Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, монтажа и капиталь…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем
Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, монтажа и капитальный ремонт: Снятие и установка Ford Focus I рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 17 иллюстраций ~36 мин чтения

Демонтаж и монтаж (2.0L SOHC VIN P)

Отсоединить отрицательный кабель батареи. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Снять коллектор подачи впрыска топлива. См. соответствующую статью в разделе " ДВИГАТЕЛИ ". Отсоединить проводку от датчика положение распредвала. Снять фиксирующий болт датчика и снять датчик. Осмотреть кольцо " О " датчика положение распредвала и при необходимости заменить его. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять и установить (2,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) VIN 3)

Датчик положение распредвала расположен на задней части головки цилиндра над выпускным коллектором. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя и дыхательную трубу. Отсоединить проводку от датчика положение распредвала. Снять крепежный болт датчика и снять датчик. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж и монтаж (2.5L)

Датчик положение распредвала расположен на передней части левой головки цилиндра. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Снять фиксирующий болт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. (Рисунок 1) Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Схема №1

Как снять и установить (3.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) VIN S)

Датчик положение распредвала расположен с левой стороны крышки ГРМ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Снять крепежный болт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. (Рисунок 1) Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть болты датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять и установить (3.0L VIN U и 2)

  1. Датчик КМП расположен сверху синхронизатора распределительного вала. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять экран троса акселератора. Отсоединить трос акселератора, трос привода управления скоростью и возвратную пружину дросселя от рычага корпуса дросселя. Снять 2 болта, удерживающие кронштейн троса акселератора и положение в сторону. Ослабить хомут и отсоединить шланг. Отсоединить фиксатор провода свечи зажигания. Отсоединить жгут проводов от опоры впускного коллектора. Освободить жгут проводов заправки топлива от шпилек крышки клапана.
  2. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Снять болты крепления датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты датчика положение распредвала в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если необходимо снять и установить синхронизатор распределительного вала, см. " СИНХРОНИЗАТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)(ref-40675-S14928953832001011200000)

Демонтаж и монтаж (3.8L)

  1. Датчик ОГТ расположен сверху узла синхронизатора распределительного вала. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем жгута датчика ОГТ. Отвернуть болты крепления датчика ОГТ и датчика ОГТ.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если необходимо снять и установить синхронизатор распределительного вала, см. " СИНХРОНИЗАТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)(ref-40675-S14928953832001011200000)

Как снять и установить (3,9 л)

Датчик положение распредвала расположен в верхней задней части левой головки цилиндров. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять двигатель стеклоочистителя. Снять гайку и шпильку кронштейна жгута с задней части левой головки цилиндров и расположить в сторону. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Снять крепежные болты датчика положение распредвала. Снять датчик положение распредвала. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты датчика положение распредвала согласно спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж и монтаж (4.6L)

Датчик положение распредвала расположен с левой стороны крышки ГРМ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять болты, удерживающие резервуар насоса усилителя рулевого управления, и отведите его в сторону (при необходимости). Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Снять крепежный болт датчика положение распредвала и датчик положение распредвала. (Рисунок 1) Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно расположено и в хорошем состоянии. Для установки, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть болты датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ КРУТМОМЕНТ ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять (3.0L VIN U и 2)

  1. Установить поршень № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Обратить внимание на положение электрического соединителя датчика положение распредвала. Снять датчик положение распредвала. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (3.0L VIN U и 2) " под ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. (ref-40675-S42224353902001011200000)
  2. Нанести контрольные метки на узел синхронизатора распределительного вала и двигатель. Снять прижимной болт и зажим узла синхронизатора распределительного вала. Снять узел синхронизатора распределительного вала. Приводной вал масляного насоса может выйти с синхронизатором. Если это так, извлечь приводной вал масляного насоса, прежде чем продолжить.
ВниманиеПосле установки не следует ослаблять болт синхронизатора и поворачивать узел синхронизатора. Узел синхронизатора не регулируется. Не следует ослаблять болт синхронизатора после снятия центрирующего приспособления, чтобы по какой-либо причине выровнять электрический соединитель КМП. Если электрический соединитель не находится в правильном положении, необходимо снять узел синхронизатора, центрирующее приспособление и узел установить заново, если двигатель не был повернут от верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия на цилиндре № 1.
  1. Установить позиционер Synchro Positioner (303-589) на узел синхронизатора распределительного вала (датчик положение распредвала удален). (Рисунок 2) Повернуть вал синхронизатора распределительного вала по часовой стрелке до тех пор, пока бобышка инструмента не войдет в зацепление с пазом в узле синхронизатора распределительного вала. Инструмент должен плотно прилегать к верхней части узла синхронизатора распределительного вала.
  2. Убедиться, что поршень № 1 находится в положении ВМТ на такте сжатия. Установить вал привода масляного насоса в узел синхронизатора распределительного вала. Смазайте зубчатое колесо синхронизатора распределительного вала моторным маслом. Стрелка на синхронизаторе позиционера будет вращаться по часовой стрелке до полной посадки синхронизатора распределительного вала. Вставить узел синхронизатора распределительного вала в двигатель.
  3. При установке позиционер синхронизатора должен быть направлен на 38 градусов от осевой линии двигателя. (Рисунок 3) Установить и затянуть прижимной болт синхронизатора распределительного вала. Если позиционер синхронизатора не направлен в правильном направлении, снять узел синхронизатора распределительного вала и вернитесь к шагу 1. Если синхронизатор распределительного вала установлен правильно, снять позиционер синхронизатора.
  4. Установить датчик положение распредвала и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить разъем жгута датчика положение распредвала и отрицательный кабель аккумулятора. (ref-40675-S28501553352001011200000)
Схема №2
Схема №3

Демонтаж (3.8L)

  1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Вывернуть клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выпускного коллектора.
  2. Обратить внимание на положение электрического соединителя датчика положение распредвала. Снять датчик положение распредвала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.8L) " в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-40675-S13622359292003051400000)
  3. Вывернуть болт синхронизатора распределительного вала, снять синхронизатор распределительного вала с блока двигателя.
ВниманиеНЕ вращайте коленчатый вал, пока синхронизатор снят с двигателя.
ВниманиеПосле установки не ослабляйте болт синхронизатора и вращайте узел синхронизатора. Узел синхронизатора не регулируется. Не ослабляйте болт синхронизатора после снятия центрирующего инструмента, чтобы по какой-либо причине выровнять электрический разъем положение распредвала. Если электрический разъем не находится в правильном положении, необходимо снять узел синхронизатора, центрирующий инструмент и узел переустановить, если двигатель не был повернут от верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия на цилиндре № 1.
  1. Установить инструмент позиционирования Synchro (303-630) на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорем. (Рисунок 4)
  2. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на инструменте установки синхронизатора (303-630) находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя. (Рисунок 5)
  3. Установить и затянуть прижимной болт синхронизатора (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-40675-S28501553352001011200000)
  4. Извлечь инструмент позиционирования Synchro (303-630). Установить датчик положение распредвала на синхронизатор распределительного вала. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (3.8L) " под ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Установить клапан рециркуляция отработавших газов на трубку выпускного коллектора. Подключить кабель массы аккумулятора. (ref-40675-S13622359292003051400000)
Схема №4
Схема №5

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен сзади блока двигателя, рядом с маховиком. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. На Эскорте снять брызгозащитный экран. На всех моделях отсоединить проводку от датчика Ckp. Снять крепежные болты и датчик Ckp. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен сзади блока двигателя, рядом с маховиком. На Эскорт, снятие выпускного коллектора может понадобиться для снятия датчика. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. На всех моделях отсоединить электропроводку от датчика. Снять болт крепления датчика. Снять датчик. Для установки, обратить процедуру снятия.

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на передней крышке рядом со шкивом коленчатого вала. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Снять брызгозащитный экран с правой стороны моторного отсека. Снять электрический разъем с датчика Ckp. Снять монтажный болт и датчик Ckp. Для установки провести процедуру обратного демонтажа.

Схема №6
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234656)
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-234710)
  3. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  4. Снять болт и датчик Ckp. Чтобы установить, затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Осмотреть и установить новое уплотнительное кольцо при необходимости.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (все остальные)

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на передней крышке рядом со шкивом коленчатого вала. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости снять серпантинный приводной ремень и компрессор переменного тока. Поднять и поддержите автомобиль. Снять брызгозащитные экраны по мере необходимости для доступа к датчику Ckp.
  2. Отсоединить проводку от датчика Ckp. Снять болт датчика Ckp и датчик Ckp. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика Ckp в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять (пружинная стопорная муфта)

  1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " и с помощью съемника муфты пружинного замка (D87L-9280-A, D87L-9280-B или T83P-19623-C) снять стопорный зажим с муфты. Установить муфту съемника так, чтобы выступ находился на стороне муфты, открывающейся обоймой (Рис. 7). (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снять инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №7
  1. Убедиться, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости заменить. Очистить от грязи оба куска муфты. Проверить уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости заменить их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
  2. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Установить стопорный зажим на муфту. Убедиться, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливать стопорный зажим над резиновым топливопроводом. (Рисунок 7)

Как снять (заколок и зажим)

Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снять заколку с фитинга. (Рисунок 8) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вставить ножки в фитинг. Очистить сборку от трубки и фитинга. Потянуть фитинг и стальную линию в осевом направлении. Использовать скручивающее движение, чтобы отсоединить фитинг.

С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставить зажим в любые 2 соседних отверстия. Установить зажим для полного зацепления корпуса. Очистить конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.

Схема №8

Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)

  1. На топливопроводах диаметром 1 / 2 " и 1 / 4 " используются фитинги для утиных купюр. Совместите паз на инструменте для разъединения (T82L-9500-Ah) с любым язычком на зажиме (90 градусов от пазов на штампе фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 9)
  2. Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потянуть фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.
Схема №9

Как снять и установить (фиксированная цена)

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам персонала или пожару.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Выключить зажигание. Отсоединить кабель массы аккумулятора.
  2. Сбросьте давление в топливной системе.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Снять левое переднее колесо и шину в сборе.
  5. Отвернуть винты защиты левого колеса от брызг и крепежные элементы штыревого типа.
  6. Отсоединить фитинги R-образного зажима топливопровода.
  7. Отвернуть болт на кронштейне топливного фильтра и снять фильтр.
  8. При необходимости отделите фильтр от кронштейна для повторного использования.
  9. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (CONTINENTAL)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Сбросьте давление топлива.
  3. Поднять транспортное средство на подъемнике
  4. Снять топливный фильтр, отсоединить штуцеры R-образной скобы, ослабить хомут и снять топливный фильтр.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Демонтаж и монтаж (COUGAR)

  1. Сбросьте давление в топливной системе.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Отсоединить штуцеры подвода и отвода топливного фильтра
  4. Снять топливный фильтр.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (TOWN CAR и CROWN VICTORIA и GRAND MARQUIS)

  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Сбросьте давление в системе.
  3. Поднять транспортное средство на подъемнике
  4. Снять топливный фильтр.фильтр, расположенный рядом с баком, с пассажирской стороны транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что резиновый чехол передней топливной магистрали 90 ° все еще приклеен на месте. Отсоединить фитинги R-образного зажима. Ослабить зажим. Снять топливный фильтр.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить на разъем новый R-зажим (5 / 16) Соблюдать процедуру снятия в обратном порядке.

Как снять и установить (сопровождение " ZX2))

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Сбросьте давление топлива.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить подходящую емкость под топливный фильтр. Ослабить болт зажима кронштейна топливного фильтра.
  4. Снять топливный фильтр, снять зажимы топливопровода и отсоединить топливопроводы, снять топливный фильтр с кронштейна.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ 1: При отключении и повторном подключении батареи могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, когда транспортное средство заново осваивает свою адаптивную стратегию. Возможно, транспортное средство должно быть управляемым. ПРИМЕЧАНИЕ 2: Установить с использованием новых зажимов топливопровода. Чтобы установить, измените процедуру удаления.

Демонтаж и монтаж (FOCUS)

  1. Сбросить давление в топливной системе.
  2. Отсоединить кабель массы батареи.
  3. Отсоединить трубопровод для испарительных выбросов.
  4. Снять трубопровод выхода из топливного фильтра
  5. Отсоединить трубопровод входа в топливный фильтр
  6. Снять топливный фильтр и кронштейн.
  7. Снять топливный фильтр, вывернуть болт и выдвиньте топливный фильтр.
  8. Для установки следует обратить процедуру демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать направление стрелки потока.
  9. Инициализация двигателей дверного окна

Демонтаж и монтаж (MUSTANG)

  1. Отсоединить батарею.
  2. Сбросить давление в топливной системе
  3. Поднять автомобиль.
  4. Отсоединить фитинги нажимного соединения фильтра.
  5. Отсоединить фильтр от кронштейна и снять.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (SABLE и TAURUS)

  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Сбросьте давление топлива.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять топливный фильтр. Отсоединить фитинги R-образной скобы. Снять болт крепления кронштейна топливного фильтра. Снять топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки; 53 Ib. / in (6 Нм)
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить (Continental, Sable и Taurus)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить топливо из бака. Поднять и поддержите автомобиль. Снять заправочный и рециркуляционный шланги топливного бака. Отсоединить электрический разъем модуля топливного насоса. Снять линию подачи топливного фильтра. На Continental снять 2 штуцера паропровода справа сзади и справа спереди топливного бака. На Sable и Taurus снять штуцер паропровода у топливного бака. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. На всех моделях расположить опору под топливным баком. Снять 2 болта с опорной планкой топливного бака и отодвиньте опорные планки топливного бака от топливного бака. Осторожно опустить топливный бак. Удалить всю грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Используя ключ с фиксирующим кольцом топливного бака (D90P-9275-A), снять фиксирующее кольцо модуля топливного насоса. Снять модуль топливного насоса и выбросьте монтажную прокладку модуля топливного насоса.
  3. Очистить монтажный фланец модуля топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установить НОВУЮ прокладку на монтажный фланец модуля топливного насоса. Установить модуль топливного насоса в топливный бак. На Sable и Taurus убедиться, что ощущается остановка при совмещении поднятой стрелки сверху модуля топливного насоса с точкой на топливном баке. На всех моделях установить стопорное кольцо модуля топливного насоса и затянуть его до упоров. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните топливный бак и проверить наличие утечек.

Вывоз (Кугар - Система возвратного топлива)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять подушку заднего сиденья. Снять резиновую втулку с поддона пола. Очистить место от загрязнений в топливном баке. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоединить разъем модуля топливного насоса, отсоединить магистрали подвода и отвода топлива от модуля топливного насоса, сжимая вместе лепестки на топливопроводах и осторожно вытягивая топливопроводы из модуля топливного насоса.
  3. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выходной штуцер топливного фильтра. Поддержите топливный бак и снять опорные накладки топливного бака. Частично опустить топливный бак. Отсоединить заливную горловину топлива от топливного бака. Отсоединить шланг рециркуляции топливных паров. Отсоединить бортовой шланг дозаправки с рекуперацией паров (если он оборудован). Снять топливный бак.
  4. С помощью ключа датчика топливного бака (310-065A) повернуть стопорное кольцо против часовой стрелки и снять стопорное кольцо. Снять модуль топливного насоса. Закрыть отверстие топливного бака. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Как снять (Кугар - безвозвратная топливная система)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять подушку заднего сиденья. Снять резиновую втулку с поддона пола. Очистить место от загрязнений в топливном баке. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоединить магистраль подачи топлива от модуля топливного насоса, сжимая вместе лепестки на топливопроводе и осторожно вытягивая топливопровод из модуля топливного насоса.
  3. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выходной штуцер топливного фильтра. Поддержите топливный бак и снять опорные накладки топливного бака. Частично опустить топливный бак. Отсоединить заливную горловину топлива от топливного бака. Отсоединить шланг рециркуляции топливных паров. Отсоединить бортовой шланг дозаправки с рекуперацией паров (если он оборудован). Снять топливный бак.
  4. С помощью ключа датчика топливного бака (310-065A) повернуть стопорное кольцо против часовой стрелки и снять стопорное кольцо. Снять модуль топливного насоса. Закрыть отверстие топливного бака. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Убедиться, что топливный насос и монтажная поверхность чистые. Смазать НОВОЕ кольцо " О " подходящей смазкой. Осторожно установить модуль топливного насоса в топливный бак. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Наддув топливной системы и проверка на наличие утечек.

Как снять и установить (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car)

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить топливо из топливного бака, открыть заливную горловину топливного бака, вывернуть 3 болта наливной топливной трубы, поднять и поддержите автомобиль, извлечь наливную трубу топливного бака из топливного бака. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоединить разъем модуля топливного насоса, расположенный над траверсой № 4. Отсоединить топливопроводы от модуля топливного насоса. Отсоединить паропровод от тройника с правой стороны автомобиля. Отсоединить паропровод от трубки канистры. Расположить подставку под топливный бак. Отвернуть гайки опорной планки топливного бака и отведите опорные планки топливного бака от топливного бака. Осторожно опустить топливный бак. Вынуть и утилизируйте установочные шпильки топливного бака.
  3. Отсоединить разъем датчика давления на верхнем заднем углу топливного бака. Удалить все загрязнения из области фланца модуля топливного насоса. Снять 6 крепежных болтов модуля топливного насоса. Снять модуль топливного насоса. Снять и утилизируйте прокладку модуля топливного насоса. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты модуля топливного насоса в звездообразной последовательности до 80-107 дюйм. фунтов (9-12 Н.м).

Как снять (сопровождение)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Нажать на 2 зажима, закрепляющие переднюю часть подушки заднего сиденья, и снять подушку заднего сиденья. Отсоединить 2 разъема жгута проводов от модуля топливного насоса. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отвернуть 4 винта, удерживающие крышку доступа к модулю топливного насоса, и снять крышку доступа. Удалить грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Отсоединить топливопровод от модуля топливного насоса. Снять стопорное кольцо и открыть крышку модуля топливного насоса. Надавите внутрь на фиксирующие язычки и снять модуль топливного насоса.

Очистить монтажный фланец модуля топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установить НОВУЮ прокладку на монтажный фланец модуля топливного насоса. Установить модуль топливного насоса. Убедиться, что стопорные лапки модуля топливного насоса полностью посажены на внешний край топливного бака. Установить стопорное кольцо крышки модуля топливного насоса. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните топливный бак и проверить наличие утечек.

Как снять и установить (фокус)

  1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить топливо из топливного бака. Снять заднюю подвеску глушителя с резинового изолятора. Снять передние подвески глушителя с резиновых изоляторов. Отвернуть 2 гайки, удерживающие выхлопную трубу, к гибкой трубе и закрепить в сторону. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Снять теплозащитный экран между передним глушителем и поддоном пола. Обратить внимание на положение и расположение стопорного зажима и зажима и отсоединить вентиляционные трубы топливного бака и наливной патрубок. Отсоединить штуцерную топливную муфту и патрубок испарительного выброса. Отсоединить клапан отвода паров топлива (Fvv). Расположить опору под топливным баком.
  3. Отвернуть болт опорной планки топливного бака и отведите опорную планку топливного бака от топливного бака. Частично опустить топливный бак. Отсоединить электрический разъем модуля топливного насоса. Отсоединить электрический разъем датчика давления в топливном баке. Отсоединить линию подачи топлива от модуля топливного насоса. Снять топливный бак.
  4. С помощью ключа блока датчика топливного бака (310-069) снять стопорное кольцо модуля топливного насоса. Повернуть модуль топливного насоса против часовой стрелки и поднять модуль топливного насоса из топливного бака. Снять и утилизируйте уплотнение модуля топливного насоса. Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть стопорное кольцо модуля топливного насоса до 59 футов фунтов (80 Н · м). Провести тест на герметичность системы испарительного выброса.

Демонтаж (LS)

ПримечаниеLS использует топливный бак седлового типа, состоящий из 2 блоков отправки топлива и 2 модулей топливных насосов. Модуль струйного насоса (JPM) в левой половине топливного бака подает топливо в правую половину, которая содержит модуль подачи топливного насоса (FPDM). FPDM подает топливо под давлением в коллектор подачи впрыска топлива.

ПримечаниеОбе стороны топливного бака должны быть осушены индивидуально, чтобы обеспечить удаление всего возможного топлива.

Стравите давление топлива. См. " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отпустить 2 защелки перед подушкой заднего сиденья и снять подушку заднего сиденья и любую изоляционную прокладку, закрывающую обе крышки доступа к модулю топливного насоса. Снять крышки доступа FPDM и JPM. Слить топливо из топливного бака. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять болты и гайки, удерживающие тепловой экран выхлопной системы. Ослабить, но НЕ СНИМАЙТЕ АЙТЕ АЕМЫЕ, ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ БОЛБОЛТЫ ТЫ ТА КРЕПЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА. (ref-40675-S21141532472001011200000)

  1. Модуль подачи топливного насоса (FPDM) Для удаления FPDM (модуль топливного насоса с правым седлом), нажать на лепестки на топливопроводах на FPDM. Слегка повернуть топливопроводы и потянуть прямо, чтобы удалить соединитель топливопровода. Отсоединить электрический соединитель к FPDM. Используя ключ датчика топлива (310-069), снять фиксирующее кольцо FPDM. Частично поднять Fpd и отделите фланец топливного бака от фланца Fpp с помощью стяжки.
  1. Модуль струйного насоса (JPM) Чтобы удалить JPM (топливный модуль левого седлового бака), нажать на лепестки на топливопроводах на JPM. Слегка повернуть топливопроводы и потянуть их прямо вверх, чтобы удалить разъем топливопровода. Отсоединить электрический соединитель к JPM. Используя ключ датчика топлива (310-069), снять стопорное кольцо JPM. Расположить фланец JPM на расстоянии от фланца топливного бака. Нажать на фиксирующие лепестки и освободить JPM от фланца бака. Снять JPM.

Для установки FPDM или JPM необходимо использовать фланцевые прокладки НОВОГО модуля в сборе. Совместите модуль с удерживающим кронштейном в баке и надавите на модуль, пока защелки не защелкнутся в положение на кронштейне. Затянуть стопорное кольцо топливного насоса до 59 футов фунтов (80 Н.м). Убедиться, что трубки топливного трубопровода полностью посажены в фитинги выходного разъема. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните топливный бак и проверить наличие утечек.

Как снять (Мустанг)

  1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить топливо из бака. Поднять автомобиль на тали. Снять болт, удерживающий топливную наливную трубу к топливному баку и отсоединить впускной и обратный шланги к топливному баку. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоединить электрический соединитель от модуля топливного насоса. Отсоединить фитинг паропровода в левой передней части топливного бака. Отсоединить трубку канистры EVAP и шланг. Поддержите топливный бак. Снять передние 2 опорных ремня топливного бака и отведите левый ремень в сторону. Снять правый болт ремня и снять ремень. Частично опустить топливный бак и отсоединить топливную магистраль. Внешняя кромка заправочной втулки между трубой и баком должна быть аккуратно срезана или может произойти повреждение обратного клапана заправочного патрубка.
  3. Осторожно вынуть втулку наливного патрубка из топливного бака и утилизируйте. Опустить и снять топливный бак. Удалить всю грязь вокруг фланца модуля топливного насоса. Снять 6 болтов модуля топливного насоса. Вытянуть модуль топливного насоса в сборе вверх и наружу из топливного бака до тех пор, пока не будут доступны стопорные лапки модуля топливного насоса. Сожмите стопорные лапки вместе и извлечь модуль топливного насоса из топливного бака, поднимая его прямо вверх и наружу.
  1. Очистить монтажный фланец модуля топливного насоса, монтажную поверхность топливного бака и поверхность прокладки. Установить НОВУЮ прокладку на монтажный фланец модуля топливного насоса. Выровняйте модуль топливного насоса с фиксатором топливного бака. Установить модуль топливного насоса, надавив на модуль до щелчка язычков модуля и зацепив фиксатор.
  2. Убедиться, что топливная выпускная трубка направлена к передней части транспортного средства. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты топливного насоса в звездообразной последовательности до 89 дюймов фунтов (10 Н.м). Заполните топливный бак и проверить наличие утечек.

Удаление (Continental 4.6L)

  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)
  2. Отсоединить вакуумные магистрали от впускного коллектора и датчика давления топлива. Отсоединить электрический соединитель давления топлива. Отсоединить 8 электрических соединителей топливной форсунки. Отведите проводку датчика управления двигателем в сторону. Отвернуть 4 болта и шпильки и снять коллектор подвода впрыска топлива.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что инжекторы правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж и монтаж (Cougar 2.0L SOHC)

  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя и резонатор. Отсоединить линии подачи и возврата топлива. См. " РАЗЪЕМ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снять зажим шланга подачи и возврата топлива. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снять фиксирующий зажим кабеля акселератора. Отсоединить кабель акселератора от кронштейна. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)
  2. На автомобилях, оборудованных круиз-контролем, отсоединить трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снять трос круиз-контроля с кронштейна. На всех автомобилях отсоединить электрические разъемы топливных инжекторов. Снять втулку электрического разъема электромагнита регулирования фаз газораспределения с крышки двигателя. Отсоединить электрический разъем электромагнита регулирования фаз газораспределения. Отведите жгут проводов впрыска топлива в сторону. Снять коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое.
  3. Установить НОВЫЕ кольцевые уплотнения инжектора " О ". Смазать кольца инжектора " О " чистым моторным маслом. Для полного монтажа процедуру демонтажа провести в обратном порядке.

Как снять и установить (Cougar 2.5L - с возвратной топливной системой)

  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снять выпускную трубку воздухоочистителя в сборе. Стравите давление топлива. См. " Стравливание давления в топливной системе ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить линию подачи топлива от коллектора подачи впрыска топлива. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Отсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отсоединить рабочую штангу регулятора рабочего колеса впускного коллектора (IMRC). Отвернуть 4 болта, удерживающие подающий коллектор впрыска топлива. Снять подающий коллектор впрыска топлива и форсунки как единое целое. Снять топливные форсунки с подающего коллектора. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.
  3. Установить НОВЫЕ кольцевые уплотнения инжектора " О ". Смазать кольца инжектора " О " чистым моторным маслом. Для полного монтажа процедуру демонтажа провести в обратном порядке.

Как снять (Cougar 2.5L - без возвратной топливной системы)

  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снять выпускную трубку воздухоочистителя и перепускной шланг воздухозаборника. Снять шланги принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Снять фиксаторы жгута проводов топливной форсунки и положите их в сторону. Отсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Отсоединить рабочую тягу управления бегунком впускного коллектора (IMRC). Снять зажимы линии подачи и возврата топлива. Отсоединить шланги подачи и возврата топлива от коллектора подачи впрыска топлива.
  3. Отвернуть 4 болта, удерживающие подающий коллектор впрыска топлива. Снять подающий коллектор впрыска топлива и форсунки как единое целое. Осторожно извлечь топливные форсунки из подающего коллектора впрыска топлива. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца топливной форсунки.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что топливные инжекторы правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять (Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car 4.6L)

  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снять трубку впуска воздуха. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить линию подачи топлива. См. " РАЗЪЕМ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снять корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)(ref-40675-S41495651802001011200000)
  2. Снять приводной ремень, клапан рециркуляция отработавших газов в трубку выхлопного коллектора, отсоединить кабель генератора, электрический соединитель и штыревой фиксатор жгута, отвернуть болты кронштейна крепления генератора и снять болты кронштейна крепления генератора.
  3. Снять болты крепления троса дроссельной заслонки и троса контроля частоты вращения, расцепите тросы от кронштейнов аварийной защиты и отведите их в сторону. Отделите левый датчик нагретого кислорода и электрические разъемы трансмиссии от кронштейна в задней части головки цилиндров. Снять кронштейн электропроводки. Отсоединить вакуумные линии и положение в сторону. Снять кронштейн аварийной защиты. Отсоединить провод массы от правой задней шпильки. Отсоединить фиксатор локатора жгута от левой передней шпильки.
  4. Отсоединить 8 электроразъемов топливной форсунки. Отсоединить трубку ПКВ и положите в сторону. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива, вакуумную магистраль клапана продувки канистры ЭВАП и электроразъем электромагнита регулятора вакуума ЭГР. Снять 4 шпильки крепления коллектора подачи впрыска топлива. Снять коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое. Снять топливные форсунки и утилизируйте уплотнительные кольца.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что инжекторы правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять и установить (Эскорт 2.0л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))

  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить линии подачи топлива от коллектора подачи впрыска топлива. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Снять корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S41495651802001011200000)
  2. Отсоединить электропроводку от топливных инжекторов. Отсоединить вакуумный шланг и электрический разъем от датчика давления топлива. Отвернуть винты, удерживающие жгут проводки впрыска топлива и положение в сторону. Отвернуть 3 болта, удерживающие коллектор подачи впрыска топлива, и снять коллектор подачи впрыска топлива.
  3. Установить НОВЫЕ кольцевые уплотнения инжектора " О ". Смазать кольца инжектора " О " чистым моторным маслом. Для полного монтажа процедуру демонтажа провести в обратном порядке.

Как снять и установить (Эскорт 2.0л SOHC)

  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить соединители жгута Ckp и положение распредвала. Отсоединить 2 соединителя жгута электропроводки главного двигателя, расположенные над правым колесным колодцем. Отсоединить оболочку жгута электропроводки от коллектора подачи топлива. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг и электрический соединитель от датчика давления топлива. Отсоединить линии подвода и отвода топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снять жгут проводов с форсунок. Отвернуть 2 болта, удерживающие коллектор подачи впрыска топлива. Осторожно отсоединить коллектор подачи впрыска топлива от топливных форсунок. Снять коллектор подачи впрыска топлива. (ref-40675-S21400693552001011200000)

Как снять и установить (Focus 2.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))

  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Снять удерживающий зажим кабеля акселератора. Отсоединить кабель акселератора от кронштейна. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. На автомобилях, оснащенных круиз-контролем, отсоединить трос круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снять трос круиз-контроля с кронштейна. На всех автомобилях отсоединить электрические разъемы топливного инжектора. Снять датчик давления топлива. Отведите жгут проводов впрыска топлива в сторону. Снять коллектор подачи впрыска топлива и инжекторы.
  3. Установить НОВЫЕ кольцевые уплотнения инжектора " О ". Смазать кольца инжектора " О " чистым моторным маслом. Для полного монтажа процедуру демонтажа провести в обратном порядке.

Как снять (Фокус 2.0л SOHC)

  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить вакуумный шланг и электрический соединитель от датчика давления топлива. Отсоединить линию подвода топлива. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоединить электрические разъемы топливной форсунки. Отвернуть 2 болта, удерживающие коллектор подачи впрыска топлива. Осторожно отсоединить коллектор подачи впрыска топлива от топливных форсунок. Снять коллектор подачи впрыска топлива. Отвернуть 2 болта, удерживающие датчик давления топлива, и снять датчик. Осторожно снять топливные форсунки и утилизируйте уплотнительные кольца.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что инжекторы правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять (LS 3.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))

  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снять верхний впускной коллектор. См. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить электроразъем зарядки топливом от электроразъема управления двигателем, расположенного на задней стороне экрана электропроводки за нижним впускным коллектором. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика давления топлива. Отсоединить линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снять нижний впускной коллектор. См. " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (3,0 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) ". (ref-40675-S21400693552001011200000)(ref-40675-S24527784262001011200000)
  3. Установить нижний впускной коллектор вверх дном и отвернуть 4 стопорных болта и коллектор подачи впрыска топлива. Отсоединить 6 электрических разъемов топливного инжектора. Осторожно отсоединить инжекторы от коллектора подачи впрыска топлива, покачивая топливный инжектор и потянув вверх. Поместить инжекторы в чистую емкость. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.

При установке коллектора подачи топлива использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и нижний впускной коллектор. Установить болты коллектора подачи топлива и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Проверить наличие утечек после завершения. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж (LS 3.9L)

  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Снять фиксаторы штыревого типа и снять крышку внешнего вида двигателя. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить вакуумный шланг от датчика давления топлива при подключении перемычки, а не у датчика. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоединить электрический разъем датчика давления топлива. Снять линию подачи топлива. См. " РАЗЪЕМ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снять кронштейн крышки внешнего вида двигателя. Отсоединить 8 электрических разъемов топливной форсунки. Снять шланг возврата подогревателя корпуса дроссельной заслонки с фиксирующего зажима и положите в сторону. Отсоединить разъем жгута датчика распределительного вала. (ref-40675-S21400693552001011200000)
  3. Зажать лапки на фитингах шлангов для подачи воздуха вручную и потянуть их назад, чтобы отсоединить шланг для подачи воздуха с обеих сторон впускного коллектора. Снять 4 болта коллектора подачи топлива. Снять коллектор подачи топлива и топливные форсунки как единое целое. Снять зажимы, удерживающие топливные форсунки, снять топливные форсунки и выбросьте уплотнительные кольца.

При установке коллектора подачи топлива в сборе использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и впускной коллектор. Установить болты коллектора подачи топлива и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить стопорные зажимы топливного инжектора обратно. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру демонтажа. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Удаление (Mustang 3.8L)

  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)
  2. Отсоединить 6 электроразъемов топливной форсунки. Отсоединить электроразъем и вакуумный шланг от датчика давления топлива. Отвернуть 4 болта коллектора подвода топлива. Отделите жгут проводов от коллектора подвода топлива. Снять коллектор подвода топлива и топливные форсунки как единое целое. Снять фиксирующие зажимы и снять топливные форсунки с коллектора подвода топлива и утилизируйте уплотнительные кольца.

При установке коллектора подачи топлива в сборе использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и впускной коллектор. Установить болты коллектора подачи топлива и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить стопорные зажимы топливного инжектора обратно. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру демонтажа. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж (Mustang 4.6L VIN V)

  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить топливную магистраль. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Отсоединить электрический соединитель правой топливной форсунки, отсоединить жгут от шпильки правого коллектора подвода топлива и отведите его в сторону. Отсоединить электрический соединитель датчика давления топлива и вакуумный шланг. Отсоединить электрические соединители левой топливной форсунки, отсоединить жгут от шпильки левого коллектора подвода топлива и отведите его в сторону. Отвернуть 4 болта и снять коллектор подвода топлива.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что инжекторы правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Демонтаж (Mustang 4.6L VIN X)

  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)
  2. Снять корпус дроссельной заслонки. Снять шланг регулятор холостого хода и положение в сторону. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоединить 4 разъема правого топливного инжектора. Отсоединить электрический разъем регулятор холостого хода и вакуумный шланг основного шасси. Сожмите 2 фиксирующих язычка, и снять кабель акселератора и кабель управления скоростью (если он оборудован) и положение в сторону. Отсоединить электрический разъем датчика давления топлива и вакуумный шланг. Отсоединить провод массы и 4 разъема левого топливного инжектора.
  3. Снять электромагнитные вакуумные линии регулятора разрежения отработавших газов (EVR). Снять болты с кронштейна датчика давления рециркуляция отработавших газов и отведите его в сторону. Снять рециркуляция отработавших газов с трубки выпускного коллектора. Отсоединить вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов. Снять 4 болта коллектора подачи впрыска топлива. Снять коллектор подачи топлива и форсунки как единое целое. Снять топливные инжекторы и утилизируйте уплотнительные кольца.

Как снять (Sable и Taurus 3.0L VIN S)

  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить электрожгут топливного инжектора. (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Снять подающий коллектор впрыска топлива, удерживая пятна, и отделите подающий коллектор впрыска топлива от нижнего впускного коллектора.

При установке коллектора подачи топлива использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и нижний впускной коллектор. Установить болты коллектора подачи топлива и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Проверить наличие утечек после завершения. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять (Sable и Taurus 3.0L VIN U и 2)

  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить линию подачи топлива. См. " СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)(ref-40675-S21400693552001011200000)
  2. Отсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки. Отвернуть 4 болта крепления коллектора подачи впрыска топлива. Осторожно снять коллектор подачи впрыска топлива и форсунки как единое целое. Снять топливные форсунки и утилизируйте уплотнительные кольца.

При установке коллектора подачи топлива использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Протолкните коллектор подачи топлива вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца инжектора полностью посажены в стаканы коллектора подачи топлива и впускной коллектор. Установить болты коллектора подачи топлива и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Проверить на наличие утечек после завершения. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливные инжекторы. Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом 5W-30. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что инжекторы правильно установлены. Затянуть болты коллектора подачи топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

  1. В случае снятия регулятора давления топлива при установленном на двигателе коллекторе впрыска топлива стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять верхний впускной коллектор (см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-40675-S21141532472001011200000)(ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Снять вакуумный шланг с регулятора давления топлива, отсоединить рабочую тягу регулятора рабочего колеса впускного коллектора (IMRC), вывернуть 2 крепежных болта регулятора давления топлива, снять узел регулятора давления топлива, прокладку и выбросьте уплотнительное кольцо.
  3. Для установки убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор давления топлива. Установить регулятор давления топлива на подводящий коллектор впрыска топлива в сборе и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Как снять и установить (кроме 2.5L)

  1. Если снятие регулятора давления топлива происходит в то время, когда коллектор подачи топлива все еще установлен на двигателе, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Снять вакуумный шланг у регулятора давления топлива, отсоединить шланг возврата топлива, отвернуть 2 крепежных болта регулятора давления топлива, снять узел регулятора давления топлива, прокладку и выбросьте уплотнительное кольцо.
  3. Для установки убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор давления топлива. Установить регулятор давления топлива на подводящий коллектор впрыска топлива в сборе и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-40675-S28501553352001011200000)
  1. Если снятие датчика давления топлива происходит при установленном на двигателе коллекторе впрыска топлива, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять электрический соединитель (при необходимости) и вакуумный шланг на датчике давления топлива. (ref-40675-S21141532472001011200000)
  2. Отсоединить линию подвода топлива (см. " ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА "), отвернуть 2 крепежных болта датчика давления топлива, снять датчик давления топлива в сборе, прокладку и выбросьте уплотнительное кольцо. (ref-40675-S21400693552001011200000)
  3. Для установки убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо чистым моторным маслом 5W-30. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и прокладку на датчик давления топлива. Установить датчик давления топлива на коллектор подачи топлива и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Отсоединить отрицательный кабель батареи. Снять выходную трубку корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить кабели дроссельной заслонки. Отсоединить электрические разъемы по мере необходимости. Отсоединить вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости по мере необходимости. Снять болты / гайки корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дроссельной заслонки и утилизируйте прокладку корпуса дроссельной заслонки.

Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить и снять систему охлаждения. (ref-40675-S28501553352001011200000)

  1. Перед снятием нижнего впускного коллектора убедиться, что верхний впускной коллектор, топливопроводы, кронштейны, датчик давления топлива и жгуты проводов отсоединены. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отвернуть 6 болтов, удерживающих нижний впускной коллектор. Снять и осмотреть обе прокладки нижнего впускного коллектора. При необходимости заменить. (ref-40675-S17873873752001011200000)
  2. Для установки установить нижний впускной коллектор на прокладки нижнего впускного коллектора. Работая от центра нижнего впускного коллектора наружу, затянуть болты нижнего впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Удаление (Cougar 2.5L)

  1. Снять корпус воздухоочистителя и выходную трубку. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять экран шкива водяного насоса. Снять болты, удерживающие кронштейн акселератора. Отсоединить акселератор и кабель круиз-контроля от корпуса дросселя и положения в сторону. Снять болты крепления клапана рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и утилизируйте прокладку.
  2. Нажать на Черный фиксатор и отсоединить вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора. Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от клапана вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Последовательно ослабить болты верхнего впускного коллектора. (Рисунок 13) Снять верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладки.

Использовать НОВЫЕ прокладки. Затягивайте болты верхнего впускного коллектора в порядке, обратном снятию. (Рисунок 13) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру снятия в обратном порядке. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Схема №13

Как снять (LS, Sable и Taurus 3.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) VIN S)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Осушите систему охлаждения двигателя. При необходимости снять крышку внешнего вида двигателя. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Снять экран троса акселератора, если он оборудован. Отсоединить трос акселератора, пружину акселератора и трос привода круиз-контроля от рычага корпуса дроссельной заслонки. На моделях LS снять кронштейн троса акселератора с корпуса дроссельной заслонки и отведите в сторону.
  2. На всех моделях отсоединить электрические разъемы от датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоединить вакуумный регулятор рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), шланги испарительных выбросов (EVAP) и принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Отсоединить шланги хладагента у корпуса дроссельной заслонки.
  3. Отсоединить ЭГР от выхлопной трубы и вакуумного шланга у клапана ЭГР. Демонтировать клапан ЭГР. Демонтировать клапан регулятора разрежения ЭГР. На моделях LS снять вентиляционную решётку капота и скобу. На всех моделях отсоединить электроразъём Dpfe. Вынуть шпильку и гайку, удерживающие преобразователь Dpfe и расположить в сторону.
  4. На моделях LS снять экран датчика давления топлива. Отсоединить вакуумный шланг в задней части верхнего впускного коллектора. Отсоединить электрический разъем клапана настройки впускного коллектора (IMTV). На всех моделях снять 2 болта с кронштейна верхней опоры впуска. Снять болты впускного коллектора в последовательности, обратной последовательности затяжки. (Рис. 14) или (Рис. 15). Снять верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладки верхнего впускного коллектора.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, последовательно затягивая болты верхнего впускного коллектора в соответствии с ТУ (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 14) или (Таблица 15). (ref-40675-S28501553352001011200000)

Схема №14
Схема №15
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить электрический разъем на соленоиде регулятор холостого хода и вакуумный шланг, расположенный рядом с разъемом регулятор холостого хода. Отсоединить электрический разъем датчика Tp, трубку возврата испарительных выбросов и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора. Отсоединить кабели акселератора и контроля скорости от корпуса дросселя.
  2. Снять трос акселератора с кронштейна акселератора. Снять болты кронштейна соленоида и кронштейн положения в сторону. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снять 4 болта, удерживающие пакет катушек зажигания и положение в сторону. Снять болты верхнего впускного коллектора и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора.

Установить НОВУЮ прокладку на установочные штифты нижнего впускного коллектора. Установить верхний впускной коллектор и затянуть болты в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 16) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Схема №16

Как снять (Mustang 4.6L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) VIN V)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить кабель акселератора, кабель круиз-контроля и возвратную пружину от корпуса дросселя. Снять болты, удерживающие кабели акселератора и круиз-контроля к кронштейну. Отсоединить зажим и отведите кабели в сторону. Отсоединить электрический разъем датчика Tp.
  2. Отсоединить обратный шланг EVAP от корпуса дроссельной заслонки в сборе. Отсоединить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические разъемы обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов (Dpfe). Отсоединить основную линию подачи вакуума на шасси и вакуумную линию рециркуляция отработавших газов. Отсоединить шланги Dpfe. Отсоединить трубку от клапана рециркуляция отработавших газов.
  3. Отсоединить электрический соединитель и вакуумные линии от электромагнита вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов, снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и трубку в сборе, последовательно вывернуть болты верхнего впускного коллектора. (Рисунок 17) Снять верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора, осмотреть и очистить уплотнительные поверхности.

Установить НОВУЮ прокладку на нижний впускной коллектор. Установить верхний впускной коллектор и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. (Приложение 17) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Схема №17

Как снять (Sable и Taurus 3.0L SOHC VIN U и 2)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель и выходную трубку воздухоочистителя. Снять экран кабеля акселератора, возвратную пружину дросселя, кабели акселератора и контроля скорости с корпуса дросселя. Снять 2 болта кронштейна кабеля акселератора и отведите кронштейн кабеля акселератора в сторону.
  2. Снять вакуумный шланг, трубку ПКВ и шланг возврата выбросов испарений с верхнего впускного коллектора, отсоединить электрические соединители от электромагнита МАК и датчика Тр, отвернуть 3 болта и одну гайку, удерживающую опорный кронштейн верхнего впускного коллектора, и снять опорный кронштейн, отсоединить трубку ЭГР и вакуумный шланг от клапана ЭГР.
  3. Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от EVR. Отвернуть 4 болта, удерживающих верхний впускной коллектор, и отметить место для повторной сборки. Снять верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладку верхнего впускного коллектора.

Использовать НОВЫЕ прокладки. Затянуть верхний впускной коллектор равномерно, начиная с центра, работая наружу. Затянуть в 2 шага до спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного удаления. (ref-40675-S28501553352001011200000)

Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен, когда кислородный датчик снят. Кислородный датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя ниже 48°C. При необходимости использовать пенетрант, чтобы помочь в ослаблении кислородного датчика. Убедиться, что кислородный датчик свободен от загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Всегда использовать противозадирный компаунд на резьбе перед установкой. Затянуть кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " Технические характеристики ". (ref-40675-S28501553352001011200000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, монтажа и капитальный ремонт