Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система замков дверей с электроприводом и система дистанцио…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система замков дверей с электроприводом и система дистанционного бесключевого доступа: Диагностика Ford Focus I

Замки дверей и противоугонная система 5 иллюстраций ~13 мин чтения

Как осмотреть и проверка

ПредупреждениеПеред работой вокруг рулевой колонки или снятием любого элемента системы подушек безопасности отключите систему подушек безопасности См. соответствующую статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДержите окно водителя свернутым во время тестирования, чтобы избежать блокировки транспортного средства.

Проверьте проблему клиента, управляя замками дверей в дублирующем состоянии. Визуально проверьте компоненты. Если проверка обнаруживает очевидную проблему, которая может быть легко обслужена, устраните неисправность перед продолжением проверки и проверки.

Механическая часть

  1. Связывание или поврежденная связь
  2. Несоосные двери

Электрооборудование

  1. Низкий заряд батареи
  2. Неисправный предохранитель (и)
  3. Свободные или корродированные соединители
  4. Неисправен модуль CSM
  5. Неисправный выключатель управления замком двери
  6. Неисправный привод дверного замка
  7. Поврежденная проводка
  8. Поврежденный датчик
  9. Неисправные батареи датчика

Система самодиагностики.

Система бесключевого доступа к сети использует соответствующую диагностическую систему, которая может хранить извлеченный расшифровка кодов ошибок, если в системе существует проблема. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены с помощью тестера безопасности нового поколения Star (NGS) или другого бортовая система диагностики-II-совместимого инструмента сканирования для диагностики системы. Перед выполнением любого тестирования см. " Поиск неисправностей ". Если все компоненты в порядке, подключите тестер NGS к диагностический разъём, расположенному за левой панелью управления. CKT914 CKT915 CKT170 (ref-3764-S05202579372000051500000)(ref-3764-S31840104752000051500000)(ref-3764-S41341779072000051500000)(ref-3764-S31596234802000051500000)

Расшифровка кода ошибки (1)ОписаниеПроведение испытаний
B1300Отказ цепи блокировки дверцы питания D
B1309Цепь блокировки двери питания замыкается на массу D
B1311Цепь разблокировки дверцы питания открыта D
B1341Цепь разблокировки двери питания замыкается на массу D
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)(2)
B1551Неисправность цепи разблокировки багажного отделения C
B1553Цепь освобождения багажного отделения от короткого замыкания до батареи C
B1554Цепь освобождения багажного отделения от короткого замыкание на массу C
B2159Выходная цепь памяти № 1: короткое замыкание на массу F
B2160Короткое замыкание выходной цепи памяти No1 на питание F
B2494Драйвер выхода сирены / паники от короткого замыкания до напряжения H
B2496Драйвер выхода сирены / паники короткое замыкание на массу H
(1) Коды, перечисленные в таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Для получения полного списка расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. (2) сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), Repeat CSM self-проверка. Если расшифровка кода ошибки B1342 получен, замените CSM.
(1)Коды, перечисленные в таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Для получения полного списка расшифровка кода ошибки См. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть.
(2)Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), Repeat CSM self-проверка. При получении расшифровка кода ошибки B1342 замените CSM.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ CSM

Тесты симптомов

ПримечаниеДля выполнения системных тестов требуется тестер New Generation Star (NGS) или другой совместимый с бортовая система диагностики-II сканирующий инструмент. После завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Повторите тестирование работы системы.

ПризнакПроведение испытаний
Нет связи с центральным модулем безопасности А
Один или более чем один дверной замок не работает B
Крышка дверь багажника / багажного отделения не работает C
Блокировка одной двери в нерабочем состоянии с помощью дверного переключателя с помощью рычажного переключателя блокировки D
Блокировка одной двери в нерабочем состоянии с помощью дверного переключателя с использованием переключателя блокировки двери водителя / пассажира E
Двери не блокируются / не разблокируются с помощью дистанционного датчика F
Крышка багажного отделения не работает с помощью удаленного передатчика G
Функция паники не работает должным образом H

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Тест а: нет связи с центральным модулем безопасности

  1. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный зеленый разъем C451 центрального модуля безопасности (CSM). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом C451 CSM. (Оранжевый / белый провод). ( 1) Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если существует менее 10 вольт, восстановите разомкнутый оранжевый / белый провод между центральной соединительной коробкой и системой (CJSM).
  2. Измерьте сопротивление между землей и разъемом CSM C451 клеммы № 5 и 11 (оба Черные провода). Если сопротивление 5 Ом или менее, см. соответствующее изделие модуль COMMUNICATIONS сеть для продолжения диагностики. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в Черном проводе. Проверьте работу системы.
Схема №9

Испытание B: один или более одного дверного замка не работает

  1. Используя переключатели управления замками дверей водителя и пассажира, заблокируйте и разблокируйте двери. Если все замки не работают, перейдите к шагу 3. Если все замки работают, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 16-контактный разъем C451 центрального модуля безопасности (CSM). Измерьте сопротивление между землей и разъемом C451 CSM, клеммы № 5 и 11 (оба черные провода). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление 5 Ом или больше, выполните ремонт в черном проводе (проводах). Проверьте работу системы.
  3. Снимите дверную панель на неработающем дверном замке. Отключите неработающий привод дверного замка. Измерьте напряжение между землей и неработающим разъемом дверного замка клеммой № 2 (белый / черный провод), нажимая кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на рабочем дверном переключателе. (Ответство2) Если существует напряжение более 10 вольт, перейдите к шагу 6. Если существует напряжение 10 вольт или меньше, а замок двери водителя не работает, перейдите к следующему шагу. Если на любой другой двери существует напряжение 10 вольт или меньше, проверьте белый / черный провод дверного привода.
  4. Снимите панель отделки двери водителя. Отсоедините 8-контактный разъем C148 привода замка двери водителя. Измерьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 7 разъема C451 модуля CSM и клеммой № 2 разъема привода замка двери. ( 1) и ( 2). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и откройте белый / черный провод. Проверьте работу системы.
  5. Измерьте сопротивление между землей и клеммой C451 разъема CSM (белый / черный провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе между CSM и приводом дверного замка. Проверьте работу системы.
  6. Измерьте сопротивление между землей и неработающим разъемом привода замка двери № 1 (желтый / черный провод), нажимая на кнопку РАЗБЛОКИРОВКА переключателя управления замком двери. (Ответ2) Если сопротивление меньше 5 Ом при нажатой кнопке РАЗБЛОКИРОВКА и больше 10 к Ом при отпущенной кнопке РАЗБЛОКИРОВКА, замените неработающий привод замка двери. Если сопротивление больше 5 Ом при нажатой кнопке РАЗБЛОКИРОВКА и / или меньше 10 к Ом при отпущенной кнопке РАЗБЛОКИРОВКА.
  7. Проверьте разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все отсоединенные разъемы. Убедитесь, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверьте работу системы. Если неисправность все еще существует, замените CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.
Схема №10

Испытание C: подъемные ворота / крышка багажного отделения не работают

  1. Отсоединить 5-контактный разъем освобождения затвора (вагон) C798 или привод освобождения крышки багажного отсека 5-контактный разъем C800. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 разъема привода крышки затвора / багажного отсека (Черный провод) ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтировать открыть в черном проводе между приводом затвора / багажного отсека. Повторить проверку работы системы.
  2. Отсоедините разъем привода разблокировки крышки багажного отделения. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммой 1 (белый / зеленый провод) разъема привода разблокировки крышки багажного отделения при нажатии переключателя разблокировки крышки багажного отделения. Если существует более 10 вольт, замените привод разблокировки крышки багажного отделения. Проверьте работу системы. Если существует менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный зеленый разъем CSM C451. Измерьте сопротивление между землей и разъемом CSM C451 клеммой № 3 (черный / желтый провод), нажимая выключатель разблокировки крышки дверь багажника / багажного отделения. ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом при нажатом выключателе, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 8.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и клеммой C451 разъема CSM № 10 (зеленый / белый провод). Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если существует 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый зеленый / белый провод между приборной панелью и CSM. Проверьте работу системы.
  5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление в белом / зеленом проводе между разъемом № 1 исполнительного механизма освобождения крышки дверь багажника / багажного отделения и разъемом № 2 CSM C451. Если сопротивление менее 5 Ом и транспортное средство не оснащено центральной блокировкой, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом и транспортное средство оснащено центральной блокировкой, перейдите к шагу 7. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, выполните ремонт открытой в белом / зеленом проводе.
  6. Измерьте сопротивление между землей и разъемом C451 CSM клеммами 5 и 13 (оба черные провода). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между CSM и землей. Проверьте работу системы.
  7. Измерьте сопротивление между землей и клеммами C451 разъема CSM (оба черных провода). Если сопротивление меньше 5 Ом на каждой клемме, перейдите к шагу 10. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите обрыв в черном проводе (проводах) между CSM и землей.
  8. Отсоедините 6-контактный разъем C799 переключателя крышки дверь багажника / багажного отделения. Измерьте сопротивление в черном / желтом проводе между CSM Зеленый разъем C451 клемма № 3 и разъемом переключателя разблокировки крышки дверь багажника / багажного отделения C799 клемма № 3. ( 1) и ( 4). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, проверьте работу системы черного / желтого провода.
  9. Измерьте сопротивление между землей и выключателем разблокировки крышки дверь багажника / багажного отделения C799, разъем № 6 (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель разблокировки крышки дверь багажника / багажного отделения. Проверьте работу системы. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте черный провод между выключателем разблокировки крышки дверь багажника / багажного отделения и землей.
  10. Проверьте разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все отсоединенные разъемы. Убедитесь, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверьте работу системы. Если неисправность все еще существует, замените CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.
Схема №11
Схема №12

Испытание D: блокировка одной двери с помощью дверного выключателя с помощью рычажного выключателя

  1. Отсоедините недействующий разъем привода дверного замка. Измерьте напряжение между землей и недействующим контактом разъема привода дверного замка № 8 (черный / оранжевый провод). Если существует более 10 вольт, перейдите к шагу 3. Если существует 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините 16-контактный зеленый разъем CSM C451. Измерьте сопротивление провода черного / оранжевого цвета между клеммой 8 разъема привода дверного замка и клеммой C451 CSM № 16. ( 1) и ( 2). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, восстановите открывание в системе блокировки черного / оранжевого цвета и проверьте работу привода дверного замка.
  3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 6 разъема привода замка передней двери (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените привод замка передней двери. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте черный провод между неработающим приводом замка двери и землей. Перепроверьте работу системы.
  4. Проверьте разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все отсоединенные разъемы. Убедитесь, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверьте работу системы. Если неисправность все еще существует, замените CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.

Испытание E: блокировка одиночной двери, не срабатывающая при использовании выключателя двери, использующего выключатель блокировки двери водителя / пассажира

  1. Нажмите кнопку управления замком двери замок и разблокировка. Если оба замка и разблокировка не работают, перейдите к шагу 4. Если функция блокировки не работает и функция разблокировки в порядке, перейдите к следующему шагу. Если функция блокировки в порядке и функция разблокировки не работает, перейдите к шагу 3.
  2. Отсоедините неработающий выключатель управления замком двери. Измерьте напряжение между землей и неработающим контактом выключателя управления замком двери. (Черный / Красный провод). ( 2) При наличии более 10 вольт замените выключатель управления замком двери. При наличии 10 вольт или менее произведите ремонт в Черном / Красном проводе между CSM и неработающим выключателем замка двери. Проверьте работу системы.
  3. Отсоедините неработающий выключатель управления дверным замком. Измерьте напряжение между землей и неработающим контактом выключателя управления дверным замком (черный / желтый провод). Если существует более 10 вольт, замените выключатель управления дверным замком. Если существует 10 вольт или менее, отремонтируйте откройте черным / желтым проводом между CSM и неработающим выключателем дверного замка. Проверьте работу системы.
  4. Отключите неработающий выключатель управления замком двери. Измерьте сопротивление между землей и неработающим контактом выключателя управления замком двери № 2 (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель управления замком двери. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Черном проводе между неработающим выключателем замка двери и землей. Перепроверьте работу системы.

Как проверить F: дверь не блокируются / не разблокируются с помощью дистанционного измерительного преобразователя

  1. Подключите тестер New Generation Star (NGS), следуя инструкциям производителя. Извлеките CSM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1300 существует, перейдите к шагу 7. Если существуют какие-либо другие коды неисправностей, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть для полного списка расшифровка кода ошибки. При необходимости восстановите. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключите зажигание. Контролируйте CSM PID LAST DATA RECEIVED. Если после нажатия кнопок замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на обоих дистанционных датчиках на экране сканирующего устройства отображается замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), перейдите к следующему шагу. Если после нажатия кнопок замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на обоих дистанционных датчиках, перейдите к шагу 4.
  3. Нажмите кнопки блокировки дверей водителя и пассажира замок и разблокировка. Если дверные замки работают правильно, перейдите к шагу 7. Если дверные замки не работают должным образом, перейдите к " проверка B: ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ ОДНОГО ДВЕРНОГО ЗАМКА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-3764-S17811795712000051500000)
  4. В окне NGS TESTER FUNCTION проверка (ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТЕСТЕРА NGS) выполните мониторинг ДАТЧИКА TIC / DATA. Если по крайней мере один выносной датчик хранится и отображается рядом с TIC1 или TIC2, перейдите к следующему шагу. Если по крайней мере один выносной датчик не хранится и не отображается рядом с TIC1 или TIC2, запрограммируйте все выносные датчики. См. " дистанционный TRANSMITTER " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  5. Из тестера NGS FUNCTION проверка, контролируйте CSM PID LAST DATA RECEIVED, нажимая и отпуская кнопки дистанционный transmitter замок и разблокировка. Если появляется 8-значный буквенно-цифровой код, перейдите к следующему шагу. Если 8-значный буквенно-цифровой код не появляется, проверьте батареи удаленного передатчика. Если батареи в порядке, замените удаленный передатчик. Запрограммируйте все удаленные передатчики. см. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Проверьте работу системы, Если, если неисправность все еще существует, перейдите к шагу 8. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  6. Из тестера NGS FUNCTION проверка контролируйте CSM PID LAST DATA RECEIVED при нажатии и отпускании кнопок дистанционный transmitter замок и разблокировка. Если TIC в разделе LAST DATA RECEIVED совпадает с TIC1 или TIC2, перейдите к шагу 8. Если TIC в разделе LAST RECEIVEIVED не совпадает с xtagTIC1 или xtagxtagxtx3, то запрограммируйте все удаленные передатчики в разделе " дистанционный TRANSMTRANSMTRANSMTRANSMMMMMMMTER M. TIC2 (ref-3764-S33701237212000051500000)
  7. С помощью тестера NGS выберите активную команду. Нажмите CTRL замок ON и OFF. Если двери заблокированы и разблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы и не разблокированы, перейдите к " ТЕСТУ B: ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ ОДНОГО ЗАМКА ДВЕРИ НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-3764-S17811795712000051500000)
  8. Проверьте разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все отсоединенные разъемы. Убедитесь, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверьте работу системы. Если неисправность все еще существует, замените CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.

Испытание G: крышка багажного отделения не работает при использовании дистанционного измерительного преобразователя

  1. Разблокируйте крышку багажного отделения с помощью переключателя разблокировки крышки багажного отделения. Если крышка багажного отделения разблокирована должным образом, перейдите к следующему шагу. Если крышка багажного отделения не разблокирована должным образом, перейдите к " ТЕСТУ C: ЛИФТГЕЙТ / КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-3764-S35073562002000051500000)
  2. С помощью тестера NGS получить доступ к модулю DGS, (CSM) FUNCTION проверка, Transmitter TIC / DATA. Получить доступ к PROGRAM TIC и выбрать 4 ячейки памяти. Записать буквенно-цифровые коды. Если в позициях TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4 хранятся 2 тики. Перейти к следующему шагу. Если в позициях xtagxx4, xtag5 не хранятся 2 тика. TIC1 TIC2 TIC3 TIC4 (ref-3764-S33701237212000051500000)
  3. Из тестера NGS FUNCTION проверка контролируйте CSM PID LAST TIC / DATA RECEIVED, нажимая и отпуская кнопку разблокировка багажного отделения удаленного передатчика. Если 8-значный буквенно-цифровой код появляется для LASTTIC RECEIVED и LAST DATA RECEIVED соответствует кнопке LASTTOWER
  4. От тестера NGS FUNCTION проверка, контролируйте Transmitter TIC / DATA, нажимая и отпуская кнопку разблокировки крышки багажного отделения удаленного передатчика на втором передатчике. Если 8-значный альфа-цифровой код, полученный для кнопки LASTTIC RECEIVED и LAST DATA RECEIVED, совпадает с кнопкой, проверьте батарею удаленного передатчика, используемого на этапе 3. Если батарея в порядке, замените удаленный передатчик. Запрограммируйте все удаленные передатчики. См. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  5. В окне NGS tester FUNCTION проверка (ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТЕСТЕРА NGS) выполните мониторинг датчика TIC / DATA, используя записанные буквенно-цифровые коды из шага 2. Если значение TIC RECEIVED является одним из значений tics RECORDED (ЗАПИСАНО) из шага 2, перейдите к следующему шагу. Если значение TIC RECEIVED (ПОЛУЧЕНО) не является одним из значений tics RECOR(ЗАПИСАНО) из шага 2, выполните программирование всех удаленных датчиков. см. в разделе " дистанционный TRANSTRANSTRANSMMITMITMITTER) в разделе PROGRRRRAMMRAMMING кольцо. Проверьте AM. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  6. В окне NGS tester FUNCTION проверка (функциональное тестирование тестера NGS) выполните мониторинг датчика TIC / DATA. Если каждая нажатая кнопка на удаленном датчике создает ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, перейдите к следующему шагу. Если каждая нажатая кнопка на удаленном датчике не создает ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, запрограммируйте все удаленные датчики. См. " дистанционный TRANSMITTER " в разделе Программирование. Проверьте работу системы. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  7. Проверьте разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все отсоединенные разъемы. Убедитесь, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверьте работу системы. Если неисправность все еще существует, замените CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.
Схема №13
  1. Нажмите кнопку PANIC на дистанционном передатчике. Если функция паники работает правильно, запрограммируйте незапрограммированный дистанционный передатчик (передатчики). См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Перепроверьте работу системы. Если сирена не звучит и огни не мигают, перейдите к 4. Если сирена звучит, но огни не мигают, перейдите к следующему шагу. Если огни мигают, но сирена не звучит на транспортном средстве, оборудованном противоугонными средствами, перейдите к шагу 5. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  2. Отсоедините 14-контактный разъем C458 сигнализатора опасности. Измерьте напряжение между землей и клеммой C458 сигнализатора опасности № 5 (черный / оранжевый провод). (Рисунок 5) Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте при необходимости соответствующую цепь (цепи) сигнала поворота / освещения опасности. См. статью НАРУЖНЫЕ ОГНИ. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините 16-контактный зеленый разъем CSM C451. Измерьте сопротивление черного / оранжевого провода между разъемом C458 сигнализатора опасности, клеммой 5, и синим разъемом CSM C452, клеммой 6. ( 1) и ( 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, проверьте работу в черном проводе.
  4. Запрограммируйте оба дистанционных передатчика. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Нажмите кнопку PANIC на любом дистанционном передатчике. Если функция паники работает должным образом, система в это время в порядке. Если функция паники не работает должным образом, перейдите к шагу 7. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  5. Звуковой звуковой сигнал с помощью переключателя рога на рулевом колесе. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, отремонтируйте цепь рога по мере необходимости. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
  6. Отсоедините 15-контактный разъем C15 центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Отсоедините 16-контактный синий разъем C452 CSM. Измерьте сопротивление черного / зеленого провода между разъемом C15 разъема Cjb клеммой № 7 и разъемом C452 CSM клеммой № 8. ( 1) Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверьте разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите все отсоединенные разъемы. Убедитесь, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверьте работу системы. Если неисправность все еще существует, замените CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.

Другие статьи — Система замков дверей с электроприводом и система дистанционного бесключевого доступа