Замена ремня ГРМ - 2.0L - VIN 5: Снятие и установка Ford Focus I рестайлинг

Ремень ГРМ 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять и установить замену ремня грм - 2.0L - VIN 5: снятия и установки

Внимание	Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя.

Внимание

Распределительный вал должен удерживаться в неподвижном состоянии с помощью гаечного ключа с открытым концом или подходящей пары стопорных плоскогубцев. Не используйте инструмент для выравнивания, чтобы удерживать распределительный вал на месте, иначе может произойти повреждение распределительного вала.

ПримечаниеОписаны положения крепления двигателя и ограничителя крена двигателя, если смотреть от трансмиссии к двигателю. При необходимости используйте охлаждающая жидкость Hose Remover (412-108) для удаления шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции. Благодаря специальным вариантам модели, некоторые шаги НЕ относятся ко всем транспортным средствам. Они четко обозначены в тексте. При необходимости отрежьте кабельную стяжку и установите новую на установке.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам в цифрах.

Как снять замену ремня грм - 2.0L - VIN 5: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышку приводного ремня. Отметьте направление движения приводного ремня. Ослабьте болты на шкиве водяного насоса (1). (Рисунок 1)
Ослабьте приводной ремень, поворачивая натяжное устройство по часовой стрелке. Снимите приводной ремень. Снимите шкив ремня водяного насоса (2). Снимите шкив холостого хода ремня с несколькими канавками (3). Снимите шкив коленчатого вала / гаситель вибрации.
Снимите крышку нижнего ремня ГРМ. (Рис. 2) Опустите автомобиль. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости и уложите его в одну сторону. Снимите резервуар рулевого управления с усилителем (PAS) и уложите его в одну сторону. Поместите домкрат с деревянным блоком под поддон картера и поднимите его так, чтобы передний монтаж двигателя был свободен от нагрузки.
Снять передний монтаж двигателя, снять натяжной шкив приводного ремня вспомогательных агрегатов, отвернуть болты верхней крышки ремня ГРМ, но оставить крышку ремня ГРМ в установленном положении. (Рисунок 3) Снять центральную крышку ремня ГРМ / кронштейн переднего монтажа двигателя. (Рисунок 4) Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.
Отсоедините стопорные зажимы (1). Отсоедините трубопровод охлаждающей жидкости от стопорного зажима (2). (Рис. 5) Снимите крышку пакета катушек зажигания (3). Снимите верхнюю крышку двигателя. Отсоедините электрический соединитель клапана переменного газораспределения (VCT). (Рис. 6)
Стяните соединители свечей зажигания, снимите шланг ПКВ, ослабьте 10 болтов крышки клапана снаружи внутрь, работая по диагонали. (Рисунок 7) Снимите крышку клапана, снимите свечи зажигания.
Поверните двигатель на 60 градусов BTDC на цилиндре номер 1. С помощью ключа с открытым концом, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, снимите заглушку шкива распределительного вала впуска. (Рисунок 8) С помощью ключа с открытым концом, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, ослабьте болты крепления шкива распределительного вала.
Снять натяжение ремня ГРМ и открутить болт натяжителя ремня ГРМ на 4 оборота (1). (Рисунок 9)
Расположите натяжное устройство так, чтобы установочный язычок (2) находился примерно в положении часов 4 o '. Совместите шестигранный ключевой паз (3) в регулировочной шайбе натяжного устройства с указателем, который расположен за шкивом. Снимите зубчатый ремень.

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Как установить замену ремня грм - 2.0L - VIN 5: снятия и установки

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты. Шкивы ГРМ распределительного вала должны свободно проворачиваться на распределительных валах.

Поверните распределительные валы в положение зажигания на цилиндре № 1 и вставьте центровочную пластину распределительного вала (303-465, T94P-6256-Ch), в распределительные валы. ( 10) Снимите заглушку. Полностью заверните коленчатый вал TDC Timing Peg (303-574, xtagx 1-xtag2-A), и выполните авто-центровку вала T 2-A. T97 P6000
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до цилиндра ВМТ № 1. (Рисунок 12) Убедитесь, что коленчатый вал соприкасается с колышком ГРМ.
Установите НОВЫЙ зубчатый ремень на место и, начиная со шкива зубчатого ремня коленчатого вала и работая против часовой стрелки, установите зубчатый ремень на место, сохраняя его натяжение. (Рисунок 13)
Приложите натяжение к ремню ГРМ. Неправильное натяжение ремня ГРМ приведет к неправильной синхронизации клапана. Поверните установочный язычок натяжного устройства против часовой стрелки и вставьте установочный язычок (1) в паз в задней крышке ГРМ. (Рисунок 14)
Установите паз для шестигранного ключа (2) в регулировочной шайбе натяжного устройства в положение для часов 4 o '. Затяните крепежный болт (3) достаточно плотно, чтобы плотно прижать натяжное устройство к задней крышке ГРМ, но при этом оставьте регулировочную шайбу натяжного устройства вращаться с помощью шестигранного ключа 0,24 " (6 мм).
Натяните зубчатый ремень, работая против часовой стрелки, и вращайте регулировочную шайбу шестигранной шпонкой против часовой стрелки до тех пор, пока паз в указателе не будет отцентрирован над делительной линией на установочном язычке (при регулировке указатель будет перемещаться по часовой стрелке). (Рисунок 15)
Удерживая регулировочную шайбу на месте, затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ болты шкива синхронизации распределительного вала к центрирующей пластине распределительного вала. Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ на цилиндре № 1. Используя открытый ключ, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, затяните болты шкивов синхронизации распределительного вала в соответствии со спецификацией. (ref-162182-S00447261142004051800000)
Открутите и снимите штифт газораспределения коленчатого вала. Снимите пластину центровки распределительного вала с распределительных валов. Поверните коленчатый вал на 2 оборота в нормальном направлении вращения. Проверьте газораспределение клапана, вставив штифт газораспределения коленчатого вала. При необходимости исправьте. Ввинтите штифт газораспределения коленчатого вала и убедитесь, что коленчатый вал соприкасается с ним. Вставьте пластину центровки распределительного вала в кулачковые валы. При необходимости отвинтите кулачковый ролик.
Завинтите и затяните заглушку в соответствии со спецификацией. Используя открытый ключ для предотвращения вращения распределительного вала, установите заглушку шкива распределительного вала впуска.
Установить крышку клапана. (Рисунок 7) Затянуть болты крышки клапана в 2 этапа: Шаг 1: 18 ДЮЙМ ФУНТ. (2 Н.м). Шаг 2: 62 ДЮЙМ ФУНТ. (7 Н.м). Присоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Покрыть резьбу свечи зажигания НИКОГДА НЕ ЗАЕДАТЬ. Завинтить свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162182-S00447261142004051800000)
Втолкните разъем свечи зажигания до соприкосновения с ним. Подсоедините электрический разъем клапана VCT. Установите крышку двигателя. Закрепите стопорные зажимы. Присоедините трубопровод охлаждающей жидкости к стопорному зажиму. Установите крышку пакета катушек зажигания. Установите на место верхнюю крышку ремня ГРМ вместе с крышкой центрального ремня ГРМ. Закрепите центральную крышку ремня ГРМ / кронштейн переднего крепления двигателя. (Рис. 4)
Установите верхнюю крышку ремня ГРМ и затяните болты в соответствии со спецификацией. (Рисунок 3) Установите натяжной ролик приводного ремня и затяните болт в соответствии со спецификацией. Установите переднюю опору двигателя и затяните болты в соответствии со спецификацией. Подсоедините резервуар рулевого управления с усилителем (PAS). Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости.
Выдвиньте домкрат по направлению к передней части автомобиля. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите крышку нижнего ремня ГРМ. (Рисунок 2) Закрепите шкив коленчатого вала / гаситель колебаний и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162182-S00447261142004051800000)
Установите приводной ремень. При повторном использовании приводного ремня обратите внимание на направление, ранее записанное в процедуре демонтажа. (Рисунок 1) Закрепите многоручьевой натяжной ролик ремня (3). Установите, l но НЕ затягивайте болты шкива водяного насоса (1). Установите приводной ремень, повернув натяжное устройство (2) по часовой стрелке, и натяните его.
Затяните болты на шкиве водяного насоса в соответствии со спецификацией. Прикрепите крышку приводного ремня. Опустите автомобиль. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Проверьте трассировку вакуумных шлангов и кабелей и закрепите их кабельными стяжками.

ПримечаниеКогда батарея была отключена и снова подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как автомобиль заново осваивает свою адаптивную стратегию. Возможно, автомобиль нужно будет проехать 10 миль или более, чтобы переучиться на стратегию.