Замена ремня ГРМ - 2.0L - VIN 3: Снятие и установка Ford Focus I рестайлинг

Ремень ГРМ 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять и установить замену ремня грм - 2.0L - VIN 3: снятия и установки

Внимание	НЕ вращайте распределительные валы со снятым ремнем ГРМ, иначе это может привести к повреждению двигателя.

ПримечаниеОписаны положения крепления двигателя и ограничителя крена двигателя, если смотреть от трансмиссии к двигателю. При необходимости используйте охлаждающая жидкость Hose Remover (412-108) для удаления шлангов охлаждающей жидкости и вентиляции. Благодаря специальным вариантам модели, некоторые шаги НЕ относятся ко всем транспортным средствам. Они четко обозначены в тексте. При необходимости отрежьте кабельную стяжку и установите новую на установке.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к цифрам в цифрах.

Как снять замену ремня грм - 2.0L - VIN 3: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышку приводного ремня. Отметьте направление движения приводного ремня. Ослабьте болты на шкиве водяного насоса (1). (Рисунок 1)
Ослабьте приводной ремень, поворачивая натяжное устройство по часовой стрелке. Снимите приводной ремень. Снимите шкив ремня водяного насоса (2). Снимите шкив холостого хода ремня с несколькими канавками (3). Снимите шкив коленчатого вала / гаситель вибрации.
Снимите крышку нижнего ремня ГРМ. (Рис. 2) Опустите автомобиль. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости и уложите его в одну сторону. Снимите резервуар рулевого управления с усилителем (PAS) и уложите его в одну сторону. Поместите домкрат с деревянным блоком под поддон картера и поднимите его так, чтобы передний монтаж двигателя был свободен от нагрузки.
Снимите переднюю опору двигателя, отверните болты верхней крышки ремня ГРМ, но крышку ремня ГРМ оставьте в установленном положении. (Таблица 3) Снимите центральную крышку ремня ГРМ / кронштейн передней опоры двигателя. (Таблица 4) Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ.
Стяните соединители свечей зажигания, снимите шланг ПКВ. Ослабьте 10 болтов крышки клапана снаружи внутрь, работая по диагонали. (Рисунок 5) Снимите крышку клапана, снимите свечи зажигания.
Поверните двигатель в ВМТ на цилиндре № 1. Снимите натяжение на ремне ГРМ. Отвинтите болт натяжителя ремня ГРМ на 4 оборота (1). (Острие 6) Расположите натяжитель так, чтобы установочный язычок (2) находился приблизительно в положении часов 4 o '. Совместите прорезь (3) шестигранного ключа в регулировочной шайбе натяжителя с указателем, который расположен за шкивом.
Снимите ремень ГРМ. Ослабьте болты крепления шкива распределительного вала. Не допускайте проворачивания звездочки с помощью инструмента для удержания / снятия кулачковой звездочки (303-098, T74P-6256-B). (Рисунок 7)

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Как установить замену ремня грм - 2.0L - VIN 3: снятия и установки

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты. Шкивы ГРМ распределительного вала должны свободно проворачиваться на распределительных валах.

Поверните распределительные валы в положение зажигания на цилиндре № 1 и вставьте центровочную пластину распределительного вала (303-465, T94P-6256-Ch), в распределительные валы. (Рисунок 8) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке к цилиндру TDC № 1. (Рисунок 9)
Вывинтите заглушку, полностью заверните штифт газораспределения коленчатого вала TDC (303-574, T97-P6000-A) и выполните автоматическое выравнивание коленчатого вала по TDC. (Рис. 10)
Установите НОВЫЙ зубчатый ремень на место и, начиная со шкива зубчатого ремня коленчатого вала и работая против часовой стрелки, установите зубчатый ремень на место, сохраняя его натяжение. (Рисунок 11)
Приложите натяжение к ремню ГРМ. Неправильное натяжение ремня ГРМ приведет к неправильной синхронизации клапана. Поверните установочный язычок натяжного устройства против часовой стрелки и вставьте установочный язычок (1) в паз в задней крышке ГРМ. (Рисунок 12)
Установите паз для шестигранного ключа (2) в регулировочной шайбе натяжного устройства в положение для часов 4 o '. Затяните крепежный болт (3) достаточно плотно, чтобы плотно прижать натяжное устройство к задней крышке ГРМ, но при этом оставьте регулировочную шайбу натяжного устройства вращаться с помощью шестигранного ключа 0,24 " (6 мм).
Натяните зубчатый ремень, работая против часовой стрелки, вращая шестигранной шпонкой регулировочную шайбу против часовой стрелки до тех пор, пока выемка в указателе не будет отцентрирована над делительной линией на базовом лепестке (при регулировке указатель будет перемещаться по часовой стрелке). (Рисунок 13)
Удерживая регулировочную шайбу на месте, затяните болт в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ болты шкива синхронизации распределительного вала относительно центрирующей пластины распределительного вала. Для предотвращения перемещения используйте инструмент для удержания звездочки распределительного вала. (Рис. 7) Коленчатый вал должен оставаться в ВМТ на цилиндре № 1. Затяните болты шкивов синхронизации распределительного вала в соответствии со спецификацией. (ref-158600-S23600813322003101000000)
Открутите и снимите штифт газораспределения коленчатого вала. Снимите пластину центровки распределительного вала с распределительных валов. Поверните коленчатый вал на 2 оборота в нормальном направлении вращения. Проверьте газораспределение клапана, вставив штифт газораспределения коленчатого вала. При необходимости исправьте. Ввинтите штифт газораспределения коленчатого вала и убедитесь, что коленчатый вал соприкасается с ним. Вставьте пластину центровки распределительного вала в кулачковые валы. При необходимости отвинтите кулачковый ролик.
Завинтите и затяните заглушку в соответствии со спецификацией.
Установить крышку клапана. (Рисунок 5) Затянуть болты крышки клапана в 2 этапа: Шаг 1: 18 ДЮЙМ ФУНТ. (2 Н.м). Шаг 2: 62 ДЮЙМ ФУНТ. (7 Н.м). Присоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Покрыть резьбу свечи зажигания НИКОГДА НЕ ЗАЕДАТЬ. Завинтить свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158600-S23600813322003101000000)
Протолкните разъем свечи зажигания до тех пор, пока он не войдет в зацепление. Установите на место верхнюю крышку ремня газораспределения вместе с центральной крышкой ремня газораспределения. Закрепите центральную крышку ремня газораспределения / передний монтажный кронштейн двигателя. (Рисунок 4)
Установите верхнюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 3) Установите переднюю опору двигателя. Подсоедините резервуар рулевого управления с усилителем (PAS). Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости.
Выдвиньте домкрат по направлению к передней части автомобиля. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите крышку нижнего ремня ГРМ. (Рисунок 2) Закрепите шкив коленчатого вала / гаситель колебаний и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158600-S23600813322003101000000)
Установите приводной ремень. При повторном использовании приводного ремня обратите внимание на направление, ранее записанное в процедуре демонтажа. (Рисунок 1) Закрепите многоручьевой натяжной ролик ремня 3. Болты шкива водяного насоса 1 устанавливайте, НО НЕ затягивайте. Приводной ремень устанавливайте, поворачивая натяжное устройство 2 по часовой стрелке и натягивая его.
Затяните болты на шкиве водяного насоса в соответствии со спецификацией. Прикрепите крышку приводного ремня. Опустите автомобиль. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Проверьте трассировку вакуумных шлангов и кабелей и закрепите их кабельными стяжками.

ПримечаниеКогда батарея была отключена и повторно подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как автомобиль заново осваивает свою адаптивную стратегию. Для повторного обучения стратегии автомобилю может потребоваться проехать 16 км или более.