Компьютеризированные средства управления двигателем
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ослабить крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоединить разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снять 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снять крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Cougar, LS, Соболь и Телец | Правая задняя часть моторного отсека, установленная на капоте |
| Континентальный | Правая задняя часть моторного отсека, под крышкой капота |
| Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car | За главным цилиндром |
| Эскорт | Центр приборной панели, под центральной консолью |
| Фокус и Мустанг | За правой панелью управления |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
Синхронизатор распределительного вала
| Внимание | НЕ проворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятии или установке синхронизатора или топливная система станет несвоевременной с двигателем и может привести к повреждению двигателя. |
|---|
Сброс давления в топливной системе
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
- Снять крышку заливной горловины топливного бака, стравите давление в топливном баке, снять крышку предохранительного клапана (клапана Шрадера), расположенного на коллекторе подачи топлива, и стравите давление топлива из предохранительного клапана с помощью манометра давления топлива (T80L-9974-B).
- Если манометр топлива недоступен, отсоединить электрический соединитель к выключателю отсечки инерционного топлива (IFS). Расположение выключателя IFS см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИНЕРЦИОННОГО ТОПЛИВА ". Проверните двигатель на 15 секунд для снижения давления в системе. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоединить соединитель выключателя IFS. (ref-40675-S09007489602001011200000)
| Применение | Местоположение | |
|---|---|---|
| Континентальный, Соболь и Телец | Левый столб " Б " | |
| Пума, Эскорт и Лс | Нижняя часть левого столба " А " | |
| Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car | В багажнике за багажником | |
| Центр | Нижняя часть правого столба " А " | |
| Мустанг | Нижняя левая задняя часть багажника | |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНЕРЦИОННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Штуцер топливопровода
ПримечаниеИспользуются три типа топливных муфт, на иллюстрациях которых указаны необходимые процедуры обслуживания (Рис. 7), (Рис. 8) или (Рис. 9).
Датчик положения распредвала
Процедуры демонтажа и монтажа датчика положения распределительного вала (положение распредвала) см. в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-40675-S39341582172001011200000)
Процедуры снятия и установки синхронизатора распределительного вала см. в разделе " СИНХРОНИЗАТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-40675-S14928953832001011200000)
Модуль топливного насоса
| Внимание | С модулями топливных насосов следует обращаться осторожно, чтобы избежать повреждения рычага поплавка и фильтра во время демонтажа. Топливные модули будут содержать остаточное топливо. Поднять прямо вверх и из бака, чтобы слить оставшееся топливо из бака. Слить лишнее топливо в подходящую емкость. |
|---|
| Предупреждение | На транспортных средствах с электронной пневматической подвеской питание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства. |
|---|
ПримечаниеМодуль топливного насоса может также называться модулем подачи топливного насоса (FPDM).
Подающий коллектор впрыска топлива и форсунки
| Внимание | На моделях с двумя видами топлива (бензин и КПГ) или гибким топливом (бензин и этанол) убедиться, что компоненты топливной системы и уплотнительные кольца заменены на правильный тип (совместимость с метанолом или этанолом). Они не могут быть взаимозаменяемыми. НЕ использовать силиконовую смазку для смазки НОВЫХ уплотнительных колец. |
|---|
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки (Tp) не регулируется.
Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) от жгута проводов. Отметить корпус дроссельной заслонки и датчик положения дроссельной заслонки для получения справки о повторной сборке. Снять крепежные болты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки совместите язычки на датчике Tp с лопатками на валу дроссельной заслонки и установить датчик на корпусе дроссельной заслонки. Совместите метки на корпусе дроссельной заслонки и датчике Tp. Закрепдатчик Tp прикрепите к дроссельной заслонке стопорными болтами. Повторно подключить проводку.