Двигатель: Прочее Ford Five Hundred I

Материал

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №170

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №171

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
2. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.
3. Снимите фиксаторы штыревого типа и брызговик правого крыла.
4. С помощью специального инструмента удерживайте шкив коленчатого вала и снимите болт шкива коленчатого вала.
5. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.

Схема №176

Войти

1. Смажьте переднюю крышку и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
3. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
4. Установите болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Установите брызговик правого крыла и установите фиксаторы штыревого типа.
6. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №177

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
2. Снимите гибкую пластину. За дополнительной информацией обратитесь к разделу FLEXPLATE.
3. С помощью специальных инструментов снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала и утилизируйте.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №180

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
2. Снимите левую и правую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ и КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
3. Снимите 6 свечей зажигания. Для установки затяните до 15 Нм.
4. Снимите правый брызговик. Для установки затяните до 9 Н· м.
5. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока выступ распределительного вала не будет направлен прямо в сторону от роликового толкателя.
6. С помощью специального инструмента снимите роликовые следящие элементы.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №181

Войти

1. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.
2. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
3. С помощью специального инструмента выньте ключ, фиксатор и пружину клапана.
4. Снимите уплотнение клапана.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №182

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №183

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №184

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №185

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №186

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
2. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
4. Снимите 3 фиксатора и экран шкива компрессора кондиционера, если он оборудован.
5. Поверните натяжитель против часовой стрелки и снимите ремень привода приспособления.
6. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
7. Отсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора и отсоедините фиксатор электропроводки.
8. Снимите 2 гайки, болт и экран компрессора кондиционера, если он оборудован.
9. Снимите болт и компрессор кондиционера, если он оборудован.
10. Отверните 2 болта, 2 гайки и снимите компрессор переменного тока.
11. Отверните 5 болтов и снимите кронштейн компрессора кондиционера.
12. Отсоедините электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и отсоедините фиксатор электропроводки.
13. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
14. Отверните 2 гайки, отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и отсоедините фиксаторы.
15. Ослабьте фитинги и снимите трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
16. Отсоедините электрический соединитель модуля системы ЭГР.
17. Отсоедините электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки.
18. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
19. Отсоедините и снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
20. Отсоедините вакуумную трубку датчика давления и температуры топливной рейки и электрический соединитель.
21. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
22. Отсоедините правый подогреваемый кислородный датчик и отсоедините фиксатор.
23. Отверните болт и отсоедините кронштейн трубки усилителя рулевого управления.
24. Отверните болт и отсоедините кронштейн трубки усилителя рулевого управления.
25. Отверните 2 гайки и отсоедините бачок с жидкостью гидроусилителя руля.
26. Отверните гайку кронштейна резервуара жидкости гидроусилителя руля.
27. Отверните 3 гайки и снимите насос ГУР, резервуар и трубки.
28. Отверните 8 болтов и снимите верхний и нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
29. Отвинтите гайку и отведите кабелепровод в сторону.
30. Отсоедините электрические соединители правой катушки зажигания и отсоедините фиксаторы электропроводки.
31. Отверните гайку и отсоедините проводку генератора. Отсоедините фиксатор проводки.
32. Отверните гайку и отсоедините провод массы.
33. Отсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и отсоедините фиксатор электропроводки.
34. Отсоедините электрические соединители левой катушки зажигания и отсоедините фиксаторы электропроводки.
35. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ) и электроразъемы конденсатора радиопомех.
36. Отсоедините шланги байпаса и насоса охлаждающей жидкости.
37. Снимите жгут электропроводки двигателя.
38. Снимите шпильку и трубку указателя уровня масла. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
39. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
40. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с болта М22.
41. Отверните 2 гайки, болт и снимите генератор.
42. Отверните 4 болта и снимите кронштейн изолятора правого двигателя.
43. Снять и утилизировать 6 гаек правого выпускного коллектора.
44. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку.
45. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
46. Снимите и утилизируйте 6 гаек левого выпускного коллектора.
47. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку.
48. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
49. Отверните 6 болтов и снимите правую и левую катушки зажигания.
50. Снимите 6 болтов, 8 шпилек и левую крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.
51. Отверните 9 болтов, 5 шпилек и снимите правую крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.
52. Отверните 2 болта и снимите корпус термостата. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
53. Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.
54. Снимите 2 болта и трубку перепуска охлаждающей жидкости.
55. Снимите болт и конденсатор радиопомех.
56. Отверните 15 болтов и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте прокладку.
57. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
58. Снимите 8 гаек и перегородку масляного поддона.
59. Снимите датчик давления масла.
60. Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
61. С помощью специального инструмента удерживайте демпфер коленчатого вала и извлеките болт.
62. С помощью специального инструмента снимите демпфер коленчатого вала.
63. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала с передней крышки двигателя.
64. Снимите болт и натяжитель ремня.
65. Снимите шпильку, 14 болтов и переднюю крышку. Снимите и утилизируйте прокладки.
66. Снимите колесо импульсов зажигания.
67. Установите болт заслонки.
68. Снимите левую и правую свечи зажигания.
69. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
70. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
71. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
72. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
73. Снимите 2 болта, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
74. Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
75. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
76. Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
77. Снимите левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
78. Снимите болт демпфера и звездочки коленчатого вала.
79. Снимите 3 болта и фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Снять и утилизировать запрессованную прокладку.
80. Используя подходящий пресс, снимите масляное уплотнение распределительного вала.
81. Ослабьте в указанной последовательности болты колпачка левого и правого распределительного вала и снимите колпачки распределительного вала. Слегка постучите по крышкам молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить крышки распределительного вала.
82. Снимите левый и правый распределительные валы.
83. Снимите ролики левого и правого распределительного вала. Отметьте местоположение роликовых толкателей с помощью маркера постоянного типа.
84. Ослабьте болты в указанной последовательности и снимите левую и правую головки цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладки и болты.
85. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
86. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
87. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
88. Отверните 3 болта и снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
89. Отверните 2 болта и снимите крышку маслоотделителя. Снимите и утилизируйте прокладку.
90. Снимите шпонку коленчатого вала.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №251

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
2. Установите крышку маслоотделителя, новую прокладку и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите кронштейн насоса ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
4. Расположите новые прокладки и левую и правую головки цилиндров. Установите новые болты и затяните в последовательности, показанной на 6 этапах: Этап 1: Затяните до 40 Нм. Этап 2: Затянуть до 90 Нм. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
5. Установите болт демпфера коленчатого вала и поверните шпонку коленчатого вала в положение на 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (ВМТ).
6. Смажьте чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
7. Установите роликоопоры левого и правого распределительного вала.
8. Смажьте чистым моторным маслом левый и правый распределительные валы.
9. Установить левый и правый распределительные валы. Найдите распределительные валы, как показано на рисунке.
10. Смажьте крышки цапф распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите колпачки левого распределительного вала и установите болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Расположите колпачки правого распределительного вала и установите болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Поместите новое масляное уплотнение распределительного вала на специальный инструмент.
14. Расположите специальный инструмент и масляное уплотнение распределительного вала на распределительном валу.
15. С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение распределительного вала.
16. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
17. Установите звездочку коленчатого вала метками ГРМ наружу.
18. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
19. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
20. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
21. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,06 дюйма).
22. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
23. Убедитесь, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
24. Расположите левую цепь ГРМ и направляющую и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
25. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
26. Установите болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
27. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
28. Установить правую цепь ГРМ и направляющую цепи и установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
29. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
30. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
31. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
32. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
33. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
34. Установите колесо импульсов зажигания.
35. Установите левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Н· м.
36. Установите 3 новые прокладки в переднюю крышку двигателя.
37. Нанесите на блок цилиндров точку толщиной 6 мм (0,24 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
38. Установите переднюю крышку двигателя. Установите 14 болтов и шпильку. Затянуть в указанной последовательности до 25 Нм.
39. Установите натяжитель ремня и болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
40. С помощью специального инструмента установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
41. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки демпфера коленчатого вала.
42. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
43. С помощью специального инструмента для удержания шкива коленчатого вала установите болт и шайбу и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот (360 градусов). Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть до 90 Нм.
44. Если он оборудован, установите нагреватель блока. Затянуть до 14 Нм.
45. Установите датчик давления масла. Затянуть до 14 Нм.
46. Установите дефлектор масляного поддона и 8 гаек. Затяните гайки M8 на 15 Н· м и затем поверните на 45 градусов. Затяните гайки M6 на 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните на 45 градусов.
47. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Установите конденсатор радиопомех и болт. Затянуть до 8 Нм.
49. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
50. Установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть в 4 этапа: Этап 1: Затянуть центральный болт насоса охлаждающей жидкости до 4 Нм. Этап 2: Свободно установите 3 внешних болта насоса охлаждающей жидкости. Этап 3: Затянуть центральный болт насоса охлаждающей жидкости до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть 3 внешних болта насоса охлаждающей жидкости до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установите корпус термостата и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
52. Очистите уплотнительные поверхности левой и правой крышек клапанов.
53. Нанесите точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с правой головкой цилиндров.
54. Установите правую крышку крана. Установите 9 болтов и 5 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Нанесите точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с левой головкой цилиндров.
56. Установите левую крышку крана. Установите 6 болтов и 8 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
57. Установите правую и левую катушки зажигания и 6 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
58. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
59. Установите новую прокладку и левый выпускной коллектор и преобразователь. Установите 6 новых гаек. Затянуть до 20 Н· м.
60. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
61. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и преобразователь. Установите 6 новых гаек. Затянуть до 20 Н· м.
62. Установите кронштейн изолятора правого двигателя и 4 болта. Затянуть до 55 Нм.
63. Установите генератор, гайки и болт. Затянуть до 48 Н· м.
64. Установите переходник масляного фильтра и ослабьте затяжку болтов. Затянуть в 3 этапа: Этап 1: Затянуть болт М22 до 25 Нм. Этап 2: Затянуть болт M8 до 25 Нм. Этап 3: Затянуть болт M22 до 155 Нм.
65. Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Н· м.
66. Установите трубку указателя уровня масла и шпильку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
67. Расположите жгут проводов двигателя.
68. Подсоедините шланги байпаса и насоса охлаждающей жидкости.
69. Подключите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и электрические соединители конденсатора радиопомех.
70. Состыкуйте электроразъемы левой катушки зажигания и закрепите фиксаторы электропроводки.
71. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и закрепите фиксатор электропроводки.
72. Закрепите провод массы и наверните гайку. Затянуть до 20 Н· м.
73. Подсоедините проводку генератора и наверните гайку. Закрепите фиксатор электропроводки. Затянуть до 8 Нм.
74. Состыкуйте электрические соединители правой катушки зажигания и закрепите фиксаторы электропроводки.
75. Установите кабелепровод на шпильки крышки клапана и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
76. Расположите новые прокладки и верхний и нижний впускной коллектор. Установите болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
77. Расположите насос ГУР, кронштейн бачка и трубки. Наверните 3 гайки. Затянуть до 25 Н· м.
78. Установите гайку кронштейна бака гидроусилителя руля. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
79. Расположите резервуар жидкости гидроусилителя руля и установите 2 гайки. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
80. Расположите кронштейн трубки усилителя рулевого управления и установите болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
81. Расположите кронштейн трубки усилителя рулевого управления и установите болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
82. Подсоедините правый подогреваемый кислородный датчик и закрепите фиксатор.
83. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
84. Подсоедините вакуумную трубку датчика давления и температуры топливной рейки и электрический соединитель.
85. Установите и подсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
86. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
87. Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя.
88. Подсоедините электрический соединитель модуля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
89. Установите трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
90. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала), закрепите фиксаторы проводки и наверните 2 гайки кабелепровода. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
91. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
92. Подсоедините электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и закрепите фиксатор электропроводки.
93. Установите кронштейн компрессора кондиционера и 5 болтов. Затянуть до 25 Н· м.
94. Установить компрессор ФК, 2 гайки и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
95. Установите компрессор кондиционера и болт, если он оборудован. Затянуть до 25 Н· м.
96. Установите экран компрессора кондиционера, 2 гайки и болт, если он оборудован. Затянуть до 25 Н· м.
97. Подсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора и закрепите фиксатор электропроводки.
98. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
99. Поверните натяжитель против часовой стрелки и установите ремень привода приспособления.
100. Установите экран шкива компрессора кондиционирования воздуха и фиксаторы 3, если таковые имеются.
101. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
102. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
103. Установите нижнюю половину специального инструмента.
104. Установите верхнюю половину специального инструмента.
105. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снимите двигатель со стенда двигателя.
106. С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
107. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ