Информационный центр - Контрольно-Измерительные приборы, центра сообщений и предупреждающие сигналы: Диагностика Ford F-150 XII

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические принадлежности Ремень привода тормозной жидкости Правильный размер шины Лампы питания Уровень охлаждающей жидкости двигателя Уровень масла в двигателе Топливный бак Топливная испарительная система Давление в шинах Модуль(ы) управления кузовом (BCM) предохранитель(и): 11 (10A) 32 (15A) Электропроводка, клеммы или разъемы Автоматическое диммирование Внутреннее зеркало Выключатель центра сообщений (часть блока переключателей рулевого колеса ЛЕВ) Панель приборов
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключить средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VPM: проверить соединение VMM с транспортным средством; проверить подключение сканирующего устройства к VDM. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", нет питания для сканирования инструмента, чтобы диагностировать отсутствие питания сканера. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на сканирующий инструмент, чтобы диагностировать отсутствие реакции от ИКМ. (ref-538772)
7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " (Сеть обмена данными между модулями). В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-538772)
8. Очистить непрерывные датчики и выполнить самотестирование диагностики для IPC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуля управления удерживающими устройствами (RCM), модуля ABS, модуль управления тормозами прицепа (TBC) и модуля помощи при парковке (PAM).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". (ref-538799-S11383697582013033000000)
10. Если какие-либо данные, связанные с проблемой, не получены, перейдите к " Symptom Chart - приборная панель Комбинация приборов (IPC) ", Перейдите к " Симптомной диаграмме - Центр информации и сообщений " или Переходите к " Симптовой диаграмме - Предупредительные гудки ". (ref-538799-S16211728162013033000000)(ref-538799-S10547175412013033000000)(ref-538799-S40946842462013033000000)

Режим тестирования дилера кластера приборных панелей (IPC) - базовый IPС

Чтобы войти в режим тестирования IPC дилера, нажать и удерживайте кнопку RESET (сброс) центра обработки сообщений. Установить зажигание в положение RUN (работа) и продолжайте удерживать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится сигнал ENGINEERING проверка MODE (режим технического испытания); обычно это происходит в течение 3-5 секунд. Для перехода к каждому этапу самотестирования нажимайте кнопку сброса один раз.

Для выхода из режима тестирования дилера IPC нажать и удерживайте кнопку RESET более 3 секунд или просто выключить зажигание.

Режим тестирования дилера кластера приборной панели (IPC) - опционально

Чтобы войти в режим тестирования дилера IPC, нажать и удерживайте кнопку OK центра сообщений. Переведите зажигание в положение RUN (работа) и продолжайте удерживать кнопку ОК до тех пор, пока на дисплее не появится индикация ENGINEERING проверка MODE (режим технического испытания); обычно это происходит в течение 3-5 секунд. Для перехода к каждому этапу самотестирования нажимайте один раз клавишу ОК.

Для выхода из режима тестирования дилера IPC нажать и удерживайте кнопку ОК более 3 секунд или просто выключить зажигание.

Таблица расшифровки кода ошибки панелей приборов (IPC)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

Таблица расшифровки кода ошибки модуля контроля кузова (BCM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграммы симптомов

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC)

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ - ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ.

КАРТА СИМПТОМОВ - ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Контрольное испытание A: IPC не работает

1. A1 ПРОВЕРИТЬ, ПРОШЕЛ ЛИ IPC ТЕСТ включения зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Сетевой тест. В левой панели экрана сетевого тестового дисплея интегрированной системы диагностики (IDS) убедиться, что IPC- успешно прошел тестирование сети? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К А2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для того, чтобы не дать ответ на запрос о сканировании (ref-538772)
2. A2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные данные из самотестирования. Записаны ли какие-либо данные? Да: СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К A3. (ref-538800)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить разъем и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? Да: УСТАНОВИТЬ новый IPС. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (МПК) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной в данный момент. (ref-538799-S03912392232013033000000)

Точный тест B: Неверная индикация топливомера

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольная точка B: неверная индикация топливомера

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. B1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка зажигание OFF. Проверить, записаны ли коды неисправностей в ходе самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки P0460:11, перейти к B2. Для DTP P0460:13, перейти на B5. Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы ДТС " No: 9 Перейти B (ref-538799-S11383697582013033000000)
2. B2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Модуль топливного насоса C4330. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: IPC Self-проверка. Подождать 1 минуту. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0460:11 также может присутствовать при выполнении этого шага теста и должно игнорироваться. Очистить АСУ МПК нет. Повторить самотестирование IPC3? Перейти X2 P0460:13 B13
3. B3 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНЫЕ И ВОЗВРАТНЫЕ ЦЕПИ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между цепями IPС C220-15, цепью xtegx2 (Ye / Vt), стороной жгута и IPCX 3-2, схемой xtag 4 (Gn repeat / Bu); сторона жгута не превышает сопротивления? больше 10 для ремонта? VMC11 C220 RMC32
4. B4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между IPC C220-15, цепью VMC11 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO на B15. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь VMC11 (Ye / Vt) на короткое замыкание на массу. Очистить DCS.
5. B5 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ОТКРЫТИЕ Отключить: Модуль топливного насоса B13 да. Удалить расплавленный провод перемычки между модулем топливного насоса хтагх1-2? цепь хтакх2 (Ye / Vt), сторона жгута и модуль топливного насоса C4330-1, схема RMC32 (Gn / Bu). Обмотку зажигания на стороне AGT. Подождать 1 мин. Введите следующий диагностический режим C4330 C4330 VMC11 P0460:13 P0460:11
6. B6 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ВОЗВРАТНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: IPC C220. Зажигание включено. Измерить напряжение между IPCC220-15, цепью хтагс2 (Ye / Vt), стороной жгута и землей; а также между IPC RMC32 (Gn / Bu) нет замыкание на массу. VMC11 C220
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между IPC C220-15, цепью хтагx1 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливного насоса xtgx2-2, схемой VMC11 (Y / V T.), стороны жгута: Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: перейдите к B8 Нет исправной цепи V4. VMC11 C4330 VMC11
8. B8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между IPC C220-2, цепью хтагx1 (Gn / Bu), сторона жгута и модулем топливного насоса C4330-1, цепочкой xtigx3 (GN \ Bb). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейти к xtax4. Нет бу: РЕМОНТИРОВАТЬ цепь XTAGX / Gta x5 (Gt) RMC32 RMC32 B15 RMC32
9. Б9 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕРА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду топливомера (FUELLEVEL). Контролируйте топливомер, прокручивая уровень топлива на 0%, 50% и 100%. Показание индикатора топлива ниже E при 0%; половина - 50%, а полная остановка - да при 100%? B10 B15
10. B10 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, ПОСТУПАЮЩЕГО В ИЗМЕРИТЕЛЬ IPC ПРИБОРОМ 90. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку измерительный прибор может находиться в режиме защиты от перекоса, значения PID могут не совпадать с показаниями топливомера. Проигнорируйте фактическую индикацию датчика на этом этапе тестирования. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Модуль топливного насоса C4330. Отключить один вывод измерительного прибора к модулю топливного насоса хтаг2-2 и схеме питания 3 C4330 VMC11 C4330 RMC32 B12 B11
11. B11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА 2 ЦЕПИ ЖГУТА И ВОЗВРАТА ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: IPC C220. Подключить провод с плавким предохранителем между модулем топливного насоса хтагх2-2, цепью хтгх3 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливного помпы хтаg4-1, цепь хтакс8 (Gn / Bu) измерить сопротивление жгута. C4330 VMC11 C4330 RMC32 C220 VMC11 C220 RMC32 B15
12. B12 проверить THE топливо TANK Проверить топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: GO to B13. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что датчик уровня топлива и модуль топливного насоса исправны. УСТАНОВИТЬ новый топливный бак. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТОПЛИВОПРОВОДЫ ". ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-538798)
13. B13 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Примечание: Модуль топливного насоса измеряет сопротивление между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом + 4 Ом, необходимых для нижнего положения остановки. Извлечь модуль топливного насоса. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТОПЛИВОПРОВОДЫ ". Измерить сопротивление между контактом 1 модуля топливного насоса, сторона компонента, и контактом 2 модуля топливного помпы, сторона компонентов, при перемещении рычага поплавка из нижнего положения останова в верхнее положение остановки. B14 (ref-538798)
14. B14 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Примечание. Датчик уровня топлива измеряет сопротивление между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Ом ~ 4 Ом - в нижнем положении остановки. Отсоединить входной провод датчика уровня топлива от модуля топливного насоса. Измерить сопротивление между контактом 1, стороной жгута и контактом 2, стороной хомута при медленном перемещении рычага поплавка между нижним и верхним положениями остановки. Повторяйте медленно уменьшать сопротивление приблизительно с 180 Омм до 10? (ref-538798)
15. B15 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель IPС и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (коррозия) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной. (ref-538799-S16652544542013033000000)

Контрольное испытание C: неверная индикация манометра масла

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. C1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ МАНОМЕТРА МАСЛА IPC С ПОМОЩЬЮ НОРМАЛЬНОГО ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: измерительный прибор IPL, выбрать активную команду манометра масла (масло<UNK> PRESS) для продувки прибора. Прокачивает ли манометр давления моторного масла до нормального диапазона при подаче команды и возвращает к низкому давлению (L), если команда выключена? Да: Если датчик давления масла идет на низкий диапазон измерения масла всегда. (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЕВШЕГО ЗАКРЫТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключение зажигания. Отключить: Выключатель давления масла в двигателе C103. Зажигание ВКЛ. Осмотреть манометр давления моторного масла. Показывает ли датчик давления масла на двигатель низкое (L) давление масла? Да: УСТАНОВИТЬ новое реле давления масла двигателя. Обратитесь к соответствующей статье двигателя за процедурой. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к C3.
3. C3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ A короткое замыкание TO масса OFF. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E (3,7l), xtigx1 (5,0l и 6,2l) или C1551E (3,5l).для 3.5L измерить сопротивление между ИКМ хтаг3-9, цепью xtax4 (Gy). C1381E C1551E CMC24 C175E CMC24 C1381E CMC24 CMC24
4. C4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные в ходе самотестирования коды неисправностей. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: переход к " диагностический тест AT ". Нет: перейти к C5. (ref-538799-S14680262322013033000000)
5. C5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАСТРЕВАНИЯ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе xtagx6. Подключить плавкий провод перемычки между переключателем давления масла двигателя хтагх1-1, цепью xtigx2 (Gy), стороной жгута и землей. Зажигание включено. Наблюдайте за манометром давления моторного масла. Показывает ли манометр давления масла двигатель нормальное давление масла? да: Снять подсоединенный провод Перемперемычку не переходите на С7. C103 C103 CMC24
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ НА РАЗОМКНУТОЕ ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E (3,7l), JUMTAGX1 (5,0l и 6,2l) или xtigx2 (3,5l). Для 3,5 л измерить сопротивление между PCMC1551E-9, цепью xtax4 (gy), сопротивлением на стороне кабеля и землей. C1381E C1551E CMC24 C175E CMC24 C1381E CMC24 CMC24
7. В7 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Провести проверку давления масла в двигателе. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".давление масла двигателя соответствует техническим условиям? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик давления масла двигателя. Процедуру см. в соответствующей статье по двигателю. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к подразделу " Система двигателя - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для продолжения диагностики давления моторного масла. (ref-538786)(ref-538786)
8. C8 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Подключение: реле давления масла двигателя C103. Подключить: ИКМ хтагх1 (3.7л), хтгх2 (5.0л и 6.2л) или xtgx3 (3.5л). Проверить записанные коды неисправностей PCОТ ключа на двигателе Выкл. (КОЭО) никаких электронных средств управления Dt X Для не записано. C175E C1381E C1551E (ref-538827)
9. C9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом.П роверьте: коррозионно-поврежденные штыри вытолкнули штырьки Подключить разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый PCMS. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает правильно в это время. (ref-538827)

Контрольное испытание D: датчик температуры не работает

1. D1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEA). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO to D2. (ref-538827)
2. D2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Схемы Дтц ". Нет: GO на D3. (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
3. D3 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННОГО УСТРОЙСТВА ЗАЖИГАНИЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что датчик температуры находится в полностью холодном состоянии перед началом этого шага. Выбрать активную команду измерителя температуры (ENGCOLNT). Командуйте датчиком температуры и выключить его во время мониторинга измерительного прибора. Датчики температуры запускаются при низкой температуре (C) и возвращаются к полной температуре. (ref-538827)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольное испытание E: неверная индикация датчика температуры

1. Е1 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Убедиться, что система охлаждения двигателя и термостат функционируют правильно. Исправно ли работают система охлаждения и термореле двигателя? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К Е2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " Системе охлаждения двигателя ". (ref-538841)
2. E2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные из самотестирования KOERO. Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ЭЛЕКТРОННЫМ ОРГАНАМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. No: GO to E3. (ref-538827)
3. E3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных данных коды неисправностей от самотестирования. Регистрируются ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Для получения информации обо всех других датчиках обратитесь к разделу " Диаграммы Дтс ". No: GO to E4. (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
4. E4 РАБОТА С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ АКТИВНАЯ КОМАНДА ПРИ ПОМОЩИ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Диапазон температур охлаждающей жидкости должен находиться в диапазоне от 0-59 ° C (32-94°C) с измерительным прибором в холодном (C) диапазоне, между 60-120 ° С (140-156°C) с манометром в нормальном или среднем диапазонах и выше 121% C. (ref-538799-S03912392232013033000000)
5. E5 ПРОВЕРИТЬ НОРМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 0-59 ° C (32-94°C) с измерительным прибором в холодном (C) диапазоне, между 60-120 ° С (140-248 ° Ф) со счетчиком в нормальном или среднем диапазонах и выше 121 ° К (250 ° ф) с датчиком в горячем (H) диапазоне. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: датчик температуры (ref-538799-S03912392232013033000000)

Точечное испытание F: спидометр не работает

1. F1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей FROM A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные в СПМ данные из самодиагностики ключ ON двигатель OFF (KOEA). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to F2. (ref-538827)
2. F2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА, ИСПОЛЬЗУЯ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду спидометра (SPDOMETER). Во время контроля скорости подавайте команду на включение и выключение скоростемера. Скорость начинается с 0 км / ч (0 миль / ч). Переместитесь до 193 км / час (120 миль / мин) и верните к 0 km / h. (ref-538799-S03912392232013033000000)
3. F3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ IPC Проверить записанные в ходе самодиагностики коды неисправностей. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Схемы Дтц ". No: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления нормальной работой системы электронного контроля двигателя. (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)(ref-538827)

Диагностический тест G: неправильная индикация спидометра

1. G1 ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ РАЗМЕРА ШИНЫ Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Программирование модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильный размер шины можно найти на этикетке сертификации транспортного средства (Vc) на левой B-стойке. Обратитесь к разделу " VIN - ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Убедиться, что размер шин, установленных на транспортном средстве, соответствует маркировке ВК. Проверить соответствие конфигурации размера шины маркировке ВК. Правильно ли указан размер шины и настроен ее размер? (ref-538774)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ОСИ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Программирование модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное передаточное число оси можно найти на этикетке Vehicle Certification (Vc) на левой B-стойке. См. " VIN - ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Убедиться, что конфигурация передаточного числа оси соответствует маркировке Vс. Правильно настроено ли передаточное отношение оси? Да: ПЕРЕЙТИ к G3. Нет: СКОНФИГУНАСТРОЙТЕ ПРАВИЛЬНУЮ СИСТЕМУ ПРОВЕРКИ работы МОСТА. (ref-538774)
3. G3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEA). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: GO to G4. (ref-538827)
4. G4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к разделу " Схемы Дтц ". Нет: GO к G5. (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
5. G5: УСТАНОВИТЬ ДИНАМОМЕТР НА СКОРОСТИ 100 ч / ч, СКОРОСТЬ 70 КМ / Ч, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ - 50 КМ В ЧАС (96%) При СКОРОСТИ 60 Ч-Ч и СКОРОСТИ 76 Ч • Ч / МИН = 130 КМ [100%] При скоростном режиме работы - 110 км / ч (90%). (ref-538799-S03912392232013033000000)
6. G6 ПРОВЕРИТЬ pids блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) значения Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом- регистратор данных да ". Выбрать ПКМ скорость транспортного средства (датчик скорости автомобиля.93?) и контролируйте PID во время движения автомобиля со скоростью 32 км / ч (20 миль / ч), 64 км / час (40 миль / час) и 97 км / ч. (60 миль / мин). Указывает ли спидометр между 31-34 км / h (19-21 миль / сек), 63-69 км / 39 (ref-538799-S03912392232013033000000)
7. G7 НАБЛЮДАЕТЕ ЗА РАБОТОЙ СПИДОМЕТРА ЗАЖИГАНИЕ. Наблюдайте за скоростемером во время движения автомобиля на различных скоростях и частой остановки. Начинается ли спидометр со скоростью 0 км / ч (0 миль в час) и полностью возвращается в положение 0 км. / ч, когда автомобиль остановлен? Да: спидомер работает правильно в это время. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (МПК) ". Проверить систему для нормальной работы. (ref-538799-S03912392232013033000000)

Точечное испытание H: одометр не работает

1. H1 проверить FOR CORRUPTED Nvm зажигание ON. Обратить внимание на область отображения центра сообщений. Отображает ли одометр ОШИБКУ? Да: УСТАНОВИТЬ новый IPC. ОБРАТИТЕСЬ к " приборная панель Комбинация приборов (IPC) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to H2. (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. H2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOYO). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " И ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO to H3. (ref-538827)
3. H3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самодиагностики электронных данных, полученных от системы управления технологическим процессом. " Регистрируются ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 переходите к " диагностический тест AT ". Для SET 1 установить новую систему управления технологическим циклом. См. " Панель управления прибором - см. другую тестовую систему управления техническим комплексом (МПК) ". U3000:04 (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S03912392232013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)(ref-538827)

Точечное испытание I: тахометр не работает

1. I1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOERO). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. No: GO to I2. (ref-538827)
2. I2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду тахометра (TACH<UNK> IND). Подать команду на включение и выключение тахометров во время контроля тахометров. Начинается ли запуск тахометров при 0 об / мин, увеличение до 7 000 об / мин. затем возврат к панели приборов 0? да: Перейти к пульту IP3. (ref-538799-S03912392232013033000000)
3. I3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ IPC Проверить записанные в ходе самодиагностики коды неисправностей. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Схемы Дтц ". No: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления нормальной работой электронной системы контроля двигателя. (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)(ref-538827)

Точечное испытание J: неправильное показание тахометра

1. J1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные данные коды неисправностей с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOERO). Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO to J2. (ref-538827)
2. J2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных данных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы Дтц ". No: GO to J3. (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
3. J3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Работа с регистратором данных IPC. Выбрать активную команду тахометра (TACH<UNK> IND). Подавать команду на тахометр с приращением 10% при контроле за тахометром. Увеличивается ли индикация тахометров на 700 об / мин при каждом приращении 10%? Да: Перейти к блоку приборов IP4: Нет (ref-538799-S03912392232013033000000)
4. J4 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обороты в минуту pids Введите на сканирующем приборе следующую диагностическую индикацию: 425показатель данных блок управления силовым агрегатом.В ыберите частоту вращения двигателя (об / мин) ИКМ ПИД и контролируйте тахометр при работе двигателя на 1 000, 1 500, 2 000 и 2 500 об / мин. Для установки частоты вращения автомобиля. Команда Диапазон индикации 1, 000922-1 078 1 об. / мин, 421-422 (ref-538799-S03912392232013033000000)

Точечное испытание K: датчик температуры коробок передач не работает

1. K1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей FROM A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования данные по датчикам СПМ. Регистрируются ли какие-либо значения температуры передачи? Да: СМ. " AUTOMATIC трансмиссия (6R80) ".для всех других данных обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ на К2. (ref-538780)(ref-538827)
2. К2 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Выбрать активную команду измерителя температуры передачи (TRANS<UNK> TEMP). Выдайте команду включения и выключения датчика температуры передачи, контролируя датчик температуры передачи. Перемещается ли измеритель температуры передачи на горячую (H) и возвращается на холодную (C)? Да: Перейти к панели КИП 3 (ref-538799-S03912392232013033000000)
3. K3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных данных из самотестирования. Регистрируются ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ". Все остальные данные см. В разделе " Схемы Дтк ". No: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления нормальной работой двигателя. (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)(ref-538827)

Точечное испытание L: неверная индикация датчика температуры трансмиссии

1. L1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные в ходе самотестирования коды неисправностей. Регистрируются ли какие-либо температурные коды неисправностей передачи? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " AUTOMATIC трансмиссия (6R80) ". Для всех остальных коды неисправностей СМ. " ELECTRONIC управление двигателем ". Нет: GO to L2. (ref-538780)(ref-538827)
2. L2 ВЫПОЛНИТЬ ИНДИКАЦИЮ ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ 107 °, ИСПОЛЬЗУЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ 82 соответственно. Ввести следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Датчиковый регистратор IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что измерительный прибор начинает работать при полном холоде (С). Если необходимо, отрегулировать сканирующий прибор так, чтобы он стал полностью холодным (C) перед началом этого шага. Выбрать измерительный датчик температуры передачи IPK (TRANSTEMP) Активная команда управления температурой Следует после 18. (ref-538799-S03912392232013033000000)
3. L3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " ДИАГРАММЫ Дтц ". Нет: GO к L4. (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
4. L4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Датчик температуры PID ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе может потребоваться использование помощника для контроля температуры передачи Индикатор температуры и показания датчика температуры передачи. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Датчик блок управления силовым агрегатом.О тключение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ. Диапазон температуры передачи должен быть ниже 10°C с датчиком в холодном диапазоне (C), от 27 до 107 ° С (от 81 ° до 225 Ф) со средним диапазоном измерения или (ref-538799-S03912392232013033000000)

Диагностический тест M: Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание M: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. M1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования данных. Записаны ли какие-либо данные о датчиках? Да: СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: перейти к M2. (ref-538799-S11383697582013033000000)
2. М2 ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ЛИ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Включить стояночный тормоз во время контроля индикатора предупреждения о тормозе. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении с включенным стояночным тормозом? Да: ОТПУСТИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. ПЕРЕЙТИ к М8. Нет: ОТПУСТИТЬ стояточный тормоз. ПЕРЕЙДИТЕ к М3.
3. M3 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду индикатора предупреждения о торможении (Pba LMP). Подать команду на индикатор предупреждения о тормозах и наблюдать за предупреждающим индикатором тормоза. Загорается ли индикатор предупреждения об торможении при подаче команды? Да: ПЕРЕЙТИ к блоку приборов М4 нет. (ref-538799-S03912392232013033000000)
4. M4 проверить THE стояночный тормоз предупреждение INDICATOR выключатель PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM. Выбрать ПИД стояночного тормоза (PARK<UNK> BRKT<UNK> Sw) БКМ. Во время включения стояночных тормозов контролировать ПИР Стояночный тормоз. Согласуется с положением стоянокового тормоза? Да: GO to xtag0. No: Перейти к М5. M12
5. М5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключить: Сигнализатор стояночного тормоза Выключатель xtagx6. Подсоединить предохраненный провод перемычки между выключателем сигнализатора стояночных тормозов хтагх1-2, цепь хтага Х2 (БК / ГН), сторона жгута и выключателем предупреждающего сигнала стояночной тормозной системы хтаг х3-1, цепь х Таг4 (Зм / Вт), стороны жгута да? C2015 C2015 GD120 C2015 CMC25
6. M6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между выключателем сигнализатора стояночного тормоза C2015-2, цепью хтагх1 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К М7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ Хтаг2 (Бг) для работы при разомкрытии системы. GD120 GD120
7. М7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280C. Измерить сопротивление между ВСМ C2280C-7, цепью хтагх2 (Wh / Vt), стороной жгута и переключателем предупреждающего индикатора стояночного тормоза xтагх 3-1, цепочкой xtагх4 (wh / vt), боковой проводкой и землей есть сопротивление да менее 5 Ом ремонта: нет? CMC25 C2015 CMC25 M12 CMC25
8. M8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключение зажигания. Отключить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Зажигание включено. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Да: GO to xtax1. Нет: Перейти к M9. M10
9. М9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА И ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Выключение зажигания. Отключить: BCM C2280F. Замерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости хтагх1-2, цепью xtагх2 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровней тормозной текучей среды хтгх3-3, цепь xтагx4 (Ye / Gу); сторона жгута не превышает сопротивления? больше 10. C124 CMC19 C124 RMC19 M12
10. M10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости хтагх1-1, цепью хтангх2 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ В M11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ xtag4 (bn) для работы в открытом состоянии C124 GD120 GD120
11. M11 ПРОВЕРКА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности. При разливе протереть непосредственно перед повреждением окрашенной или пластиковой поверхности. Извлечь тормозную текучую среду из резервуара, чтобы позволить переключателю уровня тормозной жидкости упасть в нижнюю часть резервуара. Измерить сопротивление между контактом 3 переключателя уровня тормозных жидкостей со стороны компонента и контактом 1 переключателя уровня тормоза с нормальной стороны компонента. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: Установить новую систему управления уровнем тормозной текучей среды. M12
12. M12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-538800)

Контрольное испытание N: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. N1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать для активной команды индикатор предупреждения о торможении (PBAТLMP). Выдайте команду включения и выключения индикатора предупреждения об тормозах. Следить за индикацией предупреждения о тормозе. Выключается ли индикатор предупреждения об торможении при подаче команды да: Перейти к блоку N2. Нет установки нового пульта (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. N2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОПРОВЕРКИ IPC Проверить наличие записанных в ходе самопроверки коды неисправностей. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейдите к " диагностический тест Av ". Для DTP U0140:00 переходите к " ПИНПОИНТ ТЕСТ Ау ".ДТКО Всем ПРОЧИМ, см. диаграммы от " D3 до ". (ref-538799-S06449302282013033000000)(ref-538799-S13909065652013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
3. N3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверка записанных коды неисправностей из самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки B1048:7B? Да: ПЕРЕЙТИ К N8. Нет: ПЕРЕХОД к N4.
4. N4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных коды неисправностей от автоиспытания. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: перейти к N5. (ref-538816)
5. N5 проверить THE стояночный тормоз предупреждение INDICATOR выключатель PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM. Выбрать ПИД стояночного тормоза БКМ (PARK<UNK> BRKSWSW).контролировать ПИР стоянок во время применения и отпускания стояночных тормозов. Соответствует ли ПАД положению стояночный тормоз? да: GO to xtag0. No: Перейти к N6. N12
6. N6 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключить: Выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM 7. Выбрать PID стояночного тормоза BSM (PARK<UNK> BRKSW). Контролируйте ПИД парковочного тормоза. Указывает, что стояночный тормоз не отпущен или выключен? Да: Установить новый автоматический индикатор предупреждения о необходимости сброса стояночных тормозов
7. N7 ПРОВЕРИТЬ входную цепь переключателя индикатора предупреждения о стояночном тормозе на короткое замыкание на массу. Отключить: BCM C2280C. Измерить сопротивление между BSM C2280C-7, цепью xtegx2 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: Повторить замыкание с xtax3. Нет: отремонтируйте цепь xt4 CMC25 N12 CMC25
8. N8 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ТОРМОЖЕНИИ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ Выключение зажигания. Отключить: да Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Подсоединить провод перемычки с предохранителем между переключателем уровня тормозная жидкость хтагх1-2, цепью хтакх2 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровней тормозной среды xtагх3-3, цепь хтакс4 снять провод испытания на зажигание? перемычка. C124 CMC19 C124 RMC19
9. N9 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между ВСМ C2280F-15, цепью хтагx2 (Gy / Vt), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости xtigx3-2, схемой CMC19 (Гу / ВТ), сторона жгута - нет сопротивления? менее 5. CMC19 C124 N10 CMC19
10. N10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между BCM C2280F-1, цепью хтагх2 (Ye / Gy), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости xtangx3-3, схемой хтаgx4 (Eu / Гы) сторона жгута. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейдите к тесту системы Гткса / 6 нет ремонта. RMC19 C124 RMC19 N11 RMC19
11. N11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВВОДА И ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между BCM C2280F-15, цепью CMC19 (Gy / Vt), стороной жгута и землей; а также между ВСМ xtagen x3-1, схемой xta x4 (ye / gy), стороны жгута с массой не более чем 10 ом. испытайте сопротивления: да больше чем через 5, вопрос нет? C2280F RMC19 N12
12. N12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-538800)

Диагностический тест O: предупреждающий индикатор ABS никогда/всегда включен

1. O1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.И зберите активную команду для индикации состояния системы защиты от несанкционированного доступа (ABS<UNK> лампа). Затем включить подачу команды на предупреждающий индикатор ABS. Следить за предупредительным индикатором АБС. Включается при включении и выключает при отключении кластера? Да: Установить новую контрольную панель (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. O2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121:00, GO в " диагностический тест Av ". Для всех других коды неисправностей см. " Диаграммы ДТС ". Нет: GO к O3. (ref-538799-S06449302282013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
3. O3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННОЕ ВРЕМЯ ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанного времени из самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: Если индикатор предупреждения о неисправности ABC всегда включен, УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Антиблокировочная система (ABS) никогда не срабатывает систему торможения (AB) и управление стабильностью ". (ref-538816)(ref-538816)

Контрольное испытание P: индикатор устойчивости / контроля тяги никогда / всегда не включен

1. Р1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ МПК С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания да. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПЦ Выбор активной команды Индикатор устойчивости / контроля тяги (Tc / IVD / RSCLMP) Команда включения и выключения активного индикатора устойчивости / управления тягой при наблюдении за индикатором стабильности / отключения тягового освещения. (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. P2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных данных коды неисправностей, полученных в ходе самотестирования. Записаны ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейдите к " диагностический тест Av ".для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы DTS ". No: GO to P3. (ref-538799-S06449302282013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
3. P3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка на наличие записанных данных коды неисправностей в ходе самотестирования модуля АБС. Зарегистрированы ли какие-либо данные коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (ABS-) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: если индикатор стабильности / контроля тяги никогда не горит после того, как лампа сработала, то система работает правильно при этом контроле устойчивости AB. (ref-538816)(ref-538816)

Контрольное испытание Q: индикатор отключения контроля стабильности / силы тяги никогда / всегда не горит

1. Q1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ да. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных ИПК. Выбрать активную команду управления устойчивостью / тяговым усилием (STAB<UNK> TC<UNK> LMP) Команда включения и выключения индикатора отключения стабилизатора / тягового усилия при наблюдении за выключенным индикатором контроля устойчивости / тяги. Обратиться к датчику отключения стабилизаторов / тягово отключенном состоянии, когда активирован новый индикатор сигнализации? (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. Q2 проверить FOR THE ключ TYPE Проверить, является ли ключ программируемым ключом mykey ® или ключом администратора. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". Является ли ключ ключом администратора? Да: ПЕРЕЙТИ на Q3. Нет: если функция mycey ® advancetrac ® включена всегда, то система работает нормально. Система управления устойчивостью / тягой не может быть отключена при включенной функции Advanced etrac ® on. (ref-538826)
3. Q3 ПРОВЕРКА ВХОДА УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ В IPC Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных по устойчивости IPC.В ыберите выключатель контроля тяги IPС PID (STAB<UNK> CTRL<UNK> Sw). Проконтролировать ПИД при нажатии и отпускании выключателя отключения управления тягой. Считывает ли ПИР выпущенное состояние, когда кнопка отпущена и нажата СМ. (ref-538816)
4. Q4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0121:00 перейдите к " диагностический тест Av ".для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы ДТС ". No: GO to Q5. (ref-538799-S06449302282013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
5. Q5 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля АБС. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (ABC) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ.ТЕМ. (ref-538816)(ref-538816)

Точечное испытание R: левый / правый поворот или индикатор дальнего света никогда / всегда включен

1. R1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Снова включить дальний свет, затем выключить его. Зажигание включено. Наблюдайте за индикатором дальнего света. Загорается ли индикатор дальнего света при включении дальнего света и выключается при отключении дальнего света? Да: GO в R4. Нет: ОСТАВЬТЕ выключатель фары в положении " ДАЛЬНИЙ СВЕТ ". ВПЕРЕД в R2.
2. R2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Следить за работой фар дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ К R3. Нет: СМ. " СИСТЕМА НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-538802)
3. R3 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.И зберите индикатор дальнего света (высокий<UNK> BEAM). Включить и выключить индикатор дальнего луча. Загорается ли светоиндикатор дальнего света при включении команды и выключается при отключении по команде? да: Перейдите к панели КИП. (ref-538799-S03912392232013033000000)
4. Р4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМП ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ПОВОРОТНИКОВ Включение зажигания. Включить левый или правый поворотник, наблюдайте за внешними лампами левого или правого поворотника и правильно ли работают лампы внешнего поворотника? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на Р5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-538802)
5. R5 ВЫПОЛНИТЬ КОМАНДНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА IPC С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Введите на сканирующем инструменте диагностический режим: регистратор данных ИПК? Выбрать индикатор сигнала поворота IPCRH или LEP (RH<UNK> TURNAL) или (LH<UNK> TURNAT L) активен. Команда включения указателя поворотов правого или левого борта и выключить его. (ref-538799-S03912392232013033000000)
6. R6 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных данных из самотестирования. Записан ли расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: ПЕРЕЙТИ К " КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ Ay ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый BCM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-538799-S13909065652013033000000)(ref-538800)

Диагностический тест S: предупреждающий индикатор TPMS никогда / всегда включен

1. S1 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Убедиться, что давление во всех шинах соответствует рекомендуемым давлениям на шинах, указанным на этикетке сертификации транспортного средства (Vc). См. " VIN - ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Все ли шины соответствуют рекомендованным давлениям? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет: ИСПРАВЬТЕ давления в шинах. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-538774)
2. S2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных данных по результатам самотестирования. Записаны ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00 перейдите к разделу " диагностический тест Ay ". Все остальные сведения см. в разделе " Диаграммы ДТС ". No: GO to S3. (ref-538799-S13909065652013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
3. S3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить, записаны ли коды неисправностей из самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к таблице расшифровка кода ошибки модуля управления кузовом (BSM) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". Нет: GO to S4. (ref-538800)
4. S4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ TPM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных коды неисправностей от самотестирования модулей контроля давления в шинах. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: см. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Нет: перейти к S5. (ref-538783)
5. S5 ВЫПОЛНИТЬ нормальную работу индикатора IPC лампа управление активно COMMAND USING THE SCAN TOOL yes зажигание ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: индикатор данных IPC.ВЫБРАТЬ предупредительный индикатор системы управления ТП (TPMAR<UNK> LMP) активная команда. Выполнить команду предупредительного индикатора системы управления КП включить и выключить. (ref-538800)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Точечное испытание т: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда/всегда включен

1. T1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ВЫХОДОМ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC.И зберите активную команду индикатора воздушной подушки (подушки безопасности<UNK> LMP). Выдайте команду включения и выключения предупреждающего указателя воздушного мешка. Следить за тем, чтобы предупреждающий индикатор воздушной подушки загорался при подаче команды включения и выключении пульта 2? (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. T2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверка записанных коды неисправностей с помощью самотестирования. Зарегистрированы ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К T3. (ref-538813)
3. T3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A IPC SELF-проверка Проверка на наличие записанных в ходе самодиагностики данных, полученных с помощью системы автоматической проверки. Регистрируются ли какие-либо данные? Да: Для расшифровка кода ошибки U0151:00 переход к " диагностический тест Az ". Для всех остальных данных обратитесь к разделу " Схемы ДТС ". Нет: если индикатор наличия воздушного мешка никогда не горит после срабатывания баллаб. (ref-538799-S10861419352013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)(ref-538813)

Контрольное испытание U: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда / всегда включен

1. U1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ RCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ. Проверить, записаны ли в ходе самотестирования какие-либо значения коды неисправностей? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". No: GO to U2. (ref-538813)
2. U2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки U0151:00, GO в " диагностический тест Az ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграммы DTS ". Нет: GO to U3. (ref-538799-S10861419352013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
3. U3 ВЫПОЛНИТЬ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ С ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC, УПРАВЛЯЯ АКТИВНОЙ КОМАНДОЙ ПРИ ПОМОЩИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. " Обратитесь к следующему диагностическому режиму на сканирующем устройстве: устройство регистрации данных IPC.В ыберите активную команду для всех предупредительных индикаторов (SBLT<UNK> лампа). Включить и выключить все предупредительные индикаторы. Следить за предупреждающим индикатором ремня безопасности. (ref-538813)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Диагностический тест V: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда / всегда включен

1. V1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ IPC контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) С ПОМОЩЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать активную команду (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).-) IPCML. Включить и выключить МИЛ. Загорается ли МИЛЬ при включении и выключается при отключении см. Да: Перейти к пульту управления ИП2 (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. V2 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей FROM A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования СПМ. Записаны ли какие-либо СПУ? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " И ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. No: GO to V3. (ref-538827)
3. V3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: Переходите к " диагностический тест AT ". Нет: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда не включен с KOEO, то система работает правильно в это время. Если система электронного управления всегда включена, установить новую систему контроля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538827)

Контрольный тест W: индикатор Круиз-Контроля никогда / всегда включен

1. W1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Управляйте круиз-контролем. Правильно ли работает круизный контроль? Да: ПЕРЕЙТИ К W2. Нет: СМ. " СИСТЕМА КРУИЗНОГО КОНТРОЛЯ ". (ref-538834)
2. W2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ IPC С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных МПК. Выбрать индикатор круиз-контроля (CRUISE) активной команды. Выдайте команду включения и выключения индикатора круиз контроль. Загорается ли индикатор круис-контроля при включении и выключается при отключении? Да: Перейдите к блоку приборов W3. (ref-538799-S03912392232013033000000)
3. W3 ИЗВЛЕЧЬ И ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить наличие записанных данных, полученных при самотестировании ключ ON двигатель OFF (KOEA). (ref-538827)
4. W4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO в " диагностический тест AT ". Для всех других коды неисправностей см. " Схемы Дтк ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления нормальной работой двигателя. (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)(ref-538827)

Диагностический тест X: индикатор PRNDL никогда не горит / всегда отображает P

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. X1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ PRNDL дисплей PARK включение зажигания. Переместить рычаг селектора через различные положения переключения передач, наблюдая за работой дисплея с индикатором PRN (P).при выключении ключа переведите рычаг переключателя в положение PARK (Р). Зажигание ВЫКЛ. Сразу после выключения ключа наблюдайте дисплей с индикацией сигнала PRNI. Правильно отображает разные диапазоны в соответствии с положением рычага селектора, затем на дисплее Р примерно 5 секунд отключается?
2. X2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ И ЗАПИСЬ ДАННЫХ IPC ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные данные IPС из самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Да: Для расшифровка кода ошибки P1706:00, GO to X3. Для Дтк U0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ".для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Диаграммы РТС " Хнет ". (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
3. X3 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки P1706:00 ВСЕ ЕЩЕ ПРИСУТСТВУЕТ ЯСНО коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). УПРАВЛЯЙТЕ автомобилем выше 16 км / ч (10 миль в час) более 5 секунд. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Присутствует ли DTS P1706:00? Да: перейти к X5. Нет: PRNDL работает правильно в это время. Неисправность может быть вызвана прерывистой проблемой с входом обнаружения парка для IPC.
4. X4 ИЗВЛЕЧЬ И ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ В ХОДЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить наличие записанных данных от системы самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOOO). Регистрируются ли какие-либо данные в системе управления двигателем? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ НА НОРМАЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ IPC ПРОВЕРКИ. СМ. (ref-538827)(ref-538799-S03912392232013033000000)
5. X5 проверить THE тормоз Переключение INTERLOCK OPERATION Включение стояночного тормоза и переключение коробки передач в нейтральное положение (N). Зажигание выключено. Disconnect: тормоз Переключение Interlock C2008 (Column Переключение).отключение: Тормозная блокировка C3245 (Floor Shitch). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить стоящий тормоз и перевести транспортное средство выше 16 км / ч (10 миль в час) согласно более чем на 5 секунд. P1706:00 (ref-538831)
6. X6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА СИГНАЛА 9 ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ ИЛИ ЗАКОРОТИТЕ.ВЫКЛЮЧИТЬСЯОТКЛ.СЦЕПЬ 7. Разъединить: IPC C220, измерить сопротивление между IPCXTA1-7, схемой CET52 (Gn), стороной жгута и блокировкой переключения тормозаxtxxx3-2, цепью xtax4 (g5) C220 C2008 CET52 C220 CET52 C220 CET52 C3245 CET52 C220 CET52 CET52
7. X7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнутые наружу штыри Подключить разъем и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPCS. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (МПК) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие нормальной работы. Нет: система работает правильно в это время или может быть причиной неисправности. (ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольное испытание Y: индикатор центра сообщений о неисправности силового агрегата (гаечный ключ) всегда включен

1. Y1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ Закрыть все двери, затем открыть левую переднюю дверь. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею при определении того, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений приоткрытой двери. Наблюдайте за центром сообщений. Является ли индикатор предупреждения о приотрытой двери активным? Да: Перейти к точке Y2. (ref-538799-S15745522262013033000000)
2. Y2 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные в ходе самотестирования коды неисправностей. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00 или DTP U0102:00? Да: Для DCTCU0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ".ДЕТС3, переходите к " BINTO проверка Au ". U0102:00 (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S28276662572013033000000)
3. Y3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные ИКМ с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOOO). Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: СМ. " ЧЕТЫРЕХПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (xtag0) СИСТЕМЫ ", чтобы диагностировать блок управления трансмиссией. 4WD (ref-538827)(ref-538807)

Диагностический тест Z: предупреждающий индикатор центра сообщений системы зарядки никогда / всегда включен

1. Z1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ Закрыть все двери, затем открыть переднюю левую дверь. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям перемещаться по каждому дисплею, определяя при этом, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений приоткрытой двери. Является ли активным индикатор центра уведомлений приоткрытой двери? Да: ПЕРЕЙТИ К ТОЧКЕ Z2. (ref-538799-S15745522262013033000000)
2. Z2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные данные из самотестирования ключ ON двигатель OFF (KOEA). Записаны ли какие-либо данные системы зарядки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " И ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Z3. (ref-538827)
3. Z3 проверить THE система зарядки OPERATION Проверить работу системы зарядки. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Правильно ли работает система зарядки? Да: ПЕРЕЙТИ НА Z4. Нет: СМ. " Система зарядки ". (ref-538788)(ref-538788)
4. Z4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ IPC SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: Переходим к " диагностический тест Ay ". Нет: Если индикатор предупреждения системы зарядки никогда не горит вместе с KOEO, то система в это время работает корректно. Если всегда включен индикатор предупреждения о системе зарядки, установить новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-538799-S13909065652013033000000)(ref-538827)

Точный тест Aa: предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда / всегда включен

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание Аа: предупреждающий индикатор центра сообщений о низком давлении масла никогда / всегда не горит

1. AA1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТАХОМЕТРА Включение зажигания. При работающем двигателе проверить правильность работы тахометра. Правильно ли работает тахометр? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: Для неработающего тахометров ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ".для неточного тахометров переходите к " ПИНПОИНТ ТЕСТ J ". AA2 (ref-538799-S21182328052013033000000)(ref-538799-S40335304922013033000000)
2. AA2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ДВЕРНОГО ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто Закрыть все двери, затем открыть левую переднюю дверь. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждое из предупреждений. Разрешите дисплеям прокручивать каждый дисплей при определении того, активен ли предупредительный индикатор дверного центра сообщений Приоткрыто. Наблюдайте за центром сообщений. Активирован ли предупреждающий индикатор центра сообщений jar дверей, а затем открыть входную дверь. Да: если индикатор предупреждения о низком давлении никогда не горит АГ1. AA3 AA5 (ref-538799-S15745522262013033000000)
3. AA3 ПРОВЕРКА НА ЗАСТРЕВАНИЕ ЗАМКНУТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключение зажигания. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе хтагх1. Запустить двигатель. Наблюдайте за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Загорается индикатор предупреждения о малом давлении масла? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель давления моторного масла. Процедуру см. в соответствующей статье " Двигатель ". ПРОВЕРИТЬ систему на предмет нормальной работы. Нет: ПЕРЕХОДИ к xtag2. C103 AA4
4. AA4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ A короткое замыкание TO масса OFF. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E (3.7L), xtigx2 (5.0L и 6.2L) или xtangx3 (3.5L).для ля 3,5 л измерить сопротивление между ИКМ xtax4-9, цепью xtag 5 (Gy). C1381E C1551E C1551E CMC24 C175E CMC24 C1381E CMC24 AA9 CMC24
5. AA5 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест AT ". Нет: GO к xtigx2. AA6 (ref-538799-S14680262322013033000000)
6. AA6 ПРОВЕРИТЬ ЗАСТРЕВАНИЕ РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отключение зажигания. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе хтагх1. Подсоединить провод перемычки с плавким предохранителем между переключателем давления топлива в двигателемхtagх2-1, цепью хтадж3 (Gy), стороной жгута и землей. Запустить двигатель. Следить за предупреждающим индикатором низкого давления масла. Да ли индикатор низкого давления выключается? Снять подключенный провод перемычки 4 Перейти C103 C103 CMC24 AA8 AA7
7. AA7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ AN. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E (3.7L), C1381E (5.0L и 6.2L) или xtangx3 (3.5L). Для 3,5 л измерить сопротивление между цепью AGX 4-9 C1551E C1551E CMC24 C175E CMC24 C1381E CMC24 AA9 CMC24
8. AA8 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Провести проверку давления масла в двигателе. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Соответствует ли давление масла спецификации? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик давления масла двигателя. Процедуру см. в соответствующей статье по двигателю. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к подразделу " Система двигателя - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для продолжения диагностики давления моторного масла. (ref-538786)(ref-538786)
9. AA9 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Подключить: реле давления масла двигателя C103. Идите: PCMC175E (3.7L), xtigx3 (5.0L и 6.2L) или xtegx4 (3.5L).проверить записанные элементы управления ИКМ расшифровка кода ошибки с ключа на двигателе выкл. C1381E C1551E AA10 (ref-538827)
10. AA10 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отключить разъемы ИКМ. Проверить наличие: коррозионно-поврежденных штырьков вытолкнуть штырьки Подсоединить разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатировать систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ПКМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: система работает неправильно в это время может быть вызвано неисправностью или причиной коррозии разъема. (ref-538827)

Диагностический тест AB: Индикатор центра сообщений 4x4 Auto, 4h4 низкий, 4х4 высокий или 4x2 никогда / всегда включен (если он оборудован)

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест AB: индикатор 4x4 AUTO (авто), 4х4 низкий (НИЗК.), 4 x4 высокий (высок.) или 4 x2 MESSAGE CENTER (центр обработки сообщений) никогда / всегда включен (если оборудован)

1. AB1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРИ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Позвольте дисплеям прокручивать через каждый дисплей при определении того, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений Приоткрыто двери. Наблюдайте за центром сообщений. Является ли активным предупреждающим индикатором центра сообщений для дверей? Да: Перейти к тесту точки PAX1 нет. AB2 (ref-538799-S15745522262013033000000)
2. AB2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0102:00? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Au ". Нет: GO к xtigx2. AB3 (ref-538799-S28276662572013033000000)
3. AB3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить, записаны ли коды неисправностей в ходе самотестирования TCCM.Д а: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх1) ". Нет: ПЕРЕЙТИ К хтах2. 4WD AB4 (ref-538807)
4. AB4 проверить THE 4WD система OPERATION Протестируйте автомобиль и работайте с системой xtigx2. Правильно ли работает система хтагх3? Да: УСТАНОВИТЬ новый TCCM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: СМ. " Системы С с ЧЕТЫРЬМЯ ПРИВОДАМИ (хтаджх5) " 4WD 4WD 4WD (ref-538807)(ref-538807)

Диагностический тест AC: индикатор центра сообщений о буксировке никогда / всегда включен

1. AC1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРИ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждое из предупреждений. Разрешите дисплеям циклически просматривать каждый дисплей при определении того, активен ли индикатор оповещения центра сообщений Приоткрыто двери. Наблюдайте за центром сообщений. Активирован ли индикатор предупреждения центра сообщений adjar дверцы? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к точке Xtag1 NO: GO to контакт. AC2 (ref-538799-S15745522262013033000000)
2. AC2 RETRIEVE и RECORD THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE SELF-проверка Проверить записанные в ходе самотестирования данные о датчиках IPC. Записаны ли какие-либо из этих данных? Да: для расшифровка кода ошибки U0100:00, GO to " диагностический тест AT ".для всех остальных датчиков обратитесь к разделу " Диаграммы DTS ". No: GO на xag2. AC3 (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
3. AC3 RETRIEVE и RECORD THE коды неисправностей FROM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка (ИЗВЛЕКАЙ И ФИКСИРУЙ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИКМ КОЭО) Проверка наличия записанных данных по датчикам ИКП с помощью самотестирования ключ ON двигатель OFF (КОЕО). Регистрируются ли какие-либо датчики? да: см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ управления ДВИГАТЕЛЕМ " НЕТ ". AC4 (ref-538827)
4. AC4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ БУКСИРОВКИ. Убедиться, что система буксировки выключается при выключении и включается при включении. Правильно ли работает система буксирования? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К ВНЕШНИМ ОРГАНАМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ref-538831)

Контрольная реклама: индикатора центра сообщений ELD никогда / всегда включен

1. AD1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДВЕРИ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется несколько предупреждений, центр сообщений циклически просматривает каждое из предупреждений. Разрешите дисплеям циклически просматривать каждый дисплей при определении того, активен ли индикатор оповещения центра сообщений Приоткрыто двери. Наблюдайте за центром сообщений. Активирован ли индикатор предупреждения центра сообщений adjar дверцы? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к точке Xtag1 NO: GO to контакт. AD2 (ref-538799-S15745522262013033000000)
2. AD2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0102:00? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Au ". Нет: GO к AD3. (ref-538799-S28276662572013033000000)
3. AD3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей FROM A TCCM SELF-проверка Проверить наличие записанных в ходе самотестирования данных tctcm. Записаны ли какие-либо данные? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх1) ". No: GO TO xtigx2. 4WD AD4 (ref-538807)
4. AD4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ 4x4 Запустить двигатель. Переведите раздаточную коробку в режим 4WD. Переключается ли раздаточная коробка в режим хтагх2? Да: УСТАНОВИТЬ новый TCCM. СМ. " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) ". Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Системы С ПРИВОДОМ ЧЕТЫРЕХ КОЛЕС (хtagx x4) " для диагностики проблем, связанных с xтаг5. 4WD 4WD 4WD (ref-538807)(ref-538807)

Диагностический тест Ae: предупреждающий индикатор центра сообщений двери Приоткрыто никогда / всегда включен

1. AE1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОТКЛЮЧЕН. Сообщение об отключении центра сигнализации о перегреве двигателя (PCTAGX4) " Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E (3.7L), xtegx2 (5.0L и 6.2L) или xtigx3 (3.5L). Включение системы зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: при наличии нескольких предупреждений индикаторы центра сигнализации вращаются через каждый из предупредительных сигналов. C1381E C1551E AE2 (ref-538799-S15745522262013033000000)
2. AE2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Открыть и закрыть каждую дверь, наблюдая за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы с каждой дверью? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К хтагкс1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ Внутреннего ОСВЕЩЕНИЯ ". AE3 (ref-538833)
3. AE3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить записанные в ходе непрерывного самотестирования коды неисправностей. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Ay ". Нет: GO к AE4. (ref-538799-S13909065652013033000000)
4. AE4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить, записаны ли в ходе самотестирования коды неисправностей. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к карте расшифровка кода ошибки модуля управления кузовом (BSM) в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ " для правильной навигации по Дтц. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ Бмэ ДЛЯ нормальной РАБОТЫ. СМ. (ref-538800)(ref-538800)

Точное тестирование Af: Центр сообщений работает неправильно

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест Af: центр сообщений работает неправильно

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. AF1 ИЗВЛЕКАЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ ЦЕНТРА САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Извлечь записанное сообщение xtcs от самотестирования. Есть ли записанные коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B1A82:23, УСТАНОВИТЬ новое рулевое колесо Lh. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ОЧИСТИТЬ ДТКС. ПОВТОРИТЬ самотест. Для ДТС xtax2 или Dgo X3 B1A82:11 B1A82:13 AF2 AF9 AF2 (ref-538803)(ref-538799-S11383697582013033000000)
2. AF2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД IPC НА ЛЕВОМ РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Выключатель зажигания выкл. Отключить: ЛЕВЫЙ руль Переключатель хтагх1. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между левым рулевым переключателем хтгх2-10, сторона жгута и ЛЕВОЙ рулевой колонкой переключатель хтегх3-7, сторона хомута. - это напряжение не повторять примерно 5 вольт? Да: установить новое рулевое колесо для очистки рулевого колеса ". C2998 C2998 C2998 AF3 (ref-538803)
3. AF3 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЛЕВОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА5 И НИЖНЕЙ РУЛЕВОЙ ПРУЖИНОЙ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО И КОРОТКОГО НА ЗЕМЛЮ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Нижнюю часовую рессору хтаг1. Измерить сопротивление между переключателем рулевого колеса Lh xтагх2-7, стороной жгута и нижним штифтом пружины 3 часового механизма, сторона; и между C218A C2998 C2998 AF5 AF4
4. AF4 ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ МЕЖДУ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ЛЕВЫЙ7 И ВЕРХНИМ РУЛЕВЫМ РЫЧАГОМ НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ, " А КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Снять подушку безопасности водителя. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". Отключить: Верхняя заводная пружина xtag1. Измерить сопротивление между рулевым переключателем рулевого колеса левой2-7 C218B C2998 C218B C2998 (ref-538813)(ref-538813)(ref-538823)
5. AF5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И НИЖНЕЙ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Нижнюю часовую пружину хтагх1. Измерить сопротивление между левым переключателем рулевого колеса хтаgx2-10, стороной жгута и нижним пальцем часовой пружины 2, стороной компонента. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейти в Т3 Тг А Т. C218A C2998 AF7 AF6
6. AF6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА К ЦЕНТРУ СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЕРХНЕЙ РУЛЕВОЙ ПРУЖИНОЙ " см. дополнительное испытание на рулевое колесо для открытия Установить подушку безопасности водителя. См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ".отключить: Нижняя часовая пружина C218B. Измерить сопротивление между левым переключателем рулевого колеса хтаг2-10, стороной ремня безопасности и верхней часовой пружиной xtax3-2 меньше, чем у. C2998 C218B (ref-538813)(ref-538813)(ref-538823)
7. AF7 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ IPC И НИЖНИМИ КОНТАКТНЫМИ ЖГУТАМИ 6 да ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО И КОРОТКОГО замыкание на массу Отключить: IPС C220. Измерить сопротивление между IPCXTAG2-16, цепью xtangx3 (Gn / Vt), стороной жгута и нижней контактной пружиной xtax4-3 C220 CMC29 C218A CMC29 C220 CMC29 AF8 CMC29
8. AF8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ МЕЖДУ IPC И НИЖНЕЙ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА xt6 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерить сопротивление между цепью VTAGX1-3, цепью xtangx2 (Wh / Vt), стороной кабельного жгута и нижней пружиной хтагс3-2, схемой xtegx4 (wh / Vt repeat), сторона кабеля не превышает сопротивления на обрыв: нет. C220 RMC27 C218A RMC27 AF10 RMC27
9. AF9 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ОТ IPC Отключить: ЛЕВЫЙ переключатель рулевого колеса хтагх1. Зажигание вкл. Измерить напряжение между ЛЕВЫМ переключателем рулевой колонки хтэгх2-10, сторона жгута и ЛЕВ. переключатель руля хтагх3-7, сторона хомута. Является ли напряжение приблизительно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Lh НЕ ДЛЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ AG. СМ. C2998 C2998 C2998 AF10 (ref-538803)
10. AF10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель IPС и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (коррозия) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной. (ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольная точка AG: компас не работает (с 4.2 " передним модулем интерфейса дисплея)

1. AG1 ПРОВЕРИТЬ СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН COMPASS И НАСТРОЙКИ КАЛИБРОВКИ ЧЕРЕЗ ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ. Введите параметры транспортного средства в центре сообщений, проверить наличие зоны компаса и меню настроек калибровки. Присутствует ли зона компаса или меню настроек градуировки? Да: ДИАГНОСТИРУЙТЕ дисплей компаса в 4.2 " FCDIM. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. раздел " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА и СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ - AM / FM ", 2INCH AG2 (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
2. AG2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (коды неисправностей) С ДИСПЛЕЯ ГЛОБАЛЬНОЙ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ 8 (GPSM) САМОДИАГНОСТИКА 1. Выполнить самодиагностику ГПСМ. Записаны ли какие-либо данные? Да: обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ - АМ / Фм ", " информационная система и СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЯ - AM / FM / CD 2INCH AG3 (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
3. AG3 ИЗВЛЕЧЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ИЗ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ (BCM) САМОТЕСТИРОВАНИЕ Провести самотестирование BSM. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Раздел 419-10. Нет: GO to AG4.
4. AG4 ИЗВЛЕЧЬ СЕНСОРНЫЙ расшифровка кода ошибки (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ИЗ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПРИБОРНОГО ЩИТА8 ", Выполнить самотестирование IPC. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки: IPC.НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый GPSM. Обратитесь к соответствующей аудиосистеме, обратитесь к разделу " Информационная система и развлекательная система " 2INCH (ref-538799-S27502054512013033000000)(ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)

Точный тест AI: дисплей температуры наружного воздуха не работает / неправильно

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольная точка AI: индикатор температуры наружного воздуха не работает / неправильно

1. AI1 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A FDIM SELF-проверка inch Проверить наличие записанной информации в формате FДИМ при проведении самотестирования. Имеются ли какие-либо записи в формате коды неисправностей? Да: Для получения информации о расшифровка кода ошибки U0164 обратитесь к соответствующей аудиосистеме, см. разделы " ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА- AM / FM ", " Информация и РАЗВЛЕККАС- АМ 8 2INCH AI2 (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
2. AI2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ОВКВ САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка на наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Кондиционирование - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА) ". No: GO to AI3. (ref-538789)
3. AI3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка на наличие записанных коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOEA) самопроверка. Зафиксированы ли какие-либо датчики температуры окружающей среды коды неисправностей? Да: СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. Нет: система работает правильно в это время. Состояние Могло быть вызвано проблемой с нагревом. (ref-538827)

Контрольное испытание Aj: управляющее сообщение о спуске с холма не работает / всегда включено

1. AJ1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Приоткрыто ДЛЯ ДВЕРЕЙ Закрыть все двери, затем открыть переднюю дверь лев. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически просматривает каждый из предупреждающих индикаторов. Разрешите дисплеям прокручивать каждый дисплей во время определения того, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений Приоткрыто для дверей. Наблюдайте за центром сообщений. Показывает ли центр сообщений о нормальной работе дверцы AJA для ДВЕРЕЙ? Да: Перейти на панель управления IP1 AJ2 (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. AJ2 ПРОВЕРКА И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ФУНКЦИЙ РЕЖИМА УПРАВЛЕНИЯ СПУСКОМ НА ГОРУ Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью от 3 км / ч (2 миль в час) до 32 км / час (20 миль в минуту) по спуску и активировать режим системы управления спуском с горы. Применяются ли тормоза на спуске? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) и КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ". AJ3 (ref-538816)
3. AJ3 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных при самотестировании IPC.1. Записано ли расшифровка кода ошибки U0121:00? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Av ". Нет: ПЕРЕХОД к AJ4. (ref-538799-S06449302282013033000000)
4. AJ4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить записанные коды неисправностей модуля АБС из самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) ТОРМОЗОВ (ABC) И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS.Д Ля см. раздел ПРОТИВОБЛОКОЧЕЧНАЯ ТОРНАЯ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ (АБ) и КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ (ref-538816)

Точечное испытание Ak: сообщение проверить топливо FILL INLET (проверка топливной заправки на входе) не работает / всегда включено

1. AK1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Закрыть все двери. Зажигание ВКЛ. Открыть дверь водителя, контролируя отображение центра сообщений. Отображается ли в центре сообщений водитель дверь Приоткрыто? Да: GO to хтагх1. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МПК) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. AK2 (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. AK2 FILL THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) on THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка проверить for recorded PCMT from the ключ ON двигатель OFF (KOOO) self проверка. Is расшифровка кода ошибки P0457 records? Yes: If the проверить топливо FILE INLET message is ilowed, request to " ELECTRONIC управление система for norma operation. AK3 (ref-538827)(ref-538799-S03912392232013033000000)
3. AK3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0100:00 перейдите к " диагностический тест AT ". Для всех других коды неисправностей см. " Схемы Дтц ". Нет: установить новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления электронной системой контроля двигателя. (ref-538799-S14680262322013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)(ref-538827)

Точечное испытание AL: сообщение о внедорожном режиме не работает / всегда включено (только RAPTOR)

1. AL1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Закрыть все двери. Зажигание ВКЛ. Открыть дверь водителя, контролируя отображение центра сообщений. Отображается ли в центре сообщений водитель дверь Приоткрыто? Да: GO to хтагх1. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " КЛАСТЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МПК) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. AL2 (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. AL2 проверить THE 4x4 OPERATION IN OFF-ROAD MODE Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в режиме полного привода (4WD) и активировать режим бездорожья. Вошел ли автомобиль в внедорожный режим? Да: GO to xtag 2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх3) " для диагностики проблем, связанных с системой 4x4. AL3 4WD (ref-538807)
3. AL3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования. Записывается ли расшифровка кода ошибки U0102:00? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Au ". Нет: GO к AL4. (ref-538799-S28276662572013033000000)
4. AL4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КП Проверить записанные данные коды неисправностей, полученные в ходе самотестирования блока управления КП. Записаны ли какие-либо данные dtcm? Да: СМ. " СИСТЕМЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) ".нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления ТП. СМ. " Системы С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх2) ". 4WD (ref-538807)(ref-538807)

Точный тест AM: Звучит, когда дверь водителя является Приоткрыто (нет ключа в зажигании и фары выключены)

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание AM: гудок звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)

Схема №35

Войти

1. AM1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ Повернуть переключатель фар в положение ВЫКЛ. Закрыть все двери и подождать 1 минуту. Подождать одну минуту. Понаблюдайте за наружными огнями. Выключены ли фары и стояночные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ВНЕШНЕГО СВЕТА ". AM2 (ref-538802)
2. AM2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Открыть и закрыть дверь водителя. Наблюдайте за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: СМ. " СИСТЕМА ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". AM3 (ref-538833)
3. AM3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования BSM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B10F1:14, GO to xtegx2. Для всех других коды неисправностей обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Нет: GO к xtax3. AM4 AM5 (ref-538800)
4. AM4 ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ PIDS BCM ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных ВСМ. Выбрать и контролировать состояние переключателя зажигания ВСМ (IGN<UNK> SW<UNK> STATE) при переключении через состояния зажигания. Соответствуют ли значения PID ВСM положению выключателя зажигания? Да: ПЕРЕЙТИ К xtax1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ДЛЯ ", ЧТОБЫ ПРОИЗВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ ВЫХОДОВ. AM8 (ref-538803)
5. AM5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА КЛЮЧА В ЗАЖИГАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛ. Вынуть ключ из цилиндра зажигания. Отключить: Бцм хтагх1. Измерить напряжение между BCM C2280B-34, цепью хтгх3 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: GO к хтах4. Нет: ПЕРЕЙТИ к xтаг5. C2280B CDC30 AM6 AM8
6. AM6 проверить ключ-IN-зажигание вход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Без отсоединения электрического разъема снять выключатель зажигания с рулевой колонки. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Измерить напряжение между BCM C2280B-34, цепью CDC30 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Присутствует Любое напряжение? Да: переходите на XAG3 не устанавливать новую систему цилиндра зажигания. Нет. AM7 (ref-538803)
7. AM7 проверить ключ-IN-зажигание вход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: ign выключатель C250. Measure the напряжение between the BCM C2280B-34, цепь xtagen 3 (Bu / Gy), жгут сторона и масса. is any currence present? yes: repair: REPATER circuction circulate Контакт xx 4 (РЕМОНТ- РЕМОНТ) для короткого замыкания на напряжение 4 (бл. CDC30 CDC30 (ref-538803)
8. AM8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-538800)

Точечное испытание: фары на предупреждающем уторе не работают

1. AN1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Зажигание включено. Во время мониторинга сигнального утора ремня безопасности переведите переключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА. Срабатывает ли сигнальный утор ремня приблизительно на 6 секунд? Да: ПЕРЕЙТИ К AN2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МПЦ) ". ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ для нормальной работы. (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. AN2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Открыть и закрыть дверь водителя. Наблюдайте за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕЙТИ к AN3. Нет: СМ. " СИСТЕМА ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-538833)
3. AN3 проверить THE ключ-IN-зажигание предупреждение CHIME OPERATION OFF. Вставить ключ в цилиндр замка зажигания. Открыть левую переднюю дверцу и понаблюдайте за срабатыванием предупредительного утора ключа в замке зажигания. Звучит ли предупреждающий курант ключа в зажигании? Да: GO to AN4. Нет: переходите на " диагностический тест Ao ". (ref-538799-S36838811992013033000000)
4. AN4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00, GO к " диагностический тест Ay ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " ДИАГРАММА ДТС ". No: GO to xagx2. AN5 (ref-538799-S13909065652013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
5. AN5 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ " для правильной навигации расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЬ новый BSM. СМ. " Многофункциональные электронные модули ". Протестируйте систему на нормальную работу. (ref-538800)(ref-538800)

Точное тестирование Ao: Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал не работает

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание Ao: сигнальный утор ключа в замке зажигания не работает

1. AO1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить ремень безопасности водителя. Зажигание включено. Следить за предупреждающим утором ремня безопасности, когда переключатель зажигания переведен из выключенного положения в рабочее в течение 6 секунд. Срабатывает ли предупреждающий утор ремня приблизительно на 6 секунд? Да: ПЕРЕЙТИ К AO2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (работа МПС) ". (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. AO2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Открыть и закрыть дверь водителя. Наблюдайте за внутренними лампами. Правильно ли работают внутренние лампы от двери водителя? Да: ПЕРЕЙТИ к AO3. Нет: СМ. " СИСТЕМА ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-538833)
3. AO3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования BPM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки xtigx1? Да: GO в AO4. Нет: Перейти в AO6. B10F1:14
4. AO4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КЛЮЧА-В-ЗАЖИГАНИИ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Вставить ключ в цилиндр розжига. Отключить: BCM хтагх1. Измерить напряжение между Бцм хтаgx2-34, цепью хтэгх3 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO to xtag4. Нет GO до xtag5. C2280B C2280B CDC30 AO6 AO5
5. AO5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выключено зажигание. Отсоединить: Выключатель зажигания хтагх1. Выполнить испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для испытания компонентов. Переключатель зажигания в порядке? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтаджх2 (Bu / Gy) на обрыв. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: установить новый выключатель зажигания. См. " Самопроверка рулевой колонки ". C250 CDC30 (ref-541398)(ref-538803)
6. AO6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-538800)

Диагностический тест AP: предупредительный сигнал обратной связи памяти не работает

1. AP1 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Вставить ключ в цилиндр замка зажигания. Открыть переднюю дверцу ЛЕВ и наблюдайте за срабатыванием предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Работает ли предупреждающий утор ключа в зажигании правильно? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AP2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА (МПЗ) ". (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. AP2 проверить THE MEMORY SET FEATURE Проверить, может ли процедура установки памяти успешно изменить предпочтения в отношении памяти. Изменяет ли процедура настройки памяти успешно предпочтения? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " Сиденье система - сиденья ". AP3 (ref-538818)
3. AP3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ DSM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в ходе самотестирования DSM. Регистрируется ли расшифровка кода ошибки U0140:00? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Сиденье система - сиденья ". Нет: УСТАНОВИТЬ новый DSМ. СМ. РАЗДЕЛ " СИСТЕМА СИДЕНИЙ - СИДЕНЬЯ ".ПРОВЕРИТЬ систему на предмет ее нормальной работы. (ref-538818)(ref-538818)

Контрольное испытание AQ: предупредительный утор стояночного тормоза не работает

1. AQ1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, а ключ - в цилиндре замка зажигания, открыть переднюю левую дверь и проследите за работой предупреждающего утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает сигнальный курант ключа в зажигании? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагкс1. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ БЛОКА (IPС). AQ2 (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. AQ2 проверить THE тормоз предупреждение INDICATOR OPERATION Включить стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Наблюдайте за индикатором предупреждения о торможении. Загорается ли индикатор предупреждения о тормозе? Да: GO to AQ3. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест M ". (ref-538799-S33820913672013033000000)
3. AQ3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки U0140:00, GO к " диагностический тест Ay ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " ДИАГРАММА ДТС ". No: GO to xagx2. AQ4 (ref-538799-S13909065652013033000000)(ref-538799-S11383697582013033000000)
4. AQ4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ " для правильной навигации расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЬ новый BSM. СМ. " Многофункциональные электронные модули ". Протестируйте систему на нормальную работу. (ref-538800)(ref-538800)

Точечное испытание ar: сигнальный утор ремня безопасности не работает / функция BELT-MINDER ® работает неправильно

1. AR1 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. Открыть левую переднюю дверцу и проследите за срабатыванием сигнального утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает сигнальный утор ключа в зажигании? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AR2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МПС) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. AR2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: RCM pids. Следить за тем, как пряжка ремня безопасности водителя PID (SBELT<UNK> D ST) застегивается и отстегивает ремень безопасности водителя. AR3 (ref-538813)
3. AR3 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Включение зажигания. В течение одной минуты пристегните, затем расстегните левый передний ремень безопасности. При работающем двигателе убедиться, что индикатор предупреждения о ремне безопасности горит с отстегнутым ремнем безопасности и выключается при застегивании. Правильно ли работает индикатор уведомления о ремнях безопасности? Да: GO to xtangx1. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест U ". AR4 (ref-538799-S39700616022013033000000)
4. AR4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Убедиться в том, что спидометр работает правильно. Работает ли спидометр правильно? Да: ПЕРЕЙТИ к хтагх1. Нет: ПЕРЕХОД к " диагностический тест F ". AR5 (ref-538799-S15415224302013033000000)
5. AR5 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 5, ПРИВЕДЕННОГО В ДЕЙСТВИЕ ВЫШЕ, РЕМЕНЬ / MINDER ® КОНФИГУРАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что для этого испытания используется клавиша администратора, а не программируемая клавиша mykey ®. При использовании клавиши mykay ® система BELT-MINDER ® автоматически включается и не может быть отключена (если ранее администратор отключал ремень-Minder ®).проверить активацию или конфигурацию ремня на положение сидения согласно вопросу ". (ref-538799-S25630326542013033000000)(ref-538813)(ref-538799-S25630326542013033000000)

Диагностический тест как: поворотный сигнал на предупреждающем уторе не работает

1. AS1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО УТОРА КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ. При выключенном выключателе зажигания и ключе в цилиндре замка зажигания открыть переднюю дверь левого замка зажигания, наблюдайте за работой сигнального утора ключа в замке зажигания. Правильно ли работает сигнальный курант ключа в зажигании? Да: ПЕРЕЙТИ К AS2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (работа МПС) ". (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. AS2 проверить THE TURN сигнал INDICATORS OPERATION зажигание ON. Проверить работу указателей поворота. Правильно ли работают указатели поворотов? Да: GO to AS3. Нет: перейти к " диагностический тест R ". (ref-538799-S00481318002013033000000)
3. AS3 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ОДОМЕТРА Управляйте транспортным средством и наблюдайте за правильностью работы одометра. Работает ли одометр правильно? Да: УСТАНОВИТЬ новый BCM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест H ". (ref-538800)(ref-538799-S00869818522013033000000)

Контрольное испытание при: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. AT1 ПРОВЕРКА ВОЗМОЖНОСТИ СВЯЗИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА С блоком управления силовым агрегатом Подключить сканирующее устройство. Убедиться в том, что сеанс транспортного средства может быть установлен при помощи сканирующего устройства. Можно ли установить сеанс автомобиля? Да: перейти к xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики отсутствия связи с PCМ. AT2 (ref-538772)
2. AT2 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование IPС. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC1. Снова ли извлечено расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO to xtegx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DTP был установлен прерывисто из-за высокой нагрузки или сбоя сети. AT3
3. AT3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO Проверить записанные коды неисправностей с помощью самотестирования ИКМ ключ ON двигатель OFF (KOERO). Записывается ли расшифровка кода ошибки P0562 или xtaгх2? Да: обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Нет: GO to xtag 3. P0563 AT4 (ref-538827)
4. AT4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xtагх2? Да: Для DTP xтагх3 перейдите к " диагностический тест Bd ". Для TCT4 переходите к " Тест PINT5 не должен быть ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 AT5 (ref-538799-S35762501942013033000000)(ref-538799-S19763975522013033000000)
5. AT5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100:00 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли DTS xtag 2 в модуле дистанционный Function Activator (RFA) (если он оборудован) или DCC XTA 3 в электронном модуле управления ограничителями (см. RCM) да? Новый: Установить U0100:87 U0100:00 (ref-538827)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольная точка Au: расшифровка кода ошибки U0102:00

1. AU1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к AU2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AU2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли TCCM проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". AU3 (ref-538772)
3. AU3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xtагх2? Да: Для DTP xтагх3 перейдите к " диагностический тест Bd ". Для TCT4 переходите к " Тест PINT5 не должен быть ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 AU4 (ref-538799-S35762501942013033000000)(ref-538799-S19763975522013033000000)
4. AU4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не был выполнен. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC.В связи с тем, что Dtc1 все еще присутствует? Да: перейти к системе Xtag2 U0102:00 AU5
5. AU5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0102:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DCTX 2 в модуле ABS? Да: установить новый TCCM. Повторить см. раздел " Система контроля четырехколесного привода (сброс). U0102:00 4WD (ref-538807)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольное испытание Av: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. AV1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к AV2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AV2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Модуль ABS проходит проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". AV3 (ref-538772)
3. AV3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля АБС. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ (ABC) И КОНТРОЛЮ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: GO to AV4. U3003:16 U3003:17 (ref-538816)
4. AV4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xtагх2? Да: Для DTP xтагх3 перейдите к " диагностический тест Bd ". Для TCT4 переходите к " Тест PINT5 не должен быть ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 AV5 (ref-538799-S35762501942013033000000)(ref-538799-S19763975522013033000000)
5. AV5 RECHECATE THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI) или PMO не была выполнена. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.J Есть DAC xtag1 присутствует? Да: установить новый модуль ABS-замок U0121:00 U0121:00 (ref-538816)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольное испытание Aw: расшифровка кода ошибки U0131:00

1. AW1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к AW2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AW2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли PSCM проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". AW3 (ref-538772)
3. AW3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ PSCM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля PSSM. Записаны ли данные DTTC xtag? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРОННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (EPAS) " или " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ (HPAC) на AG3 Нет. U3003:16 U3003:17 AW4 (ref-538793)(ref-538790)
4. AW4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xtагх2? Да: Для DTP xтагх3 перейдите к " диагностический тест Bd ". Для TCT4 переходите к " Тест PINT5 не должен быть ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 AW5 (ref-538799-S35762501942013033000000)(ref-538799-S19763975522013033000000)
5. AW5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не был выполнен. Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование IPC. по-прежнему ли присутствует DCT1? Да: перейдите в Xtag2. Возможно, что система работает правильно. U0131:00 AW6
6. AW6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0131:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DCTX 2 в модуле ABS? Да: установить новый PSCM (часть рулевого механизма) см. в разделе " Очистка системы управления усилителем. U0131:00 (ref-538795)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Диагностический тест AX: расшифровка кода ошибки U0137:00

1. AX1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к AX2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AX2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли модуль TBC проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". AX3 (ref-538772)
3. AX3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ TBC САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Регистрируется ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". No: GO to AX4. B1317 B1318 (ref-538825)
4. AX4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных в ходе самотестирования коды неисправностей. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: Для DTP U3003:16 перейдите к " диагностический тест Bd ".ДЕТС XTAG4, переходите к " Тест PINT5 не должен быть пройден ". U3003:16 U3003:17 U3003:17 AX5 (ref-538799-S35762501942013033000000)(ref-538799-S19763975522013033000000)
5. AX5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА состояния коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого блока (PMI) или не был выполнен PMS. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для повторения обратитесь к DCC. U0137:00 U0137:00 (ref-538825)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольное испытание Ay: расшифровка кода ошибки U0140:00

1. AY1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к AY2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AY2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. BCM проходит проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " AY3 (ref-538772)
3. AY3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в результате самотестирования BSM. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". No: GO to AY4. U3003:16 U3003:17 (ref-538800)
4. AY4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xtагх2? Да: Для DTP xтагх3 перейдите к " диагностический тест Bd ". Для TCT4 переходите к " Тест PINT5 не должен быть ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 AY5 (ref-538799-S35762501942013033000000)(ref-538799-S19763975522013033000000)
5. AY5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не был выполнен. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC.В связи с тем, что Dtc1 все еще присутствует? Да: перейти к системе Xtag2 U0140:00 AY6
6. AY6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли DCTX2 в модуле управления ограничителями (RCM), модуль сиденья водителя (DSM) или новая дверь водителя U0140 (ref-538800)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольное испытание Az: расшифровка кода ошибки U0151:00

1. AZ1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к AZ2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AZ2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли RCM проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". AZ3 (ref-538772)
3. AZ3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ RCM Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в ходе самотестирования RSM. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Нет: ПЕРЕЙТИ НА AZ4. U3003:16 U3003:17 (ref-538813)
4. AZ4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xtагх2? Да: Для DTP xтагх3 перейдите к " диагностический тест Bd ". Для TCT4 переходите к " Тест PINT5 не должен быть ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 AZ5 (ref-538799-S35762501942013033000000)(ref-538799-S19763975522013033000000)
5. AZ5 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.1 Все еще присутствует ли расшифровка кода ошибки U0151:00? Да: перейти к xtigx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, DTS был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AZ6
6. AZ6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0151:00 SET IN OTHER MODULES Сброс всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли DCTX 2 в модуле системы классификации пассажиров (OCSM)? Да: установка новой панели RCM см. дополнительно к тестовой системе. U0151:00 (ref-538813)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольная точка Ba: расшифровка кода ошибки U0154:00

1. BA1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ к BA2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. BA2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли OCSM тест сети? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". BA3 (ref-538772)
3. BA3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ СИСТЕМЫ САМОТЕСТИРОВАНИЯ OCSM Проверить записанные коды неисправностей, полученные в результате самотестирования OSCM. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". No: GO to BA4. U3003:16 U3003:17 (ref-538813)
4. BA4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xtагх2? Да: Для DTP xтагх3 перейдите к " диагностический тест Bd ". Для TCT4 переходите к " Тест PINT5 не должен быть ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 BA5 (ref-538799-S35762501942013033000000)(ref-538799-S19763975522013033000000)
5. BA5 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование IPС. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0154:00? Да: перейти к xtangx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, DTS был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BA6
6. BA6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0154:00 SET IN OTHER MODULES Сброс всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DTP U0154:00 в модуле управления удерживающими устройствами (RCM)? Да: установка новой панели OCSM обратитесь к дополнительному тесту ". (ref-538813)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольное испытание BB: расшифровка кода ошибки U0159:00

1. BB1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к BB2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. BB2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли PAM тест сети? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". BB3 (ref-538772)
3. BB3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xtагх2? Да: Для DTP xтагх3 перейдите к " диагностический тест Bd ". Для TCT4 переходите к " Тест PINT5 не должен быть ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 BB4 (ref-538799-S35762501942013033000000)(ref-538799-S19763975522013033000000)
4. BB4 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА состояния сети IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого кластера (PMI) или pmi не была выполнена. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.1 присутствует? Да: установить новую систему помощи PCS. U0159:00 U0159:00 (ref-538857)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Контрольная точка Bc: расшифровка кода ошибки U0212:00

1. BC1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BC2
2. BC2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли SCCM проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными " BC3 (ref-538772)
3. BC3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC.ЗАПИСЫВАЕТСЯ ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xtагх2? Да: Для DTP xтагх3 перейдите к " диагностический тест Bd ". Для TCT4 переходите к " Тест PINT5 не должен быть ". U3003:17 U3003:16 U3003:17 BC4 (ref-538799-S35762501942013033000000)(ref-538799-S19763975522013033000000)
4. BC4 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование IPC.1 Все еще присутствует ли расшифровка кода ошибки U0212:00? Да: перейти к xtigx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, DTS был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. BC5
5. BC5 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0212:87 SET IN OTHER MODULES Сброс всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли набор DCTX x2 в модуле управления кузовом (BCM)? Нет: установить новый SCCM см. рулевую колонку. U0212:87 (ref-538823)(ref-538799-S03912392232013033000000)

Точное определение BD: расшифровка кода ошибки U3003:16

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание BD: расшифровка кода ошибки U3003:16

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. BD1 RECHECK THE IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование IPС. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку IPC1. Присутствует ли еще DDTC U3003:16? Да: GO to xtegx2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DTP был установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения батареи. BD2
2. BD2 проверить FOR система зарядки коды неисправностей IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование ИКМ. Провести самотестировку вкл. Двигателя (KOEO) по ключам ПКМ.Д ля непрерывной памяти коды неисправностей из всех модулей. Установлены ли какие-либо связанные с зарядной системой коды неисправностей в ИКМ.? Да: обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " No: GO to XAG1. BD3 (ref-538788)
3. BD3 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА Проверить состояние батареи и убедиться, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА и КАБЕЛИ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ ". Аккумулятор В ПОРЯДКЕ и полностью заряжен? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: СМ. " Аккумулятор, монтаж аккумулятора и кабели для аккумуляторов ". BD4 (ref-538828)(ref-538828)
4. BD4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ IPC PID зажигания. Измерить и записать напряжение на аккумуляторной батарее. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных IPC.Н а мониторе напряжения IPС ПИД (MODULEВОЛЬТ). Находится ли напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да: GO к хтаг1. Нет: Перейти к Хтаг2. BD7 BD5
5. BD5 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ IPC ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: ipc C220. Зажигание вкл. Измерить напряжение между ipc хтагх2-21, цепь xtangx3 (Bu / Rd), сторона жгута и земля. Является ли напряжение в пределах 0,2 вольта от зарегистрированного напряжения батареи? Да: перейти к xtigx4. Нет: отремонтируйте схему SBP11 (Db / сброс) для высокого сопротивления D. C220 SBP11 BD6
6. BD6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между цепью C220-5, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO в xtagen x3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему GD133 (bk) для высокого сопротивления. ОЧИСТИТЬ DCS. Повторить самотестирование. BD7
7. BD7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоединить разъем IPC.П роверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель IPС и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPCS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (коррозия) ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: Система может быть исправной. (ref-538799-S03912392232013033000000)

Точное определение BE: расшифровка кода ошибки U3003:17

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " - Приборная панель для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание: расшифровки кода ошибки U3003:17

1. BE1 проверить FOR низкий напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли низковольтный расшифровка кода ошибки более чем в одном модуле? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " система зарядки " для диагностики состояния перезарядки. Нет: GO к xtag 1. BE2 (ref-538788)
2. BE2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить все внутренние / внешние фонари и аксессуары. Запустить и запустить двигатель примерно на 2000 об / мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Повышается ли напряжение батареи до 15,5 вольт или выше? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния перезарядки. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к BE3. (ref-538788)
3. BE3 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки CHARGING U3003:17 Выключить двигатель. Включить зажигание. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самодиагностика. Очистить непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести самопроверку IPC. Присутствует ли Dtcx2? Да: УСТАНОВИТЬ новую IPC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Панель приборов DCLUUSTER (IPС) автомобиля) ". Проверить систему для нормальной работы. U3003:17 (ref-538799-S03912392232013033000000)

Диагностический тест Bf: индикатор центра сообщений о низком уровне топлива никогда / всегда включен

1. BF1 ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Закрыть все двери, капот и дверь багажника. Зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: при наличии нескольких предупреждений центр сообщений циклически проходит через каждый из предупредительных индикаторов. Разрешите центру сообщений прокручивать каждый дисплей во время определения того, активен ли предупреждающий индикатор центра сообщений на дверце Приоткрыто. Открыть дверь одновременно с мониторингом предупредительного индикатора центра сообщений в дверце. Выключается ли индикатор предупредительного центра сообщений для дверей водителя и загорается новая панель управления? BF2 (ref-538799-S03912392232013033000000)
2. BF2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВОМЕРА Убедиться, что топливомер работает правильно и не регистрируется постоянно пустым (E) или полным (F). Правильно ли работает топливометр? Да: GO to xtangx1 Нет: перейдите к " диагностический тест B ". BF3 (ref-538799-S22263840682013033000000)
3. BF3 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР РАБОТЫ DTE НА ИНДИКАТОРЕ ТОПЛИВА 26 Введите запрограммированное сообщение о проверке дилера. Обратитесь к " DEALER проверка MODE " в разделе Осмотр и проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: дисплей ниже использует xxxx для представления числового или буквенно-цифрового значения. Значение может отображать то же количество символов, что и xxxx ' s, или может быть больше / меньше в зависимости от входного значения. Прокрутите дисплеи до тех пор, пока УРОВЕНЬ% состояния XXX (базовый IPC) (ref-538799-S14122019462013033000000)(ref-538799-S03912392232013033000000)(ref-538799-S03912392232013033000000) Если предупреждающий индикатор центра сообщений о низком уровне топлива никогда не горит, то в это время система работает правильно. Индикатор центра сообщений с низким уровнем топлива загорается, когда уровень топлива находится на отметке 1 / 16 бака или ниже (при помощи ключа администратора) или 1 / 8 бака (с помощью программируемой клавиши mykey ®).

Контрольное испытание Bg: датчик управления TRAC 4WD не работает

1. BG1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования. Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO to BG2. (ref-538799-S11383697582013033000000)
2. BG2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить наличие записанных коды неисправностей от ключ ON двигатель OFF (KOERO) самотестирования. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для всех коды неисправностей, связанных с 4WD, обратитесь к " FOUR WHEEL привод (xxagx2) SYSTEMS ".для всех остальных расшифровка кода ошибки см. 4WD BG3 (ref-538807)(ref-538827)
3. BG3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить наличие записанных коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из самотестирования TCCM.И зделаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМЫ С ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (хтагх1) ". Нет: ПЕРЕЙТИ В ХТАГХ2. 4WD BG4 (ref-538807)
4. BG4 проверить THE дисплей MODE MENU SETTING В режиме отображения измерительного прибора проверить измерительный прибор controltrac 4WD. Отображает ли измерительный датчик управление Trac xtag? Да: Измерительный прибор управление Trac xtangx3 в это время работает правильно. Режим отображения не был установлен на корректный режим отображения. Нет: УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ CLUUSTER (IPС) " для проверки нормальной работы системы. 4WD 4WD (ref-538799-S03912392232013033000000)