, даже если автомобиль имеет тахометр. Используйте тахометр, который имеет четко определенные приращения менее 50 об/мин. Это обеспечивает точное считывание оборотов двигателя.
5: Дорожное испытание
ПримечаниеМожет быть необходимо, чтобы клиент ехал вдоль или вел транспортное средство, чтобы указать на проблему. Во время дорожного теста учитывайте привычки и условия вождения клиента. Забота клиента как раз может быть приемлемым условием эксплуатации для этого транспортного средства.
Ниже приведен краткий обзор каждого теста в том порядке, в котором он отображается. Обзор этой информации помогает быстро выявить наиболее подходящий процесс, необходимый для постановки успешного диагноза. После просмотра этой информации выберите и выполните соответствующие тесты, переходя к следующему шагу этого процесса.
- Испытание на медленное ускорение обычно является первым испытанием, которое проводится при выявлении проблемы NVH, особенно когда дорожное испытание с клиентом невозможно.
- Испытание на сильное ускорение помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
- Испытание на нейтральную скорость движения накатом помогает определить, связана ли проблема со скоростью транспортного средства.
- Тест скорости при переключении на более низкую передачу помогает определить, связана ли проблема со скоростью двигателя.
- Испытание входного сигнала рулевого управления помогает определить, как колесные подшипники и другие компоненты подвески вносят вклад в проблему, связанную со скоростью транспортного средства.
- Испытание тормозов помогает выявить вибрации или шум, которые связаны с тормозами.
- Дорожный тест на неровности помогает изолировать шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
- Эксплуатационные испытания двигателя состоят из испытания нейтрального режима и испытания нагрузки двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
- Тест нейтрали используется в качестве дополнительного теста к тесту скорости пониженной передачи, когда проблема возникает на холостом ходу.
- Испытание двигателя под нагрузкой помогает выявить вибрацию/шум, чувствительные к нагрузке или крутящему моменту двигателя. Это также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не могут быть продублированы при проведении испытания на пробег в нейтральном положении или испытания на выбег в нейтральном положении.
- Тест аксессуаров двигателя помогает найти неисправные ремни и аксессуары, которые вызывают проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
- Процедура холодной выдержки транспортного средства помогает выявить проблемы, возникающие во время первоначального запуска и когда между использованием транспортного средства проходит длительный период времени.
Испытание на медленное ускорение
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Медленно разгоняйтесь до скорости, на которой возникает заявленное беспокойство. Запишите скорость автомобиля, обороты двигателя и, по возможности, определите частоту вибрации.
- Попытка определить, из какой части автомобиля идет концерн.
- Попытка определить источник проблемы.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание на сильное ускорение
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Сильный разгон с 0-64 км/ч (0-40 миль/ч).
- Замедление на более низкой передаче.
- Проблема связана с крутящим моментом, если он дублируется при проведении этого испытания.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание на скорость движения накатом в нейтральном положении
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Движение с более высокой скоростью, чем в случае возникновения проблем при проведении испытания на медленное ускорение.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и пропустите скорость, на которой возникает проблема.
- Проблема связана со скоростью транспортного средства, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает двигатель и гидротрансформатор в качестве источников.
- Если при проведении этого испытания проблема не дублировалась, провести испытание на переключение на более низкую передачу для проверки того, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание на переключение на более низкую передачу
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Переключение на более низкую передачу, чем передача, используемая при проведении испытания на медленное ускорение.
- Привод на оборотах двигателя, где возникает проблема.
- Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она дублируется при проведении этого испытания. Это исключает шины, колеса, тормоза и компоненты подвески в качестве источников.
- При необходимости повторите это испытание, используя другие передачи и НЕЙТРАЛЬНО для проверки результатов.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание входного сигнала рулевого управления
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Езжайте со скоростью, где возникает беспокойство, при этом совершая размашистые повороты в обе стороны.
- Если беспокойство уходит или ухудшается, подшипники колес, ступицы, U-образные соединения (содержащиеся в осях 4WD-приложений) и износ протектора шины являются всеми возможными источниками.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание тормозов
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль несколько раз с 80-32 км/ч (50-20 миль/ч), используя легкие приложения торможения. При скоростях на шоссе 89-97 км/ч (50-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали.
- Разогнаться до 89-97 км/ч (55-60 миль/ч).
- Слегка включите тормоза и замедлите транспортное средство до 30 км/ч (20 миль/ч).
- Шум вибрации тормоза может ощущаться в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. При торможении слышен шум, который уменьшается при отпускании тормоза.
Дорожные испытания на неровности
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Вести транспортное средство по неровности или неровной поверхности по одному колесу за раз, чтобы определить, идет ли шум спереди или сзади и с левой или правой стороны транспортного средства.
- Действуйте по мере необходимости.
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Установите тахометр.
- Увеличьте обороты двигателя с холостого хода до приблизительно 4000 об/мин, находясь в PARK на автомобилях с передним приводом с автоматическими коробками передач, или NEUTRAL для всех других автомобилей. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
- Попытайтесь определить, из какой части автомобиля исходит концерн.
- Попытка определить источник проблемы.
- Действуйте по мере необходимости.
Нагрузочное испытание двигателя привода (DERU)
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
| Предупреждение | Заблокируйте передние и задние колеса и включите стояночный тормоз и рабочий тормоз, в противном случае может произойти травма персонала. |
|---|
| Внимание | Не проводите испытание двигателя под нагрузкой более пяти секунд, иначе это может привести к повреждению трансмиссии или трансмиссии. |
|---|
Заблокируйте передние и задние колеса.
- Включить стояночный тормоз и рабочий тормоз.
- Установите тахометр.
- Переведите коробку передач в положение привод (привод) и увеличьте или уменьшите число оборотов двигателя в диапазоне от холостого хода до приблизительно 2000 об/мин. Запишите обороты двигателя и по возможности определите частоту вибрации.
- Повторите тест в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.
- Если при проведении этого испытания вибрация/шум дублируются, осмотрите двигатель и опоры трансмиссии или трансмиссии.
- Если проблема определенно связана с частотой вращения двигателя, выполните " ИСПЫТАНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ", чтобы сузить источник.
- Действуйте по мере необходимости.
Испытание вспомогательного оборудования двигателя
Для выполнения этого теста выполните следующие действия:
- Снимите приводные ремни приспособления.
- Увеличьте обороты двигателя до того места, где возникает проблема.
- Если при проведении данного испытания вибрация/шум дублируются, то ремни и принадлежности не являются источниками.
- Если при проведении этого испытания вибрация/шум не дублировались, установите каждый ремень вспомогательного оборудования по одному за раз, чтобы найти источник.
7: Диагностическая процедура
Квалификация беспокойства по конкретному присутствующему ощущению может помочь сузить беспокойство. Всегда используйте метод диагностики «симптом» - «система» - «компонент» - «причина». Этот метод диагностики разделяет проблему на связанные области, чтобы исправить проблему клиента.
- Проверьте «симптом».
- Определить, какая «система (системы)» может вызвать «симптом». Если проблема вибрации связана со скоростью транспортного средства, то следует рассчитать число оборотов/частоту вращения шины и колеса или частоту вращения карданного вала. Если проблема вибрации связана с частотой вращения двигателя, то следует рассчитать частоту запуска двигателя, вспомогательного оборудования или двигателя.
- После определения «системы» с помощью средств диагностики определите изношенные или поврежденные «компоненты».
- После идентификации «компонентов» попытайтесь найти «причину» неисправности.
Как только проблема сузится до симптома/состояния, перейдите к категории состояния и симптомов NVH.
Категории состояний и симптомов NVH
Хороший диагностический процесс - это логическая последовательность шагов, которые приводят к идентификации причинной системы. Используйте категории состояний и симптомов следующим образом
- Определите рабочее состояние, которое демонстрирует транспортное средство.
- Сопоставьте рабочее состояние с симптомом.
- Проверьте симптом.
- Определите, какая категория или система может вызвать симптом.
- См. раздел " ДИАГРАММЫ СИМПТОМОВ ".
Таблица симптомов - Утечка воздуха и шум ветра
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Утечка воздуха по периметру двери | Незакрепленное уплотнение. | ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения. |
| Пломба установлена неправильно. | ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение. | |
| Дверь не выровнена. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ дверь. ПРОВЕРЬТЕ дверные зазоры и посадку в дверной проем и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. | |
| Неправильно установлена подставка. | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину. | |
| Повреждена пломба или штифты пломбы. | УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. | |
| Утечка воздуха вокруг стеклопакета | Стекло двери не выровнено. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери. |
| Стеклопакет установлен неправильно. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ход стекла. ВСТАВЬТЕ пену в носитель стеклохолста. | |
| Путь утечки за стеклянным прогоном. | УСТАНОВИТЕ пенный канат за стеклянным прогоном. | |
| Канал прогона стекла широко раскинулся. | ЗАЩЕМЛЕНИЕ стеклопакета для уменьшения размера проема. | |
| Выдувной зажим изогнутый или контактирующий со стеклом двери. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ выдувной зажим или УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник/узел формования выдувного зажима. | |
| Разбег стекла поврежден. | УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон. | |
| Утечка воздуха на линии внутреннего пояса | Неправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. (Не сгибайте фланец.) |
| Уплотнение линии ремня, интегрированное с дверной отделкой, установлено неправильно (нет стеклянного контакта). | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ дверную отделку. | |
| Отсутствие контакта с боковым стеклом. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери. | |
| Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения. | |
| Повреждено уплотнение линии ремня. | УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. | |
| Утечка воздуха на линии наружного пояса | Неправильно установлено уплотнение линии ремня на фланце (нет стеклянного контакта). | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение. |
| Уплотнение линии ремня не соприкасается со стеклом. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери. | |
| Отсутствие контакта со стеклом проходит на обоих концах уплотнения линии ремня. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнение линии ремня или ДОБАВЬТЕ пену на концах уплотнения. | |
| Повреждено уплотнение линии ремня. | УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. | |
| Уклон при открытии внутренней дверной ручки/динамика | Отверстие в водяном щите. | ЗАКЛЕЙТЕ отверстие подходящей лентой. |
| Несоосность экрана. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение экрана. УСТАНОВИТЕ новый защитный экран, если клей, чувствительный к давлению, выйдет из строя. | |
| Нарушение/повреждение уплотнения наружной дверной ручки. | При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. | |
| Шум ветра от зеркала бокового обзора | Несоосность корпуса наружного зеркала. | ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ с краями, загнутыми правильно и без зазоров. |
| Прокладка зеркального паруса сложена/несоосна. | ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ с разложенной и правильно выровненной прокладкой. | |
| Неправильно установлен защитный колпачок корпуса зеркала. | ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА с кромками, прикрепленными к воздушному потоку. | |
| Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркала. | Полностью ВКЛЮЧИТЕ зеркало в его рабочее положение/пена US E, чтобы заблокировать путь воздуха через шарнир. | |
| Внутренняя отделка паруса установлена неправильно. | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ отделку паруса/ОТРЕГУЛИРУЙТЕ отделку двери. | |
| Внутренняя прокладка паруса/барьер установлены неправильно. | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ крышку отделки с правильно выровненной прокладкой/барьером. | |
| Воздушный тракт через монтажный жгут/отверстия для доступа крепежа. | ЗАБЛОКИРУЙТЕ воздушный тракт (ы) пеной/лентой. | |
| Открытое отверстие для доступа крепежа на корпусе зеркала/паруса. | УСТАНОВИТЕ новый колпачок, если он отсутствует. | |
| Утечка воздуха по периметру неподвижного стекла | Зазоры в шарике герметика. | НАНЕСТИ утвержденный герметик. |
| Воздух движется вверх по формовке лобового стекла вдоль А-образной стойки. | УСТАНОВИТЬ пенный канат на всю длину А-стойки. | |
| Ветровое стекло/задняя панель не выровнены или установлены неправильно. | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ лобовое стекло/заднюю панель. | |
| Нарушено/повреждено уплотнение заднего капота в основании лобового стекла. | При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. | |
| Утечка воздуха из капота | Несоосность/повреждение прокладки капота. | При необходимости ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. |
| Утечка воздуха по периметру затвора | Незакрепленное уплотнение. | ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения для улучшения удерживания на фланце уплотнения или ВСТАВЬТЕ пену в держатель. |
| Нарушение центровки уплотнения. | ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение. | |
| Откат не выровнен. | ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ затвор лифта. ПРОВЕРЬТЕ посадку подъемной заслонки в проем кузова и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. | |
| Деформирующая пластина смещена. | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ вытяжную пластину. | |
| Повреждение уплотняющих или уплотняющих штифтов. | УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. | |
| Утечка воздуха по периметру откидного окна затвора | Незакрепленное уплотнение. | ЗАЖМИТЕ держатель уплотнения, чтобы улучшить удерживание на фланце уплотнения. |
| Нарушение центровки уплотнения. | ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение. | |
| Стекло не выровнено. | СНОВА ВЫРОВНЯЙТЕ стекло. | |
| Пломба повреждена. | УСТАНОВИТЕ новое уплотнение. | |
| Шум ветра от антенны | Форма антенны. | УСТАНОВИТЕ антенный колпак или спиральную антенну. |
| Утечка воздуха вокруг отверстия для доступа антенного кабеля. | ОСМОТРИТЕ втулку отверстия для доступа к антенне. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Утечка воздуха из закрытой панели проема крыши | Пломба установлена неправильно. | ПОВТОРНО УСТАНОВИТЕ уплотнение. |
| Перекос стекла/двери панели открывания крыши. | ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ стекло/дверь панели проема крыши. | |
| Повреждена панель открывания крыши. | УСТАНОВИТЕ новую панель открывания крыши. | |
| Буфер из открытой панели открывания крыши | Дефлектор ветра не работает/поврежден. | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового ветрового дефлектора по мере необходимости. |
| Неправильная высота дефлектора ветра. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ветровой дефлектор выше. | |
| Шум ветра, создаваемый воздушным потоком над или за панелями кузова | Брызговик крыла смещен. | ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ брызговик крыла. |
| Панель корпуса не выровнена (открытая кромка). | ПОВТОРНО ВЫРОВНЯЙТЕ соответствующую панель корпуса. | |
| Перекос капота (передний запас). | ПРОВЕРЬТЕ зазоры капота и подгонку. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ капот по мере необходимости. | |
| Шум передней кромки решетки. | НАНЕСИТЕ пену в полых местах за жалюзи. | |
| Шум ветра, создаваемый открывающейся панелью решетки | Отношение решетки к передней кромке на капоте. | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ панель открывания решетки вперед для устранения шума ветра. |
| Острые края из-за несовершенства материала. | УДАЛИТЕ острые края (без повреждения видимой поверхности). | |
| Шум ветра от вытяжного вентилятора | Неправильно установлен корпус воздухоотводчика. | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ корпус воздухоотводчика. |
| Поврежден корпус или створки воздухоотводчика. | УСТАНОВИТЕ новый воздухоотводчик. | |
| Шум от стойки крыши | Рельсы или поперечины стойки крыши ослаблены. | ЗАТЯНИТЕ детали крепления. |
| Отсутствует крепеж стойки крыши. | УСТАНОВИТЬ утвержденный крепеж. | |
| Ригели стойки крыши, установленные назад. | ПЕРЕМОНТИРУЙТЕ траверсы. | |
| Кровельный стеллаж натирает полосы, частично поднимающиеся с крыши. | ПОВТОРНО НАНЕСИТЕ клей или крепеж или УСТАНОВИТЕ новые полоски при необходимости. | |
| Прокладки стойки крыши ослаблены или не выровнены. | ПЕРЕУСТАНОВИТЕ прокладку. | |
| Ветер шум от жука щит/внешнее ветровое стекло солнцезащитный козырек | Турбулентность, создаваемая расположением и формой. | УДАЛИТЬ по направлению клиента, если это опция, установленная дилером. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - УТЕЧКА ВОЗДУХА И ШУМ ВЕТРА
Таблица симптомов - Шум/вибрация тормоза
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Дребезжащий шум | Ослабли крепежные болты суппорта. | ПРОВЕРЬТЕ болты суппорта, ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ С " ПЕРЕДНИМ ДИСКОВЫМ ТОРМОЗОМ " для передних дисковых тормозов. |
| Поврежденные или изношенные штифты или фиксаторы суппорта. | ПРОВЕРЬТЕ смазку и правильность посадки штифтов суппорта и фиксаторов. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. | |
| Отсутствуют или повреждены противооткатные зажимы или пружины. | ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на отсутствие зажимов или сломанных пружин. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. | |
| Ослаблен щиток тормозного диска. | ЗАТЯНИТЕ болты экрана тормозного диска в соответствии со спецификацией. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". | |
| Щелкающий шум - с тормозами, применяемыми с тормозами ABS | Блок гидроуправления АБС. | Приемлемое состояние. |
| Шум визга - возникает при первом (утреннем) торможении | Колодки дисковых тормозов. | Приемлемое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой колодки дискового тормоза. |
| Визжащий шум - непрерывный визг | Колодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины. | УСТАНОВИТЕ новые колодки дискового тормоза. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. |
| Скрип - прерывистый скрип, вызванный холодом, жарой, водой, грязью или снегом | Колодки дисковых тормозов. | Приемлемое состояние. |
| Шум стона - возникает на низких скоростях при слегка включенном тормозе (ползучий) | Колодки дисковых тормозов. | Приемлемое состояние. |
| Шум шлифования - непрерывный | Колодки дисковых тормозов или накладки, изношенные ниже минимальной толщины. | ОСМОТРИТЕ колодки дисковых тормозов, тормозные диски / барабаны и крепежное оборудование на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ " для задних барабанных тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. |
| Стонущий шум | Тормозные накладки, загрязненные смазкой или маслом. | ОСМОТРИТЕ тормозные колодки и колодки на предмет загрязнения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. |
| Вибрация/дрожание тормозов - возникает при включении тормозов | Неравномерный износ диска или барабана. Неравномерный перенос колодки дискового тормоза или накладки. Компоненты подвески. | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". |
| Вибрация/дрожание тормозов - возникает при отпускании педали тормоза | Торможение. | ОСМОТРИТЕ колодки или накладки дисковых тормозов на предмет преждевременного износа. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый суппорт или колесный цилиндр. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ " для задних барабанных тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗОВ
Таблица симптомов - Шум/вибрация привода
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Перегиб трансмиссии - происходит во время разгона или от круиза до берега/замедления | Повреждение или износ внутреннего соединения с постоянной скоростью (CV). | ОСМОТРИТЕ СОЧЛЕНЕНИЕ И КОЖУХ ВНУТРЕННЕГО КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". |
| Щелчок, щелчок или заточка - происходит во время поворота транспортного средства | Недостаточная или загрязненная смазка в соединениях (CV). | ПРОВЕРЬТЕ наличие износа или повреждений в ботинках и сочленениях коммерческих автомобилей. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". |
| Другой компонент, контактирующий с полуосью. | ПРОВЕРЬТЕ полуоси и зону вокруг полуосей. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. См. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". | |
| Тормозные компоненты. | ОСМОТРИТЕ передние тормоза на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". | |
| Компоненты рулевого управления. | ОСМОТРИТЕ тяговое звено, внутреннюю и наружную тяги или холостой рычаг на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". | |
| Компоненты подвески. | ОСМОТРИТЕ верхний и нижний шаровые шарниры на предмет износа или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". | |
| Поврежденные или изношенные подшипники колес. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. См. раздел " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в данной статье. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. | |
| Щелчок или защелкивание - происходит при ускорении за углом | Поврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта. | ОСМОТРЕТЬ СОЕДИНЕНИЕ И КОЖУХ ВНЕШНЕГО КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ НОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". |
| Жужжание - шум жужжания один и тот же на круизе или побережье/замедлении | Поврежденные или изношенные шины. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа или повреждения шины. При необходимости установите новую шину (шины). СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". |
| Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановки | Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира. | ПРОВЕРЬТЕ высоту езды автомобиля в норме, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ ". |
| Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. | |
| Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростях | Неправильно посаженный шарнир CV в ступице переднего колеса. | ПРОВЕРЬТЕ правильность посадки на ступицу внешнего шарнира коммерческого клапана, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИИ
Таблица симптомов - Шум/вибрация двигателя
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателя | Неправильный монтаж стартерного двигателя. | ПРОВЕРЬТЕ правильность монтажа стартера, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). |
| Стартерный двигатель. | ПРОВЕРЬТЕ стартер. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стартер. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". | |
| Неправильное зацепление привода двигателя стартера. | ОСМОТРИТЕ привод двигателя стартера и гибкую пластину / маховик на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый привод двигателя стартера или гибкую пластину / маховик по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". | |
| Шум тикания двигателя | Топливная форсунка. Топливопровод. Масляный насос. Подъемник клапана. Натяжитель ремня. Водяной насос. Засорение вентилятора охлаждения. | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". |
| Шум при работе двигателя - обычно сопровождается вибрацией | Крепление силового агрегата. | ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ " в данной статье. |
| Повреждение или нарушение центровки выхлопной системы. | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на наличие ослабленных или сломанных хомутов и кронштейнов ПРОВЕДИТЕ в данной статье " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". | |
| Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого хода | Система воздухозаборника. | ПРОВЕРЬТЕ воздуховоды воздухозаборников, воздухоочиститель, корпус дроссельной заслонки и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". |
| Звенящий шум | Водяной насос имеет чрезмерный торцевой люфт или дисбаланс. | ПРОВЕРЬТЕ водяной насос на наличие чрезмерного торцевого люфта. ПРОВЕРЬТЕ водяной насос с отключенным приводным ремнем на наличие дисбаланса. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". |
| Генератор имеет чрезмерный торцевой люфт. | ПРОВЕРЬТЕ генератор на наличие чрезмерного торцевого люфта, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (/ford/focus/ii-2005-2008/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariadki-generatory-i-reguliatory) | |
| Шум пингования | Течь выхлопной системы. | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на наличие утечек. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". |
| Слишком низкое октановое число бензина. | УТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости. | |
| Работа датчика детонации. | ПРОВЕРЬТЕ датчик детонации. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый датчик детонации. СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". | |
| Неправильный момент зажигания. | ПРОВЕРЬТЕ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Высокая рабочая температура. | ОСМОТРИТЕ систему охлаждения на наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРЬТЕ хладагент на правильность соотношения смеси. СЛИВ и ДОЛИВ по мере необходимости. Проверьте рабочую температуру двигателя в соответствии с техническими условиями. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Заглушенная свеча зажигания. | ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых свечей зажигания по мере необходимости. | |
| Каталитический нейтрализатор. | Допустимый шум. | |
| Стучащий шум - легкий стучащий шум, также описываемый как пощечина поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает по мере прогрева двигателя | Чрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра. | Двигатель холодный и на высоком холостом ходу. С помощью двигателя потяните свечу зажигания или разъем топливного инжектора, пока шум не исчезнет. ВЫПОЛНИТЕ зазор в отверстии цилиндра для проверки поршня. УСТАНОВИТЕ новый поршень. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0л и 2,3л ". |
| Стучащий шум - легкий двойной стук или резкий рэп звук. Происходит в основном с теплым двигателем на холостом ходу или низких оборотах в ПРИВОДЕ. Увеличивается в зависимости от нагрузки двигателя. Связано с плохой историей смазки | Чрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем. | УСТАНОВИТЕ новый поршень или поршневой палец. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.0л И 2.3л ". |
| Стук шум - легкий стук шум наиболее заметен, когда двигатель теплый. Шум имеет тенденцию к снижению, когда транспортное средство движется накатом или в нейтральном положении | Чрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валом. | Прогрейте двигатель и на холостом ходу. ВЫТЯНИТЕ с помощью двигателя свечу зажигания или разъем топливного инжектора до исчезновения шума. УСТАНОВИТЕ новые подшипники. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0л И 2,3л ". |
| Стук - глубокий стучащий шум. Шум наиболее заметен при прогретом двигателе, на более низких оборотах и под небольшой нагрузкой, а затем на поплавке | Изношенные или поврежденные коренные подшипники коленчатого вала. | ПРОВЕДИТЕ " ОПРОБОВАНИЕ ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ (DERU) ". ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИ РАБОТЕ АВТОМОБИЛЯ ПРИ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, ПРИ СРЕДНЕМ И СИЛЬНОМ РАЗГОНЕ. ПРОВЕРЬТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ПРИ ОТСОЕДИНЕННОЙ ФОРСУНКЕ КУ, ШУМ НЕ МЕНЯЕТСЯ. УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0л И 2,3л ". |
| Стучащий шум - возникает в основном при прогретом двигателе при легком/среднем ускорении | Свечи зажигания. | ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания на наличие повреждений или износа. При необходимости установите новые свечи зажигания. |
| Накопление углерода в камере сгорания. | УДАЛИТЕ углерод из ОКС. | |
| Скулить или стонать шум | Система воздухозаборника. | ПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ОСМОТРИТЕ систему забора воздуха на предмет утечек или повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". |
| Генераторное электрическое поле или подшипники. | ПРОВЕДИТЕ испытание генератора под нагрузкой, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (/ford/focus/ii-2005-2008/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariadki-generatory-i-reguliatory) | |
| Шум типа дрона | Выхлопная система. | В данной статье ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ", при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ. |
| Компрессор кондиционирования воздуха. | ПРОВЕРЯЙТЕ наличие шума в автомобиле на постоянных скоростях. ВКЛЮЧАЙТЕ и ВЫКЛЮЧАЙТЕ КОМПРЕССОР И СЛЕДИТЕ ЗА ИЗМЕНЕНИЕМ ШАГА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНЯЙТЕ РЕМОНТ. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". | |
| Крепления силового агрегата. | ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ПОДВЕСКИ ТРАНСМИССИИ " в данной статье. | |
| Шум распыляемого типа - шум хуже в холодном состоянии, уменьшается или исчезает, когда транспортное средство находится при рабочей температуре | Поврежденные или изношенные компоненты выхлопной системы. | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". |
| Дребезжащий шум - шум от верхнего двигателя (вентильного ряда). Хуже при холодном двигателе | Низкий уровень масла. | ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ. |
| Тонкое или разбавленное масло. | ОСМОТРИТЕ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРЬТЕ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр. | |
| Низкое давление масла. | ВЫПОЛНИТЕ " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА ". Если оно не соответствует техническим требованиям, ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". | |
| Изношенные коромысла/опоры или толкатели. | ПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. ПРИ необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты клапанного механизма. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0 л И 2,3 л ". | |
| Изношенные направляющие клапана. | ПРОВЕДИТЕ анализ клапанного механизма. УСТАНОВИТЕ новые направляющие клапана по мере необходимости. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.0L И 2.3L ". | |
| Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапана. | ПРОВЕСТИ испытание на биение седла клапана. ОСМОТРЕТЬ поверхность и седло клапана. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые клапаны. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.0L И 2.3L ". | |
| Дребезжащий шум - снизу автомобиля | Свободные щитки глушителя или щитки каталитического нейтрализатора. | ПРОВЕРЬТЕ вытяжную систему на наличие ослабленных вытяжных щитов. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Громкий шум - снизу автомобиля, хуже при разгоне | Выхлопная труба/глушитель заземлены на шасси. | ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему по зазору шасси. Проверьте подвески выхлопной системы на наличие повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". |
| Whoosh - возникает при разгоне легкого автомобиля. Слышно внутри автомобиля | Дросселирование запаздывает, создавая турбулентность, передаваемую через пластиковый коллектор. | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек или отсутствие уплотнения на приборной панели. |
| Вибрация двигателя - увеличивается интенсивность при увеличении оборотов двигателя | Несбалансированность двигателя. | ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (NERU) ". ВРАЩАЙТЕ гидротрансформатор, 120 градусов для 3 болтов и 180 градусов для 4 болтов. ОСМОТРИТЕ внешний диаметр пилота гидротрансформатора на внутренний диаметр пилота коленчатого вала. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". |
| Вибрация двигателя - ощущается при увеличении и уменьшении оборотов двигателя | Натяжение на выпускных опорах. | В данной статье ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ", при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ. |
| Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии. | ПРОВЕРЬТЕ крепление силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0 л И 2,3 л ". | |
| Двигатель или трансмиссия заземлены на шасси. | ОСМОТРИТЕ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Вибрация двигателя - вибрация, постоянно ощущаемая | Чрезмерное биение шкива двигателя. | ПРОВЕДИТЕ " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ " И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ШКИВ ДВИГАТЕЛЯ СОГЛАСНО " ДВИГАТЕЛЬ - 2.0л И 2.3л ". |
| Поврежденный или изношенный компонент аксессуара. | ПРОВЕДИТЕ " ИСПЫТАНИЕ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ", при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ КОМПОНЕНТ. | |
| Вибрация педали акселератора - ощущается через педаль как гудение | Трос дросселя ослаблен или неправильно проложен. | ОСМОТРИТЕ ТРОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ СОГЛАСНО " РЕГУЛИРОВКЕ ПРИЕМИСТОСТИ ". |
| Вибрация двигателя - в основном у берега/нейтрального берега. Состояние улучшается с ускорением автомобиля | Нестабильность горения. | ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. При необходимости установите новые компоненты. |
| Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км/ч (35 миль/ч) | Изношенные или поврежденные свечи зажигания. | ОСМОТРИТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанного изолятора. При необходимости установите новую свечу (свечи) зажигания. |
| Заглушена топливная форсунка. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую форсунку по мере необходимости. СМ. " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.0L И 2.3L ". | |
| Поврежден провод свечи зажигания. | ОСМОТРИТЕ провода свечи зажигания на предмет повреждений. При необходимости установите новый провод (провода) свечи зажигания. | |
| Загрязненное топливо. | ОСМОТРИТЕ топливо на предмет загрязнения. СЛЕЙТЕ топливную систему и произведите дозаправку. | |
| Изношенный или поврежденный гидротрансформатор. | ПРОВЕРИТЬ гидротрансформатор. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый гидротрансформатор. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Таблица симптомов - Шум/вибрация на холостом ходу
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Стон клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) - происходит на выходе дроссельной заслонки | Клапан МАК загрязнен маслом. | ПЕРЕХОДИТЕ к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в данной статье. |
| Чирп ремня привода аксессуаров - возникает на холостом или высоком холостом ходу, холодном или горячем. Чаще всего это происходит во время влажной погоды | Изношен ремень привода вспомогательных устройств, или шкив смещен или ослаблен. | ОСМОТРИТЕ на предмет ослабления или нарушения соосности шкивов. ПРОВЕРЬТЕ износ или повреждение приводного ремня. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый шкив (ы) или приводной ремень. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.0L И 2.3L ". |
| Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или высоком холостом ходу при низких температурах приблизительно + 4 ° C (+ 4°C) или холоднее в первом начале дня | Натяжной или натяжной подшипник шкива вспомогательного привода испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипника. | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". |
| Стон усилителя рулевого управления - возникает на высоком холостом ходу и, возможно, на холостом ходу во время первого холодного старта дня при температурах приблизительно -18°C или холоднее. Шум может даже быть сильным визгом в течение менее одной минуты при очень низких температурах приблизительно -29°C или холоднее | Высокая вязкость жидкости или закупорка экрана резервуара в резервуаре усилителя рулевого управления приводит к истощению насоса, вызывая кавитацию. | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". |
| Шум генератора - при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или высоком холостом ходу генератор издает сильный шум или стон | Шум электрического поля генератора. | Используя двигатель, PROBE рядом с корпусом генератора. СЛУШАЙТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (таких как задний размораживатель, фары и т. Д.). ПРОВЕДИТЕ испытание нагрузки генератора. Если система проходит испытание под нагрузкой, шум от подшипников генератора, УСТАНОВИТЕ новые подшипники. Если система не проходит испытание под нагрузкой, УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (/ford/focus/ii-2005-2008/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariadki-generatory-i-reguliatory) |
| Стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя - происходит во время первого начала дня. Это наиболее нежелательно вблизи оборотов холостого хода до 2000 об/мин. Шум увеличивается с частотой вращения | Муфта вентилятора вязкого охлаждения включается до тех пор, пока жидкость в муфте не достигнет нормальной рабочей температуры, в результате чего вентилятор полностью включается. | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". |
| Стрела вентилятора охлаждения двигателя/грубое ощущение холостого хода двигателя - возникает во время холостого хода, когда вентилятор охлаждения двигателя находится в режиме высокий. Состояние возникает только при включенной системе кондиционирования воздуха и температуре окружающей среды, равной или превышающей 27°C. Вибрация, ощущаемая через рулевое колесо | Несбалансированный вентилятор охлаждения двигателя. | ВКЛЮЧИТЬ систему A / C, отсоединить входной электрический разъем температура охлаждающей жидкости. Это заставит блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перевести вентиляторы охлаждения в режим высокий скорость. Если обнаружена стрела двигателя, грубое ощущение холостого хода или шум двигателя, определите, имеют ли вентиляторы охлаждения Rh, Lh или оба двигателя аномально высокую силу тряски. Это делается путем размещения одной руки у каждого из внешних кожухов вентилятора в сборе или в зоне, где вентиляторы монтируют опору радиатора. P0118 |
| Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотный барабан очень зависит от оборотов в минуту | Вибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум. Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум. | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". |
| Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капоте | Утечка вакуума или шум от клапана регулятор холостого хода. | Для обнаружения источника используйте ультразвуковой течеискатель/EngineEAR. Просканируйте систему впуска воздуха от впускного отверстия до впускного отверстия каждого цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие детали и УСТАНОВИТЕ новый компонент. |
| Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором. | Приемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора. | |
| Автоматическая коробка передач гудит или шипит | Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны. | Используя тестер трансмиссии, активируйте соленоиды для дублирования звука. УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". |
| Система отопления, вакуума и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) - наиболее слышно внутри автомобиля. Прослушивание изменения высоты тона шума или громкости при изменении скорости вентилятора системы ОВКВ | Повреждение или износ подшипника воздуходувки ОВКВ. | УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". |
| Срабатывание сцепления кондиционера (кондиционер) - происходит при включении сцепления компрессора | Допустимый шум. Неправильный воздушный зазор. | ПРОСЛУШАЙТЕ сцепление, чтобы определить, возникает ли шум при включении сцепления. Небольшое количество шума приемлемо. Если шум чрезмерен, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор сцепления A / C. ОСМОТРИТЕ сцепление A / C на предмет износа или повреждения. Установите новое сцепление по мере необходимости. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". |
| Прерывистый скрежет или скрип/трение | Ослабленный тепловой экран (экраны) выхлопа. | ОСМОТРИТЕ вытяжную систему на наличие незакрепленных деталей с помощью перчатки или зажимов, чтобы убедиться в причине. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". |
| Проводка, шланг или другая часть, мешающая приводному ремню или шкиву приспособления. | ВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРИТЕ систему привода вспомогательного оборудования, чтобы убедиться в наличии достаточного зазора для всех вращающихся компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Тикающий или стучащий шум двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня | Шум поршня или шум клапана (спущенный подъемник/регулятор зазора). | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". |
| Непрерывный, зависящий от скорости грохот от двигателя - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода во время первого холодного старта дня и исчезает по мере прогрева двигателя | Шум поршня или шум клапана (спущенный подъемник/регулятор зазора). | ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". |
| Вибрация на холостом ходу - низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое дрожание, которое ощущается через сиденье/пол | Осечка цилиндра. | С помощью сканирующего устройства ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание мощности цилиндра. СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". |
| Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесия. | УБЕДИТЕСЬ в правильности зазора между гидротрансформатором и пилотным валом коленчатого вала, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПЕРЕИНДЕКСИРУЙТЕ гидротрансформатор на гибкой пластине на 120 ° на 3-х болтовом преобразователе или на 180 ° для 4-х болтового преобразователя. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ-ТРАНСМИССИЯ ". ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ транспортного средства. | |
| Вибрация на холостом ходу - высокочастотная вибрация (20-80 Гц) или жужжание, которое ощущается через руль или сиденье | Выхлопная система установлена связанной. | Проблема VERIFY возникает при частоте запуска двигателя. Проверьте, что выхлопная система вибрирует с той же частотой, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9-14 км (20-30 фунтов) к хвостовой трубе для тестирования, ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ " в этой статье. |
| Корпус установлен свободно. | ОСМОТРИТЕ опоры кузова. ВЫПОЛНИТЕ " НЕЙТРАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (NERU) ". ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. | |
| Линии рулевого управления с усилителем заземлены. | УБЕДИТЕСЬ, что линии рулевого управления не соприкасаются с шасси или друг с другом. РЕМОНТ по мере необходимости. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Таблица симптомов - Squeak и Rattle
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии двери | Недостаточная смазка на дверной петле или контрольной лямке. | СМАЖЬТЕ шарнир или проверьте ремешок. |
| Внутренние компоненты двери ослаблены, потерты или не выровнены. | ПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть двери. При необходимости ПОДТЯНУТЬ или ВЫРОВНЯТЬ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых трущихся компонентов. | |
| Скрип - слышен внутри автомобиля при закрытии/открытии окна | Изношенный или поврежденный прогон/канал стекла. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стеклянный прогон / канал. СМ. " СТЕКЛЯННЫЕ РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". |
| Скрип - слышен снаружи транспортного средства при закрытии/открытии двери | Вытяжной щиток, трущийся о шасси или выхлопную трубу. | ПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Скрип - происходит при начальном нажатии на педаль тормоза | Колодки дисковых тормозов. | При определенных условиях прокладки без асбеста могут генерировать скрип-шум. Этот шум является нормальным и не указывает на беспокойство. |
| Скрип - постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормоза | Поврежденные или изношенные колодки дискового тормоза. | ПРОВЕРЬТЕ колодки на предмет загрязнения маслом, смазкой или тормозной жидкостью. ПРОВЕРЬТЕ наличие остекленных накладок. Тормозной диск с твердыми пятнами также вызовет шум типа скрипа. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые колодки по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". |
| Скрип - шум возникает на неровностях или при повороте | Изношенные втулки управляющего рычага. | ОСМОТРИТЕ втулки рычага управления. Обрызгайте смазкой и ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок ", чтобы определить, какая втулка. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". |
| Изношенный или поврежденный амортизатор/стойка. | ОСМОТРИТЕ амортизатор на предмет повреждений. ПРОВЕДИТЕ " тест на отскок " для изоляции шума. УСТАНОВИТЕ новый амортизатор / стойку по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для переднего амортизатора / стойки или " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА " для заднего амортизатора / стойки. | |
| Погремушка - слышно при закрытии/открытии двери или окна | Ослабление механизма внутренней двери, кронштейна или крепления. | ПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ «проверку отвода» для дублирования шума. ОСМОТРИТЕ дверь на наличие незакрепленных компонентов. ЗАТЯНИТЕ незакрепленные компоненты или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak и Rattle для изоляции любых дребезжащих компонентов. |
| Скрип или дребезжание - слышно внутри автомобиля по неровным дорогам/неровностям | Несоосность двери/петли бардачка. | ВЫРОВНЯЙТЕ дверцу бардачка. |
| Ослаблена или не выровнена облицовка приборной панели. | ПРОВЕРЬТЕ облицовку приборной панели на отсутствие или ослабление зажимов или винтов. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Ослабление внутреннего компонента или отделки. | ПРОВЕДИТЕ «тест на прикосновение». УСТРАНИТЕ шум, нажав или потянув за внутреннюю отделку и компоненты. ИСПОЛЬЗУЙТЕ комплект Rotunda Squeak и Rattle Kit для изоляции любых дребезжащих/скрипящих компонентов. | |
| Скрип или скрежет - шум с проблемой вибрации | Поврежденные или изношенные крепления кузова. | ОСМОТРИТЕ верхний и нижний поглотители и шайбы на предмет повреждений или износа. ПРОВЕРЬТЕ кронштейны крепления кузова на наличие повреждений. ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям. ПОДТЯНУТЬ по мере необходимости. |
| Повреждение или износ креплений подрамника. | ОСМОТРИТЕ верхний и нижний амортизаторы на предмет повреждений или износа, ПРОВЕРЬТЕ подрамник на наличие повреждений, ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов на соответствие техническим условиям, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДТЯНИТЕ, СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.0л И 2.3л ". |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СКРИП И ТРЕЩОТКА
Таблица симптомов - Шум/вибрация рулевого управления
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре) | Рулевой механизм или шланги гидроусилителя руля. | ПЕРЕХОДИТЕ К ТЕСТУ КОМПОНЕНТОВ " рулевой механизм GRUNT / SHUDDER проверка " в данной статье. |
| Клонк рулевой системы - звук гидравлического удара | Воздух в гидросистеме рулевого управления. | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". |
| Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/мин | Шланг усилителя рулевого управления заземлен на шасси. | ОСМОТРИТЕ шланги гидроусилителя руля. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Аэрированная жидкость. | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". | |
| Изоляторы рулевого механизма. | ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Низкий уровень жидкости. | Проверьте уровень жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ. | |
| Ослаблены или смещены кронштейны насоса усилителя рулевого управления. | ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейнов. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". | |
| Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре) | Рулевой механизм. | ОСМОТРИТЕ рулевое устройство на отсутствие ослабленных крепежных болтов. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАТЯНИТЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". |
| Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностям | Повреждены или изношены соединения колонны с промежуточным/гибким валом. | УСТАНОВИТЬ новый промежуточный / гибкий вал (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). |
| Свободные, поврежденные или изношенные концы стяжек. | ЗАТЯНИТЕ гайки в соответствии с техническими условиями или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые концы тяг. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". | |
| Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты. | При необходимости ЗАТЯНИТЕ болты или УСТАНОВИТЕ новые болты (СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ "). | |
| Ослабли болты промежуточного вала рулевой колонки. | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". | |
| Рулевая колонка повреждена или изношена. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ при необходимости новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". | |
| Ослаблены втулки подвески, болты или шаровые шарниры. | ОСМОТРИТЕ систему подвески И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДТЯНИТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новые компоненты (СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). | |
| Обратная связь (биение рулевого колеса) - состояние, при котором в рулевом колесе ощущается небольшое вращательное движение при движении транспортного средства по шероховатым или рифленым поверхностям | Боковое биение в шине или колесе. | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". |
| Хомутовая пружина в рулевом механизме. | ПРОВЕРИТЬ TSB на наличие пересмотренной пружины ярма для применимых транспортных средств. | |
| Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упора | Ослабленный или изношенный приводной ремень приспособления. | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый ременный привод приспособления (см. раздел " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). |
| Шипение рулевого механизма с усилителем | Промежуточная/гибкая рулевая колонка между валом и рулевым механизмом связана или смещена. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал по мере необходимости. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". |
| Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели. | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана. | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". | |
| Дребезжание рулевой колонки | Ослабьте болты или крепежные скобы. | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями. |
| Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники колонок. | При необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники рулевой колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". | |
| Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала. | УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". | |
| Промежуточный/гибкий вал сжатый или удлиненный. | ОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный / гибкий вал. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". | |
| Скрип рулевой колонки или трещины | Недостаточно смазанные втулки рулевого вала. | СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала. |
| Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки. | ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки. | ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Недостаточно смазанное проскальзывающее кольцо контроля скорости. | СМАЗАТЬ токосъемное кольцо контроля скорости. | |
| Верхняя или нижняя втулка подшипника вышла из положения. | ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников. | |
| Шумный насос ГУР | Неправильная сборка компонентов. Дефекты на наружном диаметре или торцевой поверхности ротора насоса ГУР. Повреждены или изношены шлицы ротора насоса ГУР. Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса ГУР. Помехи между ротором насоса ГУР и кулачком. Повреждение или износ ротора насоса ГУР и нажимных пластин. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ". |
| Шум качания насоса ГУР | Жидкость гидроусилителя рулевого управления поступает в перепускной клапан корпуса клапана насоса при температуре жидкости ниже 54°C. | Приемлемое состояние. |
| Шум насоса ГУР | Аэрированная жидкость. | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечки в системе И УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ В СООТВЕТСТВИИ С " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". |
| Поврежден кулачок насоса гидроусилителя руля. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ". | |
| Повреждено уплотнительное кольцо крышки клапана. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ". | |
| Щелчок насоса ГУР (механический) шум | Слишком длинные проскальзывания ротора насоса усилителя рулевого управления, чрезмерный зазор между проскальзыванием и пазом ротора или повреждение или износ ротора в сборе. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ". |
| Шум стука насоса ГУР | Поврежденные углы на внешнем диаметре или ротор усилителя рулевого управления или деформированное поворотное кольцо ротора. | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР по мере необходимости. СМ. " ГУР ". |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Таблица симптомов - Шум/вибрация подвески
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Скрип или ворс - шум от передней подвески, возникает больше при холодных температурах окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при повороте | Изоляторы штанги переднего стабилизатора. | В этих условиях шум является приемлемым. проверить TSBs (ПРОВЕРЬ TSBs). |
| Clunk - шум от передней подвески, возникает в и вне поворотов | Ослаблены передние стойки или амортизаторы. | ОСМОТРИТЕ на отсутствие ослабленных гаек или болтов, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). |
| Clunk - шум от задней подвески, возникает при переключении с заднего хода на привод | Ослабленные компоненты задней подвески. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных или поврежденных компонентов задней подвески, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты (см. раздел " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА "). |
| Щелчок или хлопок - шум от передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или на неровностях | Изношенные или поврежденные шаровые шарниры. | ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". |
| Щелчок или щелчок (транспортные средства FWD) - шум возникает при повороте транспортного средства | Изношенные или поврежденные шаровые шарниры. | ПРОВЕДИТЕ осмотр шарового шарнира. При необходимости установите новые шаровые шарниры или рычаги подвески. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". |
| Щелчок или привязка - происходит при ускорении вокруг угла | Поврежденное или изношенное соединение для коммерческого транспорта. | ОСМОТРЕТЬ СОЕДИНЕНИЕ И КОЖУХ ВНЕШНЕГО КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ НОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА. СМ. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". |
| Шум передней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогах | Компоненты рулевого управления. Ослабленные или изогнутые передние стойки или амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Поврежденные или изношенные втулки рычагов управления/радиусов. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора. | ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". |
| Шум задней подвески - скрип, скрип или скрежет. Происходит в основном на неровностях или неровных дорогах | Ослабленные или изогнутые задние амортизаторы. Поврежденная пружина или опоры пружины. Повреждены или изношены втулки управляющего рычага. Изношенные или поврежденные втулки или звенья стабилизатора. | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". |
| Shudder - возникает при разгоне с медленной скорости или остановке | Неправильный или высокий рабочий угол CV-шарнира. | ПРОВЕРИТЬ высоту хода АВТОМОБИЛЯ в НОРМЕ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СОГЛАСНО УКАЗАНИЯМ В РАЗДЕЛЕ " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". |
| Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленной штанги стабилизатора, поврежденных или ослабленных втулок стоек/стоек или ослабленных или изношенных шаровых шарниров. ОСМОТРИТЕ рулевой привод на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. | |
| Шиммы - наиболее заметны на побережье/замедление. Также жесткое рулевое управление | Чрезмерное положительное заклинание. | ПРОВЕРЬТЕ угол центровки колесика, при необходимости ИСПРАВЬТЕ (СМ. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ "). |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ПОДВЕСКИ
Таблица симптомов - Шум/вибрация шин
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шинный шум - гул/стон при постоянной скорости | Аномальный износ. | РАСКРУТИТЬ шину и ПРОВЕРИТЬ на износ шины. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие поврежденных/изношенных компонентов подвески. ПРОВЕДИТЕ выравнивание колес. |
| Шум шины - тон шума снижается при снижении скорости автомобиля | Несбалансированная шина. | СБАЛАНСИРУЙТЕ ШИНУ И ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". |
| Шум шины - тикающий шум, меняется со скоростью | Прокол гвоздя или камня в протекторе шины. | ОСМОТРИТЕ шину. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Колеса и шины - проблема вибрации и шума напрямую связана со скоростью транспортного средства и не зависит от ускорения, выбега или замедления | Поврежденная или изношенная шина. | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". |
| Качание шины или дрожание - происходит на более низких скоростях | Повреждены подшипники колес. | ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника колеса. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". |
| Поврежденное колесо. | ОСМОТРИТЕ колесо на предмет повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новое колесо. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". | |
| Поврежденные или изношенные компоненты подвески. | ОСМОТРИТЕ компоненты подвески на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Ослабли гайки колес. | ПРОВЕРЬТЕ ЗАТЯЖКУ КОЛЕСНЫХ ГАЕК В СООТВЕТСТВИИ С УКАЗАНИЯМИ РАЗДЕЛА " КОЛЕСА И ШИНЫ ". | |
| Поврежденный или неравномерный износ шин. | ВРАЩАЙТЕ шину и ПРОВЕРЯЙТЕ ее на предмет ненормального износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". | |
| Шина переливается или дрожит - возникает при более низких скоростях | Колесо/шина вышли из равновесия. | БАЛАНСИРОВКА колеса/шины в сборе. |
| Неравномерный износ шин. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального износа шин. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". | |
| Чрезмерное радиальное биение колеса или шины. | ПРОВЕДИТЕ испытание колеса и шины на радиальное биение. При необходимости установите новую шину. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". | |
| Изношенные или поврежденные колесные шпильки или удлиненные отверстия для шпилек. | ОСМОТРИТЕ колесные шпильки и колеса, при необходимости установите новые компоненты. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " для передних колес или " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА " для задних колес. | |
| Чрезмерное боковое биение колеса или шины. | ПРОВЕРЬТЕ боковое биение колеса и шины. Проверьте колесо, шину и ступицу. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты. СМ. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". | |
| Посторонний материал между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного диска. | ОЧИСТИТЕ посадочные поверхности тормозного диска и ступицы. ПРОВЕРЬТЕ наличие материала в ребрах тормозных дисков. | |
| Высокая скорость дрожание или шимми - происходит на высоких скоростях | Поврежденные или изношенные шины. Поврежденные или изношенные подшипники колес. Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого привода. Дисбаланс тормозного диска или барабана. | ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ ШИНЫ
Таблица симптомов - Шум / вибрация коробок передач (ручная)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум дребезжания сцепления - возникает при включенном сцеплении, шум изменяется/исчезает при нажатой педали сцепления | Ослаблены болты маховика, корпуса сцепления или нажимного диска сцепления. | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими условиями. ПРОВЕРЬТЕ болты на наличие повреждений. |
| Скрип сцепления - шум слышен, когда сцепление работает. Автомобиль движется медленно или ползет, когда сцепление выключено. Также может быть трудно переключиться на 1-ю и обратную передачу | Подшипник пилота захвачен или поврежден. | УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник. |
| Скрипящий шум сцепления - возникает при нажатой/отпущенной педали сцепления | Изношенный вал педали сцепления или втулки. | ОСМОТРИТЕ педаль сцепления на предмет износа или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Вихревой/дребезжащий шум сцепления - возникает при нажатии на педаль сцепления | Изношенный, поврежденный или несоосный подшипник выключения сцепления. | УСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления. |
| Шум решетки сцепления/шлифования - возникает при нажатии на педаль сцепления | Пальцы нажимного диска сцепления погнуты или изношены. | ОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления. При необходимости установите новую прижимную плиту. |
| Контактная поверхность подшипника выключения сцепления изношена или повреждена. | УСТАНОВИТЕ новый подшипник выключения сцепления. | |
| Дребезжание сцепления - небольшое количество шума при отпускании педали сцепления при первоначальном взлете | Сцепление сцепления. | Приемлемые условия эксплуатации. |
| Дребезжание/схватывания сцепления - в некоторых случаях ощущается содрогание. Происходит при нажатой/отпущенной педали сцепления | Поврежденные или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии. | ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата/трансмиссии. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые крепления. |
| Связующий или перетаскивающий плунжер главного цилиндра сцепления или ведомого цилиндра. | ПРОВЕРЬТЕ работу главного и рабочего цилиндров. ОСМОТРИТЕ компоненты на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новый главный или рабочий цилиндр. | |
| Смазка или масло на поверхности диска сцепления. | ПРОВЕРЬТЕ уплотнение входного вала и заднее главное масляное уплотнение. РЕМОНТ по мере необходимости. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. | |
| Поверхность диска сцепления остеклена или повреждена. | ОСМОТРИТЕ поверхность диска сцепления на предмет состояния остекления, затвердевания или повреждения. ПРОВЕДИТЕ проверку диска. При необходимости установите новый диск сцепления. | |
| Поврежденный или изношенный нажимной диск сцепления. | ОСМОТРИТЕ нажимной диск сцепления на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый нажимной диск сцепления. | |
| Повреждена или остеклена поверхность маховика. | ОСМОТРИТЕ маховик на предмет повреждений или износа. ПРОВЕДИТЕ проверку биения маховика. УСТАНОВИТЕ новый маховик по мере необходимости. | |
| Шум дребезжания сцепления - шум при отпускании педали сцепления при первоначальном взлете. Сцепление трудно включать и выключать | Износ, повреждение или неправильная центровка направляющего подшипника в отверстии. | ОСМОТРИТЕ пальцы выключения нажимного диска сцепления на предмет неравномерного износа, сгоревших компонентов сцепления или заедания направляющего подшипника. При необходимости установите новый направляющий подшипник. |
| Вибрация сцепления | Ослабли болты маховика. Поврежденный или ослабленный нажимной диск сцепления. Чрезмерное биение маховика. | ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ PINPOINT L ". |
| Дребезжание передачи/стук шум - шум на холостом ходу или на легком ускорении от упора. Затруднен выбор передач | Износ или повреждение соединения рычага переключения передач. | УСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения передач. |
| Рычаг переключения передач свободен. | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. | |
| Дребезжание/стук трансмиссии - возникает на нейтрали или на передаче, на холостом ходу | Неправильный уровень жидкости или качество жидкости. | ПРОВЕРЬТЕ, что трансмиссия заполнена до правильного уровня и указанной жидкостью. |
| Шум дребезжания/стука передачи - шум на холостом ходу в нейтрали | Изношенная или грубая шестерня заднего хода. | ПРОВЕРЬТЕ промежуточную шестерню заднего хода. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Двигатель грубого хода, осечка цилиндров. | ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ испытание на цилиндровую мощность. | |
| Чрезмерный люфт в передачах. | ПРОВЕРЬТЕ люфт шестерни. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости. | |
| Изношенные шестерни промежуточного вала. | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Трансмиссия скулит - мягкий скулит на экстремальных скоростях или высоких оборотах | Вращающиеся шестерни/зубчатая передача. | Допустимый шум. |
| Трансмиссионный скул - высокий скул, также описанный как визг | Изношены шестерни трансмиссии (автомобиль с большим пробегом). | Результат нормального износа зубчатой передачи. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Несовпадающие зубчатые передачи. | ОСМОТРИТЕ зубчатые передачи на предмет неравномерного износа на поверхности зубьев шестерен. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Повреждение или износ подшипника коробки передач. | ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники. | |
| Грохот/гудение трансмиссии - шум возникает на передачах переднего хода. Шум более заметен при нагрузке на шестерню. Проблемная передача может быть расположена, так как шум возникает в определенном положении передачи | Зубчатое колесо имеет трещины, сколы или шероховатость. | ОСМОТРИТЕ зубчатые колеса коробки передач на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новые зубчатые колеса. |
| Шипение трансмиссии - шум на нейтральных или на передачах переднего хода. Когда подшипники изнашиваются или разрушаются, шум меняется на громкий шум | Поврежденные или изношенные подшипники. | ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники. |
| Стук/толкание коробки передач - шум на низких скоростях на передачах переднего хода | Подшипники с поврежденными шариками или роликами или с зубчатыми и скалываемыми дорожками качения. | ОСМОТРИТЕ подшипники коробки передач. При необходимости установите новые подшипники. |
| Рев/рычание трансмиссии - шум на всех скоростях на передачах переднего хода, более выраженный в условиях сильного ускорения | Поврежденный или изношенный подшипник трансмиссии или шестерни (автомобили с большим пробегом). | ПРОВЕРЬТЕ трансмиссионную жидкость на наличие чрезмерных металлических частиц. РЕМОНТ по мере необходимости. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ / ВИБРАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (РУЧНАЯ)
Таблица симптомов - Шум/вибрация коробок передач (автоматическая)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упора | Поврежденные опоры двигателя или трансмиссии. | ПРОВЕРЬТЕ крепление силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0 л И 2,3 л ". |
| Свободный тепловой экран передней выхлопной трубы. | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового теплозащитного экрана по мере необходимости. | |
| Ослаблена контрольная пластина или пылезащитная крышка. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". | |
| Ослабьте крепление упругой пластины к гайкам преобразователя. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ослабленных гаек, ЗАТЯНИТЕ в соответствии с техническими условиями (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). | |
| Whine - шаг увеличивается со скоростью автомобиля. Запуск на первой и второй передачах, снижение или уход на более высоких передачах | Повреждено или изношено низкое одностороннее сцепление. Поврежденная или изношенная промежуточная односторонняя муфта. Фрикционные элементы. Поврежденная или изношенная планетарная или солнечная шестерня. | ОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ПОПЕРЕЧНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ". |
| Whine - шаг изменяется с частотой вращения двигателя | Изношенный или поврежденный компонент. | ВЫПОЛНИТЕ " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ", при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты привода агрегатов. |
| Неправильный уровень жидкости. | ПРОВЕРЬТЕ, что коробка передач заполнена до нужного уровня. При необходимости ДОБАВЬТЕ жидкость. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". | |
| Частично заблокированный фильтр. | ОСМОТРИТЕ фильтр. При необходимости ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА ". | |
| Изношенный или поврежденный гидротрансформатор. | ПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". | |
| Изношенный или поврежденный передний насос. | ОСМОТРИТЕ передний насос. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый передний насос. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". | |
| Whine - изменение шага в зависимости от скорости транспортного средства | Трос или шестерни спидометра. | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых тросов или шестерен по мере необходимости. |
| Шум шума/стона - шаг увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средства | Повреждение крепления двигателя или коробки передач. | ПРОВЕРЬТЕ крепление силового агрегата / трансмиссии на предмет повреждений. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0 л И 2,3 л ". |
| Швы изношены или повреждены. | ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые швы. | |
| Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни. | ОСМОТРИТЕ кольцо дифференциала и шестерню на предмет повреждений. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новое кольцо дифференциала и шестерню по мере необходимости. | |
| Планетарные передачи забоины или сколы. | ПРОВЕРЬТЕ планетарные зубчатые колеса на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". | |
| Свисток - шум высокий, постоянный. Изменения тангажа с положением дроссельной заслонки | Гидравлическое давление в главном управлении. | ОСМОТРИТЕ главное управление, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". |
| Неправильное нажатие на ремень/сцепление. | ПРОВЕДИТЕ гидравлические испытания линии. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". | |
| Изношенный или поврежденный гидротрансформатор. | ПРОВЕДИТЕ сервисное обслуживание гидротрансформатора и проверку на замену. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". | |
| Clunk - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverse | Повреждены крепления силового агрегата. | ОСМОТРИТЕ опоры силового агрегата на предмет повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". |
| Повреждение или износ подшипников шестерни. | ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника. При необходимости установите новые подшипники. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". | |
| Изношенные фрикционные элементы или чрезмерный люфт концевого диска пакета сцепления. | ОСМОТРИТЕ коробку передач на предмет износа. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ВСЕ ТОРЦЕВЫЕ ЛЮФТЫ И ЗАЗОРЫ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". | |
| Bump - возникает при переключении из положения PARK в положение привод или reverse. Похоже на Clunk, но без звука | Начальное зубчатое зацепление. | Приемлемое состояние. |
| Жужжание или шипение | Неправильные углы трансмиссии. | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. При необходимости обратитесь к разделу РЕМОНТ. |
| Изношенные или поврежденные основные управляющие соленоиды или клапаны. | Используя тестер трансмиссии, АКТИВИРУЙТЕ соленоиды для дублирования звука. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". | |
| Вибрация - высокая частота (20-80 Гц), которая ощущается через седло или переключатель передач. Изменения в зависимости от частоты вращения двигателя | Линии охладителя передачи заземлены. | ПРОВЕРЬТЕ линии охладителя коробки передач. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Ослабли гайки гибкого диска для гидротрансформатора. | ПРОВЕРЬТЕ гайки упругих пластин. ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ С ДОКУМЕНТОМ " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА ". | |
| Трубка для заполнения жидкостью заземлена. | ПРОВЕРЬТЕ трубку наполнителя жидкости. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Кабель сдвига неправильно проложен, заземлен или ослаблен. | ПРОВЕРЬТЕ ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ согласно " ТРОСУ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". | |
| Затвор или дребезжание - происходит с легким или средним ускорением от низких скоростей или остановки | Электрические входы/выходы. Жгут проводов транспортного средства. Неправильные входы/выходы от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчика цифрового диапазона передачи (диапазон трансмиссии), датчика положения педали тормоза (BPP), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), датчика скорости передачи (TSS), датчика выходного вала скорости (OSS) или муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). | ПРОВЕДИТЕ тест работы сцепления гидротрансформатора. ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, дорожное испытание и повторите бортовую диагностику или самотестирование. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ШУМ/ВИБРАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ)
Контрольное испытание A: диагностика вибрации/износа тормозов
- А1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ Проверьте, что колесо и шины соответствуют транспортному средству. Проверьте шины на предмет ненормального износа. Испытайте транспортное средство на дороге. Прогрейте тормоза, замедляя транспортное средство несколько раз со скорости 80-32 км / ч (50-20 миль / ч), используя приложения легкого торможения. На скоростях движения 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) примените тормоз с помощью силы легкой педали. Нет вибрации / ощущения дрожания в рулевом колесе, тормозе или педали 4.
- A2 ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО - ОТ УМЕРЕННОГО ДО ТЯЖЕЛОГО ТОРМОЖЕНИЯ Испытание транспортного средства на дороге. При скоростях на шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) применяйте тормоз, используя усилие на педали от умеренного до тяжелого. Есть ли вибрация / дрожь? Да: Для транспортных средств с ABS перейти к A3. Для транспортных средств со стандартными тормозами перейти к A4. Нет: Транспортное средство В ПОРЯДКЕ. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ с ЗАКАЗЧИКОМ.
- А3 НОРМАЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ АБС ДИАГНОСТИКА При торможении от умеренного до сильного могут наблюдаться шум от гидравлического блока управления (HCU) и пульсация в педали тормоза. Пульсация педали в сочетании с шумом при сильном торможении или на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных поверхностях допустима и свидетельствует о правильном функционировании системы АБС. Пульсация педали или биение рулевого колеса, частота которого пропорциональна скорости транспортного средства, указывает на проблему с компонентом тормоза или подвески. Чувствительна ли скорость автомобиля к вибрации/дрожанию? Да: Перейти к A5. Нет: Тормозная система работает правильно.
- А4 ПРИМЕНЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРИМЕЧАНИЕ: Начинать в передней части транспортного средства, если вибрация или дрожание не были изолированы сзади. Это испытание не применимо к транспортным средствам с стояночными тормозами барабанного типа. Для транспортных средств с стояночными тормозами барабанного типа перейти к следующему испытанию. Для всех других транспортных средств включить стояночный тормоз, чтобы определить, есть ли проблема в переднем или заднем тормозе. При скоростях на шоссе 89-97 км / ч (55-60 миль / ч) немедленно включить стояночный тормоз.
- A5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " в этой статье. В ПОРЯДКЕ ЛИ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС? Да: ПЕРЕЙТИ К A6. Нет: ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
- A6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте переднюю подвеску на наличие: Сломанных или ослабленных болтов. Поврежденных пружин. Изношенных или поврежденных втулок верхнего и нижнего рычага управления. Ослабленных или грубых передних подшипников. Неравномерный износ шин. Все ли компоненты подвески в удовлетворительном состоянии? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К A7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
- A7 ВОССТАНОВИТЕ ПОВЕРХНОСТЬ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте инструкциям производителя для обработки тормозных дисков. После обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации толщины. Восстановите поверхность передних тормозных дисков. Проверьте автомобиль на дороге. Присутствует ли вибрация / дрожь? Да ПЕРЕЙТИ к A8. Нет: Автомобиль в порядке.
- А8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте заднюю подвеску на наличие: Сломанных или ослабленных болтов. Поврежденных или изношенных пружин или пружинных втулок. Изношенных или поврежденных втулок верхних и нижних рычагов управления. Изношенных или поврежденных продольных рычагов. Ослабленных или грубых задних подшипников. Неравномерный износ шин. Все ли компоненты подвески в удовлетворительном состоянии? Да: ПЕРЕЙТИ к А9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной эксплуатации.
- A9 ВОССТАНОВИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ВНИМАНИЕ: Не используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте инструкциям производителей для обработки тормозных дисков. После обработки убедитесь, что тормозной диск соответствует спецификации толщины. Восстановите поверхность задних тормозных дисков или барабанов. Проверьте автомобиль на дороге. Присутствует ли вибрация / дрожь? Да: ПРОВЕРЬТЕ переднюю подвеску на предмет износа или повреждения. ВОССТАНОВИТЕ ПОВЕРХНОСТЬ передних тормозных дисков. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы.
Точечное испытание B: шум при прокалывании двигателя
- B1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМОВ ТИКИНГА НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ Отсоедините первый зажим топливной магистрали. Нет ли шумов тикинга? Да: ПРОВЕРЬТЕ TSB для соответствующего транспортного средства. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to B2.
- B2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ТИКИРУЮЩЕГО ШУМА В ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКЕ С помощью двигателя прослушайте топливные форсунки, поместив щуп на каждую форсунку. Чтобы изолировать неисправную форсунку, отсоедините электрический разъем форсунки и прослушайте шум. Является ли топливная форсунка источником тикающего шума? Да: УСТАНОВИТЕ новую топливную форсунку. СМ. " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2,0l и 2,3l ". Испытайте систему на отсутствие работы. 4.
- B3 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА Осмотрите приводной ремень аксессуара. Проверьте, не опустилось ли натяжитель ремня в конце хода или не в конце хода. С помощью мотора прослушайте натяжитель ремня. Является ли натяжитель ремня источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня. Проверьте систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к B4.
- B4 ПРОВЕРЬТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ТИКАЮЩЕГО ШУМА С помощью двигателя прослушайте водяной насос на наличие тикающего шума. Является ли водяной насос источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ К B5.
- B5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Осмотрите вентилятор охлаждения на наличие засорений. Проверьте вентилятор охлаждения и кожух на наличие износа или повреждений. Было ли засорение или на вентиляторе охлаждения есть признаки повреждения? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вентилятор охлаждения. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: GO to B6.
- B6 ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС НА НАЛИЧИЕ ШУМА. Проверьте масляный насос с помощью двигателей и датчика на адаптере масляного фильтра, чтобы убедиться, что масляный насос является источником шума. Есть ли масляный насос источником шума? УСТАНОВИТЕ новый масляный насос. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2.0L и 2.3L ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to B7.
- B7 ПОДЪЕМНИКИ ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ ИЛИ РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Проверьте правильность работы подъемника клапанов / регуляторов зазоров с помощью двигателей. Правильно ли работают подъемники клапанов / регуляторы зазоров? Да: ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиента. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных компонентов. Нет: УСТАНОВИТЕ новый подъемник клапанов / регуляторы зазоров зазоров. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0l и 2,3l ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
Точечное испытание C: подвеска вспомогательного привода
- C1 ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖНЫЕ И НАТЯЖНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в данной статье. Ключ в положении ПУСК. Поместите датчик двигателя непосредственно на центральную стойку или болт шкива, чтобы проверить, какой подшипник издает шум. Ключ в положении ВЫКЛ. Либо подшипник издает шум? Да: УСТАНОВИТЕ новый шкив / натяжной шкив НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ И ДРУГИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ АГРЕГАТОВ ТРАНСПОРТНЫХ АГРЕГАТОВ АГРЕГАТОВ.
Точечное испытание D: стон усилителя рулевого управления
- D1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Проведите " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в этой статье. Ключ в положении СТАРТ. Поворачивайте рулевое колесо во время возникновения шума и слушайте изменения высоты звука или громкости. Ключ в положении ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте рулевого колеса? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных компонентах привода аксессуаров.
- D2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК Ключ в положении ПУСК. Поместите датчик двигателя рядом с насосом / резервуаром усилителя рулевого управления во время возникновения шума. Когда помощник поворачивает рулевое колесо, прослушивайте изменения высоты звука или громкости. Ключ в положении ВЫКЛ. Изменяется ли высота звука или громкость при повороте рулевого колеса? Да: УБЕДИТЕСЬ, что трубка подачи к насосу не засорена. ПРОВЕРЬТЕ состояние жидкости и уровень. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ И ДОЗАПРАВЬТЕ. ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ " СИСТЕМА РУЛЕВРУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
Контрольное испытание E: стон вентилятора охлаждения с приводом от двигателя
- E1 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ Выполните " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в этой статье. Ключ в положении СТАРТ. Оцените воздушный поток. Поднимите скорость двигателя до 1500 об / мин, слушая, чтобы стон увеличился пропорционально воздушному потоку. Ключ в положении ВЫКЛ. Стон увеличивается пропорционально воздушному потоку? да: Испытайте вентилятор для нормальной работы. В противном случае испытания вентилятора 2. Перейдите к обычному ремонту.
- Е2 ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ Ключ в положении ПУСК. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры, слушая, чтобы стон остановился. Ключ в выключенном положении. Стон останавливается? Да: Нормальная работа сцепления. Нет: УСТАНОВИТЕ новую муфту вентилятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №1
- F1 проверить THE выпускная система система ключ in the START положение. Increase the двигатель обороты в минуту until the noise is the blowest. примечание the двигатель обороты в минуту. ключ in OFF положение. Add a normal 9 kg (20 lb) of weight to the выпускная система система. First place the weight at the Задний габарит, that at the передний выпускная система pipe. ключ in START положение. incree increase for listing the двигатель Rrr.
- F2 НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ТРАНСМИССИИ Проведите " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ КРЕПЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ТРАНСМИССИИ " в данной статье. Проверьте систему на предмет нормальной работы. Шум уменьшен или устранен? Да: Транспортное средство В ПОРЯДКЕ. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Нет: ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ других подозрительных компонентов.
Точечное испытание G: диагностика тикания, детонации или постоянного дребезжания двигателя
- G1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА НА КРЫШКАХ КЛАПАНОВ И ПЕРЕДНИХ КРЫШКАХ 2 (ДВИГАТЕЛИ Ohc) Проверьте " ПРОЦЕДУРУ ХОЛОДНОЙ ВЫДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в данной статье. Ключ в положении СТАРТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для кратковременного тикающего шума могут потребоваться многократные запуски двигателя. Используя двигатель, внимательно прослушивайте крышки клапанов и передние крышки (двигатели Ohc), поместив съемный щуп рядом с поверхностью крышки клапана, а затем на переднюю поверхность уберите источник шума.
- G2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА В БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ Ключ в положении START (ПУСК). С помощью двигателя внимательно прослушайте блок цилиндров, поместив зонд на каждую заглушку или рядом с ней. Ключ в положении OFF (ВЫКЛ). Источник шума очевиден? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. Нет: перейти к G3.
- G3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАЖДОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА, ПО ОДНОМУ ЗА РАЗ Ключ в положении ПУСК. Отсоедините каждый электрический соединитель топливного инжектора, по одному за раз, чтобы уменьшить усилие поршня и прослушать шум. Ключ в выключенном положении. Шум снижается или устраняется? Да: УСТАНОВИТЕ новый топливный инжектор. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОСМОТРИТЕ компоненты привода аксессуара или трансмиссию как возможный источник.
Точечное испытание H: шум передней подвески
- H1 ROAD проверка THE VEHICLE проверка привод the vehicle. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания потребуется помощник. Во время дорожного испытания управляйте автомобилем по неровной дороге. Используя шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или скрежет? Да: ПЕРЕЙТИ к H2. Нет: Система подвески в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах.
- H2 проверить THE рулевое управление система предупреждение: Перед подъемом, подъемом или буксировкой автомобиля с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание системы пневматической подвески. Это можно сделать, выключив выключатель пневматической подвески. Несоблюдение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Проверьте систему рулевого управления на предмет износа или повреждения. Проведите испытание рулевого привода. См ".
- ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ/СТОЕК H3 Проверьте наличие ослабленных болтов или гаек на передних амортизаторах/опорах стоек. Проверьте передние амортизаторы/стойки на наличие повреждений. Проведите проверку «теста на отскок». Передние амортизаторы/стойки ослаблены, повреждены или изношены? Да: ПОДТЯНУТЬ к спецификациям если свободно. УСТАНОВИТЕ новые передние амортизаторы/стойки, если они повреждены. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к H5.
- H4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ Проверьте переднюю пружину и передние пружинные опоры / кронштейны на предмет износа или повреждения. Изношены или повреждены передние пружины или пружинные опоры / кронштейны? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к H5.
- H5 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / РАДИУСНЫЕ РЫЧАГИ Осмотрите втулки рычага управления на предмет износа или повреждения. Проверьте, нет ли скрученных или изогнутых рычагов управления / радиуса. Повреждены или изношены рычаги управления / радиуса? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to H6.
- Н6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА/ПЛАНКУ рулевых тяг Проверьте втулки планки стабилизатора/планки рулевых тяг и звенья на предмет повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.
Точечное испытание I: шум задней подвески
- I1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Тест-драйв транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого дорожного испытания потребуется помощник. Во время дорожного испытания управляйте транспортным средством по неровной дороге. Используя шасси, определите, из какой области / компонента исходит шум. Есть ли скрип, скрип или скрежет шума? Да: ПЕРЕЙТИ к I2. Нет: Система подвески в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных систем.
- I2 ЗАДНЯЯ АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОЙКА / ПРОВЕРКА СТОЙКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабленное напряжение амортизатора должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Это может быть выполнено путем выключения переключателя пневматической подвески. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций. Поднимите и поддержите транспортное средство. Проверьте задний амортизатор / опоры амортизатора на предмет ослабленных болтов или гаек. Проверьте амортизаторы.
- I3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЕ РЕССОРЫ Проверьте задние рессоры и задние опоры / кронштейны рессор на износ или повреждение. Изношены или повреждены задние рессоры или опоры / кронштейны рессор? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К I4.
- I4 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ / ПРОДОЛЬНЫЕ РЫЧАГИ Проверьте рычаги управления / втулки продольных рычагов на износ или повреждение. Проверьте наличие ослабленных болтов рычагов управления / продольных рычагов. Проверьте наличие закрученных или изогнутых рычагов управления / продольных рычагов. Ослаблены, повреждены или изношены рычаги управления / продольные рычаги? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: Перейти к I5.
- I5 ПРОВЕРЬТЕ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА/НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАНГУ Проверьте втулки штанги стабилизатора/направляющей штанги и звенья на наличие повреждений или износа. Проверьте штангу стабилизатора/штангу рулевых тяг на наличие повреждений. Проверьте наличие ослабленных или поврежденных изоляторов или кронштейнов стабилизатора. Ослаблены, изношены или повреждены компоненты стабилизатора/направляющей? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Подвесная система ОК. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- J1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Вибрации колеса или шины, ощущаемые в рулевом колесе, скорее всего, связаны с передним колесом или шиной. Вибрация, ощущаемая через сиденье, скорее всего, связана с задним колесом или шиной. Это не всегда может быть правдой, но это может помочь изолировать проблему спереди или сзади транспортного средства. Испытайте автомобиль на разных диапазонах скоростей. Во время дорожного испытания, если вибрация может быть устранена путем установки автомобиля в нейтральное положение или на скорость двигателя, Причина не в шинах.
- J2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте подшипники передних колес. См. " ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " в этой статье. В ПОРЯДКЕ ЛИ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС? Да: ПЕРЕЙТИ К J3. Нет: ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
- J3 ОСМОТРИТЕ ШИНЫ Проверьте шины на предмет отсутствующих весов. Проверьте колеса на предмет повреждений. Проверьте характер износа шин. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ИЗНОСА ШИН " в этой статье. Есть ли у шин ненормальный характер износа? Да: ИСПРАВЬТЕ условие, которое вызвало ненормальный износ. УСТАНОВИТЕ новую шину (ы). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К J4.
- J4 ДИАГНОСТИКА ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ Медленно вращайте шины и следите за признаками бокового биения. Медленно вращайте шины и следите за признаками радиального биения. Есть ли признаки визуального биения? Да: ПЕРЕЙТИ к J5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ баланс колеса и шины. ИСПРАВЬТЕ по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
- J5 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ ШИНЫ Измерьте радиальное биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 0 045 дюйма. Соответствует ли радиальное биение спецификациям? Да: перейти к J8. Нет: перейти к J6.
- J6 ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте радиальное биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 0 045 дюйма. Соответствует ли радиальное биение спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейдите к J7.
- J7 ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ / ТОРМОЗНОГО ДИСКА ИЛИ БАРАБАНА ПИЛОТНОЙ ГОРЕЛКИ ИЛИ ОКРУЖНОСТИ БОЛТА Измерьте биение пилотной горелки или окружности болта. Типичная спецификация для радиального биения: БИЕНИЕ ПИЛОТНОЙ ГОРЕЛКИ - менее 0,15 мм (0 006 дюйма). БИЕНИЕ ОКРУЖНОСТИ БОЛТА - менее 0,38 мм (0 015 дюйма). Соответствует ли радиальное биение спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ КОЛЕСО. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ НЕТ.
- J8 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ НА ШИНЕ Измерьте боковое биение колеса и шины в сборе. Типичная спецификация для общего бокового биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Боковое биение соответствует спецификациям? Да: Колесо и шины в порядке. ПРОВЕДИТЕ диагностику на других подозрительных системах. Нет: GO to J9.
- J9 ПРОВЕРКА БОКОВОГО БИЕНИЯ НА КОЛЕСЕ Измерьте боковое биение колеса. Типичная спецификация для общего радиального биения составляет 1,14 мм (0 045 дюйма). Соответствует ли боковое биение спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to J10.
- J10 ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ФЛАНЦА Измерьте боковое биение поверхности фланца. Типичная спецификация для бокового биения: Ступица / тормозной диск - менее 0,13 мм (0 005 дюйма). Полуось - менее 0,25 мм (0 010 дюйма). Боковое биение соответствует спецификациям? Да: УСТАНОВИТЕ новое колесо. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты при необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕПОДВЕПОДВЕПОДВЕ".
Схема №6
- K1 ПРОВЕРКА НА ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Затормозите задние колеса. Поднимите и поддержите передний конец автомобиля так, чтобы переднее колесо и шины в сборе могли раскручиваться. Раскрутите передние шины вручную. Обратитесь к " ПРОВЕРКЕ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в этой статье. Подшипники колес кажутся грубыми? Да: ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ на K2.
- К2 ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ТОРЦОВ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверьте люфт торцов подшипников передних колес. См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". Люфт торцов В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К К3. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
- K3 ИЗМЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ И РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение и радиальное биение передних колес на транспортном средстве. См. " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J ". Измерения соответствуют спецификациям? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K4. Нет: УСТАНОВИТЕ новые колеса по мере необходимости И СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование.
- K4 ИЗМЕРЬТЕ БОКОВОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерьте боковое биение передних шин на транспортном средстве. Обратитесь к " диагностический тест J ". Биение соответствует спецификациям? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K5. Нет: УСТАНОВИТЕ новые шины по мере необходимости и СБАЛАНСИРУЙТЕ сборку. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ.
- K5 ИЗМЕРИТЬ РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ШИН НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ Измерить радиальное биение передних шин на транспортном средстве. См. " диагностический тест J ". Биение в пределах спецификаций? Да: СБАЛАНСИРОВАТЬ переднее колесо и шины в сборе. Если какая-либо шина не может быть сбалансирована, УСТАНОВИТЬ новую шину. ПРОТЕСТСИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к K6.
- K6 MATCH MOUNT THE TIRE и WHEEL сборка Отметьте высокое биение на шине, а также на колесе. Разбейте узел и поверните шину на 180 градусов (на полпути) на колесе. Накачайте шину и измерьте радиальное биение. Биение соответствует спецификациям? Да: СБАЛАНСИРУЙТЕ узел. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: если высокое пятно не находится в пределах 101,6 мм (4 дюймов) от первого высокого пятна на шине, перейдите к K7.
- K7 ИЗМЕРЬТЕ ОБКАТКУ РЕБОРДЫ ШИНЫ Демонтируйте колесо и установите колесо на балансир колеса. Измерьте биение на обеих ребордах колеса. Обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Биение соответствует спецификациям? Да: НАЙДИТЕ и ОТМЕТЬТЕ низкое пятно на колесе. УСТАНОВИТЕ шину, совместив высокое пятно на шине с низким пятном на колесе. СБАЛАНСИРУЙТЕ КОЛЕСО. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Если состояние сохраняется, ПРОВЕРЬТЕ на К8.
- K8 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Если только 1 ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч), используя показания спидометра, так как фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или допущение зависания ведущего колеса без поддержки может привести к разрушению шины или поломке дифференциала, что может привести к серьезным травмам и обширным повреждениям транспортного средства.
- K9 ПРОВЕРКА НА ВИБРАЦИЮ ОТ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Если только 1 ведущее колесо может вращаться, скорость должна быть ограничена до 55 км / ч (34 миль / ч), используя показания спидометра, так как фактическая скорость колеса будет в два раза больше, чем указано на спидометре. Превышение скорости 55 км / ч (34 миль / ч) или разрешение ведущему колесу висеть без поддержки может привести к разрушению шины или выходу из строя дифференциала, что может привести к серьезным травмам и значительным повреждениям транспортного средства. Поднять и поддерживать переднюю часть транспортного средства.
Точечное испытание L: вибрация сцепления
- L1 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что причиной вибрации является сцепление. Вибрация должна возникать во время работы сцепления. Сцепление также может быть трудно включить или выключить. Устраните все связанные системы перед проверкой компонентов сцепления. Проверьте опоры силового агрегата / трансмиссии, выпускные коллекторы или другие компоненты двигателя на предмет массы на шасси. Заземлены ли какие-либо опоры или компоненты двигателя? Да: РЕМОНТ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к L2.
- L2 ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Прекратится ли вибрация при снятом ремне привода вспомогательных агрегатов? Да: ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ компонентов привода вспомогательных агрегатов. Нет: Переходите на L3.
- L3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ БОЛТОВ НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте наличие ослабленных болтов нажимного диска сцепления. Осмотрите нажимной диск сцепления на наличие повреждений или материала между нажимным диском и маховиком. Есть ли ослабленные болты или повреждения? Да: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификациями или, если они повреждены, УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. No: GO to L4.
- L4 ПРОВЕРЬТЕ ДИСКОВЫЕ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте изношенные, сломанные или ослабленные дисковые пружины сцепления. Изношены, сломаны или ослаблены пружины сцепления? Да: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ к L5.
- L5 ПРОВЕРЬТЕ ШЛИЦЫ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте шлицы дисков сцепления на предмет повреждений или износа. Есть ли повреждения или износ? Да: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ К L6.
- L6 ПРОВЕРЬТЕ БОЛТЫ МАХОВИКА Проверьте наличие ослабленных болтов маховика. Ослаблены ли болты? Да: ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с техническими требованиями. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ К L7.
- L7 ПРОВЕРЬТЕ ПОВЕРХНОСТЬ МАХОВИКА Осмотрите поверхность маховика на предмет износа или повреждений. Проверьте биение маховика. Есть ли повреждения или чрезмерный износ? Да: УСТАНОВИТЕ новый маховик. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Система сцепления нормальная. ПРОВЕСТИ диагностику на других подозрительных системах.
Масса рулевого механизма/Испытание шудером
- Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
- Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
- Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 до 30 градусов.
- Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте рулевое колесо по дуге от 15 до 30 градусов.
- Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
- Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
- Если слышен громкий хрюканье или ощущается сильная дрожь, заправьте и продуйте систему усилителя рулевого управления.
Примечание
- См. также:
- ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР