Система запуска двигателя: Диагностика Ford Fiesta Mk6

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. См. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". Убедитесь, что коленчатый вал и каждый из компонентов, приводимых в действие ремнем привода вспомогательных устройств, вращаются и не заедают и не повреждаются. (ref-382380)
3. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА. Механический электрический пускатель. Болты пускателя. Ключ Ia (с интеллектуальным доступом). Кнопка пуска / останова (с Ia). Кабели аккумуляторной батареи. Сильноточная блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb). Мега-предохранитель 1 (450A). Предохранитель Bjb 11 (30A). Проводка, клеммы или соединители. Реле Реле пускателя. Неплотные или коррозионные соединения.
4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
5. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-382388)
7. Для транспортных средств без интеллектуального доступа, если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-382388)
8. Для транспортных средств с интеллектуальным доступом, если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что зажигание находится в режиме ВКЛ. Индикатор предупреждения о подушке безопасности (другие индикаторы могут НЕ подтверждать, что зажигание включено) подтверждает включение зажигания. Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN. Проверьте работу сканирующего устройства с известным исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-382407)(ref-382388)
9. Выполните проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос о связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если проверка сети прошла успешно, перейдите к самодиагностике модуля. (ref-382388)
10. Выполните самотестирование диагностики для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (если он оборудован), модуля RFA (если он оборудован) и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
11. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". (ref-382410-S29289507722011012300000)
12. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-382410-S06616860332011012300000)

Диаграмма расшифровки кода ошибки

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Диагностический тест А: Двигатель не проворачивается - без интеллектуального доступа

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание а: двигатель не проворачивается - без интеллектуального доступа

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние батареи и состояние заряда. См. Диагностика и тестирование в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Аккумулятор в порядке? Да: Перейдите к A2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-382392)(ref-382392)
2. A2 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Введите следующий диагностический режим для AGM: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Self-проверка. Введите следующий диагностический режим для инструмента сканирования: IPC - Self-проверка. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - Self-проверка. Были извлечены по запросу во время самотестирования? Да: Для IPC коды неисправностей, см. " Измерительные приборы, центр сообщений и предупредительный сигнал Tt ". P0617:12 P0850:00 P0851:00 (ref-382387)(ref-382366)(ref-382410-S02013508102011012300000)(ref-382403)
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА P / N ПЕРЕДАЧИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (TRP / N) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Наблюдая за PID TRP / N, установите переключатель передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и затем PARK Указывает ли PID ДА с переключателем передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении или PARK? Да: Перейдите к xtag0. Нет: Перейти к A4. A10
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ P / N<UNK> Sw / CLUTCH 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtagx5. Отключите: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175B-7, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута и землей нет. Присутствует напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ Цепь. C175B CE903
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ P / N<UNK> Sw / СЦЕПЛЕНИЕ 2 ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-7, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750A-39, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к A6. CE903
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли установлен селектор блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НЕЙТРАЛЬНОЕ ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО. Проверьте, правильно ли установлен селектор блок управления трансмиссией. Проверьте, правильно ли установлен селектор TRK. Проверьте, правильно ли установлен селектор TRK. Нажмите кнопку Pm. Нажмите кнопку Pm. Нажмите кнопку PID. Включите: нажмите кнопку блок управления трансмиссией. C175B C1750A (ref-382403)(ref-382366)
7. А7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " расшифровка кода ошибки НА ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОГО ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу УКАЗАНО). Зажигание Выключено. Отключите: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750A. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Самотестирование. Была извлечена расшифровка кода ошибки P0851:00 по требованию во время самотестирования? Да: Перейти к автоматической передаче A8. Нет. (ref-382366)
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ DCS 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175B-7, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую цепь блок управления силовым агрегатом. См. " Проверка. CE903 (ref-382403)
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В НИЖНЕЙ ТОЧКЕ ХОДА ИЛИ РЯДОМ С НЕЙ (CPP<UNK> BOT) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Наблюдая за CPP<UNK> BOT PID, полностью выключите сцепление. Меняется ли PID с NO на YES? Yes: Перейдите к A10. Перейти xx0. Перейти xx0. A23
10. A10 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ПУСКАТЕЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (STRT<UNK> RLY) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручного трансакселя полностью выключите сцепление. Контролируйте STRT<UNK> RLY PID ID, удерживая ключ в положении START. PID меняется с DISENGAGED на GO? Tx2 to GO?? A11 A21
11. A11 проверить THE стартер реле Поменять местами реле стартера с заведомо исправным реле и попытаться провернуть двигатель. Проворачивается ли двигатель? Да: УСТАНОВИТЬ новое реле стартера. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к A12.
12. A12 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Реле двигателя стартера. Измерьте напряжение между соединительной коробкой аккумуляторной батареи (Bjb), контактом 3 полости реле стартера, цепью SBB11 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к A13. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Bjb предохранитель 11 (xtxtx3) исправна исправность цепи. 30A SBB11
13. A13 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА. Когда трансаксель находится в положении PARK или NEUTRAL, подсоедините один конец провода с плавкой перемычкой к полости 3 реле стартера Bjb, цепь SBB11 (Bu / Rd) и на мгновение подсоедините другой конец провода с плавкой перемычкой перемычкой к полости 5 реле стартера Bjb, цепь CDC26 (Gy / Og). Включился ли стартер и прокрутка двигателя? Да X3: Перейти: нет? A19 A14
14. A14 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и кабелем массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к A15. Нет: ПРОВЕДИТЕ испытание цепи стартера - массы. Обратитесь к " ТЕСТУ КОМПОНЕНТОВ " в этой информации. Проверьте систему на нормальную работу. (ref-382410-S26493517572011012300000)
15. A15 проверить THE стартер масса Измерьте напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 10 вольт? Да: Переходите к A16. Нет: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартера и убедитесь, что стартер установлен правильно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
16. A16 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между соленоидом стартера C197A, цепью SBF01 (Rd) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к A17. Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-382392)
17. A17 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА Подключите один конец плавкого соединительного провода к соленоиду стартера C197A, цепь SBF01 (Rd) и на мгновение подключите другой конец плавкого соединительного провода к соленоиду стартера C197B, цепь CDC26 (Gy / Og). Включился ли стартер и прокрутка двигателя? Да: Перейдите к A18. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ИНФОРМАЦИЮ О РАБОТЕ СТАРТСТАРТЕРА. (ref-382410-S15729305252011012300000)
18. A18 ПРОВЕРКА ВВОДА ЗАПУСКА НА СТАРТЕРЕ Подключите: Реле стартера. Отключите: Соленоид стартера C197B. Измерьте напряжение между соленоидом стартера C197B-1, цепью CDC26 (Gy / Og) и землей, удерживая ключ в положении СТАРТ. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОЧИСТИТЕ ОСЛАБЛЕННЫЙ СОЛЕНОИД СТАРТЕРА " S " клеммой или разъемом ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПРОВОДКИ ДЛЯ. CDC26
19. A19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАПУСКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B. Отключите: Реле стартера? Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175B, стороной жгута и землей, используя следующую диаграмму. блок управления силовым агрегатом разъём REFERENCE CHART блок управления силовым агрегатом разъём цепь xtag4-24 Xagye Xge Xx5 C175B CDC12 C175B CDC54 A20
20. A20 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПУСКОВЫХ ЦЕПЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ Измерьте сопротивление между цепью электронного пускателя блок управления силовым агрегатом yes no agx1, стороной жгута и цепью реле стартера Bjb, используя следующую диаграмму. блок управления силовым агрегатом разъём REFERENCE CHART блок управления силовым агрегатом разъём цепь Bjb C175B-24 CDC12 (Ye) реле стартера 2 Xtoh4-22 CDC54 (Wh 1 / Gn) меньше, чем A). C175B C175B (ref-382403)
21. A21 ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВУЮ ЦЕПЬ НА НАПРЯЖЕНИЕ НА МУП Отключите: ИКМ C175B. Измерьте напряжение между ИКМ C175B-9, цепью CDC35 (Bu / Wh) и землей, удерживая ключ в положении ПУСК. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый ИКМ. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". A22 (ref-382403)
22. A22 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Проведите испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для испытания компонента. Прошел ли выключатель зажигания испытание компонента? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CDC35 (Bu / Wh) для открытия. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-382407)
23. A23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ CPP ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Переключатель CPP A24. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Измерьте сопротивление между переключателем CPP C257-1, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175B-7, цепью xtag6 (Bu / Og) нет жгута. C257 CE903 CE903
24. A24 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ CPP НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем CPP C257-2, цепью GD187 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейдите к A25. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь GD187 (Bk / Gn) для обрыва. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
25. A25 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CPP Подключите: Переключатель CPP C257. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-7, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута и землей при нажатии на педаль сцепления. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. См. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Проверьте систему для нормальной работы. (ref-382403)(ref-382403)

Точный тест B: Двигатель не проворачивается - с интеллектуальным доступом (Ia)

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: двигатель не проворачивается - с интеллектуальным доступом (Ia)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Проверьте состояние батареи и состояние заряда. См. Диагностику и тестирование в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Батарея в порядке? Да: Перейдите к B2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-382392)(ref-382392)
2. B2 проверить FOR ключ NOT обнаружено ПРИМЕЧАНИЕ: В автомобиле есть определенные области, где ключ Ia не может быть обнаружен, а в центре сообщений отображается ключ NOT обнаружено. Если ключ Ia находится на дальних внешних краях интерьера (например, в кармане дверной карты или над солнцезащитным козырьком), он может быть не обнаружен. Переместите ключ Ia в другое место и попытайтесь снова провернуть автомобиль. Проверьте переключатель переднего управления / дисплея, нажимая модуль интерфейса (FCDDDDDD D). (ref-382409)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ IPC Наблюдайте за работой панели приборов (IPC), нажимая переключатель старт / стоп. Некоторые индикаторы в IPC подсвечиваются? Да: Перейти к B5. Нет: Перейти к B4.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ Обратитесь к разделу " Проверка и верификация " в " модуль COMMUNICATIONS сеть " и выполните процедуру для установления сеанса связи с транспортным средством. Модуль RFA проходит проверку сети? Да: Обратитесь к разделу " Переключатели рулевой колонки " для диагностики отсутствия питания при RUN. Нет: Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия связи с модулем RFA или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-382388)(ref-382407)(ref-382388)
5. Tx5 RETRIEVED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ON. Перейдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Xm - Self-проверка. Перейдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: RFA модуль - Self-проверка. Перейдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Xm - Self-проверка. P1708:62 B33 P0615:12 P0617:12 P0850:00 B10 P0851:00 B13 B15 (ref-382410-S02013508102011012300000)(ref-382409)(ref-382410-S02013508102011012300000)(ref-382403)(ref-382366)
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ МОДУЛЯ RFA (тормоз<UNK> Sw) PID Войти в следующий режим диагностики на сканере: регистратор данных - модуль RFA. Наблюдая за тормоз<UNK> Sw PID, нажать на педаль тормоза. Меняется ли PID с OFF на ON? Да: Перейти на B9. Нет: Перейти на B7.
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ С МОДУЛЕМ Bu НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: IPC xxagx0. Отключите: Модуль RFA C3503B. Отключите: Выключатель выключения круиз-контроля C278. Измерьте сопротивление между модулем RFA C3503B-21, схемой CCA29 (Gn Bu / GO). C220 CCA29
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Подключите: Выключатель круиз-контроля C278. Измерьте сопротивление между модулем RFA C3503B-21, цепью CCA29 (Gn / Bu) и землей при нажатии на педаль тормоза. Сопротивление превышает 10000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему управления для нормальной работы. (ref-382389)(ref-382399)
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ P / N КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (TRN / P) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Наблюдая за PID TRP / N, установите переключатель передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, а затем PARK. Указывает ли PID ДА с переключателем передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении или PARK? Да: Перейдите к xtag0. Нет: Перейти к xag1. B16 B10
10. B10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ P / N<UNK> Sw / СЦЕПЛЕНИЕ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Отключите: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175B-7, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Присутствует напряжение? да: Очистить: Исправить Цепь. CE903 B11
11. B11 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ P / N<UNK> Sw / CLUTCH 2 ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-7, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750A-39, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута. Есть сопротивление повторить менее чем на 5 ом? Да: Тест: Очистить: B12 CE903
12. PCTAGX0 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПУСКАТЕЛЯ НЕЙТРАЛЕЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КП. Проверьте исправность системы УПРАВЛЕНИЯ КП. Проверьте исправность системы управления КП. Включите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЕЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КП. Включите: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750A. Включение зажигания. B12 C175B (ref-382403)(ref-382366)
13. B13 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ВХОДНОГО КОНТУРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛИ расшифровка кода ошибки ПРИ ИЗМЕНЕНИИ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу УКАЗАНО) Выключение зажигания. Отключите: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750A. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Самотестирование. Был ли расшифровка кода ошибки P0851:00 извлечен по требованию во время самотестирования? да: Перейти к Xtagxtx3 нет B14 (ref-382366)
14. B14 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ P / N<UNK> Sw / СЦЕПЛЕНИЕ 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175B-7, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Установите новый блок управления силовым агрегатом, см. схему управления AG. CE903 (ref-382403)
15. B15 ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В НИЖНЕЙ ТОЧКЕ ХОДА ИЛИ РЯДОМ С НЕЙ (CPP<UNK> BOT) PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. Наблюдая за CPP<UNK> BOT PID, полностью выключите сцепление. Меняется ли PID с NO на YES? Yes: Перейдите на Xtag2 Перейти AG1. B16 B30
16. B16 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (STRT<UNK> RLY) PID Диагностировать включенный режим рулевого управления на сканирующем инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручного управления коробкой передач полностью отключить сцепление. Контролировать STRT<UNK> RLY PID при нажатии переключателя " пуск / стоп " и тормоза или педали. B17 (ref-382407)
17. B17 проверить THE стартер реле Поменять местами реле стартера с заведомо исправным реле и попытаться провернуть двигатель. Проворачивается ли двигатель? Да: УСТАНОВИТЬ новое реле стартера. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B18.
18. B18 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Реле двигателя стартера. Измерьте напряжение между цепью 3 реле аккумуляторной батареи (Bjb), цепью SBB11 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 В? Да: Перейдите к B19. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Bjb предохранитель 11 (xtag3) Исправен. 30A SBB11
19. B19 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА. Когда трансаксель находится в состоянии PARK или Neutral, подсоедините один конец провода с плавкой перемычкой к полости 3 реле стартера Bjb, цепь SBB11 (Bu / Rd) и на мгновение подсоедините другой конец провода с плавкой перемычкой к полости 5 реле стартера Bjb, цепь CDC26 (Gy / Og). Подключли стартер и коленчатая тяга двигателя? да X3: нет? B25 B20
20. B20 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и кабелем массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к B21. Нет: ПРОВЕДИТЕ испытание цепи стартера - массы. Обратитесь к " ТЕСТУ КОМПОНЕНТОВ " в этой информации. Проверьте систему на нормальную работу. (ref-382410-S26493517572011012300000)
21. B21 проверить THE стартер масса Измерьте напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 10 вольт? Да: Переходите к B22. Нет: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартера и убедитесь, что стартер установлен правильно. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
22. B22 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между соленоидом стартера C197A-1, цепью SBF01 (Rd) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к B23. Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. См. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проверьте систему на нормальную работу. (ref-382392)
23. B23 проверить THE стартер Подключить один конец плавкого соединительного провода к соленоиду стартера C197A-1, цепь SBF01 (Rd) и на мгновение подключить другой конец плавкого соединительного провода к соленоиду стартера C197B, цепь CDC26 (Gy / Og). Включился ли стартер и прокрутка двигателя? Да: Перейти к нормальной работе стартера B24 Нет: Установить НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. (ref-382410-S15729305252011012300000)
24. B24 ПРОВЕРКА ВВОДА ЗАПУСКА У СТАРТЕРА Подключить: Реле двигателя стартера. Отключить: Соленоид стартера C197B. Измерить напряжение между соленоидом стартера C197B-1, цепью CDC26 (Gy / Og) и землей. При нажатии на выключатель запуска / остановки и педаль тормоза или сцепления. Напряжение больше 10 вольт? Да: Очистить соленоид стартера. Проверить напряжение между соленоидом стартера / 1, цепью цепи ПРЕРЫВ3 (Gy) и землей для нормальной работы " а " Проверить ". CDC26
25. B25 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ЗАПРОСА ПУСКАТЕЛЯ МОДУЛЯ RFA НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между полостью 1 реле пускателя Bjb, цепью CDC54 (Wh / Gn), стороной жгута и землей при нажатии переключателя старт / стоп и педалью тормоза или сцепления. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к B28. Нет: Перейти к B26.
26. B26 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПУСКАТЕЛЯ МОДУЛЯ RFA НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: IPC C220. Отключить: RFA C3503C. Измерить сопротивление между полостью 1 реле пускателя Bjb, цепью CDC54 (Wh / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: Перейти к xtag4. Нет исправной схемы. B27 CDC54
27. B27 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПУСКАТЕЛЯ МОДУЛЯ RFA НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между полостью 1 реле пускателя Bjb, цепью CDC54 (Wh / Gn), стороной жгута и модулем RFA C3503C-6. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на нормальное функционирование. CDC54 (ref-382389)
28. B28 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ ИКМ Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между полостью 1 реле пускового устройства Bjb, цепью CDC54 (Wh / Gn) и полостью 2 реле пускового устройства Bjb, цепью CDC12 (Ye), затем нажмите педаль тормоза или сцепления и нажмите пусковой переключатель. Зажигает ли контрольная лампочка? Да: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ реле пускового УСТРОЙСТВА для нормальной работы Нет. B29
29. B29 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ НА ОБРЫВ Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Измерить сопротивление между полостью 2 реле стартера Bjb, цепью CDC12 (Ye), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175B-24, цепью CDC12 (Ye), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: УСТАНОВИТЬ новую систему PCXXE Для ПРОВЕРКИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. См. См. CDC12 (ref-382403)
30. B30 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ШСР-10 И СЦЕПЛЕНИЯ 2 ЦЕПИ ДЛЯ AN обрыв ИЛИ замыкание на массу. Отключите: ШСР Выключатель C257. Отключите: Модуль RFA C3503B. Отключите: ШСР C175B. Измерьте сопротивление между: ШСР выключатель C257-1, цепь xtag5 (ШСР / Og) CE903 C175B CE903 C175B CE903 B31 CE903
31. B31 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ CPP НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем CPP C257-2, цепью GD187 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейдите к B32. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь GD187 (Bk / Gn) для обрыва. Очистите систему коды неисправностей. Повторите самотестирование.
32. B32 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ШСР-У Подключите: Переключатель ШСР-У C257. Измерьте сопротивление между ИКМ C175B-7, цепью CE903, стороной жгута и землей при нажатии на педаль сцепления. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый ИКМ. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Проверьте систему, обратитесь к разделу " Нормальная работа ". (ref-382403)(ref-382403)
33. B33 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ P / N<UNK> Sw / СЦЕПЛЕНИЯ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: CPP Выключатель C257. Отключите: RFA Модуль C3503B. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом C175B-7, цепь CE903 (напряжение Bu / Og) и масса исправны. CE903 B34
34. B34 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ Dcsw / СЦЕПЛЕНИЯ 2 ВХОДНОЙ ЦЕПИ НА ОБРЫВ Xx6 МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И МОДУЛЕМ RFA ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между модулем RFA C3503B-17, цепью CE903 (Bu / Og), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175B-7, цепью xtag4 (Bu / Og) нет сопротивления жгута. CE903 B35 CE903
35. B35 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ IPC (СЦЕПЛЕНИЕ ВКЛ.) И RFA МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ (СЦЕПЛЕНИЕ ВКЛ.). Включите: CPP выключатель C257. Подключите: RFA модуль C3503B. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Включите следующий диагностический режим. (ref-382403)(ref-382389)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P0615:12 или P0617:12

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Точный тест D: Необычный шум стартера

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Стартерный двигатель - испытание цепи массы

Состояние отсутствия или медленного проворота может быть вызвано чрезмерным сопротивлением в заземляющей или обратной части цепи проворачивания. Проверьте падение напряжения в цепи массы следующим образом

Схема №41

Войти

1. Подсоедините положительный вывод цифрового мультиметра Fluke 77-IV к корпусу стартера (убедитесь, что соединение чистое и не содержит ржавчины или смазки). Подсоедините отрицательный вывод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
2. Включите дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считайте и запишите показания напряжения. Показание должно быть 0,5 вольт или меньше.
3. Если напряжение превышает 0,5 В, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее, соединения массы корпуса и соединения массы стартера. Повторите тест.
4. Если напряжение больше 0,5 вольт, установите новый отрицательный кабель аккумулятора. Если показание напряжения меньше 0,5 вольт и двигатель все еще не проворачивается или проворачивается медленно, установите новый стартерный двигатель.

Схема №42

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДЕТАЛЕЙ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ