Противоугонная система - пассивная: Диагностика Ford Focus I

Поиск неисправностей противоугонной системы - пассивная: диагностики

Проверьте жалобу клиента. Убедитесь, что используется электронно-кодированный ключ зажигания. Проверьте наличие поврежденного переключателя цилиндра замка зажигания, поврежденного кодированного ключа зажигания или открытых предохранителей. Проверьте наличие свободных или корродированных разъемов, поврежденного жгута проводов, поврежденного переключателя зажигания или поврежденного модуля приемопередатчика. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к " СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-4926-S27665951062000072600000)

Система самодиагностики.

Подключите соответствующий тестер нового поколения Star (NGS) к дисплеям диагностический разъём, расположенным под левой стороной приборной панели. Используя диагностический тестер NGS, выполните диагностическое тестирование канала передачи данных. См. DATA LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе SELF-DIAGNOSTIC система в соответствующем МОДУЛЕ COMMUNICATIONS сеть - FOCUS. Если тестер NGS отвечает на CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / not equation EQU. см.

Если тестер NGS отвечает с помощью система PASSED, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте непрерывные коды неисправностей. Используя тестер NGS, выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " DIAGNOSTIC CODE DEFINITION ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, рассматриваемого в этой статье. Полный список расшифровка кода ошибки см. соответствующий индекс диагностической статьи в таблице симптомов двигатель PERPERFORMANCE. (ref-4926-S34950929472000072600000)(ref-4926-S01290000752000072600000)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ расшифровка кода ошибки

Тест A: приемопередающая антенна PATS не подключена (расшифровка кода ошибки B2103)

Выключите зажигание. Убедитесь, что приемопередающий модуль пассивной противоугонной системы (PATS) правильно установлен. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к диагностический разъём. Используя тестер NGS, очистите непрерывную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Извлекнепрерывную блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Если извлекается DDTC B2103, замените приемопередающий модуль New Generation Star (NGS). Выполните Dm. B2103

Тест B: код ключа не получен / поврежден кодированный ключ зажигания или использование ключа, отличного от PATS (расшифровка кода ошибки B1600)

1. Выключите зажигание. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки B1600 извлекается, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не извлекается, система в это время в порядке. Если какие-либо другие коды неисправностей извлекаются, выполните соответствующее тестирование. См. таблицу " Определение самотестирования DIG DIDIDDIAGAGROBY CODE ". (ref-4926-S34950929472000072600000)
2. Выключите зажигание. Отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. Используя НОВЫЙ диагностический ключ, поверните выключатель зажигания в положение RUN. Запрограммируйте НОВЫЙ ключ. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Очистите непрерывные датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание. Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом и извлеките непрерывные датчики блок управления силовым агрегатом. Если извлечен дефект расшифровка кода ошибки 0, перейдите к следующему шагу. B1600 (ref-4926-S19296677062000072600000)(ref-4926-S34950929472000072600000)
3. Выключить зажигание. Установить новый диагностический модуль приемопередатчика АСУТП. См. " ИЗВЛЕЧЕННЫЙ МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Удалить НОВЫЙ ключ из зажигания. Используя старый ключ заказчика, повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Очистить непрерывную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлечь непрерывный блок управления силовым агрегатом повторить DTS., если расшифровка кода ошибки выполнить xag0. B1600 (ref-4926-S22075235832000072600000)(ref-4926-S34950929472000072600000)

Тест C: неправильный код ключа от транспондера ключа зажигания (расшифровка кода ошибки B1601)

1. Подключите диагностический тестер NGS к диагностический разъём. Используя NGS-тестер, очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлеките непрерывные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1601, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не извлекаются, система в это время в порядке. Проверьте все закодированные клиентом ключи зажигания, пытаясь запустить транспортное средство с помощью каждого ключа, чтобы проверить все остальные закодированные ключи зажигания. (ref-4926-S34950929472000072600000)
2. Убедитесь, что есть по крайней мере 2 запрограммированных в настоящее время кодированных ключа зажигания, доступных с автомобилем. Если 2 запрограммированных в настоящее время кодированных ключа зажигания доступны, перейдите к следующему шагу. Если нет запрограммированных в настоящее время кодированных ключей зажигания доступны, отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. Запрограммируйте НОВЫЙ ключ зажигания. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ И ПРОГРАММУ 2 КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ (ref-4926-S23445719512000072600000)
3. С помощью тестера NGS контролировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Запасной ключ. Если PID указывает YES, перепрограммировать вызывающую проблему клавишу. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Если PID не указывает YES, выполнить " ЗАПАСНОЙ КЛЮЧ ПРОГРАММИРОВАНИЯ " и перепрограммировать вызывающую проблему клавишу. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование блок управления силовым агрегатом. (ref-4926-S15496531112000072600000)(ref-4926-S33575902412000072600000)

Испытание D: недопустимый формат кода ключа из транспондера ключа зажигания (расшифровка кода ошибки B1602)

1. Выключите зажигание. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к диагностический разъём. Используя тестер NGS, очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Извлеките непрерывные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если извлекается расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. Если не извлекается расшифровка кода ошибки B1602, система в это время в порядке. Проверьте все ключи зажигания, запрограммированные клиентом, пытаясь запустить каждый из них.
2. Выключите зажигание. Вырежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания и вставьте в цилиндр замка зажигания. Используя НОВЫЙ ключ, поверните запрограммированные ключи зажигания в положение RUN. Запрограммируйте другой НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение OFF, затем в положение RUN. Используя тестер NGS, выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлеките непрерывные данные блок управления силовым агрегатом. Если B1602 извлечен, перейдите к следующему шагу расшифровка кода ошибки. Если 1. B1602 (ref-4926-S19296677062000072600000)
3. Выключите зажигание. Установите новый кодированный ключ зажигания. См. " ПАССИВНЫЕ КЛЮЧИ ПРОТИВОУГОННОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверьте переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, очистите непрерывные коды неисправностей. Выключите зажигание. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлеките непрерывные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Если какие-либо из таблицы блок управления силовым агрегатом извлечены, выполните соответствующие испытания. (ref-4926-S22075235832000072600000)(ref-4926-S34950929472000072600000)

Тест E: приемопередатчик противоугонного модуля неисправен или не подключен (расшифровка кода ошибки B1681)

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Используя тестер NGS, очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение OFF, затем в положение RUN. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлеките непрерывные коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B1681 извлекается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не извлекается, исправьте или очистите необходимые цепи. B1681
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C390 жгута приемопередающего модуля пассивной противоугонной системы (PATS). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение на клемме № 1 (зеленый / красный провод на 2000-01 или зеленый / черный провод на 2002) на разъеме C390 жгута приемопередающего модуля PATS. ( 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу, если напряжение батареи не существует - откройте черный. (ref-4926-S05496269662000072600000)
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / желтый провод) на разъеме C390 жгута модуля приемопередатчика PATS. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв черный / желтый провод. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Подключите разъем жгута модуля приемопередатчика ПАТС C390. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проведите обратную пробу на клемме № 4 (белый / зеленый провод) у разъема жгута модуля приемопередатчика ПАТС C390. Если напряжение не превышает 8 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение превышает 8 вольт, переходите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C415 и разъем жгута модуля приемопередатчика PATS C390. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (белый / зеленый провод) на разъеме жгута модуля приемопередатчика PATS C390. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в белом / зеленом проводе. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ Снова ". (ref-4926-S05496269662000072600000)
6. Измерьте сопротивление белого / зеленого провода между клеммой № 4 на разъеме C390 жгута модуля приемопередатчика ПАТС и клеммой № 53 на разъеме C415 жгута СПМ. (Код1) и (Код2). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв белый / зеленый провод. См. раздел " электросхемы ". (ref-4926-S05496269662000072600000)
7. Подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C415 и разъем жгута модуля приемопередатчика PATS C390. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя вольтметр, выполните обратное зондирование клеммы № 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме жгута модуля приемопередатчика PATS C390. Если напряжение 8 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 8 вольт, замените модуль приемопередатчика PATS. См. " ПАССИВНОЕ СНЯТИЕ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ от краж ". (ref-4926-S22075235832000072600000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ИКМ C415. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 19 (Серый / Оранжевый провод) на разъеме жгута ИКМ C415. (Острие1) и (Острие2). Если сопротивление не превышает 10 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 10 к Ом, переходите к шагу 10.
9. Отсоедините разъем C390 жгута модуля трансивера ПАТС. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме C390 жгута модуля трансивера ПАТС. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените трансивер ПАТС. Очистите коды неисправностей и повторите самотестывание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-4926-S05496269662000072600000)
10. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Отсоедините разъем C390 жгута модуля приемопередатчика ПТС серого цвета. Измерьте сопротивление провода серого / оранжевого цвета между клеммой 19 на разъеме C415 жгута ИКМ и клеммой № 3 на разъеме C390 модуля приемопередатчика ПТС. ( 1) и ( 2). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, то перейдите к следующему шагу, если сопротивление больше 5 Ом. (ref-4926-S05496269662000072600000)
11. Подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C415 и разъем жгута PATS C390. С помощью тестера NGS активируйте активную команду блок управления силовым агрегатом TRANSMIT сигнал. Используя вольтметр, выполните обратное зондирование на клемме № 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме жгута модуля приемопередатчика PATS C390. Если напряжение 5 вольт или меньше, замените модуль приемопередатчика PATS. Снимите DCS и повторите тест на следующем шаге блок управления силовым агрегатом.
12. Выключите зажигание. Отсоедините ключи C415 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ключи жгута модуля трансивера PATS. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме жгута модуля трансивера PATS C390. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание для питания в сером / оранжевом проводе. См. " электросхемы ". Снимите и повторите блок управления силовым агрегатом самопроверка напряжения, если нет. C390 (ref-4926-S05496269662000072600000)(ref-4926-S23445719512000072600000)

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Тест F: индикатор кражи всегда / никогда не включен (нет индикатора доказать)

1. Выключите зажигание. Отсоедините ключи ИКМ с кодовым обозначением зажигания C415. На моделях 2000-01, используя плавкий (15-амп.) кабель-индикатор неисправности, подключите клемму массы № 42 (черный / оранжевый провод) к разъему ИКМ C415. На моделях 2002, используя плавкий (15-амп.) кабель-перемычку, подключите клемму № 42 (черный / оранжевый провод) к разъему ИКМ-2. C415 C415 (ref-4926-S23445719512000072600000)
2. Отсоедините разъем жгута аварийного мигателя C458. Измерьте напряжение на черном / оранжевом проводе на разъеме жгута аварийного мигателя C458, поворачивая переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). (Таблица 3) Если напряжение превышает 10 вольт в течение 3 секунд, замените индикатор угона. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение меньше 10 вольт в течение 3 секунд, восстановите открытие в черном / оранжевом проводе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-4926-S05496269662000072600000)

Схема №26

Войти