Система контроля тяги (TCS)
Средство обеспечения устойчивости распознает критические условия движения и стабилизирует транспортное средство путем индивидуального торможения каждого колеса и выполнения вмешательства в управление двигателем без необходимости приведения в действие педали тормоза или акселератора.
Система стабилизации обеспечивает дополнительную функцию, известную как электронная программа стабилизации (ESP) для ABS, системы контроля тяги (TCS) и электронного распределения тормозов (EBD). В то время как функция ABS / TCS контролирует скольжение колес во время торможения и ускорения (продольная динамика), активное управление рысканием стабилизирует автомобиль вокруг его вертикальной оси.
Датчики измеряют положение рулевого колеса, давление в главном тормозном цилиндре, скорость рыскания и боковое ускорение. Это позволяет сравнить намерение водителя с мгновенным поведением транспортного средства, так что в случае, если транспортное средство становится нестабильным, система помощи устойчивости может инициировать соответствующее корректирующее действие.
Модуль помощи стабильности является самоконтролем. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль выполнит предварительную электрическую проверку, и примерно при 12 миль в час двигатель насоса включается примерно на 1 / 2 секунды. Любая неисправность системы помощи стабильности приведет к отключению системы помощи стабильности, загоранию индикатора ABS и нормальной работе тормозной системы.
Тормозная система стравливания
| Предупреждение | Необходимо использовать тестер New Generation Star (NGS), чтобы правильно прокачать гидравлическую систему ABS. Другие инструменты сканирования могут использоваться, но могут иметь ограниченные функции. |
|---|
Обычное кровотечение
- Снять пылезащитный колпачок с винта стравливания правого заднего колеса, подсоединить шланг к винту стравливания, другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
- Ослабить винт стравливания, пока помощник нажимает педаль тормоза на полный ход. Закрыть винт стравливания. Отпустить педаль тормоза. Подождать 5 секунд. Повторить процедуру до тех пор, пока пузырьки воздуха больше не появятся на погруженном конце шланга.
- Повторить процедуру на левом заднем, правом переднем и левом переднем колесах. Пополните резервуар после того, как каждое колесо стравлено. По завершении отрегулировать уровень жидкости на 16 " (4,1 мм) ниже линии MAX.
Стравливание давления
- Очистить зону крышки резервуара. Подсоединить стравливатель давления. Снять пылезащитный колпачок с винта стравливателя правого заднего колеса. Присоедините шланг к винту стравливателя. Другой конец шланга погрузите в емкость с чистой тормозной жидкостью.
- Открыть клапан на сливном бачке для повышения давления в системе. Поддерживать давление в системе на уровне менее 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2). При отпущенной педали тормоза открыть винт сливного бачка до тех пор, пока из погруженного конца шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха.
- Повторить процедуру с левым задним, правым передним и левым передним колесами. После завершения закрыть клапан резервуара для стравливания давления. Снять адаптер и отрегулировать уровень жидкости на 16 " (4,1 мм) ниже линии MAX. Затянуть винты стравливания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97424-S00527477622001050700000)
Предварительная проверка системы
- Наблюдая за предупреждающим индикатором ABS, включить зажигание. Если индикатор горит около 2 секунд или остается включенным, перейдите к шагу 3. Если индикатор ABS не светился, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Установить отключающую коробку (014-00322) с кабелем адаптера ABS (007-000103) в модуль управления. Подключить провод перемычки между контактами № 33 и 60 отключающей коробки. Включить зажигание на 10 секунд. Выключить зажигание. Если горит сигнальная лампа ABS, заменить модуль управления ABS и перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ABS не горит, см. соответствующую статью ПАНЕЛИ КИП в разделе АКСЕССУАРЫ И. ОБОРУДОВАНИЕ.
- Проверить состояние и сопротивление предохранителя система впрыска вторичного воздуха COND (15-амп.) в панели предохранителей. Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей существуют, записать все коды неисправностей в порядке. Начиная с первого записанного расшифровка кода ошибки, перейдите в таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS DIAGNOSTIC CODE DEFINITIONS " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-97424-S25305081762001050700000)(ref-97424-S10941229522001050700000)
- Если были записаны система PASS и no коды неисправностей, выполнить " привод CYCLE проверка ". Если система PASS был получен, но проблема все еще существует, см. " периодическая FAILURES ". Если ответ не получен, перейдите к " проверка 9 ". (ref-97424-S18527881652001050700000)(ref-97424-S31130781732001050700000)(ref-97424-S40886125662001050700000)
Периодические отказы
Три процедуры используются для идентификации прерывистых условий. Во-первых, это определение повторяемости коды неисправностей в начале каждого диагностического теста. Это может помочь устранить ненужное тестирование. Во-вторых, это выполнение тестов привода для выявления проблем в компонентах и проводке, работая в диапазоне температур и вибрационных условий, которые могут помочь повторить указанную проблему. См. " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ". В-третьих, это тест на качание проводки и соединений для определения ослабленных или поврежденных соединений. (ref-97424-S18527881652001050700000)
ABS Misfire, слишком чувствительный, активируется на обычных остановках
Проверить индикаторы датчика АБС, схемы датчика и разводку жгута, регулировку заднего тормоза и / или состояние накладок, проверить выход датчика АБС, перейдите в " проверка C1 " или " проверка K ". (ref-97424-S03267846892001050700000)(ref-97424-S27620298972001050700000)
Колеса заблокированы
Проверить состояние заднего тормоза, в том числе стояночного. Проверить гидравлический блок управления на наличие повреждений. При необходимости заменить Hcu.
Жесткий, мягкий или чрезмерный ход педалей
Проверить состояние линий, шлангов, главного цилиндра, суппортов, жидкости, вакуумного наддува, впускных и выпускных клапанов и клапана ISO. При необходимости заменить Hcu.
Отсутствие замедления при торможении от среднего до жесткого
Проверить состояние тормозных магистралей и шлангов, главного цилиндра или суппортов. Проверить тормозную жидкость. Проверить вакуумный наддув, колесные цилиндры, тормозные колодки или колодки. Проверить клапан ISO или выпускной клапан заднего моста. При необходимости заменить Hcu.
Транспортное средство тянет во время торможения
Проверить передние суппорты, накладки, шланги и линии, проверить передние клапаны ISO, при необходимости заменить Hcu.
Индикатор предупреждения ABS включен с пропуском системы
Проверить цепь сигнальной лампы и модуль управления ABS. Если все в порядке, перейдите к " проверка 1 ". (ref-97424-S02661281762001050700000)
Нет связи с модулем управления ABS
Проверить модуль управления и схемы. Если все в порядке, перейдите к " проверка 9 ". (ref-97424-S40886125662001050700000)
Испытания компонентов
ПримечаниеМногие значения, приведенные при испытаниях, зависят от наличия исправного массы, которое осуществляется через контакты № 18, 19, 21 и 60 разъема ABCM.
Датчик АБС
- Подключить 60-контактный разъединитель EEC-IV к ABCM с помощью кабеля адаптера ABS. Отсоединить предположительно датчик ABS. С помощью цифрового мультиметра, используя " Minimum Resistance Удержание Feature Enabled ", контролируйте сопротивление между разъединителем и землей, а также между контактами разъединителя, как указано в таблице, при движении по неровным дорогам. См. " ABS датчик RESISTANCE CHART ". (ref-97424-S00228810262001050700000)
- Если между цепью и землей или между двумя цепями существует непрерывность, устраните короткие замыкания в соответствующей проводке цепи.
- Проверить жгут на обрыв. Подсоединить провод-перемычку между 2 контактами подозрительного датчика. Убедиться, что перемычка надежно подключена. С помощью мультиметра, установленного, как в шаге 1, снова пройдите по неровным дорогам и контролируйте сопротивление между контактами блока предохранителей и реле, как указано в таблице. См. " ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ABS ". Если обнаружен обрыв, восстановить его в соответствующей проводке. (ref-97424-S00228810262001050700000)
| Датчик | No штырей break-out box (тестер-адаптер) | Номер цепи (Цвет провода) |
|---|---|---|
| Датчик Нч | 34 и 26 | 912 (красный) и 911 (гн) |
| Радиочастотный датчик | 53 и 55 | 909 (Orn) и 910 (Blk/Pnk) |
| Датчик Lr | 27 и 30 | 915 (Red/Blu) и 916 (Blk/Red) |
| Датчик Rr | 48 и 32 | 914 (Pnk/Blu) и 913 (Gry/Blu) |
ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА АБС
Антиблокировочный модуль управления тормозами (ABCM)
| Внимание | Электронные модули чувствительны к статическим электрическим зарядам. При воздействии зарядов повредить мой результат. |
|---|
Гидравлический блок управления (HCU)
ПримечаниеHcu не исправен и не может быть проверен давлением. Если какой-либо компонент Hcu неисправен, Hcu должен быть заменен как полный блок.
Снять колесо, проверить щупом зазор между ротором датчика и приемным устройством, который должен быть 0 030-0 050 " (0,76-1,27 мм), при несоответствии зазора техническим условиям или его повреждении заменить датчик.