Система управления скоростью: Диагностика Ford Focus I рестайлинг

Как осмотреть и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА. Механический электрический привод. Кабель привода. Предохранитель (и). Жгут проводов. Ослабленный или корродированный разъем (и). Выключатель (и). Электрическая схема двигателя. Лампы
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Проверьте правильность работы спидометра, управляя транспортным средством. Если спидометр работает неправильно, обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-207788)
5. Проверьте правильность работы стоп-сигналов, нажав на педаль тормоза. Если стоп-сигналы работают неправильно, обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-207796)
6. Убедитесь, что сирена работает правильно, нажав переключатель сирены. Если сирена работает неправильно, обратитесь к разделу " СИРЕНА ". (ref-207789)
7. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-207781-S07946408682005120100000)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: регулятор скорости не работает

А1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИРЕНЫ

1. Нажмите переключатель сирены.
2. Звуковой сигнал звучит?

Да

Перейти к A2.

Нет

ПРОИЗВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ СОГЛАСНО " звуковой сигнал ". (ref-207789)

А2 ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №1

Войти

1. Отключение: Исполнительный механизм управления скоростью C122.
2. Снимите предохранитель 53 (10A).
3. Измерьте сопротивление между контактом 5 привода управления скоростью C122, цепью 8-PG13 (Wh), стороной жгута и контактом 7 привода управления скоростью C122, цепью 15-PG12 (Gn / Wh), стороной жгута, нажимая выключатель ON.
4. Сопротивление между 810 и 840 Ом?

Да

Установить предохранитель 53 (10A). Перейти к A3.

Нет

Установить предохранитель 53 (10A). Перейти к A5.

A3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ

Схема №2

Войти

1. Измерьте сопротивление между контактом 5 привода управления скоростью C122, цепью 8-PG13 (Wh), стороной жгута и контактом 6 привода управления скоростью C122, цепью 9-PG13 (Bn), стороной жгута, нажимая выключатель ВЫКЛ.
2. Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

Перейти к A6.

Нет

Перейти к A4.

A4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 8-PG13 (Wh) НА ОБРЫВ

Схема №3

Войти

1. Снимите подушку безопасности водителя (см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-170306-S33804196642005011000000)
2. Отключение: Часовая пружина C2274.
3. Измерьте сопротивление между контактом 5 привода управления скоростью C122, цепь 8-PG13 (Wh), сторона жгута и контактом 4 контактное кольцо руля C2274, цепь 9-PG13 (Wh), сторона жгута.
4. Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

Перейти к A5.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 8-PG13 (Wh). УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ НА НОРМАЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ. (ref-170306-S33804196642005011000000)

А5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ПРУЖИНЫ

Схема №4

Войти

1. Снимите подушку безопасности водителя (см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-170306-S33804196642005011000000)
2. Отсоединение: Верхняя часовая пружина.
3. Измерьте сопротивление между контактом 4 пружины C2274 (Wh) со стороны компонента и контактом 3 верхней пружины со стороны компонента; и между контактом 5 пружины C2274 (Bn) со стороны компонента и контактом 2 верхней пружины со стороны компонента; и между контактом 6 пружины C2274 (Gn / Ye) со стороны компонента; и контактом 1 верхней пружины со стороны компонента.
4. Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель скорости. УСТАНОВИТЕ подушку безопасности водителя. СМ. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-170306-S33804196642005011000000)

Нет

УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. УСТАНОВИТЕ подушку безопасности водителя. СМ. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-170306)

A6 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 91-PG12 (Bk / Wh) НА ОБРЫВ

Схема №5

Войти

1. Измерьте сопротивление между контактом 10 привода управления скоростью C122, цепью 91-PG12 (Bk / Wh), стороной жгута и землей.
2. Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

Перейти к A7.

Нет

ВОССТАНОВИТЕ цепь, ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

A7 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 15-PG12 (Gn / Wh) НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №6

Войти

1. Ключ в положении ВКЛ.
2. Измерьте напряжение между контактом 7 привода регулирования скорости C122, цепью 15-PG12 (Gn / Wh), стороной жгута и землей.
3. Напряжение больше 10 вольт?

Да

Перейти к A8.

Нет

Проверьте предохранитель 53 (10A). Если предохранитель перегорел, установите новый предохранитель. Проверьте систему на нормальную работу. Если предохранитель снова перегорел, проверьте короткое замыкание на массу. Если предохранитель исправен, восстановите цепь. Проверьте систему на нормальную работу.

A8 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (Bpp) ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №7

Войти

1. Измерьте напряжение между контактом 9 привода управления скоростью C122, цепью 15S-PG16 (Gn / Ye), стороной жгута и землей.
2. Напряжение больше 10 вольт?

Да

Перейдите к A12.

Нет

Перейти к A9.

А9 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (БПП)

Схема №8

Войти

1. Отключение: Bpp выключатель C278.
2. Измерьте сопротивление между переключателем Bpp C278 контакт 1 и контакт 2, сторона компонента, при нажатом плунжере переключателя, а также при отпущенном плунжере.
3. Сопротивления больше 10000 Ом при запрессованном плунжере и меньше 5 Ом при отпущенном плунжере?

Да

Перейдите к A10.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый выключатель Bpp, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.

A10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 15-PG6 (Gn / Ye) НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №9

Войти

1. Измерьте напряжение между переключателем Bpp C278 контакт 2, цепью 15-PG6 (Gn / Ye), стороной жгута и землей.
2. Напряжение больше 10 вольт?

Да

Перейдите к A11.

Нет

Проверьте предохранитель 54 (15A). Если предохранитель перегорел, установите новый предохранитель. Проверьте систему на нормальное функционирование. Если предохранитель снова перегорел, проверьте короткое замыкание на массу. Если предохранитель исправен, восстановите цепь. Проверьте систему на нормальное функционирование.

A11 проверить цепь 15S-PG16 (Gn / Ye) FOR обрыв

Схема №10

Войти

1. Измерьте сопротивление между контактом 9 привода управления скоростью C122, контактом 9 цепи 15S-PG16 (Gn / Ye) на стороне жгута и контактом 1 переключателя Bpp C278, контактом 1 цепи 15S-PG16 (Gn / Ye) на стороне жгута.
2. Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ переключатель Bpp, ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.

Нет

ВОССТАНОВИТЕ цепь, ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

A12 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПА НА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ

Схема №11

Войти

1. Измерьте напряжение между приводом управления скоростью C122 контакт 4, цепью 15S-PG17 (Gn / Bu), стороной жгута и землей при нажатой педали тормоза.
2. Напряжение больше 10 вольт?

Да

Перейдите к A15.

Нет

Транспортные средства с ручной трансмиссией, ИДИТЕ на A13. Если стопорные лампы работают правильно, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если стопорные лампы не работают правильно, обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-207796)

A13 ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP)

Схема №12

Войти

1. Отключение: CPP выключатель C257.
2. Измерьте напряжение между контактом 3 переключателя C257 CPP, цепью 15S-PG7 (Gn / Bu), стороной жгута и землей, одновременно нажимая на педаль сцепления.
3. Напряжение больше 10 вольт?

Да

Перейдите к A14.

Нет

ВОССТАНОВИТЕ цепь, ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

A14 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP)

Схема №13

Войти

1. Измерьте сопротивление между контактом 1 переключателя C257 CPP и контактом 3 на стороне компонента.
2. Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 15S-PG17 (Gn / Bu), ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.

Нет

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый выключатель CPP, ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

A15 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) ДЛЯ ПРИВОДА

Схема №14

Войти

1. Отсоединение: Приборная панель C220a.
2. Отсоединить: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175 или C175b.
3. Измерьте сопротивление между контактом 28 C175 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2.0 л) или контактом 1 (2.3л) модуля блок управления силовым агрегатом C175b (2.3л) цепи 8-RE22 (Wh / Vt), стороны жгута и контактом 3 привода управления скоростью C122, стороны жгута цепи 8-PG18 (Wh / Bu).
4. Сопротивление больше 10000 Ом?

Да

ВОССТАНОВИТЕ цепь 8-RE22 (Wh / Vt) и проверьте работоспособность системы.

Нет

ИЗВЛЕКИТЕ все сохраненные датчики. Если нет датчиков, УСТАНОВИТЕ новый привод управления скоростью. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.

Контрольное испытание в: регулятор скорости не отключается при торможении

B1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (Bpp)

Схема №15

Войти

1. Ключ в выключенном положении.
2. Отключение: Bpp выключатель C278.
3. Измерьте сопротивление между контактом 1 переключателя Bpp C278 и контактом 2, сторона компонента, без применения тормозов.
4. Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

Перейти к B2.

Нет

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый выключатель Bpp. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.

B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 15-PG6 (Gn / Ye) ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №16

Войти

1. Ключ в положении ВКЛ.
2. Измерьте напряжение между переключателем Bpp C278 контакт 2, цепью 15-PG6 (Gn / Ye), стороной жгута и землей.
3. Напряжение больше 10 вольт?

Да

Перейти к B3.

Нет

При срабатывании стопорных ламп ПРОВЕРЬТЕ исправность системы по цепи 15-PG6 (Gn / Ye). Если стопорные лампы не сработали, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-207796)

B3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 15S-PG16 (Gn / Ye) НА ОБРЫВ

Схема №17

Войти

1. Ключ в выключенном положении.
2. Отключение: Исполнительный механизм управления скоростью C122.
3. Измерьте сопротивление между переключателем Bpp C278, контакт 1, цепь 15S-PG16 (Gn / Ye) и контактом 9 регулятора скорости C122, цепь 15S-PG16 (Gn / Ye), сторона жгута.
4. Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый привод управления скоростью, ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

Нет

ВОССТАНОВИТЕ цепь 15S-PG16 (Gn / Ye), ПРОВЕРЬТЕ работоспособность системы.

Точечное испытание C: береговой выключатель не работает

C1 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ

Схема №18

Войти

1. Ключ в выключенном положении.
2. Отключение: Исполнительный механизм управления скоростью C122.
3. Измерьте сопротивление между контактом 5 привода управления скоростью C122, цепь 8-PG13 (Wh), и контактом 6 C122, цепь 9-PG13 (Bn), сторона жгута, при нажатом переключателе (COAST).
4. Сопротивление между 110 и 130 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый привод управления скоростью, ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

Нет

Перейти к C2.

C2 ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ

Схема №19

Войти

1. Измерьте сопротивление между контактом 5 привода управления скоростью C122, цепью 8-PG13 (Wh) и контактом 6 C122, цепью 9-PG13 (Bn) на стороне жгута при нажатом переключателе (RESUME).
2. Сопротивление между 110 и 130 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый выключатель COAST, ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование.

Нет

Перейдите к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207781-S33510196822005120100000)

Точечное испытание D: выключатель возобновления работы не работает

D1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ

Схема №20

Войти

1. Ключ в выключенном положении.
2. Отключение: Исполнительный механизм управления скоростью C122.
3. Измерьте сопротивление между контактом 5 привода управления скоростью C122, цепью 8-PG13 (Wh), стороной жгута и контактом 6 C122, цепью 9-PG13 (Bn), стороной жгута при нажатом переключателе (RESUME).
4. Сопротивление между 110 и 130 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый привод управления скоростью, ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

Нет

Перейти к D2.

D2 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ

Схема №21

Войти

1. Измерьте сопротивление между контактом 5 привода управления скоростью C122, контактом 6 цепи 8-PG13 (Wh) и контактом 6 цепи 9-PG13 (Bn), сторона жгута, при нажатом переключателе (COAST). C122
2. Сопротивление между 110 и 130 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель RESUME. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

Нет

Перейдите к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-207781-S33510196822005120100000)

Контрольное испытание E: регулятор скорости не отключается при нажатии на сцепление

E1 ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP)

Схема №22

Войти

1. Отключение: CPP выключатель C257.
2. Измерить сопротивление между контактом 1 переключателя C257 CPP и контактом 3, сторона компонента, при нажатом плунжере переключателя, а также при отпущенном плунжере.
3. Сопротивления больше 10000 Ом при запрессованном плунжере и меньше 5 Ом при отпущенном плунжере?

Да

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ переключатель CPP.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый коммутатор CPP.

Схема №23

Войти

1. Отрегулируйте выключатель. Вытяните плунжер выключателя на полную величину. Полностью нажмите на педаль. Установите выключатель. Медленно отпустите педаль.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Снимите выходную трубку воздухоочистителя.
2. Отсоедините трос управления скоростью от корпуса дросселя.
3. Отсоедините трос управления скоростью от кронштейна корпуса дроссельной заслонки.
4. Отсоедините кабель управления скоростью от двух зажимов.
5. Отсоедините крышку кабеля привода управления скоростью и поверните крышку кабеля привода управления скоростью против часовой стрелки.
6. Снимите трос управления скоростью со шкива привода управления скоростью.