Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/F-150/Ford F-150 XII (2009-2014)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Электронные органы управления двигателем: Снятие и установка
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Электронные органы управления двигателем: Снятие и установка Ford F-150 XII

Снятие и установка системы управления двигателем 14 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять электронные органы управлений двигателем: снятий и установок

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №1
  1. Для установки затянуть до 10 Нм.

Как установить электронные органы управлений двигателем: снятий и установок

  1. Чтобы установить, измените шаги удаления на противоположные.

Датчики положения распределительного вала правого и левого впуска (положение распредвала), а также датчик ОГТ на выпуске правого

Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  2. Вынуть болт и снять датчик положение распредвала.
  3. Поместить транспортное средство на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  4. Если он оснащен приводом на 4 колеса, нанести указательную метку переднего фланца к фланцу шестерни.
  5. При наличии 4-х колесного привода удалить 6 болтов переднего фланца с фланцем ведущей шестерни и 2 шайбы, а карданный вал отведите в сторону.
  6. Отвернуть 2 болта и снять левый тепловой экран с задней части левой головки цилиндров.
  7. Отсоединить электрический соединитель датчика КМП.
  8. Отвернуть 2 гайки изолятора опоры трансмиссии.
  9. Удалить болт положение распредвала.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что трансмиссионный домкрат соприкасается с внешними ребрами поддона для трансмиссионной жидкости. Поместить подходящий высокоподъемный трансмиссионный джек под трансмиссию. Поднимайте трансмиссию до тех пор, пока датчик положение распредвала не будет удален. Снять датчик MCP.

Датчик положения распределительного вала левого выхлопа (положение распредвала)

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт должен быть затянут, пока коробка передач поднята. Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Используя соответствующий высокоподъемный домкрат трансмиссии, опустить трансмиссию и установить 2 гайки изолятора опоры трансмиссии. Затянуть до 103 Нм (75 фунтов-футов).
  3. Подсоединить электрический соединитель датчика КМП.
  4. Поместить левый тепловой экран на заднюю часть левой головки цилиндров и установить 2 болта. Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  5. При наличии 4-х колесного привода установить карданный вал на место, совместить метку и установить 2 шайбы и 6 новых болтов. Затянуть до 55 Н · м. Оба датчика ОГТ правого и левого впуска и датчик ОГП правого выпуска
  6. Расположить датчик положение распредвала и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Подсоединить электрический соединитель датчика КМП.
  1. Снять впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 5.0л ". (ref-538777)
  2. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  3. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт датчика положения коленчатого вала (Ckp) является частью датчика Ck P и не может быть удален. Ослабить болт и снять датчик CCP.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт датчика положения коленчатого вала (Ckp) является частью датчика Ck P и не может быть удален. Установить датчик CCP и затянуть болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
  3. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
  4. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 5.0л ". (ref-538777)

Как снять и установить электронные органы управлений двигателем: снятий и установок

  1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам в этой информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы на разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
  1. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ БАТАРЕЙ ". (ref-538828)
  3. Демонтировать впускной коллектор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 3,5 л GTDI ". (ref-538775)
  4. Отсоединить электрический разъем датчика давления в топливопроводе (FRP).
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время процедуры ремонта чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке или удалении компонентов, которые попадают в каналы подачи топлива, может привести к отказу двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Использовать сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области датчика FRP перед удалением. Извлечь и утилизируйте датчик FRP.
Схема №5
  1. Смазать наконечник и резьбовой участок нового датчика FRP чистым моторным маслом перед установкой.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время процедуры ремонта чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любые материалы, созданные при очистке или удалении компонентов, которые попадают в каналы подачи топлива, может привести к отказу двигателя. Установить датчик FRP. Для установки затянуть до 33 Нм (24 фунта-фута).
  3. Подсоединить электрический соединитель датчика FRP.
  4. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 3,5 л GTDI ". (ref-538775)
  5. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ БАТАРЕЙ ". (ref-538828)

ПримечаниеДатчик давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT) и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2) не взаимозаменяемы.

  1. Отсоединить электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2.
  2. Снять болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2.
  1. Смазать уплотнительное кольцо датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2 чистым моторным маслом.
  2. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2 и болт, затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  3. Подсоединить электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2.
Схема №6
ПунктНомер деталиОписание
1Электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (входит в состав 12A581)
2W709287Винт датчика массовый расход воздуха (требуется 2)
312B579Датчик массового расхода воздуха (MAF)
  1. Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  2. Отвернуть 2 винта и снять датчик массовый расход воздуха.
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Все двигатели

  1. Извлечь конфигурацию модуля. Выполнить шаги по извлечению конфигурации модуля в процедуре установки программируемого модуля (PMI). Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КОНФИГУРИРОВАНИЯ МОДУЛЕЙ ". Автомобили, оснащенные 3,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском (GTDI) (ref-538773)
  2. Отсоединить 2 электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  3. Выведите из зацепления и снять крышку МУП.
  4. Отвинтить 2 болта опорного кронштейна между МУП и МУПР.
  5. Если опорный кронштейн МУП поврежден, отвернуть гайку и отведите кабель массы в сторону, снять 2 шпильки МУПР и выдвиньте из переборки опорный кронштейн. Транспортные средства оснащенные двигателем 3.7L, 5.0L (4V) или 6.2L (хтагx1) 2V
  6. Отсоединить электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  7. Снять шпильки, МУП и прокладку.

Транспортные средства, оснащенные двигателями 3.7L, 5.0L (4V) или 6.2L (хтагx1) 2V

  1. Установить прокладку, МУП и 2 шпильки. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  2. Транспортные средства, оснащенные бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском 3,5 л (GTDI)
  3. Если опорный кронштейн МУП был снят, установить узел опорного кронштейна в переборку и вставить 2 шпильки. Затянуть до 9 Н · м.
  4. Если был снят кронштейн опоры СПМ, расположить кабель массы и наверните гайку. Затянуть до 9 Нм.
  5. Поместить МУП на опорный кронштейн и установить 2 болта. Затянуть до 9 Н · м.
  6. Установить крышку МУП.
  7. Состыкуйте 2 электросоединителя СПМ, все двигатели
  8. Выполнить идентификацию стратегии корпуса соленоида коробки передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (6R80) ". (ref-538780)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Если процедура установки программируемого модуля (PMI) не была успешной при загрузке данных из оригинального блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), то данные о сроке службы масла транспортного средства теряются. Если это происходит, и срок службы масла не может быть определен через историю обслуживания или интервью с клиентом, рекомендуется заменить моторное масло и фильтр автомобиля, а также выполнить сброс регистратора замены масла. Восстановить конфигурацию модуля. Выполнить шаги восстановления конфигурации модуля в процедуре " Установка программируемого блока " (РМИ) для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Конфигурация системы. (ref-538773)
  10. Выполнить процедуру сброса параметров пассивной противоугонной системы (PATS). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-538826)
  11. Используя инструмент сканирования, выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
Схема №7
ПунктНомер деталиОписание
1Электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя нагнетаемого воздуха (CACT) (часть 12A581)
2W506843Винты датчика Tcbp / CACT - 3 Н · м
39F479Датчик Tcbp / CACT

ПримечаниеДатчик давления наддува турбонагнетателя (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT) и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2) не взаимозаменяемы.

  1. Извлечь выходную трубку воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВПУСКНОГО ГАЗА ". (ref-538822)
  2. Отсоединить электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
  3. Отвернуть 2 винта и снять датчик Tcbp / CACT.
  1. Установить датчик Tcbp / CACT и 2 винта. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  2. Подсоединить электрический соединитель датчика Tcbp / CACT.
  3. Установить выходную трубку воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВПУСКНОГО ГАЗА ". (ref-538822)

ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Для установки затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  1. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №13
Схема №14
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам персонала. Для получения дополнительной информации см. статью " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-538769-S04846340752013033000000)(ref-538769)
  2. Для установки затянуть до 3 Н · м.
  1. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Электронные органы управления двигателем