Модуль антиблокировочной системы (ABS)
Модуль ABS использует высокоскоростную сеть контроллера (CAN) для связи с диагностическим инструментом. Модуль ABS контролирует тормозное давление на 4 колеса, чтобы держать автомобиль под контролем во время торможения. Дополнительную информацию см. в разделе УПРАВЛЕНИЕ АНТИБЛОКИРОВКОЙ.
Принципы работы
Автомобиль имеет 3-х модульные сети связи
- Высокоскоростная сеть контроллеров (CAN)
- Среднескоростной CAN
- Международная организация по стандартизации (ISO) 9141 сеть связи
Высокоскоростная CAN - это высокоскоростная коммуникационная сеть, используемая для модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS), дифференциального электронного модуля (DEM) (если он оборудован), модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 6-ступенчатая коробка передач, блок управления трансмиссией - бесступенчатая коробка передач (CVT), приборной панели, модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модуля управления удерживающим устройством (RCM) связь. Среднескоростной CAN используется для аудиоустройства, модуля сиденья водителя (DSM) (если он оборудован), модуля двойного автоматического контроля температуры (DATC) (если он оборудован), проигрывателя цифровых универсальных дисков (DVD) (если он оборудован), приборной панели и связи с интеллектуальной соединительной коробкой (SJB). CAN остается в рабочем состоянии при разрыве 1 из цепей CAN или в случае короткого замыкания цепи данных на массу. Связь может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. CAN не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения.
Среднескоростная CAN имеет неэкранированный кабель «витая пара», схему «плюс данные» 2180 (WH/BK) и схему «минус данные» 2181 (BK/YE). Высокоскоростная CAN также имеет неэкранированный кабель витой пары, схему 1908 данных плюс (WH) и схему 1909 данных минус (BK). Коммуникационная сеть ISO 9141 представляет собой одноканальную коммуникационную сеть, схема 70 (LB/WH). Все 3 сети связи подключены к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Это упрощает диагностику и тестирование этих систем, позволяя 1 диагностическому инструменту диагностировать и контролировать любой модуль в 3 сетях связи с одного разъема. диагностический разъём можно найти под панелью приборов между рулевой колонкой и аудиоблоком.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не позволяет осуществлять межмодульную связь. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностический инструмент должен запрашивать всю информацию; модули не могут инициировать связь. Коммуникационная сеть ISO 9141 не функционирует, если цепь закорочена на массу или напряжение батареи. Кроме того, если один из модулей в коммуникационной сети ISO 9141 отключается или происходит внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем нарушается. Коммуникационная сеть ISO 9141 используется для связи с модулем помощи при парковке (PAM).
Нормальная эксплуатация
ЦМР осуществляет связь с диагностическим инструментальным средством через высокоскоростную зональную сеть контроллера (CAN), схемы 1908 (WH) и 1909 (BK). Высокоскоростная CAN остается работоспособной при разрыве одной из высокоскоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. Высокоскоростная CAN не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Высокоскоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Проверьте схемы 1908 (WH) и 1909 (BK) между C3269 DEM и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, то имеется обрыв в одной из высокоскоростных цепей CAN, повреждение C251 диагностический разъём, повреждение C3269 DEM или проблема с линейным разъемом.
Модуль ABS обменивается данными с диагностическим инструментом через высокоскоростную локальную сеть контроллера (CAN), схемы 1908 (WH) и 1909 (BK). Высокоскоростная CAN остается работоспособной при разрыве одной из высокоскоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. Высокоскоростная CAN не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Высокоскоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Проверьте схемы 1908 (WH) и 1909 (BK) между модулем ABS C135 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, то имеется обрыв в одной из высокоскоростных цепей CAN, повреждение C251 диагностический разъём, повреждение C135 модуля ABS или проблема с линейным разъемом.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обменивается данными с диагностическим инструментом через высокоскоростную локальную сеть контроллера (CAN), схемы 1908 (WH) и 1909 (BK). Высокоскоростная CAN остается работоспособной при разрыве одной из высокоскоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. Высокоскоростная CAN не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Высокоскоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Проверьте схемы 1908 (WH) и 1909 (BK) между C199 блок управления трансмиссией и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, то имеется обрыв в одной из высокоскоростных цепей CAN, повреждение C251 диагностический разъём, повреждение C199 блок управления трансмиссией или проблема с линейным разъемом.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обменивается данными с диагностическим инструментом через высокоскоростную локальную сеть контроллера (CAN), схемы 1908 (WH) и 1909 (BK). Высокоскоростная CAN остается работоспособной при разрыве одной из высокоскоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. Высокоскоростная CAN не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Высокоскоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Проверьте схемы 1908 (WH) и 1909 (BK) между C168 блок управления трансмиссией и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, то имеется обрыв в одной из высокоскоростных цепей CAN, повреждение C251 диагностический разъём, повреждение C168 блок управления трансмиссией или проблема с линейным разъемом.
Приборная панель связывается с диагностическим инструментом и всеми модулями в высокоскоростной локальной сети контроллера (CAN) через схемы 1908 (WH) и 1909 (BK). Приборная панель также взаимодействует со всеми модулями на средней скорости CAN, схемами 2180 (WH/BK) и 2181 (BK/YE), одновременно выполняя роль шлюза между средней скоростью CAN и высокой скоростью CAN. CAN остается в рабочем состоянии при разрыве одной из цепей CAN или при замыкании цепи данных минус на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. Высокоскоростная CAN не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Высокоскоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Проверьте цепи 1908 (WH) и 1909 (BK) между C220 приборной панели и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, происходит обрыв в одной из высокоскоростных цепей CAN, повреждение C251 диагностический разъём, повреждение C220 приборной панели или проблема с линейным разъемом.
ИКМ осуществляет связь с диагностическим инструментом через высокоскоростную зональную сеть контроллера (CAN), схемы 1908 (WH) и 1909 (BK). Высокоскоростная CAN остается работоспособной при разрыве одной из высокоскоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. Высокоскоростная CAN не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Высокоскоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и группа приборов совместно используют оконечную нагрузку сети связи с помощью разделенного оконечного резистора в каждом модуле. Проверьте схемы 1908 (WH) и 1909 (BK) между C175b ИКМ и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, то имеется обрыв в одной из высокоскоростных цепей CAN, повреждение C251 диагностический разъём, повреждение C175b блок управления силовым агрегатом или проблема с линейным разъемом.
RCM осуществляет связь с диагностическим инструментом через высокоскоростную сеть области контроллера (CAN), схемы 1908 (WH) и 1909 (BK). Высокоскоростная CAN остается работоспособной при разрыве одной из высокоскоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. Высокоскоростная CAN не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Высокоскоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Проверьте схемы 1908 (WH) и 1909 (BK) между C310b RCM и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, то имеется обрыв в одной из высокоскоростных цепей CAN, повреждение C251 диагностический разъём, повреждение C310b RCM или проблема с линейным разъемом.
Аудиоблок осуществляет связь с диагностическим средством через локальную сеть контроллера средней скорости (CAN), схемы 2180 (WH/BK) и 2181 (WH/BK). Среднескоростной CAN остается работоспособным при разрыве одной из среднескоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. CAN со средней скоростью не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Среднескоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, в одной из среднескоростных цепей CAN имеется разрыв, повреждение C251 разъема канала передачи данных (диагностический разъём), повреждение разъема аудиоблока или повреждение встроенного разъема.
DSM взаимодействует с диагностическим инструментальным средством через локальную сеть контроллера средней скорости (CAN), схемы 2180 (WH/BK) и 2181 (BK/YE). Среднескоростной CAN остается работоспособным при разрыве одной из среднескоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. CAN со средней скоростью не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Среднескоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, в одной из среднескоростных цепей CAN имеется разрыв, повреждение C251 разъема канала передачи данных (диагностический разъём), повреждение разъема DSM или повреждение встроенного разъема.
Модуль DATC обменивается данными с диагностическим инструментом через сеть контроллеров средней скорости (CAN), схемы 2180 (WH/BK) и 2181 (BK/YE). Среднескоростной CAN остается работоспособным при разрыве одной из среднескоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. CAN со средней скоростью не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Среднескоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, в одной из среднескоростных цепей CAN имеется разрыв, повреждение C251 разъема канала передачи данных (диагностический разъём), повреждение разъема модуля DATC или повреждение встроенного разъема.
DVD-плеер осуществляет связь с диагностическим инструментальным средством через сеть области контроллера средней скорости (CAN), схемы 2180 (WH/BK) и 2181 (BK/YE). Среднескоростной CAN остается работоспособным при разрыве одной из среднескоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. CAN со средней скоростью не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Среднескоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, в одной из среднескоростных цепей CAN имеется разрыв, повреждение C251 разъема канала передачи данных (диагностический разъём), повреждение разъема DVD-проигрывателя или повреждение встроенного разъема.
Модуль помощи при парковке (PAM) связывается с диагностическим инструментом через схему 70 (LB/WH) сети связи международной организации по стандартизации (ISO) 9141. Если цепь 70 (LB/WH) размыкается или замыкается на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте схему 70 (LB/WH) между PAM C3267 и соединителем линии передачи данных (диагностический разъём) C251. Общее значение сопротивления должно быть не более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, в цепи сети связи ISO 9141 имеется разрыв, повреждение C251 диагностический разъём, повреждение разъема PAM или повреждение встроенного разъема.
Высокоскоростная CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, схемы 1908 (WH) и 1909 (BK). Электронный модуль дифференциала (DEM) (если он оборудован), модуль антиблокировочной системы (ABS), модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 6-ступенчатая коробка передач, блок управления трансмиссией - бесступенчатая коробка передач (CVT), приборная панель, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и RCM - все они используют высокоскоростную CAN. Высокоскоростная CAN остается работоспособной при разрыве одной из высокоскоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. Высокоскоростная CAN не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Высокоскоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, происходит обрыв в одной из высокоскоростных цепей CAN, повреждение C251 разъема канала передачи данных (диагностический разъём), повреждение одного из разъемов модуля сети связи или повреждение встроенного разъема.
Среднескоростная CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, схемы 2180 (WH/BK) и 2181 (BK/YE). Аудиоустройство, модуль сиденья водителя (DSM) (если он оборудован), модуль двойного автоматического контроля температуры (DATC) (если он оборудован), цифровой проигрыватель универсальных дисков (DVD) (если он оборудован), приборная панель и интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) - все они работают на средней скорости CAN. Среднескоростной CAN остается работоспособным при разрыве одной из среднескоростных цепей CAN или если цепь с минусом данных закорочена на массу. Связь также может продолжаться, если потерян один из оконечных резисторов. CAN со средней скоростью не остается в рабочем состоянии, если цепь данных плюс замыкается на массу или на напряжение. Среднескоростная CAN также не остается в рабочем состоянии, если цепь данных минус закорочена до напряжения. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, в одной из среднескоростных цепей CAN имеется разрыв, повреждение C251 разъема канала передачи данных (диагностический разъём), повреждение одного из разъемов модуля сети связи или повреждение встроенного разъема.
Диагностическое инструментальное средство соединено с соединителем линии передачи данных (диагностический разъём), C251 для связи с сетью высокоскоростного контроллера (CAN), среднескоростной сетью CAN и сетями связи международной организации стандартов (ISO) 9141. Если связь не может быть установлена, диагностическое средство и C251 диагностический разъём должны быть проверены на наличие повреждений. Если диагностическое инструментальное средство и диагностический разъём- C251 в порядке, схемы 40 (LB/WH), 1203 (BK/LB) и 1205 (BK) должны быть проверены на разомкнутое состояние.
Примечание