Включение гидравлической тормозной системы: Прочее Ford Flex I

Гидравлические тормоза

Гидравлическая система привода тормозов состоит из следующих компонентов:

1. Главный тормозной цилиндр и резервуар для жидкости
2. Тормозные трубки и шланги
3. Педаль тормоза и кронштейн
4. Гидравлический блок управления (HCU)

Тормозная педаль соединена с силовым усилителем тормозов, который соединен с главным тормозным цилиндром. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость продавливается по стальным трубкам с двойными стенками и гибким шлангам в Hcu. Затем тормозная жидкость распределяется на передний и задний тормозные суппорты. Жидкость поступает в суппорт, отжимая поршни суппорта и тормозные колодки наружу к фрикционной поверхности тормозного диска, замедляя или останавливая вращение тормозного диска. При отпускании тормозной педали тормозную жидкость и происходит возврат в положение передних и задних поршней.

Гидравлическая тормозная система разделена по диагонали с левым передним и правым задним тормозами на одном контуре и правым передним и левым задним тормозами на другом контуре.

Информацию о Hcu см. в разделе " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-372786)

Регулируемые педали с функцией памяти

Положение педали тормоза может быть изменено в фазе с педалью акселератора для повышения комфорта водителя.

Регулируемые тормозные педали с функцией памяти состоят из следующих компонентов

1. Модуль сиденья водителя (DSM), см. раздел СИДЕНИЕ
2. Переключатель MEMORY SET (УСТАНОВКА ПАМЯТИ), см. раздел ПОСАДКА
3. Измерительный преобразователь RKE (дистанционный Keyless Entry), см. РУКОЯТКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА
4. Регулируемая педаль тормоза и кронштейн
5. Регулируемая педаль акселератора и кронштейн, см. раздел УПРАВЛЕНИЕ УСКОРЕНИЕМ
6. Регулируемый педальный переключатель
7. Регулируемый двигатель педали
8. Регулируемые педальные тросы

Регулируемые педали с функцией памяти управляются модулем сиденья водителя (DSM) и могут регулироваться тремя различными способами

1. С помощью регулируемого педального переключателя
2. Использование переключателя памяти SET
3. Использование датчика RKE (дистанционный Keyless Entry)

Когда переключатель нажат или передатчик активирован, DSM активирует регулируемый двигатель педали для перемещения педали тормоза и акселератора в заданном направлении.

Для диагностики проблем, связанных с гидравлическим тормозом, обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-372758)

Регулируемые педали с функцией памяти управляются модулем сиденья водителя (DSM) и могут регулироваться тремя различными способами

1. С помощью регулируемого педального переключателя
2. Использование переключателя памяти SET
3. Использование датчика RKE (дистанционный Keyless Entry)

При нажатии на регулируемый педальный переключатель зажигания подается сигнал напряжения на DSM. Когда DSM получит этот сигнал, он будет подавать напряжение на регулируемый педальный двигатель, регулируемый педальный двигатель будет работать в любом направлении, вперед или назад, в зависимости от того, в каком направлении нажат переключатель. Конец двигателя, прикрепленный к кронштейну педали акселератора, будет вращать шестерню червячного редуктора и заставит педаль акселератора двигаться. В то же время, другой конец двигателя будет вращать трос, который будет использовать педаль.

Когда переключатель УСТАНОВКИ памяти или передатчик RKE установлен в положение " стоп-сигнал ", сигнал напряжения передается в DSM. Когда DSM принимает этот сигнал, он передает напряжение в регулируемый педальный двигатель. Регулируемый педальный двигатель будет работать так же, как при использовании регулируемого педального переключателя, как описано выше. DSM контролирует положение педали с помощью переключателя эффекта Холла, который встроен в педальный двигатель. Педальное положение сохраняется в памяти до тех пор, пока набор DSM сохраняет питание.

DSM также управляет сиденьем водителя и внешними зеркалами. DSM постоянно контролирует регулируемый двигатель педали и цепи. Если обнаружена ошибка, DSM может установить коды неисправностей.

Для получения информации по установке и извлечению положения педали памяти обратитесь к разделу Программирование положения памяти в " сиденья ". (ref-372788)

Регулируемые педали

1. Проверьте озабоченность клиентов, управляя регулируемыми педалями.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Регулируемый кабель педали тормоза Регулируемый двигатель педали Регулируемые педали тормоза и акселератора Посторонний материал Регулируемый педальный переключатель Модуль сиденья водителя (DSM) Переключатель памяти SET Дистанционный бесключевой ввод (RKE) Передатчик Соединительная коробка аккумулятора (Bjb) Предохранитель 32 (30A) Разъемы Smart блока предохранителей и реле (Sjjb) 2 Предохранители (xx1) (13: 5A 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются в VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: проверьте соединение VCM с транспортным средством. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-372772)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что зажигание включено. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-372772)
7. Проведите тест сети. Если сканирующее устройство отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если тест сети прошел успешно, извлеките и запишите коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (cmdtcs). (ref-372772)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для модуля сиденья водителя (DSM).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " водитель Сиденье модуль (DSM) расшифровка кода ошибки CHART ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к Главной расшифровка кода ошибки карте в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-372784-S18186770552010093000000)(ref-372773)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, ПЕРЕЙДИТЕ К " SYMPTOM CHART - ADJUSTABLE PEDALS " (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛИ). (ref-372784-S32017377802010093000000)

Педаль тормоза и кронштейн

Схема №22

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Если они оснащены регулируемыми педалями, убедитесь, что они находятся в полностью переднем положении.
2. Снимите рулевую колонку, дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-372792)
3. Отсоедините электрический разъем датчика педали акселератора, электрический разъем регулируемого двигателя педали (если он оборудован) и отсоедините жгут проводов от педали тормоза в сборе.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обслуживайте педаль тормоза или усилитель тормозов без предварительного снятия выключателя стоп-сигнала. Выключатель должен быть снят, когда педаль тормоза находится в исходном положении. Плунжер выключателя должен быть сжат, чтобы выключатель вращался в кронштейне. Попытка снять выключатель при выдвинутом плунжере (во время нажатия на педаль) приведет к повреждению выключателя.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт толкателя усилителя является одноразовой частью. Каждый раз, когда штифт удаляется, необходимо установить новый. ПРИМЕЧАНИЕ: 11 мм, 12-точечное гнездо или ключ могут быть использованы для сжатия 2 язычков на стопорном штифте. Снимите и утилизируйте стопорный штифт толкателя усилителя.
6. Отверните 4 гайки усилителя тормозов. Для установки затяните до 25 Нм.
7. Расположите усилитель тормозов достаточно вперед, чтобы шпильки усилителя тормозов могли освободить педаль тормоза в сборе.
8. Снимите болт кронштейна нижней тормозной педали, под педалью акселератора, с кронштейна тормозной педали в сборе. Для установки затяните до 25 Нм.
9. Снимите верхние 2 болта кронштейна тормозной педали с кронштейна тормозной педали в сборе. Для установки затяните до 25 Нм.
10. Отсоедините локаторы электрического жгута автомобиля и снимите с автомобиля кронштейн педали тормоза в сборе.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте, не тяните и не двигайте иным образом педаль тормоза при установке выключателя стоп-сигнала. Выключатель должен быть установлен с толкателем усилителя, прикрепленным к педали тормоза, и с педалью тормоза в исходном положении. Установка выключателя с педалью тормоза в любом другом положении приведет к неправильной регулировке и может повредить выключатель. Чтобы установить, переверните процедуру снятия.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №23

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ