Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Диагностика Ford Five Hundred I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя ~6 мин чтения

Инспекция и проверка

ПредупреждениеВо избежание травм не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости во время работы или нагрева двигателя. Система теплоносителя находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка.
ВниманиеПроверьте уровень охлаждающей жидкости, моторного масла и трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если в моторном масле или трансмиссионной жидкости есть охлаждающая жидкость двигателя, необходимо устранить причину и заменить масло/жидкость или может произойти серьезное повреждение компонентов.
ВниманиеВсе системы охлаждения транспортных средств заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Gold или эквивалентной VC-7-A, соответствующей техническим условиям Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Всегда заполняйте систему охлаждения тем же типом хладагента, который присутствует в системе. Не смешивайте типы хладагентов.

ПримечаниеДобавление гранул Stop Leak системы охлаждения, VC-6, затемняет охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold от желтого до золотистого загара.

  1. Проверьте заботу клиента, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
  2. Осмотрите, чтобы определить, есть ли какие-либо из следующих механических или электрических проблем. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические Утечки Ограниченный поток охлаждающей жидкости через конденсатор/радиатор Поврежденные шланги Ослабленные/поврежденные хомуты шлангов Поврежденная прокладка Поврежденные прокладки головки Поврежденная прокладка впускного коллектора Поврежденный насос охлаждающей жидкости Поврежденный радиатор Поврежденный баллон дегазации Поврежденный сердечник нагревателя Поврежденный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Поврежденная проводка Электрические вентиляторы охлаждения Предохранители Блок управления вентиляторами Схемы
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент реагирует на: (соответствующие сети связи, такие как SCP, ISO, UBP, CAN) неисправность цепи; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет ответа/не оборудован для общего электронного модуля (GEM), см. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Система прошла, извлекает и записывает коды непрерывной диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки), стирает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для GEM.
  7. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к GENERIC ELECTRONIC модуль (GEM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление.
  8. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом

DTCОписаниеДействие
P0480Низкий уровень управления вентилятором (LFC )/управление вентилятором 1 (FC1) Неисправность первичной цепиСм. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Потеря охлаждающей жидкости двигателяРадиатор Термостат корпус в сборе Переходник дроссельной заслонки обогрев Уплотнение насоса охлаждающей жидкости Шланги радиатора Шланги нагревателя Сердечник нагревателя Прокладки двигателя Баллон дегазатораПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
Двигатель перегреваетсяНизкий уровень охлаждающей жидкостиПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
Термостат Воздушный замок в системе Насос охлаждающей жидкости Утечка охлаждающей жидкости внутри двигателя Радиатор Препятствие для воздушного потока радиатора Вентилятор охлаждения Колпачок сброса давленияПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ТОЧКИ B.
Двигатель не достигает нормальной рабочей температурыТермостатПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 233003-S35618944542006052400000).
Блок нагревателя работает неправильноКабель питания блочного нагревателяПРОВЕРЬТЕ прозвонку во всех 3-х силовых кабельных цепях. Если какая-либо цепь измеряет более 5 Ом, УСТАНОВИТЕ новый кабель питания.
Блок-нагревательУСТАНОВИТЕ новый блок-нагреватель.
Вентиляторы охлаждения не работаютЭлектрическая схема Модуль управления вентилятором Двигатель (двигатели) вентилятора охлажденияСм. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Как протестировать систему охлаждения двигателя: диагностики

  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте колпачок сброса давления во время работы двигателя или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме персонала. Во избежание ошпаривания горячей охлаждающей жидкости или выброса пара из дегазационной бутылки при снятии предохранительной крышки, дождитесь, пока двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг предохранительной крышки и медленно поверните ее. Отойдите назад, пока давление стравливается из системы охлаждения. Когда вы убедитесь, что все давление сброшено, поверните и снимите колпачок сброса давления (по-прежнему с тканью). ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости двигателя. Ключ в выключенном положении. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на дегазационном баллоне. Соответствует ли уровень охлаждающей жидкости двигателя спецификации? Да: Перейти к A2. Нет: ЗАПРАВЬТЕ охлаждающую жидкость двигателя по мере необходимости. Перейти к A2.
  2. А2 ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК БАЛЛОНА ДЕГАЗАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте предохранительный колпачок во время работы двигателя или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме персонала. Во избежание ошпаривания горячей охлаждающей жидкости или выброса пара из дегазационной бутылки при снятии предохранительной крышки, дождитесь, пока двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг предохранительной крышки и медленно поверните ее. Отойдите назад, пока давление стравливается из системы охлаждения. Когда вы убедитесь, что все давление сброшено, поверните и снимите колпачок сброса давления (по-прежнему с тканью). Снимите предохранительный колпачок. Осмотрите предохранительный колпачок на наличие посторонних материалов между уплотнительной прокладкой и диафрагмой. Проверьте предохранительную крышку. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Предохранительная крышка в порядке? Да: Перейти к A3. Нет: ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый предохранительный колпачок. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. А3 ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКЕ: Никогда не снимайте колпачок сброса давления во время работы двигателя или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме персонала. Во избежание ошпаривания горячей охлаждающей жидкости или выброса пара из дегазационной бутылки при снятии предохранительной крышки, дождитесь, пока двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг предохранительной крышки и медленно поверните ее. Отойдите назад, пока давление стравливается из системы охлаждения. Когда вы убедитесь, что все давление сброшено, поверните и снимите колпачок сброса давления (по-прежнему с тканью). Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя в дегазационном баллоне на наличие следов моторного масла. Видно ли масло в охлаждающей жидкости? Да: Если моторное масло присутствует, СМ. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Нет, перейти к A4.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Снимите с двигателя указатель уровня масла. Проявляется ли хладагент в масле? Да: Если хладагент находится в двигателе, СМ. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Нет, перейти к A5.
  5. А5 ОПРЕССОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Опрессовка системы охлаждения двигателя. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Течит ли система охлаждения двигателя? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Система охлаждения работает. ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель горячий, дайте двигателю остыть, прежде чем продолжить работу. Ключ в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте колпачок сброса давления во время работы двигателя или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме персонала. Во избежание ошпаривания горячей охлаждающей жидкости или выброса пара из дегазационной бутылки при снятии предохранительной крышки, дождитесь, пока двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг предохранительной крышки и медленно поверните ее. Отойдите назад, пока давление стравливается из системы охлаждения. Когда вы убедитесь, что все давление сброшено, поверните и снимите колпачок сброса давления (по-прежнему с тканью). Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя у дегазационного баллона. Охлаждающая жидкость двигателя в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ДОЛЕЙТЕ охлаждающую жидкость двигателя в дегазационный баллон. ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
  2. В2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Проверьте охлаждающую жидкость на наличие грязи, ржавчины или загрязнений. Состояние охлаждающей жидкости в норме? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: ПРОМОЙТЕ систему охлаждения двигателя. СМ. СЛИВ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Проверьте сердечник конденсатора кондиционера и радиатор на наличие препятствий, таких как листья или грязь. Есть ли препятствие? Да: УДАЛИТЕ препятствие. ОЧИСТИТЕ сердечник и радиатор конденсатора кондиционера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B4.
  4. В4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМОСТАТА Ключ в положении ПУСК. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут. Ключ в выключенном положении. Почувствуйте верхний и нижний шланг радиатора. Верхний и нижний шланги радиатора холодные? Да: ПРОВЕДИТЕ испытания компонентов Thermostat. Нет, перейти к B5.
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ С помощью диагностического инструмента переведите вентиляторы охлаждения в положения высокий (ВЫСОКИЙ) и низкий (НИЗКИЙ). Работают ли вентиляторы охлаждения? Да: СМ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ для диагностики и тестирования двигателя. Нет: Для диагностики вентиляторов охлаждения обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в положении ПУСК. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут. Ключ в выключенном положении. Почувствуйте верхний и нижний шланги радиатора. Верхний и нижний шланги радиатора холодные? Да: ПРОВЕДИТЕ испытания компонентов Thermostat. Нет: СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для диагностики и тестирования датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Опрессовка

  1. Выключите двигатель.
  2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. См. СЛИВ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Подсоедините тестер давления радиатора/нагревателя к штуцеру дегазатора и переливному шлангу. Установите насос для испытания под давлением на быстроразъемный фитинг адаптера для испытаний.
  4. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на самое высокое полученное показание давления.
  5. Если предохранительная крышка не удерживает давление, снимите и промойте предохранительную крышку в чистой воде, чтобы удалить все посторонние частицы с прокладок. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине.
  6. Проверить давление предохранительного колпачка. Если невозможно достичь давления 89 кПа (13 фунт/кв. дюйм) или если на манометре больше 124 кПа (18 фунт/кв. дюйм), установите новый предохранительный колпачок.
  7. Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано в шаге 4 (используя предохранительный колпачок, который работает в указанных верхнем и нижнем пределах давления). Наблюдение за показаниями манометра в течение приблизительно 2 минут; см. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. Давление не должно падать в течение этого времени.
  8. Сбросьте давление в системе, ослабив предохранительный колпачок. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и при необходимости пополните его правильной смесью охлаждающей жидкости двигателя. См. СЛИВ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Испытание на герметичность радиатора, снятого с транспортного средства

ВниманиеНикогда не испытывайте на герметичность алюминиевый радиатор в той же воде, в которой испытываются медные/латунные радиаторы. В баке для очистки могут присутствовать очистители флюса и каустика, и они повредят алюминиевые радиаторы.

ПримечаниеОчистите радиатор перед испытанием на герметичность, чтобы избежать загрязнения бака.

  1. Проверьте герметичность радиатора в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм).

Другие статьи — Система охлаждения двигателя