Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модульная коммуникационная сетевая система.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Модульная коммуникационная сетевая система.: Прочее Ford Five Hundred I

Средства связи 21 иллюстрация ~38 мин чтения

Аудиомодуль

Звуковой блок использует среднескоростной CAN для связи с диагностическим инструментом. Дополнительную информацию см. в разделе РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Дифференциальный электронный модуль (DEM)

DEM (если он оборудован) использует высокоскоростную CAN для связи с диагностическим инструментом. DEM управляет величиной крутящего момента, который должен быть приложен от двигателя ко всем колесам. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Цифровой универсальный проигрыватель дисков (DVD)

DVD-плеер (если он оборудован) использует среднескоростную CAN для связи с диагностическим инструментом. Дополнительную информацию см. в разделе РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC)

Модуль DATC (если он оборудован) расположен на приборной панели под аудиоблоком. Модуль DATC использует среднескоростной CAN для управления автоматическими климатическими функциями, которые поддерживают температуру внутри автомобиля на постоянном уровне. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Модуль сиденья водителя (DSM)

Модуль DSM (если он оборудован) использует CAN со средней скоростью для связи с диагностическим инструментом. Силовое сиденье водителя, силовые внешние зеркала заднего вида и регулируемые педали управляются DSM. Дополнительную информацию см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

Комбинация приборов

В комбинации приборов используется высокоскоростная CAN и среднескоростная CAN. Приборная панель отображает разнообразную информацию. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.

Модуль помощи при парковке (PAM)

PAM (если он оборудован) является единственным модулем в сети связи международной организации по стандартизации (ISO) 9141. PAM управляет системой помощи при парковке задним ходом. За дополнительной информацией обратитесь к разделу ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует высокоскоростную CAN для связи с диагностическим инструментом. блок управления силовым агрегатом управляет двигателем для лучшей экономии топлива, контроля выбросов, обнаружения и хранения режима отказа. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)

RCM использует высокоскоростную CAN для связи с диагностическим инструментом. RCM управляет развертыванием подушек безопасности на основе входного сигнала датчика. Дополнительную информацию см. в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)

SJB использует среднескоростную CAN. SJB оборудован на всех транспортных средствах. SJB представляет собой комбинацию многофункционального модуля и внутренней блока предохранителей и реле. Дополнительную информацию см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 6-ступенчатая коробка передач

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (если он оборудован) использует высокоскоростную CAN для связи с диагностическим инструментом. блок управления трансмиссией управляет переключением трансмиссии, электронным соленоидом управления давлением и муфтой гидротрансформатора. Для получения дополнительной информации см. Автоматическая передача - 6 скоростей.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - Бесступенчатая коробка передач (CVT)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (если он оборудован) использует высокоскоростную CAN для связи с диагностическим инструментом. Дополнительную информацию см. в разделе АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ВАРИАТОР A.

Информацию по схемам и разъемам см. в СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ (Монтего), СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ (Пятьсот) или СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ (Фристайл), модуль Communication сеть.

Возможные причины

  1. Высокоскоростная цепь CAN 1908 (WH) или 1909 (BK) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. DEM C3269
  4. DEM
Схема №17
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ C3269 DEM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: DEM C3269. Осмотрите C3269 DEM на наличие повреждений. DEM C3269 OK? Да: Перейти к A2. Нет. При необходимости отремонтируйте C3269 DEM. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (CAN) 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И C3269 DEM НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3269-8 DEM, цепью 1908 (WH), стороной жгута и DH LC C251-6, цепь 1908 (WH), сторона жгута; и между C3269-7 DEM, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к A3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DEM Отсоедините все разъемы DEM. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы DEM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый DEM. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Высокоскоростная цепь CAN 1908 (WH) или 1909 (BK) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. Модуль АБС C135
  4. Модуль АБС
Схема №18
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ C135 МОДУЛЯ АБС НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить модуль ABS C135. Осмотрите C135 модуля АБС на наличие повреждений. Модуль ABS C135 в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ C135 модуля АБС по мере необходимости. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (CAN) 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И МОДУЛЕМ ABS C135 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C135-26 модуля ABS, цепью 1908 (WH), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепь 1908 (WH), сторона жгута; и между модулем ABS C135-14, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри. Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Высокоскоростная цепь CAN 1908 (WH) или 1909 (BK) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C199
  4. TCM
Схема №19
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ C199 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: блок управления трансмиссией C199. Осмотрите C199 блок управления трансмиссией на наличие повреждений. блок управления трансмиссией C199 в порядке? Да: Перейти к C2. Нет. При необходимости отремонтируйте C199 блок управления трансмиссией. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. С2 ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (CAN) СХЕМА 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C199 НА ОБРЫВ Измерение сопротивления между блок управления трансмиссией C199-6, схемой 1908 (WH), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой 1908 (WH), сторона жгута; и между C199-2 блок управления трансмиссией, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к C3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления трансмиссией и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСМИССИЯ - ВАРИАТОР A. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Высокоскоростная цепь CAN 1908 (WH) или 1909 (BK) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C168
  4. TCM
Схема №20
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ C168 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: блок управления трансмиссией C168. Осмотрите C168 блок управления трансмиссией на наличие повреждений. блок управления трансмиссией C168 в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет. При необходимости отремонтируйте C168 блок управления трансмиссией. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (CAN) 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C168 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией C168-14, цепью 1908 (WH), стороной жгута и DC LC C251-6, цепь 1908 (WH), сторона жгута; и между C168-6 блок управления трансмиссией, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы блок управления трансмиссией и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Высокоскоростная цепь CAN 1908 (WH) или 1909 (BK) замыкается на массу или размыкается
  2. Средняя скорость цепь CAN 2180 (WH/BK) или 2181 (BK/YE) замыкается на массу или размыкается
  3. Диагностический разъём- C251
  4. Приборная панель C220
  5. Комбинация приборов
Схема №21
Схема №22
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ C220 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему подушек безопасности. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: C220 приборной панели. Приборная панель C220 в порядке? Да: Перейти к E2. Нет. При необходимости отремонтируйте C220 приборной панели. ПОДКЛЮЧИТЕ C220 приборной панели. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (CAN) 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И C220 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220-18 приборной панели, цепью 1908 (WH), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепь 1908 (WH), сторона жгута; и между C220-19 приборной панели, схемой 1909 (BK), стороной жгута и диагностический разъём- C251-14, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C220 приборной панели. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЦЕПЕЙ CAN 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) МЕЖДУ C251 диагностический разъём И C220 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220-20 приборной панели, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута; и между C220-21 приборной панели, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и диагностический разъём- C251-11, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к E4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C220 приборной панели. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  4. Е4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Высокоскоростная цепь CAN 1908 (WH) или 1909 (BK) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. СПМ C175b
  4. PCM
Схема №23
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ C175B МУП НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: СПМ C175b. МУП C175b в порядке? Да: Перейти к F2. No: REPAIR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1908 (WH) И 1909 (BK) БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (CAN) МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И C175B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C175b-11 блок управления силовым агрегатом, цепью 1908 (WH), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, цепью 1908 (WH), стороной жгута; и между C175b-23 блок управления силовым агрегатом, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. F3 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Высокоскоростная цепь CAN 1908 (WH) или 1909 (BK) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. C310b менеджера розничных клиентов
  4. RCM
Схема №24
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ C310b МКС НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему подушек безопасности. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: RCM C310b. В порядке ли C310b менеджера розничных клиентов? Да: Перейти к G2. Нет. При необходимости отремонтируйте C310b RCM. ПОДКЛЮЧИТЕ C310b менеджера розничных клиентов. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1908 (WH) И 1909 (BK) БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (CAN) МЕЖДУ C251 СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И C310b RCM НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C310b-31 RCM, цепью 1908 (WH), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, цепью 1908 (WH), стороной жгута; и между C310b-32 RCM, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C310b менеджера розничных клиентов. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. G3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Разрядите систему подушек безопасности. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM и REPOWER систему подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Средняя скорость цепь CAN 2180 (WH/BK) или 2181 (BK/YE) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. Аудиоблок C240c
  4. Аудио блок
Схема №25
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ C240C АУДИОБЛОКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Disconnect: Audio Unit C240c (Отключение аудиоблока). Звуковой блок C240c в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет. При необходимости отремонтируйте C240c аудиоустройства. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И АУДИОБЛОКОМ C240C ДЛЯ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между C240c-15 аудиоблока, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута и диагностический разъём 3251-3, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута; и между аудиоблоком C240c-16, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и диагностический разъём- C251-11, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АУДИОБЛОКА Отсоедините все разъемы аудиоблока. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы аудиоблока и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок. СМ. АУДИО БЛОК. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Средняя скорость цепь CAN 2180 (WH/BK) или 2181 (BK/YE) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. C341c DSM
  4. DSM
Схема №26
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ C341C DSM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: DSM C341c. DSM C341c в порядке? Да: Перейти к I2. Нет. При необходимости отремонтируйте C341c DSM. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (CAN) 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 И DSM C341C ДЛЯ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C341c-11 DSM, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута и диагностический разъём 3251-3, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута; и между C341c-12 DSM, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к I3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы модуля DSM. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Средняя скорость цепь CAN 2180 (WH/BK) или 2181 (BK/YE) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. Модуль DATC C228a
  4. Модуль DATC
Схема №27
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ C228A МОДУЛЯ DATC НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль DATC C228a. Осмотрите C228a модуля DATC на наличие повреждений. Модуль DATC C228a в порядке? Да: Перейти к J2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ C228a модуля DATC по мере необходимости. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (CAN) 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) МЕЖДУ C251 РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И МОДУЛЕМ DATC C228A НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C228a-12 модуля DATC, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута и C251-3 диагностический разъём, схема 2180 (WH/BK), сторона жгута; и между модулем C228a-13 DATC, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DATC Отсоедините все разъемы модуля DATC. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля DATC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль DATC. СМ. КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Средняя скорость цепь CAN 2180 (WH/BK) или 2181 (BK/YE) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. DVD-плеер C9029
  4. DVD-плеер
Схема №28
  1. K1 ПРОВЕРЬТЕ C9029 DVD-плеЕРА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключение: DVD-плеер C9029. Проверьте C9029 DVD-плеера на наличие повреждений. DVD-плеер C9029 в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет. При необходимости восстановите C9029 DVD-плеера. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. K2 ПРОВЕРКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ КОНТРОЛЛЕРА СЕТИ (CAN) ЦЕПИ 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) МЕЖДУ диагностический разъём- C251 И DVD-ПЛЕЕРОМ C9029 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C9029-10 DVD-плеера, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута и C251-3 АПУ, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута; и между DVD-плеером C9029-20, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и диагностический разъём- C251-11, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DVD-плеера Отсоедините все разъемы DVD-плеера. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы DVD-плеера и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый DVD-плеер. СМ. ВИДЕОСИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. ISO 9141 70 цепи сети связи (LB/WH) замыкается на массу или размыкается
  2. Диагностический разъём- C251
  3. PAM C3267
  4. PAM
Схема №29
Схема №30
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ C3267 PAM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключение: PAM C3267. Осмотрите C3267 PAM на наличие повреждений. PAM C3267 в порядке? Да: Перейти к L2. Нет. При необходимости отремонтируйте C3267 PAM. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. L2 ПРОВЕРКА МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ (ISO) 9141 ЦЕПЬ СЕТИ СВЯЗИ 70 (LB/WH) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерение сопротивления между C3267-8 PAM, цепью 70 (LB/WH), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-7, цепью 70 (LB/WH), сторона жгута; и между АПУ C251-7, схемой 70 (LB/WH), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом между разъемом диагностический разъём и разъемом PAM и более 10 000 Ом между разъемом PAM и землей? Да: Перейти к L3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. L3 ПРОВЕРЬТЕ 9141 ЦЕПИ 70 СВЯЗИ ISO (LB/WH) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между C251-7 диагностический разъём, 70 цепи (LB/WH), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: Перейти к L4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините все разъемы PAM. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы PAM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. СМ. ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Высокоскоростные цепи CAN 1908 (WH) и 1909 (BK) замыкаются на массу или размыкаются
  2. Диагностический разъём- C251
  3. Модуль АБС
  4. DEM (если оборудован)
  5. Комбинация приборов
  6. PCM
  7. RCM
  8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - 6-ступенчатая коробка передач
  9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - ВАРИАТОР
Схема №31
Схема №32
  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ C251 РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Проверьте C251 диагностический разъём на наличие повреждений. диагностический разъём- C251 в порядке? Да: Перейти к M2. Нет. При необходимости восстановите C251 диагностический разъём. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. M2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ РАЗЪЕМЫ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО МОДУЛЯ CAN Отсоедините C3269 дифференциального электронного модуля (DEM) (если он оборудован). Отсоединить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) C135. Отсоединить: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) C168-6-скорость трансмиссия (если оборудован). Отсоединение: блок управления трансмиссией C199 - бесступенчатая коробка передач (CVT) (если оборудована). Разрядите систему подушек безопасности. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: C220 приборной панели. Отсоединить C175b модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоединить C310b модуля управления ограничением (RCM). Осмотрите разъемы на отсутствие повреждений. Разъемы в порядке? Да: Если оснащен полным приводом (AWD), перейти к М3. Если модуль AWD не установлен, перейдите к M4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемый разъем модуля по мере необходимости. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. М3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ C3269 DEM И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3269-8 DEM, цепью 1908 (WH), стороной жгута и диагностический разъём 3251-6, цепью 1908 (WH), стороной жгута и между C3269-7 DEM, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет, перейти к M4.
  4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ C135 МОДУЛЯ ABS И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C135-26 модуля ABS, цепью 1908 (WH), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, цепью 1908 (WH), стороной жгута; и между модулем ABS C135-14, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Если оснащен 6-ступенчатым трансакселем, переходите на M5. Если не оснащен 6-ступенчатым трансакселем, переходите на М6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  5. M5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - 6-скорость трансмиссия C168 И диагностический разъём C251 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией - 6-ступенчатой C168-14 трансмиссия, цепью 1908 (WH), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепь 1908 (WH), сторона жгута; и между блок управления трансмиссией - 6-ступенчатым C168-6 трансакселя, схемой 1909 (BK), стороной жгута и диагностический разъём- C251-14, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к M7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  6. M6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ БАНКИ 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ C199 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-CVT И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C199-6 блок управления трансмиссией-CVT, цепью 1908 (WH), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, 1908 (WH), сторона жгута; и между C199-2 блок управления трансмиссией-CVT, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к M7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  7. M7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ C220 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220-18 приборной панели, цепью 1908 (WH), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, цепью 1908 (WH), стороной жгута; и между C220-19 приборной панели, схемой 1909 (BK), стороной жгута и диагностический разъём- C251-14, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к M8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  8. M8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ C175B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C175b-11 блок управления силовым агрегатом, цепью 1908 (WH), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, цепью 1908 (WH), стороной жгута; и между C175b-23 блок управления силовым агрегатом, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к M9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  9. M9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ 1908 (WH) И 1909 (BK) МЕЖДУ C310b RCM И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C310b-31 RCM, цепью 1908 (WH), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, цепью 1908 (WH), стороной жгута; и между C310b-32 RCM, схемой 1909 (BK), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, схемой 1909 (BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к M10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C310b менеджера розничных клиентов. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  10. M10 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ БАНКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, цепью 1908 (WH), стороной жгута и землей; и между C251-14 АПУ, схемой 1909 (ВК), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  11. М11 ПРОВЕРЬТЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Во включенном положении. Измерить напряжение между C251-6 АПУ, цепью 1908 (WH), стороной жгута и землей; и между C251-14 АПУ, схемой 1909 (ВК), стороной жгута и землей. Указано ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет, перейти к M12.
  12. M12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КАНИСТРЫ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ КЛЮЧЕ C135 МОДУЛЯ ABS. Подключение: DEM C3269 (если оборудован). Подсоединение: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - C199 CVT (если имеется). Подключение: блок управления трансмиссией - 6-скорость трансмиссия C168 (если оборудован). Восстановите питание системы подушек безопасности. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Подключить: C220 приборной панели. Подключение: C175b блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключение: C310b менеджера розничных клиентов. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да: Перейти к M19. Нет: Если оснащен AWD, перейти к M13. Если он не оснащен AWD и оснащен блок управления трансмиссией - CVT, перейти к M14. Если он не оснащен AWD и не оснащен блок управления трансмиссией - CVT, перейти к M15.
  13. M13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КАНИСТРЫ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛЮЧА DEM C3269 DISCONNECTED. Подключение: Модуль ABS C135. Отсоединить: DEM C3269. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да: Перейти к M18. Нет: Если оснащен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - CVT, перейти к M14. Если система блок управления трансмиссией - CVT не оборудована, перейти к M15.
  14. M14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ БАНКИ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) CVT C199 DISCONNECTED. Подключение: DEM C3269 (если оборудован). Подключите модуль ABS C135 (если он отсоединен). Отсоединить блок управления трансмиссией - CVT C199. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да: Перейти к M20. Нет, перейти к M16.
  15. M15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КАНИСТРЫ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 6-скорость трансмиссия C168 DISCONNECTED. Подключение: DEM C3269 (если оборудован). Подключите модуль ABS C135 (если он отсоединен). Отсоединить: блок управления трансмиссией - 6-скорость трансмиссия C168. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да: Перейти к M21. Нет, перейти к M16.
  16. M16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КАНИСТРЫ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛЮЧА RCM C310b DISCONNECTED. Подсоединение: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - C199 CVT (если имеется). Подключение: блок управления трансмиссией - 6-скорость трансмиссия C168 (если оборудован). Разрядите систему подушек безопасности. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: RCM C310b. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да: Перейти к M24. Нет, перейти к M17.
  17. M17 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНУЮ БАНКУ С ЗАМЕНЕННЫМ КЛЮЧОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключение: C310b менеджера розничных клиентов. Восстановите питание системы подушек безопасности. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Установите заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. См. Электронное управление двигателем. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да: идите на М23. Нет: УСТАНОВИТЕ оригинальный блок управления силовым агрегатом. Перейти к M22.
  18. M18 проверить FOR CORRECT DEM OPERATION Отсоедините все разъемы DEM. Проверьте наличие: коррозионные выталкивающие штифты Подключите все разъемы DEM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый DEM. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  19. M19 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте наличие: коррозионные выталкивающие контакты Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  20. M20 проверить FOR CORRECT блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - CVT OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией - CVT. Проверьте: коррозионные выталкивающие штифты Подключите все разъемы блок управления трансмиссией - CVT и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией - CVT. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСМИССИЯ - ВАРИАТОР A. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  21. M21 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - 6-скорость трансмиссия Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией - 6-ступенчатой коробки передач. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих штифтов Подключите все разъемы блок управления трансмиссией - 6-ступенчатой коробки передач и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией - 6-ступенчатый трансаксел. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  22. М22 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозионные выталкивающие штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. REPOWER системы подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  23. M23 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих штифтов. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  24. M24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте наличие: коррозионные выталкивающие штыри Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM и REPOWER систему подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Цепи CAN со средней скоростью 2180 (WH/BK) и 2181 (BK/YE) замкнуты на массу или разомкнуты
  2. Диагностический разъём- C251
  3. Аудио блок
  4. Модуль DATC (при наличии)
  5. DSM (если оборудован)
  6. DVD-плеер (если оборудован)
  7. Комбинация приборов
  8. SJB
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ C251 РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Проверьте C251 диагностический разъём на наличие повреждений. диагностический разъём- C251 в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет. При необходимости восстановите C251 диагностический разъём. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ РАЗЪЕМЫ МОДУЛЯ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ Отсоедините C240c аудиоблока. Отсоединить C341c модуля сиденья водителя (DSM) (если он оборудован). Отключение: Модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC) C228a (если оборудован). Disconnect: Digital Versatile дисковые тормоза (DVD) Player C9029 (если оборудован). Разрядите систему подушек безопасности. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: C220 приборной панели. Отсоединить интеллектуальную распределительную коробку (SJB) C2280c. Осмотрите разъемы на отсутствие повреждений. Разъемы в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемый разъем модуля по мере необходимости. REPOWER Система подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. N3 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЦЕПИ CAN 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) МЕЖДУ C240C АУДИОБЛОКА И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C240c-15 аудиоблока, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута и диагностический разъём D251-3, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута; и между аудиоблоком C240c-16, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и диагностический разъём- C251-11, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: При оснащении креслами с памятью ПЕРЕЙТИ к N4. Если не оборудованы гнездами памяти и оснащены DATC, переходите на N5. Если он не оснащен гнездами для памяти или DATC и оснащен DVD-плеером, перейдите к N6. Если вы не оснащены гнездами для памяти, DATC или DVD-плеером, перейдите к N7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER Система подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  4. N4 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЦЕПЕЙ CAN 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) МЕЖДУ C341C DSM И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C341c-11 DSM, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута и DC LC C251-3, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута; и между C341c-12 DSM, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Если оснащен DATC, перейти к N5. Если не оснащен DATC и оснащен DVD-плеером, перейдите к N6. Если не оснащен DATC или DVD-плеером, перейдите к N7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER Система подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЦЕПИ CAN 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) МЕЖДУ МОДУЛЕМ DATC C228A И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C228a-12 модуля DATC, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута; и между модулем C228a-13 DATC, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Если вы оснащены DVD-плеером, перейдите к N6. Если устройство воспроизведения DVD не оборудовано, перейдите к N7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER Система подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  6. N6 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЦЕПЕЙ 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) МЕЖДУ C9029 DVD-ПРОИГРЫВАТЕЛЯ И диагностический разъём- C251 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C9029-10 DVD-проигрывателя, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута и диагностический разъём-контроллером C251-3, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута; и между DVD-плеером C9029-20, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и диагностический разъём- C251-11, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER Система подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  7. N7 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЦЕПЕЙ CAN 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) МЕЖДУ C220 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220-20 приборной панели, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепь 2180 (WH/BK), сторона жгута; и между C220-21 приборной панели, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и диагностический разъём- C251-11, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER Система подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  8. N8 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЦЕПИ CAN 2180 (WH/BK) И 2181 (BK/YE) МЕЖДУ C2280C SJB И C251 диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2280c-32 SJB, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута и диагностический разъём- C251-3, схема 2180 (WH/BK), сторона жгута; и между SJB C2280c-16, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER Система подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  9. N9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N10. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER Система подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  10. N10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Во включенном положении. Измерьте напряжение между C251-3 диагностический разъём, цепью 2180 (WH/BK), стороной жгута и землей; и между C251-11 диагностический разъём, схемой 2181 (BK/YE), стороной жгута и землей. Указано ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. REPOWER Система подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет, перейти к N11.
  11. N11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛЮЧА C240C АУДИОБЛОКА. Подключение: C341c DSM (при наличии). Подключение: Модуль DATC C228a (если оборудован). Подключение: DVD-плеер C9029 (если оборудован). Восстановите питание системы подушек безопасности. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Подключить: C220 приборной панели. Подключение: SJB C2280c. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да: ИДИТЕ к N16. Нет: Если оснащены креслами с памятью, переходите на N12. Если не оборудованы гнездами памяти и оснащены DATC, переходите к N13. Если не оснащен местами для памяти, или DATC, и оснащен DVD-плеером. Перейти к N14. Если он не оснащен гнездами для памяти, DATC или DVD-плеером, перейдите к N15.
  12. N12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛЮЧА C341C МОДУЛЯ DSM. Подключение: C240c аудиоблока. Отключить: DSM C341c. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да: Перейти к N17. Нет: Если оснащен DATC, переходите к N13. Если не оснащен DATC и оснащен DVD-плеером, перейдите к N14. Если устройство не оснащено системой DATC или DVD-плеером, перейдите к N15.
  13. N13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ C228A МОДУЛЯ DATC. Connect: Audio Unit C240c (если отключен). Подключение: C341c DSM (при наличии). Отключение: Модуль DATC C228a. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да: ПЕРЕЙТИ к N18. Нет: Если вы оснащены DVD-плеером, перейдите к N14. Если устройство воспроизведения DVD не оборудовано, перейдите к N15.
  14. N14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ, КОГДА DVD-ПЛЕЕР C9029 КЛАВИША DISCONNECTED НАХОДЯТСЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Connect: Audio Unit C240c (если отключен). Подключить: DSM C341c (если отключен). Подключение: Модуль DATC C228a (если оборудован). Отключение: DVD-плеер C9029. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к N19. Нет, перейти к N15.
  15. N15 ПРОВЕРЬТЕ КАНИСТРУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ С ЗАМЕНЕННЫМ КЛЮЧОМ SJB В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Connect: Audio Unit C240c (если отключен). Подключить: DVD-плеер C9029 (если отключен). Connect: Audio Unit C240c (если отключен). Подключить: DSM C341c (если отключен). Подключение: Модуль DATC C228a (при отсоединении). Установите заведомо исправный SJB. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да: Перейти к N21. Нет: УСТАНОВИТЕ оригинальный SJB. Перейти к N20.
  16. N16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ АУДИОБЛОКА Отсоедините все разъемы аудиоблока. Проверьте наличие: коррозионных выталкивающих контактов Подключите все разъемы аудиоблока и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок. СМ. АУДИО БЛОК. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  17. N17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте наличие: коррозионные выталкивающие контакты Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  18. N18 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DATC Отсоедините все разъемы модуля DATC. Проверьте: коррозионные выталкивающие штифты Подключите все разъемы DATC и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль DATC. СМ. КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  19. N19 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DVD-ПРОИГРЫВАТЕЛЯ Отсоедините все разъемы DVD-проигрывателя. Проверьте наличие: коррозия выталкивающих контактов Подключите все разъемы DVD-плеера и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый DVD-плеер. СМ. ВИДЕОСИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  20. Н20 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозионные выталкивающие штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. REPOWER Система подушек безопасности. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  21. N21 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозионные выталкивающие штифты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  1. Диагностический разъём- C251
  2. Диагностический инструмент
  3. Цепь 40 (LB/WH) разомкнута
  4. Цепь 1203 (BK/LB) разомкнута
  5. Цепь 1205 (БК) разомкнута
Схема №36
Схема №37
  1. O1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Осмотрите контакты диагностического инструмента на наличие повреждений. Контакты в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем диагностического инструмента по мере необходимости. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  2. O2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) C251 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверьте C251 контакты диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты в порядке? Да: Перейти к O3. Нет. При необходимости восстановите C251 диагностический разъём. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  3. О3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА 40 (LB/WH) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C251-16 диагностический разъём, цепью 40 (LB/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к O4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).
  4. O4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ диагностический разъём 1203 (BK/LB) И 1205 (BK) Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между C251-4 диагностический разъём, цепью 1205 (BK), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём- C251-5, схемой 1203 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ средство диагностики. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000). Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ВЫПОЛНИТЕ «диагностический тест PC: DATA LINK DIAGNOSTICS проверка»(см. 233024-S36160468962006052400000).

Другие статьи — Модульная коммуникационная сетевая система.