Принципы работы
ПримечаниеСледующая процедура диагностирует только медленное заполнение проблемы. Для всех других проблем обратитесь к информации о диагностике и тестировании в разделе " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-382418)
Узел наливной трубы топливного бака используется для дозаправки автомобиля. Впускной обратный клапан топливного бака предотвращает обратное впрыскивание топлива во время и после заправки. Топливо хранится в топливном баке. Топливный бак содержит модуль топливного насоса (ТН). Модуль БВ состоит из датчика уровня топлива и БВ. Датчик уровня топлива подает сигнал на топливомер, информируя водителя о том, сколько топлива находится в топливном баке. БВ обеспечивает топливом топливные трубки, питающие топливную рейку.
Во время заправки топливный бак выпускается в атмосферу через вентиляционные и наливные трубы, на автомобилях без бортовых систем рекуперации паров при заправке (ORVR). В автомобилях, оборудованных ORVR, топливный бак и наливная труба сконструированы таким образом, что при заправке автомобиля пары топлива в топливном баке перемещаются в канистру испарительного выброса (EVAP), которая поглощает пары топлива и сбрасывает давление из топливного бака во время заправки.
Нормальная эксплуатация
При нормальной работе топливо должно поступать с постоянной скоростью через наливную трубу топливного бака в топливный бак. Когда топливо поступает в топливный бак, воздух выпускается через наливную трубу или бортовую систему улавливания паров при заправке (ORVR).
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Наливной патрубок топливного бака, шланг подачи свежего воздуха или рециркуляционная трубка, если таковые имеются
- Наливная труба топливного бака
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Клапан обратный на входе в топливный бак (часть топливного бака)
- Выпускной клапан уровня топлива (часть топливного бака)