Круиз-Контроль - адаптивный: Прочее Ford Explorer V

Диаграмма сетевых сообщений

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ - МОДУЛЬ АБС

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ - C-CM

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ - IPC

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ - СПМ

Индикатор круиз-контроля

Индикатор адаптивного круиз-контроля, расположенный в IPC, подсвечивается серым цветом, а предыдущая установка зазора и графический символ SET показывают, что система находится в режиме ожидания. Это уведомляет водителя о том, что система готова и автомобиль можно разогнать до нужной скорости.

Функция переключения рулевого колеса

Переключатели, установленные на рулевом колесе адаптивного круиз-контроля, являются мгновенными контактными переключателями, которые переключаются вверх и вниз для состояния переключателя круиз-контроля. Нажатие и отпускание переключателя ВКЛ / ВЫКЛ круиз-контроля на рулевом колесе включает систему круиз-контроля. Нажатие вверх (SET +) и отпускание переключателя SET устанавливает скорость автомобиля и сохраняет установленную скорость в памяти. Индикатор адаптивного круиз-контроля подсвечивается зеленым, а центр сообщений отображает установленную скорость и график установки зазора.

Есть 2 способа изменить установленную скорость. Первый способ - разогнаться или затормозить до нужной скорости и нажать и отпустить адаптивный переключатель SET круиз-контроля до тех пор, пока желаемая установленная скорость не будет показана в центре сообщений. Второй способ - постукивать по переключателю SET + или SET-, находясь в установленном режиме, увеличивая или уменьшая отображаемую установленную скорость на 1,6 км / ч (1 миль в час) за кран. Если соответствующая кнопка нажата и удерживается, отображаемая установленная скорость продолжает непрерывно увеличиваться или уменьшаться, пока кнопка не будет отпущена.

Нажатие и отпускание переключателя OFF, или переключение зажигания в положение OFF, выключает систему адаптивного круиз-контроля. Память скорости набора адаптивного круиз-контроля стирается.

Нажатие на педаль тормоза или на переключатель RES / CNCL переводит систему адаптивного круиз-контроля в режим ожидания, и последняя установленная скорость отображается в центре сообщений с ударом насквозь. Нажатие на кнопку RES / CNCL, когда система адаптивного круиз-контроля находится в режиме ожидания, приводит к ускорению автомобиля до последней установленной скорости. Установленная скорость непрерывно отображается в центре сообщений, пока активна система адаптивного круиз-контроля. Кнопка RES / CNCL не работает, если текущая скорость выключена, если нажата.

Система адаптивного круиз-контроля позволяет водителю переключаться с адаптивного круиз-контроля на стандартный круиз-контроль. Переключатель рулевого колеса Lh 5 используется для переключения с адаптивной системы круиз-контроля на стандартную систему круиз-контроля с в центре сообщений. Для получения информации о выборе стандартного круиз-контроля в центре сообщений см. Литература владельца. После того, как водитель выбрал стандартный круиз-контроль в центре сообщений, индикатор адаптивного круиз-контроля заменяется индикатором стандартного круиз-контроля. Автомобиль больше не реагирует на ведущие транспортные средства или автоматическое торможение следующего автомобиля.

Как установить зазор

Когда впереди идущее транспортное средство въезжает на ту же полосу или впереди идущее более медленное транспортное средство на той же полосе, скорость транспортного средства автоматически регулируется для поддержания заданного зазора. В центре сообщений отображается гистограмма с 4 заданными настройками зазора. Нажатие вверх (уменьшение) или вниз (увеличение) на переключателе зазора круиз-контроля рулевого колеса увеличивает или уменьшает расстояние от впереди идущего транспортного средства. Если все планки освещены, это самая длинная настройка зазора. Если освещена только одна планка, которая является самой короткой настройкой зазора.

Транспортное средство поддерживает расстояние до впереди идущего транспортного средства до

1. Впереди идущее транспортное средство разгоняется до скорости выше установленной
2. Впереди идущее транспортное средство выезжает за пределы полосы движения или из поля зрения
3. Скорость транспортного средства падает ниже 29 км / ч (18 миль / ч)
4. Или задается новое расстояние зазора.

После каждого цикла зажигания запоминается предыдущая настройка зазора, и система настраивается на эту настройку зазора.

Расстояние может быть преодолено нажатием на педаль акселератора. Следующее изображение транспортного средства не отображается в центре сообщений, а дисплей GAP и установленной скорости становится серым. Когда акселератор отпущен, система адаптивного круиз-контроля возвращается к нормальной работе, и скорость транспортного средства снижается до установленной скорости или более низкой скорости, если следовать впереди транспортного средства.

Регулятор замедления

C-CM дает команду модулю ABS, который управляет тормозами, автоматически включить тормоза для замедления автомобиля, чтобы поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.

Переключатели рулевого колеса

Переключатели, установленные на рулевом колесе круиз-контроля, являются мгновенными контактными переключателями, которые переключаются вверх и вниз для состояния переключателя. Переключатели являются входом для SCCM.

Выключатель тормоза

СМ. " Тормозной переключатель ". (ref-517603-S35798454822012121200000)

Модуль круиз-контроля (C-CM)

C-CM содержит блок радиолокационного обнаружения, который измеряет расстояние между передней частью транспортного средства и сопровождаемым транспортным средством. C-CM отвечает за запрос блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) увеличить скорость транспортного средства и за запрос АБС затормозить, когда это необходимо.

Датчик прямого обзора

C-CM содержит блок радиолокационного датчика, который определяет расстояние и относительную скорость транспортного средства, которое находится на пути движения.

Переключатель круиз-контроля не работает или работает неправильно

Обратитесь к монтажным схемам OEM - " круиз-контроль " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-514995-S20158222462012112800000)

Общая процедура

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Снимите крышку переднего бампера (см. раздел " БАМПЕР - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, СПЕРЕДИ "). (ref-517604-S21628701622012121200000)
2. Поместите транспортное средство на станцию в нише для выравнивания колес.
3. Найдите регулировочный винт радарного датчика C-CM.
4. Поместите комбинированный квадратный уровень на лицевую сторону блока радарных датчиков C-CM и проверьте вертикальное выравнивание.
5. Поддерживая комбинированный квадратный уровень на лицевой поверхности блока радарного датчика C-CM, отрегулируйте шаг датчика, используя перевернутый бит E5 Torx ® для регулировки винта до тех пор, пока датчик не станет вертикальным и горизонтальным.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой крышки переднего бампера очистите и удалите любой мусор с передней или задней стороны крышки. Установите крышку переднего бампера. СМ. " БАМПЕР - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, СПЕРЕДИ ". (ref-517604-S21628701622012121200000)
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать во время процедуры горизонтальной калибровки сканирующего инструмента. Неспособность оставить двигатель работающим в течение всей процедуры приводит к отмене процедуры выставки, и система остается неработоспособной. Запустите двигатель.
8. Следуйте инструкциям по эксплуатации, приведенным на IDS, и выполните процедуру калибровки C-CM.
9. Следуйте подсказкам для управления транспортным средством после успешного завершения процедуры. Это может занять несколько минут.

Разнесенный вид

Схема №34

Войти