Механическая коробка передач - ручная коробка передач/трансмиссии: Прочее Ford Fiesta Mk6

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Передаточные числа трансмиссии

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА трансмиссия

Двойной синхронизатор

Первая и вторая передачи имеют двойные синхронизаторы. Использование второго кольца синхронизатора означает, что эффективная область синхронизации увеличивается приблизительно на 100% по сравнению с одиночными синхронизаторами. Двойная синхронизация дает значительное улучшение качества переключения передач.

Двойные синхронизаторы состоят из внутреннего кольца синхронизатора, конусного кольца, наружного кольца синхронизатора и узла синхронизатора.

Коническая поверхность на зубчатом колесе прерывается. Синхронизация происходит как через кольца синхронизатора, так и через конусное кольцо, которое положительно посажено на зубчатое колесо.

Дифференциал

Основные компоненты дифференциала включают

1. Зубчатый венец дифференциала
2. Корпус дифференциала с двумя коническими роликоподшипниками
3. Шестерни дифференциала
4. Шестерни ведущего вала

Трансмиссия и дифференциал размещены в двухсекционном алюминиевом корпусе и крепятся к двигателю на фланцах.

Входной крутящий момент передается на дифференциал через коронную шестерню, которая крепится болтами к картеру дифференциала.

Картер дифференциала содержит установленные на одном пальце сателлиты дифференциала, а также передние сателлиты полуосей, соединенные шлицами с передними ведущими валами.

Если передние колеса движутся с разными скоростями (при прохождении поворотов), то на сателлитах дифференциала могут перемещаться сателлиты переднего полувала.

Схема №82

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №83

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №84

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №85

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №86

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №87

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №88

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Холостая передача заднего хода приводится в движение от входного вала. Ее назначение - изменение направления вращения выходного вала при выборе передачи заднего хода.

Промежуточная шестерня заднего хода вращается в подшипнике скольжения на валу промежуточной шестерни и подшипниковом блоке.

Механизм блокировки селектора и палец селектора смонтированы на втулке в корпусе трансмиссии. Они удерживают выбранную передачу с помощью подпружиненного шарика, пока не будет выбрана другая передача.

Механизм блокировки селектора имеет три различных положения.

Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-382367)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-382368)
2. Снимите сливную пробку и слейте трансаксель.
3. Очистите и установите сливную пробку. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
4. Отпустите 7 фиксаторов (2 показаны на иллюстрации) и снимите крышку троса переключения передач.
5. Удалите заливочную пробку.
6. Используя подходящий пистолет для всасывания масла, заполните трансаксель до нужного уровня указанной жидкостью. Уровень жидкости в трансакселе: На 5-10 мм (0 196-0 393 дюйма) ниже нижнего края отверстия заливной пробки.
7. Установите заливную пробку и затяните ее до 35 Н · м.
8. Установите крышку троса переключения передач.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №93

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №94

Войти

1. Снимите полувал левый, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-382394)
2. Используя съемник направляющего подшипника со съемником масляного уплотнения полуоси, снимите и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения полувала установите новое масляное уплотнение полувала.
2. Установить полуось, см. раздел " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-382394)
3. Снимите пробку для заправки трансмиссионной жидкости. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости заполните ручной трансмиссионной жидкостью. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №97

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-382368)
2. Снимите полувал правый и промежуточный вал в сборе, см. " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-382394)
3. Используя съемник направляющего подшипника со съемником масляного уплотнения полуоси, снимите и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения полувала установите новое масляное уплотнение полувала.
2. Установить полувал правый и промежуточный вал в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-382394)
3. Снимите пробку для заправки трансмиссионной жидкости. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости заполните ручной трансмиссионной жидкостью. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).

СПЕЦИФИКАЦИЯ МАТЕРИАЛОВ

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. С помощью специального инструмента установите трансаксель.
2. Снимите ведомый цилиндр сцепления. Снимите 3 болта ведомого цилиндра сцепления. Снимите ведомый цилиндр сцепления.
3. Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), извлеките стопорный штифт и снимите датчик скорости автомобиля.
4. Снимите фиксаторы кожуха тросов переключения передач и кожух тросов переключения передач.
5. Снимите рычаг селектора, снимите защитный колпачок, снимите и утилизируйте стопорное кольцо и снимите рычаг селектора.
6. Отверните 2 гайки кронштейна тросов переключения передач и снимите кронштейн тросов переключения передач.
7. Снимите стопорное кольцо рычага переключения передач и снимите рычаг переключения передач.
8. Снимите механизм блокировки вала селектора.
9. Отверните болты крышки 5-й передачи и снимите крышку 5-й передачи.
10. Снимите блок синхронизатора 5-й передачи и вилку селектора, снимите и утилизируйте стопорное кольцо блока синхронизатора 5-й передачи, снимите и утилизируйте валик вилки селектора.
11. Разобрать блок синхронизатора 5-ой передачи Снять стопорное кольцо Снять стопорную пластину Снять синхронизатор 5-ой передачи Снять кольцо синхронизатора Снять 5-ю передачу
12. Снять и утилизировать стопорное кольцо 5-й передачи.
13. С помощью специального инструмента снимите 5-ю передачу.
14. Снимите корпус 5-й передачи. Удалите и утилизируйте 9 болтов и осторожно отделите секции корпуса 5-й передачи легким постукиванием. Используя Motorcraft ® Metal Surface Prep, очистите сопрягаемые поверхности корпуса 5-й передачи.
15. Снимите стопорные кольца входного вала и выходного вала, снимите и утилизируйте стопорное кольцо входного вала, снимите и утилизируйте стопорное кольцо выходного вала.
16. Снимите уплотнения левого и правого полувалов.
17. Отделите корпус коробки передач от корпуса сцепления. Используя Motorcraft ® Metal Surface Prep, очистите сопрягаемые поверхности корпуса коробки передач и корпуса сцепления.
18. Снимите верхнее стопорное кольцо с направляющей втулки штока селектора, снимите и утилизируйте верхнее стопорное кольцо, отожмите вниз направляющую втулку штока селектора.
19. Снимите направляющую втулку штока селектора, снимите и утилизируйте нижнее стопорное кольцо с направляющей втулки и оттяните направляющую втулку штока селектора.
20. Снять входной и выходной вал с вилками переключения передач.
21. Снимите дифференциал и магнит.
22. Снять заднюю шестерню холостого хода.
23. Снимите шток селектора и стопорную пластину, пластину блокировки селектора и шток селектора 5 / реверса.
24. Снимите и утилизируйте масляное уплотнение входного вала.
25. Снимите роликоподшипник выходного вала, выпрессуйте опорные ролики из обоймы подшипника, снимите обойму подшипника.
26. С помощью специального инструмента снимите конус подшипника выходного вала, снимите масломет.
27. Снимите конус подшипника.
28. С помощью специального инструмента снимите конус подшипника дифференциала.

Схема №126

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. (Источник 97) Элементы в разнесенных видах могут быть не перечислены в порядке удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точные этапы испытаний могут быть в стадии разработки и не сразу доступны при представлении транспортного средства.

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №127

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

1. (Источник 98) Элементы в разнесенных видах могут быть не перечислены в порядке удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точные этапы испытаний могут быть в стадии разработки и не сразу доступны при внедрении транспортного средства.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №128

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. (Источник 99) Элементы в разнесенных видах могут быть не перечислены в порядке удаления. ПРИМЕЧАНИЕ. Для обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точные этапы испытаний могут быть в стадии разработки и не сразу доступны при представлении транспортного средства.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №129

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. (Примечание 100) Элементы в разнесенных видах могут быть не перечислены в порядке удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения наиболее точной информации некоторые процедурные и точные этапы испытаний могут быть в стадии разработки и не сразу доступны при представлении транспортного средства.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Перед повторной сборкой тщательно очистите и проверьте все детали.
2. Специальным инструментом установите роликоподшипник выходного вала и конус подшипника, установите маслоотбрасыватель и установите подшипник до упора.
3. С помощью специального инструмента установите конус подшипника дифференциала.
4. Установите пластину блокировки переключения передач и шток селектора, установите пластину блокировки переключения передач и шток селектора 5 / реверса.
5. Установить холостую передачу заднего хода (как показано на иллюстрации), дифференциал и магнит. Холостая передача заднего хода. Дифференциал. Магнит.
6. Подготовьте входной и выходной валы к установке. Расположите входной вал и выходной вал вместе. Расположите вилку селектора 1-й и 2-й передач на валах в сборе. Расположите вилку селектора 3-й и 4-й передач на валах в сборе.
7. Установите входной вал, выходной вал и селекторную вилку в сборе в корпус трансмиссии. Установите резиновую ленту на вал селектора для облегчения сборки. Вставьте входной вал на глубину приблизительно 50 мм (1 968 дюйма) и слегка поверните его в сторону. Вставьте выходной вал на уровень входного вала и зацепите шестерни. Установите входной вал и выходной вал.
8. Установите направляющую втулку вала селектора и новое нижнее стопорное кольцо, запрессуйте направляющую втулку вала селектора и установите новое нижнее стопорное кольцо.
9. Установите новое верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала селектора, потяните вверх направляющую втулку вала селектора и установите новое верхнее стопорное кольцо.
10. Переведите рычажный механизм внутреннего переключения передач на 5-ю передачу. Поверните вал селектора по часовой стрелке до тех пор, пока не будет достигнут проход заднего хода и 5-й передачи, затем нажмите вниз.
11. Установите измеренную регулировочную прокладку. Убедитесь, что она полностью посажена. Корпус трансакселя. Измеренная регулировочная прокладка 3,8 мм (0 149 дюйма). Конус подшипника.
12. С помощью специального инструмента установите болты корпуса трансакселя и корпуса трансакселя. Затяните до 28 Нм.
13. Установите специнструмент, снимите специнструмент 308-152.
14. Измерьте доступный концевой поплавок дифференциала. Используя специальные инструменты, поднимите дифференциал. Используя специальные инструменты, запишите измерение. Выполните предыдущие шаги 0.006 три раза и рассчитайте среднее измерение. Пример: Измерение: 0.73 мм (0.028 дюйма). Измерение: 0.74 мм (0.029 дюйма). Измерение: 0.72 мм (0.028 дюйма). Средние = 0.73 мм (0.029 дюйма). + 0.72 мм (0.028 дюйма) / 3 = 0.73 мм (0.028 дюйма).
15. Определите устанавливаемую регулировочную прокладку (пример). Толщина регулировочной прокладки = Измерительные прокладки 3,80 мм (0 149 дюйма) + Среднее значение 0,73 мм (0 028 дюйма) + Предварительная нагрузка на подшипник 0,14 мм (0 005 дюйма) - Толщина тарельчатых шайб 4,42 мм (0 174 дюйма) = 3,80 мм (0 149 дюйма) + 0,73 мм (0 028 дюйма) + 0,14 мм (0 005 дюйма) = 0,42 мм (0,25 дюйма).
16. Отверните болты и отделите секции корпуса трансмиссии.
17. Снимите конус подшипника и измерительную прокладку.
18. Установить определенную прокладку и закрепить ее ударом пуансона. Тарельчатые шайбы. Соответствующую прокладку. Установить несущий конус и закрепить его меткой пуансона на краю корпуса.
19. Нанесите Прокладку Maker на корпус трансмиссии.
20. Установите болты корпуса и равномерно затяните. Затяните до 33 Нм (24 фунта-фута).
21. Установите новые стопорные кольца входного вала и выходного вала.
22. Установите специальный инструмент.
23. Установите новую прокладку корпуса 5-й передачи, корпус 5-й передачи и 9 новых болтов корпуса 5-й передачи. Затяните до 17 Нм (150 фунтов-дюйм).
24. С помощью специального инструмента и пресса установите 5-е зубчатое колесо на входной вал.
25. Установите специальный инструмент на трансаксель.
26. С помощью специального инструмента установите новое стопорное кольцо 5-й передачи, установите новое стопорное кольцо на специальный инструмент, установите специальный инструмент и надавите на новое стопорное кольцо.
27. Соберите блок синхронизатора 5-й передачи. 5-я передача. Кольцо синхронизатора. Синхронизатор (как показано на иллюстрации). Удерживающая пластина.
28. Установите блок синхронизатора 5-й передачи с вилкой селектора на трансосел, установите новый палец валика, установите новое стопорное кольцо.
29. Равномерно нанесите силиконовую прокладку и герметик на торцевую крышку.
30. Установите крышку 5-й передачи и болты крышки 5-й передачи. Затяните до 12 Нм.
31. Установите блокировку вала селектора, как показано на иллюстрации.
32. Установите резьбовой замок и уплотнитель на механизм блокировки селектора и затяните до 25 Н · м.
33. Установите рычаг переключения передач.
34. С помощью специального инструмента установите уплотнение полувала до тех пор, пока оно не войдет в звуковой контакт.
35. Включите 5-ю передачу, поверните вал селектора по часовой стрелке насколько это возможно и нажмите на него в.
36. Установите кронштейн троса переключения передач и гайки кронштейна троса переключения передач. Затяните до 20 Н · м.
37. Установите рычаг переключения, установите новое стопорное кольцо, установите защитный колпачок.
38. Установите кожух тросов переключения передач и крепежные детали кожуха тросов переключения передач.
39. Установите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), подсоедините датчик скорости автомобиля, установите стопорный штифт.
40. Используя специальные инструменты, установите новое уплотнение входного вала. Нанесите небольшое количество клейкой ленты на входной вал. Положите уплотнение входного вала на входной вал. Используя специальный инструмент, установите новое уплотнение входного вала.
41. Установите рабочий цилиндр сцепления и болты рабочего цилиндра сцепления. Нанесите небольшое количество смазки на входной вал. Установите рабочий цилиндр сцепления. Установите 3 болта рабочего цилиндра сцепления. Равномерно затяните до 11 Нм.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Установите трансмиссия.
2. Установить 4 болта крепления корпуса нижней муфты к двигателю (3 показаны на иллюстрации). Затянуть до 48 Н · м.
3. С помощью специальных инструментов опустите трансаксель.
4. Установите изолятор опоры коробки передач, 2 болта изолятора опоры коробки передач и 2 гайки. Затяните 2 болта на 90 Н · м. Затяните 2 гайки на 125 Н · м.
5. Установите провод массы и затяните его болтами до 25 Н · м.
6. Присоедините гидравлический шланг сцепления к фиксатору трансакселя.
7. Установите гидравлический шланг сцепления на трансаксель и установите зажим.
8. Установите кронштейн ограничителя крена, ограничитель крена и болты ограничителя крена, не затягивая при этом болты ограничителя крена, и затяните болты кронштейна ограничителя крена на 48 Н · м.
9. Затяните болты ограничителя крена. Затяните болт ограничителя крена до 70 Н · м. Затяните болт ограничителя крена к кронштейну трансоси до 48 Н · м.
10. Прикрепите кронштейн датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) к трансакселю и установите гайку кронштейна подогреваемый кислородный датчик. Затяните до 25 Н · м.
11. Используя новую прокладку выхлопного фланца, подсоедините выхлопной фланец к выхлопу и установите новые гайки. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
12. Установить левый полувал в трансосел.
13. Установите шаровой шарнир левый в кулак.
14. Установите новый накидной болт и гайку левого нижнего рычага управления и затяните до 48 Н · м.
15. Установите фиксатор тормозного шланга и болт на левую стойку, затяните до 25 Н · м.
16. Установить промежуточный вал правый в сборе в трансмиссия.
17. Установите новый кронштейн центрального подшипника и гайки. Затяните гайки в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 25 Нм (18 фунтов-фут).
18. Установите правый шаровой шарнир в кулак.
19. Установите новый накидной болт и гайку правого нижнего рычага управления и затяните до 48 Н · м.
20. Установите фиксатор тормозного шланга и болт на правую стойку, затяните до 25 Н · м.
21. Установите передние колеса, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-382371)
22. Установите 2 болта крепления верхнего корпуса сцепления к двигателю и затяните до 48 Н · м.
23. Установить 4 болта крепления корпуса сцепления к двигателю (3 показаны на иллюстрации). Затянуть до 48 Нм.
24. Установите вентиляционный шланг трансакселя на корпус вентилятора охлаждения.
25. Прикрепите вентиляционный шланг к фиксатору шланга.
26. Подсоедините электроразъем выключателя заднего хода.
27. Установите кронштейн жгута проводов и болт кронштейна жгута проводов на поперечную ось. Затяните до 25 Н · м.
28. Установите кронштейн поддона батареи и 3 гайки кронштейна поддона батареи. Затяните до 25 Н · м.
29. Затяните гайки крепления верхней стойки до 48 Н · м.
30. Прикрепите жгут проводов к кронштейну батарейного поддона.
31. Установите аккумуляторный лоток и 3 болта аккумуляторного лотка. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
32. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
33. Установите крышку МУП и болт, затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
34. Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выпускную трубу. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-382417)
35. Установите капот в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-382404)
36. Установите батарею. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-382392)
37. Заполните трансмиссию трансмиссионной жидкостью. Для получения дополнительной информации см. " трансмиссия слив и FILLING " в этой информации. (ref-382420-S17026296262011012300000)
38. Прокачайте гидравлическую систему сцепления, дополнительную информацию см. в разделе " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-382367)
39. Отрегулируйте тросы переключения передач. Дополнительную информацию см. в разделе " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-382367)