Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Ford Focus I рестайлинг

Стартер 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверьте состояние заряда аккумулятора. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторе и электродвигателе стартера. Убедитесь, что коробка передач полностью включена в режим парковки или нейтрали (A / T), или педаль сцепления полностью нажата (M / T). Проверьте предохранители № 8 (30-amp) в соединительной коробке аккумулятора. На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедитесь, что противоугонная система работает должным образом. См. соответствующие ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в указателе АКСЕССУАРОВ и ОБОРУДОВАНИЯ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте, как необходимо, ЕСЛИ, см. ТАБЛИЦУ. (ref-168168-S20837662532004110200000)

Тест а: стартер не проворачивается, но щелкает реле

  1. Проверьте состояние батареи. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея не в порядке, замените батарею и / или отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле стартера с центральной соединительной коробки. Проверьте реле стартера. См. " РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле стартера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле стартера неисправно, замените реле стартера. Повторите тестирование для нормальной работы. (ref-168168-S16533705252004110200000)
  3. Измерьте напряжение между землей и полостью реле стартера № 30. (Рисунок 2) Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если напряжение выше 10 вольт и автомобиль оборудован автоматическим трансосью, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 10 вольт и автомобиль оборудован ручной трансосью, перейдите к шагу 6. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-168168-S18282539322004110200000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика диапазона передачи (Tr). Измерьте сопротивление между полостью реле стартера № 87 и клеммой разъема датчика Tr № 6. (Розетки 2) и (Розетки 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, восстановите цепь между датчиком Tr и реле стартера. См. " электросхемы ". (ref-168168-S18282539322004110200000)
  5. Отсоедините разъем стартерного двигателя. Измерьте сопротивление между клеммой 9 разъема датчика диапазона передачи (Tr) и клеммой 2 разъема стартерного двигателя. (Таблица 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите цепь между стартерным двигателем и разъемом датчика Tr. См. " электросхемы ". Повторите тест для нормальной работы. (ref-168168-S18282539322004110200000)
  6. Отсоедините разъем стартерного двигателя. Замерьте сопротивление между полостью пускового реле № 87 и клеммой разъема стартерного двигателя № 2. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите цепь между стартерным двигателем и пусковым реле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Повторите испытание для нормальной работы. (ref-168168-S18282539322004110200000)
  7. Модели с A / T-соединением для датчика диапазона передачи (Tr). Все модели устанавливают реле стартера. Измерьте напряжение между клеммой № 1 (со стороны компонента) двигателя стартера и положительной стойкой батареи с выключателем зажигания в положении ON / RUN. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, очистите и затяните все положительные соединения батареи. Повторите тест системы, если проблема все еще существует, установите НОВЫЙ положительный кабель батареи. Повторите тест для нормальной работы. (ref-168168-S10183695902004110200000)
  8. Отсоедините разъем датчика диапазона передачи (Tr). Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика диапазона передачи (Tr) № 6 и 9 (со стороны компонента) с автомобилем в парковке и нейтральном положении. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отрегулируйте датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если проблема все еще существует, замените датчик Tr. Повторите тест для нормальной работы. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель стартера в разделе ". (ref-168168-S06708628942004110200000)(ref-168168-S10183695902004110200000)
Схема №1
Схема №2

Тест B: пускатель не проворачивается и реле не щелкает

  1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN и наблюдайте за предупреждающим индикатором пассивной противоугонной системы (PATS). Если предупреждающий индикатор не мигает при попытке запуска автомобиля, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий индикатор мигает при попытке запуска автомобиля, отремонтируйте противоугонную систему по мере необходимости. См. Соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  2. Снимите реле стартера с центральной соединительной коробки. Проверьте реле стартера. См. " РЕЛЕ СТАРТЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле стартера протестировано нормально, перейдите к следующему шагу. Если реле стартера не протестировано нормально, замените реле стартера. (ref-168168-S16533705252004110200000)
  3. Проверьте состояние батареи. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея не в порядке, замените батарею и / или отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости.
  4. Измерьте напряжение между землей и полостью реле стартера № 85 при выключателе зажигания в положении ПУСК. (Вкл.2) Если напряжение выше 10 вольт, то ТС с А / Т переходят к следующему шагу, ТС с М / Т переходят к шагу 6. Если напряжение ниже 10 вольт, переходят к шагу 8.
  5. Отключите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C175 (2.0L) аварийного отключения реле управления трансмиссией (PC<UNK> red) или разъем C175b (2.3L). На 2.0L измерьте сопротивление между полостью реле стартера № 86 и разъемом C175 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (черный / красный провод). ( 2) и ( 4). На 2.3L (ref-168168-S18282539322004110200000)
  6. Переключите переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C175 (2.0L) или разъем C175b (2.3L) от системы защиты от кражи реле силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Нажмите на педаль сцепления. На 2.0L измерьте сопротивление между полостью реле стартера № 86 и разъемом C175 (черный / красный провод). ( 2) и ( 4).
  7. Отсоединить разъем жгута выключателя блокировки пуска. Измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя блокировки пуска № 1 и 2 (со стороны компонента). Нажать и отпустить педаль сцепления. Сопротивление должно быть не более 5 Ом при нажатой педали сцепления и более 10 к Ом при отпущенной педали сцепления. Если сопротивление соответствует указанному, отремонтировать черный / красный провод между выключателем блокировки пуска и реле стартера, и / или между выключателем блокировки пуска и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление не указано, то включить выключатель блокировки.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания C250. Измерьте напряжение между землей и контактом жгута выключателя зажигания № 4 (Красный провод). ( 6) Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, восстановите цепь распределения питания в соответствии с требованиями. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Повторите тест для нормальной работы. Если неисправность все еще присутствует, отремонтируйте или замените соединительную коробку батареи в соответствии с требованиями. (ref-168168-S18282539322004110200000)
  9. Измерить сопротивление Грей / Черного провода между клеммой № 7 разъема жгута выключателя зажигания и полостью реле стартера № 85. (Азимут 2) и (Азимут 6). При сопротивлении не более 5 Ом заменить выключатель зажигания. Повторить испытание на нормальную работу. При сопротивлении более 5 Ом отремонтировать разомкнутый в Грей / Черном провод между выключателем зажигания и реле стартера. Повторить испытание на нормальную работу.
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Испытание C: медленные кривошипы стартера

  1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите стояночный тормоз и установите селектор передачи в нейтральное положение. Подключите тестер стартера, генератора переменного тока, батареи и регулятора (SABRE) или эквивалентный. Следуйте инструкциям производителя тестера. Если тесты стартера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если стартер не тестирует в порядке, замените стартер. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-168168-S10183695902004110200000)
  2. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема стартерного двигателя (со стороны компонента) и положительным полюсом батареи при помощи выключателя зажигания в положении ON / RUN. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение более 0,5 В, очистите и затяните все положительные клеммные соединения батареи. Если неисправность все еще присутствует, замените положительный кабель батареи. Повторите тест для нормальной работы.
  3. Измерьте напряжение между корпусом стартера и отрицательным кабелем батареи, установив выключатель зажигания в положение ON / RUN. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 В, отремонтируйте систему зарядки. См. соответствующую статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ в электрооборудование. Если вольтметр показывает напряжение более 0,5 В, очистите и затяните все отрицательные кабельные соединения батареи, монтаж двигателя стартера и корпус на земле двигателя. Если проблема все еще существует, замените отрицательный кабель батареи. Восстановите электрические соединения и повторите проверку работы системы.

Испытание пускового двигателя на холостом ходу

Снимите стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите тестер стартера, генератора переменного тока, батареи и регулятора (SABRE) или его эквивалент. Следуйте инструкциям производителя тестера. (ref-168168-S10183695902004110200000)

Испытание под нагрузкой электродвигателя стартера

Батарея должна быть полностью заряжена перед проведением теста нагрузки на двигатель стартера. Установите стояночный тормоз и переведите передачу в нейтральное положение. Подключите тестер стартера, генератора переменного тока, батареи и регулятора (SABRE) или его эквивалент. Следуйте инструкциям производителя тестера.

Другие статьи — Система запуска двигателя