Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer IV (2005-2010)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Снятие и установка Ford Explorer IV

Выпускная система двигателя ~3 мин чтения

Как снять выхлопной система: снятие и установку

ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте вокруг и не пытайтесь отремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Соблюдайте особую осторожность при работе вокруг каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор нагревается до высокой температуры только после короткого периода работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. Используйте для изоляторов только смазки на водной основе.

ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
  2. Используя подходящий домкрат, поддерживайте выхлопную систему.
  3. Отсоедините электрические разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчиков контроля катализатора.
  4. Снимите болты, гайки и прокладку узла двойного каталитического нейтрализатора - глушителя выхлопной Y-трубы, утилизируйте болты, гайки и прокладку узла двойного каталитического нейтрализатора - глушителя выхлопной Y-трубы.
  5. Снимите поперечину опоры трансмиссии. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОЛНЫЙ МОНТАЖ РАМЫ И КУЗОВА ". (ref-270949)
  6. Отвернуть гайки двойного каталитического преобразователя выхлопной Y-трубы в выхлопной коллектор. Выбросить гайки двойного каталитического преобразователя выхлопной Y-трубы в выхлопной коллектор.
  7. Снимите двойной каталитический нейтрализатор выхлопной Y-трубы.

Как установить выхлопной система: снятие и установку

  1. В случае демонтажа установить подогреваемый кислородный датчик и датчики контроля катализатора. Затянуть до 40 Нм.
  2. Установить двойной каталитический нейтрализатор выхлопной Y-трубы и свободно установить гайки двойного каталитического нейтрализатора выхлопной Y-трубы в выпускной коллектор.
  3. Свободно установите прокладку, болты и гайки узла двойной каталитический нейтрализатор-глушитель выхлопной Y-трубы.
  4. Установите траверсу опоры трансмиссии. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ПОЛНЫЙ МОНТАЖ РАМЫ И КУЗОВА ". (ref-270949)
  5. Проведите центровку выхлопной системы. Дополнительную информацию см. в разделе " Центровка выхлопной системы ". (ref-270908-S39663710252007110700000)
  6. Подсоедините электрические разъемы датчиков контроля подогреваемый кислородный датчик и катализатора.

Все транспортные средства

ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте вокруг и не пытайтесь отремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Соблюдайте особую осторожность при работе вокруг каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор нагревается до высокой температуры только после короткого периода работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. Используйте для изоляторов только смазки на водной основе.

ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
  2. Используя подходящий домкрат, поддерживайте выхлопную систему.
  3. С помощью подходящего резака для выхлопных газов перережьте впускную трубу глушителя между первым изгибом, выходящим из глушителя, и следующим изгибом в линии. Если в этой точке присутствует сервисная муфта выхлопных газов, ослабьте гайки сервисной муфты выхлопных газов и отделите впускную трубу глушителя. Утилизируйте сервисную муфту выхлопных газов.
  4. С помощью подходящего резака для выхлопных газов перережьте впускную трубу глушителя между первым изгибом, выходящим из глушителя, и следующим изгибом в линии. Если в этой точке присутствует сервисная муфта выхлопных газов, ослабьте гайки сервисной муфты выхлопных газов и отделите впускную трубу глушителя. Утилизируйте сервисную муфту выхлопных газов.
  5. Ослабьте зажим Torca® для соединения узла глушителя с выхлопной трубой.
  6. Снимите болты, гайки и прокладку узла Y-образная труба-двойной каталитический нейтрализатор-глушитель, утилизируйте болты, гайки и прокладку узла Y-образная труба-двойной каталитический нейтрализатор-глушитель.
  7. Отсоедините резиновые изоляторы и снимите глушитель в сборе.

Все транспортные средства

  1. При повторном использовании выхлопной трубы установите новый зажим Torca ® для глушителя в сборе с выхлопной трубой. Для получения дополнительной информации обратитесь к " Torca ® Clamp ". (ref-270908-S10447914042007110700000)
  2. Расположите глушитель в сборе и подсоедините резиновые изоляторы.
  3. Установите глушитель в сборе на выхлопную трубу.
  4. При повторном использовании глушителя в сборе, установленного на заводе-изготовителе, установите 2 половины впускного патрубка глушителя в рабочий выпускной патрубок и отцентрируйте рабочий выпускной патрубок на срезанном соединении впускного патрубка глушителя. При установке нового комплекта сервисного глушителя установите впускной патрубок глушителя, выходящий из глушителя, в муфту сервисного выхлопа.
  5. Свободно установите прокладку, болты и гайки узла выхлопной Y-трубы-двойного каталитического нейтрализатора-глушителя.
  6. Проведите центровку выхлопной системы. Дополнительную информацию см. в разделе " Центровка выхлопной системы ". (ref-270908-S39663710252007110700000)
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте вокруг и не пытайтесь отремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Соблюдайте особую осторожность при работе вокруг каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор нагревается до высокой температуры только после короткого периода работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля. Используйте для изоляторов только смазки на водной основе.

ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладающим крутящим моментом. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
  2. Ослабьте зажим Torca® для соединения узла глушителя с выхлопной трубой.
  3. Отсоедините резиновый изолятор и снимите выхлопную трубу.
  1. При повторном использовании выхлопной трубы установите новый зажим Torca ® для глушителя в сборе с выхлопной трубой. Для получения дополнительной информации обратитесь к " Torca ® Clamp ". (ref-270908-S10447914042007110700000)
  2. Расположите выхлопную трубу и подсоедините резиновый изолятор.
  3. Установите глушитель в сборе на выхлопную трубу.
  4. Проведите центровку выхлопной системы. Дополнительную информацию см. в разделе " Центровка выхлопной системы ". (ref-270908-S39663710252007110700000)

Другие статьи — Выхлопная система