Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Производительность системы охлаждения | |
| Производительность системы охлаждения с дополнительным нагревателем | 12,0 литра |
| Производительность системы охлаждения без вспомогательного нагревателя | 10,0 литра |
| Тип охлаждающей жидкости | |
| VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
| Другие химикаты | |
| Система охлаждения премиум-класса Flush VC-1 | ESR-M14P7-A |
| Прекращение утечки гранул из системы охлаждения VC-6 | WSS-M99B37-B6 |
| Технические требования к испытаниям системы охлаждения под давлением | |
| Система охлаждения | 124 кПа (18 фунт/кв. дюйм) |
| Технические характеристики испытания крышки радиатора под давлением | |
| Колпачок сброса давления | 89-124 кПа (13-18 фунт/кв. дюйм) |
| Температура открытия термостата | |
| Начинает открываться | 82°C |
| Полностью открыт | 95°C |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Блок-нагреватель | 21 | 15 | |
| Болты корпуса термостата сверху вниз | 10 | 89 | |
| Болты корпуса термостата | 10 | 89 | |
| Болты кронштейна ограничителя крена | 55 | 41 | |
| Болты перепускной трубы | 10 | 89 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости (1) | |||
| Болт кронштейна охладителя коробки передач | 6 | 53 | |
| Болт кронштейна звукового сигнала в сборе | 10 | 89 | |
| Фиксирующий болт конденсатора ФК | 6 | 53 | |
| Болт опорного кронштейна радиатора | 6 | 53 | |
| Двигатель вентилятора охлаждения и кожух | 6 | 53 | |
| Болты дегазатора | 9 | 80 | |
| (1) Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ. | |||
| (1) | Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ. |
|---|
Моменты затяжки
| Внимание | Все системы охлаждения транспортных средств заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Gold или эквивалентной VC-7-A, соответствующей техническим условиям Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Всегда заполняйте систему охлаждения тем же типом хладагента, который присутствует в системе. Не смешивайте типы хладагентов. |
|---|
Элементами системы охлаждения являются
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
- Радиатор
- Дегазационный баллон
- Кран дренажный радиатора
- Насос охлаждающей жидкости
- Термостат
- Электродвигатель вентилятора с регулируемой скоростью в сборе
- Модуль управления вентиляторами (FCM)
Насос хладагента осуществляет циркуляцию хладагента.
Термостат
- Управляет температурой охлаждающей жидкости двигателя.
- Позволяет ускорить прогрев двигателя.
Флакон дегазатора
- Обеспечивает расположение для заливки.
- Содержит расширение теплоносителя и наддув системы.
- Обеспечивает разделение воздуха при работе.
- Пополняет систему охлаждающей жидкостью двигателя.
Двигатель вентилятора
- Срабатывает только при нахождении выключателя зажигания в положении РАБОТА.
- Имеет переменные скорости и управляется модулем управления вентилятором.
Поток охлаждающей жидкости двигателя
- От нижнего шланга радиатора к насосу охлаждающей жидкости.
- От насоса охлаждающей жидкости к блоку двигателя и головкам цилиндров.
Закрытый термостат возвращает охлаждающую жидкость двигателя в насос охлаждающей жидкости; открытый термостат позволяет охлаждающей жидкости двигателя поступать в радиатор.
Охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне.
При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50/50 чистой дистиллированной воды и охлаждающей жидкости двигателя.
Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения
- Добавить VC-7-A охлаждающей жидкости Motorcraft Premium Gold Cooler (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Не смешивайте типы хладагентов.
- Не добавляйте/не смешивайте оранжевые VC-2 охлаждающей жидкости двигателя мотоцикла Specialty Orange или эквивалентные, соответствующие спецификации Ford WSS-M97B44-D или зеленые VC-4-A охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft Premium (в Орегоне и Калифорнии VC-5) или эквивалентные (зеленого цвета), соответствующие спецификации Ford ESE-M97B44-A. Смешивание хладагентов может ухудшить защиту хладагента от коррозии.
- Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в автомобилях, первоначально оснащенных охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Gold, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.
См. электросхемы СИСТЕМЫ (Монтего), электросхемы СИСТЕМЫ (Пятьсот). или СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ (Freestyle) для получения информации о схемах и разъемах.