Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель: Снятие и установка Ford Five Hundred I

Механическая часть двигателя 137 иллюстраций ~30 мин чтения

Как снять двигатель: снятия и установки

Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Снимите 4 поперечных стяжных болта ограничителя крена на трансосях.
Снимите болт и поперечную скобу ограничителя крена трансакселя.
Отсоедините трубку клапана продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) от верхнего впускного коллектора и отсоедините фиксатор.
Отсоедините принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), усилитель тормозов и трубки вакуумного жгута от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините фиксатор топливной трубки от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините электрический соединитель модуля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и вакуумную трубку.
Отсоедините вакуумную трубку от фиксатора вакуумной трубки верхнего впускного коллектора.
Отсоедините трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов от модуля системы рециркуляция отработавших газов.
Отсоединить и заглушить корпус дросселя и шланги охлаждающей жидкости ПКВ.
Отсоедините электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки.
Снимите и утилизируйте 4 винта впускного коллектора, если они установлены.
Отверните 8 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.

Схема №1

Расположите верхний впускной коллектор и установите 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя.
Подсоедините корпус дросселя и шланги охлаждающей жидкости ПКВ.
Подсоедините трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов к модулю системы рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
Присоедините вакуумную трубку к фиксатору вакуумной трубки верхнего впускного коллектора.
Подсоедините электрический соединитель модуля системы рециркуляция отработавших газов и вакуумную трубку.
Прикрепите фиксатор топливной трубки к верхнему впускному коллектору.
Подсоедините к верхнему впускному коллектору трубки ПКВ, усилителя тормозов и вакуумного жгута.
Подсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP к верхнему впускному коллектору и закрепите фиксатор.
Очистите с помощью проволочной щетки 4 поперечных стяжных болта ограничителя крена трансакселя и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
Установите поперечную скобу ограничителя крена и установите 4 новых болта. Затянуть до 55 Нм.
Очистите болт поперечной связи ограничителя крена с поперечиной ограничителя крена с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
Установите новый поперечный болт стяжки ограничителя крена трансакселя. Затянуть до 48 Н· м.
Установите выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Предупреждение

Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.

Предупреждение

Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам персонала или пожару.

Схема №2

Схема №3

Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снимите верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Отсоедините резервный зажим топливной трубки.
Нажмите на кнопку быстроразъемного соединения топливной трубки и отсоедините топливную трубку от топливной рейки.
Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
Отсоедините электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
Снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.

Схема №4

Установите нижний впускной коллектор.
Подсоедините электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
Подсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
Подсоедините топливную трубку к топливной рейке.
Подсоедините резервный зажим топливной трубки.
Установите верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Внимание

Во время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Снимите левую катушку зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Отсоедините вентиляционную трубку картера от крышки клапана.
Отверните 3 гайки и отведите кабелепровод в сторону.
Отсоедините 3 фиксатора проводки от шпильки крышки клапана.
Снимите указатель уровня масла.
Снимите 6 болтов, 8 шпилек и крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.

Схема №5

Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки.
Нанесите точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
Расположите крышку клапана и установите 6 болтов и 8 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите указатель уровня масла.
Закрепите фиксаторы электропроводки на шпильках крышки клапана.
Расположите кабелепровод и установите 3 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Прикрепите вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
Установите левую катушку зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Внимание

Снимите верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Снимите правую катушку зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Отсоедините электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), если он оборудован.
Извлеките трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Отверните 2 гайки и отведите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля в сторону.
Снимите болт и отсоедините кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от кронштейна резервуара для жидкости.
Снимите гайку и кронштейн резервуара жидкости гидроусилителя руля.
Снимите 3 болта крепления кронштейна бака гидроусилителя рулевого управления с крышки клапана.
Отверните болт и отсоедините кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля от задней стороны правой головки цилиндров.
Отверните 3 гайки и отсоедините кабелепровод от шпильки крышки клапана.
Отсоедините 2 фиксатора проводки от шпильки крышки клапана.
Отверните 9 болтов, 5 шпилек и снимите правую крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.

Схема №6

Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки.
Нанесите точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
Расположите крышку клапана и установите 9 болтов и 5 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Прикрепите 2 фиксатора проводки к шпилькам крышки клапана.
Прикрепите кабелепровод к шпилькам крышки клапана и наверните 3 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Расположите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на задней стороне правой головки цилиндров и установите болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
Установите 3 шпильки кронштейна бака гидроусилителя рулевого управления в крышку клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
Расположите кронштейн резервуара жидкости гидроусилителя руля и установите гайку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
Расположите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля и установите болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
Расположите резервуар жидкости гидроусилителя руля и установите 2 гайки. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Подсоедините электрический соединитель клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (если имеется).
Установите правую катушку зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Установите верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Схема №7

Рис. 7: Компоненты нижнего конца - разнесенный вид. Ford Five Hundred I

Схема №8

Для получения дополнительной информации обратитесь к приведенным ниже процедурам.

Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала и утилизируйте.

Схема №9

Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
С помощью специальных инструментов установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Как снять и установить двигатель: снятия и установки

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снимите трансаксель. Дополнительную информацию см. в разделах АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ВАРИАТОР или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ.
Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как установить двигатель: снятия и установки

С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Внимание

Схема №10

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Снимите левую и правую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ и КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
Отверните 3 гайки насоса усилителя рулевого управления и отведите насос усилителя рулевого управления и резервуар с жидкостью в сторону.
Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Отверните 2 гайки шпильки передней крышки генератора-двигателя.
Снимите 2 шпильки передней крышки генератора-двигателя.
Снимите 3 фиксатора штыревого типа и брызгозащитный экран радиатора.
Отверните 2 болта компрессора кондиционера воздуха и 2 гайки компрессора кондиционера воздуха. Поддерживайте компрессор кондиционера проволокой механика.
Отверните 2 болта крепления кронштейна компрессора ВС к передней крышке двигателя.
Отверните гайку и отсоедините провод массы от болта шпильки передней крышки двигателя.
Отверните 2 болта масляного поддона к передней крышке.
Снимите 15 болтов, шпильку и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки.

Схема №11

Для удаления всех следов герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
Нанесите точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
Расположите переднюю крышку двигателя и установите 15 болтов и шпильку. Затянуть в указанной последовательности до 25 Нм.
Установите 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
Отверните пробку масляного поддона и слейте моторное масло. Установите заглушку и затяните ее на 26 Нм.
Подсоедините провод массы к болту шпильки передней крышки двигателя и наверните гайку. Затянуть до 20 Н· м.
Установите 2 болта крепления кронштейна компрессора ВС к передней крышке двигателя. Затянуть до 25 Н· м.
Расположите компрессор кондиционера и установите 2 болта и 2 гайки. Затянуть до 25 Н· м.
Расположите брызговик радиатора и установите 3 фиксатора штыревого типа.
Установите 2 шпильки передней крышки генератора на двигатель. Затянуть до 8 Нм.
Установите 2 гайки шпильки передней крышки генератора на двигатель. Затянуть до 48 Н· м.
Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Подключите электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
Расположите насос усилителя рулевого управления и резервуар с жидкостью. Установите 3 гайки насоса ГУР. Затянуть до 25 Н· м.
Установите натяжитель ремня привода приспособления и болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
Установите левую и правую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ и КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
Установите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Внимание

Внимание	Неспособность проверить правильность центровки компонентов привода синхронизации приведет к серьезному повреждению двигателя.

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Снимите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
Снимите колесо импульсов зажигания.
Установите болт заслонки.
Снимите левую и правую свечи зажигания.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
Снимите болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить путь ключа картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
Снимите левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
Снимите болт демпфера и звездочку коленчатого вала.

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Установить звездочку коленчатого вала отметками ГРМ наружу. Метка ГРМ на левой и правой цепях ГРМ при сборке будет совмещена с этой меткой.
Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
Убедитесь, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
Расположите левую цепь ГРМ и направляющую и установите болты. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов. Затянуть до 25 Н· м.
Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
Установите болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи и вверните болты. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов. Затянуть до 25 Н· м.
Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
Выверните болт демпфера коленчатого вала.
Установите колесо импульсов зажигания.
Установите левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Н· м.
Установите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №31

Рис. 31: Компоненты клапанного блока. Разнесенный вид. Ford Five Hundred I

Схема №32

Для получения дополнительной информации обратитесь к приведенным ниже процедурам.

Снимите насос охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
Отверните 3 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала.
Используя подходящий пресс, снимите масляное уплотнение распределительного вала с фиксатора. Масляное уплотнение распределительного вала утилизировать.
Равномерно ослабьте болты левого распределительного вала в показанной последовательности, чтобы распределительные валы поднялись из головки цилиндров, и снимите подшипник распределительного вала и упорные колпачки.
Снимите распределительные валы с левой головки цилиндров.

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы, как показано на рисунке.
Смажьте опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
Затяните болты в указанной последовательности до 10 Н· м.
Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Поместите новое масляное уплотнение распределительного вала на специальный инструмент.
Расположите специальный инструмент и масляное уплотнение распределительного вала на распределительном валу.
С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение распределительного вала.
Установите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
Установите насос охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
Равномерно ослабьте болты правого распределительного вала в показанной последовательности, чтобы распределительные валы поднялись из головки цилиндров, и снимите подшипник распределительного вала и упорные колпачки.
Снимите распределительные валы с головок правого цилиндра.

Схема №39

Схема №40

Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы, как показано на рисунке.
Смажьте опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
Затяните болты в указанной последовательности до 10 Н· м.
Установите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.

Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.
Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

С помощью специального инструмента установите уплотнение клапана.
С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор и ключ.
Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.

Внимание

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снимите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе «НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР»(см. 233006-S35976819572006052400000).
Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снимите левые распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ.
Снимите левый выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в документе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ.
Снимите указатель уровня масла и трубку. Дополнительную информацию см. в разделе УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА.
Снимите роликоопоры распределительного вала.
Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Снимите болты в показанной последовательности.
Снимите головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0,0001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0,0001 дюйма).

Схема №41

С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки. Очистите все поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
Установите 8 болтов и затяните в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
Установите указатель уровня масла и трубку. Дополнительную информацию см. в разделе УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА.
Установите левый выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в документе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ.
Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Установите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе «НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР»(см. 233006-S35976819572006052400000).

Внимание

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снимите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе «НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР»(см. 233006-S35976819572006052400000).
Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снимите правые распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ.
Снимите роликоопоры распределительного вала.
Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Отверните 6 гаек правого выпускного коллектора и отведите коллектор в сторону. Снимите и утилизируйте прокладку.
Отверните болт и отсоедините кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
Снимите болты в показанной последовательности.
Снимите головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0,0001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0,0001 дюйма).

Схема №42

Схема №43

С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки. Очистите все поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
Установите 8 болтов и затяните в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить 1 полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и наверните 6 гаек. Затянуть до 20 Н· м.
Расположите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля и установите болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
Установить правые распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Установите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе «НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР»(см. 233006-S35976819572006052400000).

Схема №44

Рис. 44: Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид. Ford Five Hundred I

Схема №45

Для получения дополнительной информации обратитесь к приведенным ниже процедурам.

Внимание

Схема №46

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снимите передний каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Отверните 2 болта и снимите передний кронштейн каталитического нейтрализатора.
Слейте моторное масло и установите сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
Снимите нижнюю смотровую крышку гидротрансформатора.
Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
Отверните болт крепления адаптера масляного фильтра к масляному поддону.
Отверните 15 болтов и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте прокладку.

Схема №47

С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки масляного поддона. Очистите все поверхности очистителем металлических поверхностей.
Нанесите на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
Установите масляный поддон и новую прокладку и свободно установите болты и шпильки.
Установите болты крепления масляного поддона к трансосям. Затянуть до 40 Н· м.
Затяните болты крепления масляного поддона к двигателю в указанной последовательности до 25 Нм.
Установите болт адаптера масляного фильтра на масляный поддон. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов) и затем повернуть на 90 градусов.
Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Н· м.
Установите передний кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 40 Н· м.
Установите передний каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Внимание

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снимите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Внимание

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА.
Снимите 8 гаек и перегородку масляного поддона. Для установки затяните отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Внимание

Схема №48

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА.
Снимите болты в показанной последовательности.
Снимите масляный насос.

Схема №49

Расположите масляный насос и установите болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА.
Установите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.

Снимите указатель уровня масла.
Снимите шпильку и трубку указателя уровня масла. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 9 Н· м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снимите двигатель вентилятора охлаждения и кожух. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снимите нижний брызговик радиатора.
Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.
Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
Отверните 2 болта, 2 гайки и отведите компрессор кондиционера в сторону. Для установки затяните до 25 Нм.
Отверните 6 болтов и отведите кронштейн компрессора кондиционера в сторону. Для установки затяните до 25 Нм.
Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
Снимите датчик давления масла. Для установки затяните до 14 Нм.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте резьбу датчика давления масла герметиком из Teflon®.

Схема №50

Рис. 50: Выпускной коллектор - левый. Ford Five Hundred I

Снимите вентиляторы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
Отверните 2 болта от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора. Для установки затяните до 40 Н· м.
Снять и выбросить 6 гаек выпускного коллектора. Для установки затяните до 20 Н· м.
Снимите выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку.
Снять и утилизировать 6 шпилек выпускного коллектора. Для установки затяните до 12 Нм.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №51

Рис. 51: Выпускной коллектор (правый). Ford Five Hundred I

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снимите правый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора. Для установки затянуть до 11 Нм.
Отсоедините трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от выпускного коллектора. Для установки затяните до 40 Н· м.
Снять и утилизировать 6 гаек правого выпускного коллектора. Для установки затяните до 20 Н· м.
Снимите и утилизируйте 3 шпильки, ближайшие к задней части головки цилиндров. Для установки затяните до 12 Нм.
Снимите правый выпускной коллектор и прокладку. Прокладку выпускного коллектора утилизировать.
Удалите и утилизируйте 3 оставшиеся шпильки. Для установки затяните до 12 Нм.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Отверните 4 болта корпуса дросселя и отведите корпус дросселя в сторону. Для установки затяните до 10 Нм.
Снимите болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена. Для установки очистите болт с помощью проволочной щетки, нанесите новый резьбовой замок на резьбу и затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
Отверните болты поперечной связи ограничителя 4 крена со стойкой стойки и траверсой. Для установки очистите болты с помощью проволочной щетки, нанесите новый резьбовой замок на резьбу и затяните до 55 Нм.
Снимите болты опорного кронштейна ограничителя 4 крена и опорный кронштейн. Для установки очистите болты с помощью проволочной щетки, нанесите новый резьбовой замок на резьбу и затяните до 55 Нм.
Отсоедините фиксатор электропроводки от ограничителя крена.
Отверните 2 болта и снимите ограничитель крена. Для установки очистите болт с помощью проволочной щетки, нанесите новый резьбовой замок на резьбу и затяните до 55 Нм.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Предупреждение

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Восстановите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Снимите выпускную трубу воздухоочистителя и воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Снимите вентиляционную решетку капота. Дополнительную информацию см. в разделе СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.
Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снимите левый и правый полувалы. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
Снимите гибкий выхлопной трубопровод и левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Снимите и утилизируйте болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена.
Снимите и утилизируйте болты поперечной связи ограничителя 4 крена и поперечную связь.
Выверните болт и отсоедините от правого крыла лямку массы.
Отсоедините резервный зажим, нажмите кнопку быстроразъемного соединения и отсоедините топливную трубку от топливной рейки.
Отсоедините хомут топливной трубки от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините трубку пара от продувочного клапана.
Отсоедините 2 электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и отсоедините кабелепровод.
Отсоедините шланг бачка гидроусилителя руля и отсоедините фиксатор.
Отверните болт и отсоедините провод массы от левого крыла.
Отверните гайку и отсоедините клемму B + от кабеля аккумулятора.
Отсоедините трос переключения передач.
Отсоедините 16-контактный электрический разъем и отсоедините фиксаторы проводки. Отсоедините электрический соединитель от кронштейна троса переключения передач.
Отверните 2 болта и отведите трос переключения передач в сторону.
Отсоедините трос переключения передач.
Отсоедините 16-контактный электрический разъем и отсоедините фиксатор проводки. Отсоедините электрический соединитель от кронштейна троса переключения передач.
Отверните 3 болта тросового кронштейна и отведите трос и кронштейн в сторону.
Отсоедините шланг отопителя и шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
Отсоедините фиксаторы трубки охлаждающей жидкости.
Отсоедините 10-контактный электрический разъем и отсоедините фиксаторы проводки.
Отсоедините электрический соединитель сигнализатора высокого давления A/C.
Отверните болт и отсоедините узел трубки впускной коллектор компрессора кондиционирования воздуха.
Отвинтите гайку и отведите трубки кондиционера в сторону.
Отсоедините шланги охладителя коробки передач.
Отсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
Снимите сливную пробку масляного поддона двигателя и слейте моторное масло. Установите заглушку и затяните ее на 26 Нм.
При наличии соответствующего оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока и отсоедините жгут проводов.
Снимите 2 фиксатора штыревого типа и нижнюю пробку доступа гидротрансформатора.
Снять и выбросить 4 гайки гидротрансформатора.
Выверните 3 болта «двигатель-трансмиссия» и кронштейн левого каталитического нейтрализатора.
Снимите 2 болта опорных кронштейнов карданного вала (при наличии).
Снимите болты и отсоедините карданный вал, если он оборудован. Отвести карданный вал в сторону.
С помощью специального инструмента опустите силовой агрегат и подрамник с автомобиля.
Отверните гайки и отделите звенья штанги стабилизатора от стоек.
Отверните гайки и отделите наружные тяги от кулаков колес. Гайки утилизировать.
Снимите и утилизируйте болт промежуточного вала рулевой колонки. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма.
С помощью специального инструмента поддерживайте силовой агрегат и подрамник.
Снимите 6 болтов и 2 кронштейна заднего подрамника.
Снимите 2 передних болта подрамника и шайбы.
Отверните болт кронштейна трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и отсоедините электрический соединитель переключателя давление в гидроусилителе руля.
Выверните болт и отсоедините трубки жидкости гидроусилителя руля.
Отсоедините электрический разъем датчика контроля правого катализатора и отсоедините штыревые фиксаторы от подрамника.
Отсоедините электрический разъем переборки трансаксела.
Отсоедините фиксатор жгута проводов от трансмиссия.
Отсоедините фиксаторы жгута проводов от трансмиссия.
Отсоедините фиксаторы нижнего жгута проводов от трансмиссия.
Отверните 4 болта и снимите кронштейн ограничителя крена.
Отсоедините жгут проводов от ограничителя крена.
Отверните 2 болта и снимите ограничитель крена.
Снимите крышку электрического соединителя стартера.
Отверните гайки и отсоедините электропроводку электродвигателя стартера.
Отверните 2 болта и снимите стартер.
Отверните болт и отсоедините кабель массы.
Отсоедините жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU).
Отверните 4 болта и снимите кронштейн ограничителя крена.
Отверните 2 болта и снимите ограничитель крена.
Снимите крышку электрического соединителя стартера.
Отверните гайки и отсоедините электропроводку электродвигателя стартера.
Отверните 2 болта и снимите стартер.
Отверните болт и отсоедините кабель массы.
Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
Установите нижнюю половину специального инструмента.
Установите верхнюю половину специального инструмента.
Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, поддержите силовой агрегат.
Отверните болт переднего стабилизатора трансакселя.
Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
Отверните верхнюю гайку изолятора правого двигателя.
Отверните верхнюю гайку изолятора левого двигателя.
Снимите болты кронштейна верхнего блока передачи мощности (БЗТ) и кронштейн, если он оборудован.
Отверните 4 болта кронштейна изолятора переднего трансакселя.
Снимите 3 болта кронштейна изолятора переднего трансакселя.
Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снимите силовой агрегат с подрамника.
Опустите силовой агрегат и поддержите трансмиссию с помощью деревянных блоков.
Установите теплозащитный экран датчика детонации (датчик детонации) в сторону.
Отсоедините электрический соединитель, а затем снимите болт и КС.
Снимите болт соединения двигателя с трансосью.
Отверните 4 оставшихся болта «трансмиссия-to-двигатель». Отделите двигатель от трансмиссии.
Отверните 4 оставшихся болта «трансмиссия-to-двигатель». Отделите двигатель от трансмиссии.

Предупреждение

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, выровняйте двигатель с трансосью.
Установите 4 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 40 Н· м.
Установите 3 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 40 Н· м.
Установите болт соединения двигателя с трансосью. Затянуть до 40 Н· м.
Расположите датчик стука (КС), установите болт и подсоедините электрический соединитель. Затянуть до 20 Н· м.
Прикрепите теплозащитный экран к КС.
Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, расположите силовой агрегат на подрамнике.
Наверните верхнюю гайку изолятора левого двигателя. Затянуть до 70 Нм (62 фунта-фута).
Наверните верхнюю гайку изолятора правого двигателя. Затянуть до 70 Нм (62 фунта-фута).
Расположите теплозащитный экран правого выпускного коллектора и установите 3 болта. Затянуть до 11 Нм.
Установите болт переднего стабилизатора трансактора. Затянуть до 40 Н· м.
Установите верхний кронштейн блока передачи мощности (БЗТ) и болты, если он оборудован. Затянуть до 55 Нм.
Очистите 3 болта кронштейна заднего трансаксельного изолятора с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
Установите 3 болта кронштейна изолятора задней трансоси. Затянуть до 55 Нм.
Расположите кабель массы и установите болт. Затянуть до 12 Нм.
Расположите стартерный двигатель и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Расположите проводку электродвигателя стартера и наверните гайки. Затяните большую гайку до 12 Нм. Затяните гайку меньшего размера на 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
Установите крышку клемм стартерного двигателя.
Очистите 2 болта ограничителя крена с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
Установите ограничитель крена и установите 2 болта. Затянуть до 55 Нм.
Очистите болты кронштейна ограничителя 4-х валков с помощью проволочной щетки и смажьте резьбу новым резьбовым замком.
Расположите кронштейн ограничителя крена и установите 4 болта. Затянуть до 55 Нм.
Подсоедините жгут проводов блока управления коробкой передач (TCU).
Очистите 4 задних болта изолятора трансакселя с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
Установите 4 болта кронштейна изолятора задней трансоси. Затянуть до 55 Нм.
Расположите кабель массы и установите болт. Затянуть до 12 Нм.
Расположите стартерный двигатель и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Расположите проводку электродвигателя стартера и наверните гайки. Затяните большую гайку до 12 Нм. Затяните гайку меньшего размера на 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
Установите крышку клемм стартерного двигателя.
Очистите 2 болта ограничителя крена с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
Установите ограничитель крена и установите 2 болта. Затянуть до 55 Нм.
Подсоедините жгут проводов к ограничителю крена.
Очистите болты кронштейна ограничителя 4-х валков с помощью проволочной щетки и смажьте резьбу новым резьбовым замком.
Расположите кронштейн ограничителя крена и установите 4 болта. Затянуть до 55 Нм.
Прикрепите фиксаторы нижнего жгута проводов к трансакселю.
Прикрепите фиксаторы жгута проводов к трансакселю.
Прикрепите фиксатор жгута проводов к трансакселю.
Подсоедините электрический соединитель переборки трансаксела.
Прикрепите фиксаторы штыревого типа к подрамнику и подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
Подсоедините трубки жидкости гидроусилителя руля и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
Установите болт кронштейна трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и подсоедините электрический соединитель переключателя давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 25 Н· м.
С помощью специального инструмента расположите силовой агрегат и подрамник в транспортном средстве.
Установите 2 передних болта подрамника и шайбы. Затянуть до 200 Н· м.
Расположите задние кронштейны подрамника и установите 6 болтов. Затяните 2 болта большего размера на 150 Нм. Затяните 4 болта меньшего размера на 55 Нм.
Закрепите промежуточный вал рулевой колонки и установите новый болт. Затянуть до 25 Н· м.
Прикрепите наружные тяги к кулакам колеса и наверните новые гайки. Затянуть до 115 Нм.
Закрепите звенья стабилизатора к стойкам и наверните новые гайки. Затянуть до 55 Нм.
При наличии соответствующего оборудования подсоедините карданный вал и установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
Установите опорный кронштейн карданного вала, если он оборудован, и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Нанесите на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
Расположите масляный поддон и новую прокладку. Свободно установите 15 болтов.
Расположите кронштейн левого каталитического нейтрализатора и установите 3 болта «двигатель-трансмиссия». Затянуть до 40 Н· м.
Затяните 15 болтов масляного поддона в указанной последовательности до 25 Нм.
Установите болт адаптера масляного фильтра на масляный поддон. Затянуть до 40 Н· м, а затем затянуть еще на 90 градусов.
Установите 4 новые гайки гидротрансформатора. Затянуть до 36 Нм.
Установите нижнюю вилку доступа гидротрансформатора и установите фиксаторы штыревого типа.
Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока и закрепите фиксаторы проводки.
Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
Подсоедините шланги охладителя коробки передач.
Расположите трубку кондиционера и наверните гайку. Затянуть до 8 Нм.
Расположите трубки сборки впускной коллектор кондиционирования воздуха и установите болт. Затянуть до 20 Н· м.
Подсоедините электрический соединитель сигнализатора высокого давления A/C.
Подсоедините 10-контактный электрический разъем и закрепите фиксаторы электропроводки.
Расположите трубку хладагента и закрепите ее в зажимах.
Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к верхнему впускному коллектору.
Подсоедините шланг отопителя и шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
Расположите кронштейн троса переключения передач и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Подсоедините 16-контактный электрический разъем и закрепите фиксатор проводки. Подсоедините электрический соединитель к кронштейну троса переключения передач.
Подсоедините трос переключения передач.
Расположите кронштейн троса переключения передач и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Подсоедините 16-контактный электрический разъем и закрепите фиксаторы электропроводки. Закрепите электрический соединитель на кронштейне троса переключения передач.
Подсоедините трос переключения передач.
Присоедините клемму В + к кабелю аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Расположите провод массы на левом крыле и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоедините шланг бачка гидроусилителя руля и закрепите фиксатор.
Подсоедините 2 электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и подсоедините кабелепровод.
Подсоедините трубку пара к продувочному клапану.
Подсоедините топливную трубку к топливной рейке. Подсоедините резервный зажим топливной трубки.
Прикрепите фиксатор топливной трубки к верхнему впускному коллектору.
Установите накладку массы на правом крыле и заверните болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Очистите болты поперечной стяжки ограничителя 4-х валков с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
Установите поперечную скобу ограничителя крена и установите 4 новых болта. Затянуть до 55 Нм.
Очистите болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена с помощью проволочной щетки и смажьте резьбу новым резьбовым замком.
Установите новый болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена. Затянуть до 48 Н· м.
Установите левую и правую полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
Установите гибкий выхлопной трубопровод и левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Установите вентиляционную решетку капота. Дополнительную информацию см. в разделе СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.
Установите выходную трубу воздухоочистителя и воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Подключите отрицательный и положительный кабели аккумулятора. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ.