Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонные системы - активны: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонные системы - активны: Диагностика Ford Focus I

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~7 мин чтения

Поиск неисправностей противоугонных систем - активны: диагностик

ПримечаниеЦентральный модуль безопасности (CSM) может также называться модулем защиты от кражи / центральным замком.

Проверьте обеспокоенность клиентов, работая с противоугонной системой. Визуально проверьте наличие поврежденного цилиндра дверного замка, перегоревших предохранителей, ослабленных или корродированных соединений, поврежденного жгута проводов, поврежденного реле (реле) и поврежденного центрального модуля безопасности (CSM). Убедитесь, что сирена, фары, вспышки опасности, силовые дверные замки и система дистанционного бесключевого доступа работают должным образом. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " Система самодиагностики ". (ref-3522-S22535952172000051000000)

Система самодиагностики.

ПримечаниеПеред выполнением любого тестирования см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-3522-S04623670422000051000000)

ПримечаниеЦентральный модуль безопасности (CSM) может также называться модулем защиты от кражи / центральным замком.

Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному за левой стороной приборной панели. Используя тестер NGS, выполните диагностический тест канала передачи данных. См. DATA LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье модуль COMMUNICATION сеть - FOCUS. Если тестер NGS отображает CKT914, CKT915, или xtag2 = все модули связи NO, см. CKT170

Если тестер сети NGS показывает, что в таблице " проверка A: NO COMMUNICATION с CENTRAL SECURITY MODEM " (" ТЕСТ A: НЕТ СВЯЗИ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ") ОТСУТСТВУЮТ ПРИЗНАКИ расшифровка кода ошибки / NOT EQUIP. Если тестер сети NGS показывает " СИСТЕМА ПРОЙДЕНА ", извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя тестер NGS, выполните самотестирование CSM. Если извлечены диагностические коды, см. соответствующий тест. см. (ref-3522-S13705958492000051000000)(ref-3522-S40752344642000051000000)(ref-3522-S34297387782000051000000)

Расшифровка кода ошибки (1)ОписаниеПроведение испытаний
B1320Дверь водителя Приоткрыто Цепь открыта B
B1328Дверь пассажира Приоткрыто цепь открыта B
B1332Decklid Приоткрыто / Цепь задней двери открыта B
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)(2)
B1520Цепь переключателя капота разомкнута B
B2108Отказ переключателя цилиндра ключа багажника B
B2112Отказ цепи переключателя набора дверей B
B2116Отказ цепи переключателя возврата двери в исходное положение B
B2494Звуковой сигнал / аварийный выход драйвера короткого замыкания на батарею B
B2496Драйвер выхода сирены / паники короткое замыкание на массу B
(1) Коды, перечисленные в таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Для получения полного списка расшифровка кода ошибки. См. Статью модуль COMMUNICATIONS сеть - FOCUS. (2) Используя тестер NGS, извлеките и запишите все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование модуля центральной безопасности (CSM). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените CSM.
(1)Коды, перечисленные в таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Полный список расшифровка кода ошибки См. В статье модуль COMMUNICATIONS сеть - FOCUS.
(2)Используя тестер NGS, извлеките и запишите все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование центрального модуля безопасности (CSM). Если расшифровка кода ошибки B1342 будет снова извлечен, замените CSM.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ CSM

Тесты симптомов

ПримечаниеПосле завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключите все компоненты. Повторите проверку работы системы, чтобы убедиться, что компоненты функционируют должным образом.

ПримечаниеЦентральный модуль безопасности (CSM) может также называться модулем защиты от кражи / центральным замком.

ПризнакПроведение испытаний
Нет связи с центральным модулем безопасности А
Система аварийной сигнализации работает неправильно B

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Тест а: нет связи с центральным модулем безопасности

ПримечаниеЦентральный модуль безопасности (CSM) может также называться модулем защиты от кражи / центральным замком.

  1. Выключить зажигание. Вынуть предохранитель № 63 (20-амп.) из задней части центральной блока предохранителей и реле. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 1 центральной блока предохранителей и реле и землей. (Розжиг 1) Если напряжение выше 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтировать цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  2. Выключите зажигание. Установите предохранитель № 63. Отсоедините разъем центрального модуля безопасности (CSM) C451. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом CSM C451 клеммой № 1 (оранжевый / белый провод) и землей. ( 2) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, откройте или закоротите оранжевый / белый провод.
  3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом CSM C451 клеммой № 5 (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, отремонтируйте модуль связи. См. МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТЬ - ФОКУС статьи. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе. Повторите тестирование работы системы.
Схема №1
Схема №2

Тест B: система аварийной сигнализации работает неправильно

ПримечаниеЦентральный модуль безопасности (CSM) может также называться модулем защиты от кражи / центральным замком.

  1. Убедитесь в том, что все двери, багажное отделение и капот закрыты. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему Data Link step (диагностический разъём). Выполните автоматическое тестирование центрального модуля безопасности (CSM). Если все входы отвечают правильно, перейдите к следующему шагу. Если система сигнализации работает правильно, когда капот открыт, перейдите к следующему шагу. Если сирена системы сигнализации не звучит, перейдите к шагу 5. Если индикатор поворота не мигает, перейдите к шагу 6.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CSM C452. Измерьте сопротивление между разъемом CSM C452 клеммой № 3 (черный / желтый провод) и землей. (Рисунок 2) Сопротивление должно быть 5 Ом или менее при открытом кожухе и более 10 к Ом при закрытом кожухе. Если сопротивление соответствует указанному, замените CSM. См. " МОДУЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление не указано на следующий шаг. (ref-3522-S26788109342000051000000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя капота C897. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 разъема переключателя капота C897 (со стороны компонента). Сопротивление должно быть не более 5 Ом при отпущенном плунжере и более 10 к Ом при нажатом плунжере. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель капота. Повторите проверку работы системы.
  4. Измерьте сопротивление между разъемом C897 переключателя капота клеммой № 1 (черный провод) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, отремонтируйте разомкнутый или короткий черный / желтый провод между переключателем капота и CSM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный провод между переключателем капота и землей. Проведите повторное тестирование работы системы.
  5. Отсоединить разъем C811 противоугонного звукового сигнала. Отсоединить разъем C452 CSM. Измерить сопротивление оранжевым / зеленым проводом между разъемом жгута противоугонного звукового сигнала и разъемом C452 CSM. Клемма № 8. ( 2) Если сопротивление превышает 5 Ом или менее, открыть оранжевый / зеленый провод. Повторить проверку работы системы. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, очистить и затянуть крепление противоугонного звукового сигнала, если проблема сохраняется.
  6. Эксплуатируйте опасности. Если опасности работают правильно, переходите к следующему шагу. Если опасности не работают должным образом, устраните опасности по мере необходимости. См. НАРУЖНЫЕ ОГНИ.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C452 CSM. Отсоедините разъем C458 выключателя опасности. Измерьте сопротивление в черном / оранжевом проводе между разъемом C452 зажим № 6 CSM и разъемом C458 зажим № 8. ( 2) и ( 3). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените CSM. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте систему в черном / оранжевом цвете.
  8. Используйте дверные замки с помощью выключателей дверных замков и с ключом. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, отремонтируйте дверные замки по мере необходимости. См. СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - статья ФОКУС.
  9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CSM C452. Измерьте сопротивление между разъемом CSM C452 клеммой № 11 (черный / синий провод) и землей. (Рисунок 2) Заблокируйте и разблокируйте дверь с помощью ключа в соответствующем цилиндре дверного замка. Сопротивление должно быть 5 Ом или менее в положении разблокировки и более 10 к Ом во всех других положениях. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 11.
  10. Измерьте сопротивление между клеммой 15 разъема C452 модуля CSM (черный / белый провод) и землей. Заблокируйте и разблокируйте дверь с помощью ключа в соответствующем цилиндре дверного замка. Сопротивление должно быть не более 5 Ом в положении разблокировки и более 10 к Ом во всех других положениях. Если сопротивление указано, замените модуль CSM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
  11. Отсоедините недействующий разъем двигателя замка двери. Измерьте сопротивление между клеммой C452 разъема CSM № 11 (черный / синий провод) и землей. Сопротивление должно быть больше 10 к / Ом. Измерьте сопротивление в черном / синем проводе между клеммой C452 разъема CSM № 11 и клеммой № 5 разъема двигателя замка двери. (ХХХХ2) и (ХХХХХ4). Сопротивление должно быть 5 ом или меньше, если сопротивление указано в качестве следующего шага.
  12. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 разъема двигателя дверного замка (черный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените двигатель дверного замка. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте черный провод.
  13. Отсоедините неработающий разъем двигателя замка двери. Измерьте сопротивление между клеммой C452 разъема CSM (черный / белый провод) и землей. Измерьте сопротивление в черном / белом проводе между клеммой C452 разъема CSM и клеммой № 15 разъема жгута двигателя замка двери. ( 2) и ( 4). Если сопротивления указаны, перейдите к шагу 12. Если сопротивления не указаны, выполните черный ремонт или короткое замыкание.
  14. Установите выключатель внутреннего освещения в положение 12 секунд. Откройте дверь, которая не активирует сигнализацию. Если внутренний свет работает должным образом, отремонтируйте откройте в соответствующей цепи между соответствующим переключателем двери и CSM. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если внутренний свет не работает должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. См. Статья ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. (ref-3522-S17291247072000051000000)
  15. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем выключателя противоугонной защиты багажного отделения. Измерьте сопротивление между разъемом выключателя противоугонной защиты багажного отделения. Клемма черного провода и земля. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в черном проводе. Повторите тестирование работы системы.
  16. Измерьте сопротивление между защитным выключателем багажного отделения Черный зажим провода и Черный / Оранжевый зажим провода (со стороны компонента). Сопротивление должно быть не более 5 Ом при открытом защитном выключателе багажного отделения и более 10 к / ом при закрытом защитном выключателе багажного отделения. Если сопротивление соответствует указанному, восстановите открытое состояние Черным / Оранжевым между защитным выключателем багажного отделения и CSM. Если сопротивления не соответствуют указанным, замените выключатель багажного отделения на защиту от кражи.
  17. Установите выключатель внутреннего освещения в 12-секундное положение. Откройте крышку багажного отделения. Если внутренние фонари работают правильно, отремонтируйте открытое или короткое замыкание в соответствующей цепи между выключателем противоугонной защиты багажного отделения и CSM. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Повторите тестирование работы системы. Если внутренние фонари не работают должным образом, отремонтируйте как необходимо. См. Статья ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ. (ref-3522-S17291247072000051000000)
Схема №3
Схема №4

Другие статьи — Противоугонные системы - активны