Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Давление топлива | |
| Ключ ON двигатель Running (KOER) | 379 кПа (55 фунт/кв. дюйм) |
| Емкость топливного бака | |
| Емкость топливного бака | 47 л (12,5 галл.) |
Общие технические характеристики
Топливная система состоит из
- Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива).
- 2-ступенчатая механическая безвозвратная топливная система (MRFS).
- Easy топливо (бескапельный) узел наливной трубы топливного бака.
- Наливной патрубок топливного бака, содержащий: рециркуляционную трубку; шланг для подачи свежего воздуха; ограничительную пластину, позволяющую закачивать в бак только неэтилированное топливо.
- Топливный бак.
- Модуль топливного насоса (Тн), содержащий: электрический Тн, подающий топливо под давлением в топливную рампу; топливный фильтр, обслуживаемый в составе модуля Тн; исправный датчик уровня топлива; обратный клапан, поддерживающий давление в системе после отключения Тн; предохранительный клапан для защиты от превышения давления в случае ограничения расхода топлива.
- Топливные, паровые и тормозные трубки в интегрированном пучке, прикрепленном к нижней части транспортного средства удерживающими зажимами.
- Топливный рельс.
- Топливные форсунки.
- Модуль управления топливным насосом.
Наливная труба топливного бака не может быть модифицирована каким-либо образом.
Автомобиль оснащен электронным многопортовым топливным инжектором (распределённый впрыск топлива), который питается от 2-ступенчатой механической возвратной топливной системы (MRFS). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может поддерживать постоянное давление топлива путем изменения выхода Fp. Это достигается путем увеличения или уменьшения напряжения, подаваемого модулем управления топливным насосом в Fp на основе запроса рабочего цикла от блок управления силовым агрегатом. Система возвратного топлива предлагает улучшенную экономичность, более низкие температуры топлива и уменьшенное количество топлива в баке.