Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Ford Explorer IV

Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушек безопасности и ремней безопасности

Дополнительная удерживающая система подушек безопасности (SRS) предназначена для обеспечения повышенной защиты от столкновения для водителя и пассажиров переднего сиденья и второго ряда за бортом в дополнение к той, которая обеспечивается системой ремней безопасности с креплением в трех точках. Использование ремней безопасности необходимо для обеспечения наилучшей защиты водителя и пассажиров и получения полного преимущества SRS.

Эта линейка транспортных средств содержит модули подушек безопасности водителя и переднего пассажира для двухступенчатого развертывания (усовершенствованная удерживающая система), а также оснащена модулями подушек безопасности для боковых сидений на передних сиденьях. Эти транспортные средства также оснащены преднатяжителями пряжки безопасности для водителя и переднего пассажира и адаптивными ретракторами, ограничивающими нагрузку. Эти транспортные средства также могут быть оснащены дополнительными навесами безопасности, которые разворачиваются от стойки А к стойке С при боковом ударе или при обнаружении состояния опрокидывания.

В дополнение к двухступенчатому развертыванию (усовершенствованная удерживающая система) модулей подушек безопасности водителя и переднего пассажира, это транспортное средство оснащено адаптивным привязным устройством для подушек безопасности пассажиров, а также вентиляционными отверстиями для водителя и пассажира.

На этих транспортных средствах используется уникальный модуль управления удерживающими устройствами (RCM), который будет обнаруживать потенциальное состояние опрокидывания. Кроме того, 2 передних датчика тяжести удара монтируются на нижнюю опору радиатора, 2 датчика бокового удара первого ряда (монтируются на обеих передних дверях), датчик положения сиденья монтируется на сиденье водителя и переключатель обнаружения использования добавляется к переднему водителю и пассажиру внешние пряжки. Если оснащены опциональными навесами безопасности, есть также 2 датчика удара второго ряда.

Транспортные средства также оснащены системой датчиков классификации пассажиров (OCS) в составе переднего пассажирского сиденья. Система OCS включает в себя 2 направляющих OCS и модуль OCS.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Непрерывно передает электрические сигналы от модуля подушек безопасности водителя на МКС.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Содержит двухступенчатое развертывание (усовершенствованная удерживающая система).
2. Оборудован вентиляционным отверстием канистры.
3. Устанавливается как сборка.
4. Монтируется в центре рулевого колеса.

В дополнение к двухступенчатому развертыванию (усовершенствованная удерживающая система) модуля подушки безопасности водителя, это транспортное средство оснащено вентиляционным отверстием для подушки безопасности водителя. Вентиляция канистры - это развертываемое устройство, интегрированное в модуль подушки безопасности водителя. Вентиляция канистры контролирует уровень надувания подушки безопасности водителя и скорость выхода газов из вентиляционного отверстия.

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

Модуль подушки безопасности для бокового сиденья обеспечивает защиту области грудной клетки (между шеей и животом) тела, работая в сочетании с защитой головы, обеспечиваемой модулем защитного фонаря (если он оборудован).

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

1. Развернется при получении тока от RCM, инициированного датчиком удара со стороны водителя и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку сиденья водителя.
4. Используется совместно с модулем защитного фонаря (если он оборудован).

Разворачиваемая рулевая колонка

Это транспортное средство оснащено разворачиваемой рулевой колонкой. Разворачиваемая рулевая колонка включает в себя разворачиваемое устройство, которое после развертывания уменьшает силу, необходимую для разрушения рулевой колонки во время дорожно-транспортного происшествия. Разворачиваемое устройство активируется RCM в зависимости от того, когда модуль обнаруживает силу дорожно-транспортного происшествия, превышающую запрограммированный предел, и положение сиденья водителя. После развертывания необходимо установить новую рулевую колонку. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-270916)

Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)

Это транспортное средство использует систему связи, называемую высокоскоростной локальной сетью контроллера (Hs-CAN). Hs-CAN состоит из витой пары проводов, соединенных со следующими

1. Модуль антиблокировочной системы (АБС)
2. Модуль приборной панели
3. Система OCS
4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
5. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
6. RCM
7. Модуль привода на четыре колеса (4WD)
8. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

Схемы Hs-CAN используют напряжение смещения приблизительно 2,5 В, один - положительное 2,5 В, в то время как другой - отрицательное 2,5 В. Hs-CAN также использует 2 оконечных резистора, один из которых содержится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), другой в модуле приборной панели. Оконечные резисторы не обслуживаются отдельно. Оконечные резисторы имеют значение 120 Ом каждый, для общей нормальной работы системы всего 60 Ом. Hs-CAN будет работать только с одним оконечным сопротивлением, но только с одним оконечным сопротивлением. (ref-270934)

Система OCS

Система OCS находится только на переднем пассажирском сиденье. Система OCS переднего пассажира состоит из следующих компонентов: 2 направляющих OCS (датчики веса), которые монтируются с каждой стороны дорожки сиденья; модуль OCS (электронный блок управления), который монтируется на электрическом кронштейне под поддоном подушки сиденья. Вес любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье передается в модуль OCS с помощью электроники.

Система OCS также используется для работы пассажирского ремня Minder. Для получения дополнительной информации о функции пассажирского ремня Minder см. " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". Чтобы отключить или повторно активировать функцию пассажирского ремня Minder, см. " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА " или литературу владельца. (ref-270947)(ref-270941)

Компоненты, которые составляют систему OCS, модуль OCS, внутреннюю направляющую OCS и внешнюю направляющую OCS, обслуживаются отдельно.

Когда переднее пассажирское сиденье снято для обслуживания, после установки переднего пассажирского сиденья должно быть проведено испытание на определение нулевого веса сиденья. Когда компонент системы ОКС установлен заново, после установки переднего пассажирского сиденья должно быть проведено испытание на определение нулевого веса сиденья и / или испытание системы должно проводиться только в соответствии с инструкцией, содержащейся в руководстве по ремонту. Для получения дополнительной информации о классификации сиденья по весу Испытание на определение нулевого веса и / или испытание системы OCS см. (ref-270926-S13018323692007110700000)(ref-270926-S12388202692007110700000)

Модуль системы OCS

На основе запрограммированных пределов модуль OCS будет информировать RCM через сеть высокоскоростного контроллера (Hs-CAN) о необходимой информации. RCM использует эту информацию для определения того, должен ли модуль подушки безопасности пассажира или модуль подушки безопасности пассажирского сиденья быть развернутым в случае развертываемого столкновения.

Модуль OCS контролирует систему OCS на наличие неисправностей и передает по требованию и непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) через диагностический разъём с помощью сканирующего устройства.

Компоненты, которые составляют систему OCS, модуль системы OCS, внутреннюю направляющую OCS и внешнюю направляющую OCS, обслуживаются отдельно.

Направляющие OCS (датчики веса)

Схема №144

Войти

Компоненты, составляющие систему OCS (модуль системы OCS, внутренняя направляющая OCS и внешняя направляющая OCS), обслуживаются отдельно.

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Содержит двухступенчатое развертывание (усовершенствованная удерживающая система).
2. Оборудован вентиляционным отверстием канистры.
3. Оснащен адаптивным тросом.
4. Устанавливается как сборка.
5. Монтируется с пассажирской стороны приборной панели.

В дополнение к двухступенчатому развертыванию (усовершенствованная удерживающая система) модуля подушки безопасности переднего пассажира, это транспортное средство оснащено адаптивной привязью подушки безопасности пассажира, а также вентиляционным отверстием канистры подушки безопасности пассажира. Вентиляция канистры - это развертываемое устройство, интегрированное в модуль подушки безопасности пассажира. Вентиляция канистры контролирует скорость надувания подушки безопасности пассажира и скорость выхода газов из вентиляционного отверстия. Адаптивная привязь - это развертываемое устройство, интегрированное в модуль подушки безопасности пассажира. Адаптивная привязь ограничивает обратное движение подушки безопасности пассажира.

Схема №145

Войти

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) представляет собой визуальный индикатор, используемый для информирования пассажиров передних сидений о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор PAD представляет собой автономный фонарь, установленный на приборной панели транспортного средства в положении, видимом для каждого пассажира переднего сиденья.

RCM контролирует состояние индикатора PAD через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой датчика классификации пассажиров (OCS). Индикатор PAD горит, чтобы указать, что модуль подушки безопасности пассажира отключен. Исключением является то, что переднее пассажирское сиденье определено как пустое, а пряжка ремня безопасности пассажира расстегнута, и поэтому указание на деактивированный модуль подушки безопасности пассажира не требуется. Во всех других случаях индикатор PAD не горит, когда модуль подушки безопасности пассажира включен.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), RCM инициирует период подтверждения индикатора PAD. RCM на короткое время активирует индикатор PAD, чтобы проверить функцию индикатора и проверить правильность работы индикатора PAD.

Индикатор PAD включается/выключается в течение 1,0-1,5 секунд после изменения состояния системы OCS.

При наличии неисправности системы OCS RCM по умолчанию переводит модуль подушки безопасности пассажира в последнее допустимое состояние, полученное от системы OCS, до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен. Если неисправность системы OCS все еще присутствует, когда выключатель зажигания включен, RCM по умолчанию включает модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем пассажирском сиденье. Индикатор PAD будет разблокирован. Для получения дополнительной информации о системе OCS обратитесь к разделу " Классификация пассажиров ". (ref-270926-S03038512182007110700000)

В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD на основе размера пассажира, находящегося на переднем борту.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Модуль подушки безопасности для пассажирского сиденья

Модуль подушки безопасности для бокового сиденья обеспечивает защиту области грудной клетки (между шеей и животом) тела, работая в сочетании с защитой головы, обеспечиваемой модулем защитного фонаря (если он оборудован).

Модуль боковой подушки безопасности пассажирского сиденья

1. Будет развернут при получении потока тока от RCM, инициированного датчиком бокового удара пассажира и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку пассажирского сиденья.
4. Используется совместно с модулем защитного фонаря (если он оборудован).

Модуль управления ограничителями (RCM)

МКС выполняет следующие функции:

1. Разворачивает подушку (подушки) безопасности в случае разворачиваемой аварии.
2. Активирует устройство предварительного натяжения пряжки ремня безопасности и адаптивное втягивающее устройство, ограничивающее нагрузку ремня безопасности, для контроля натяжения ремня безопасности.
3. Контролирует SRS на наличие отказов.
4. Запрашивает включение индикатора подушки безопасности в случае обнаружения неисправности.
5. Осуществляет связь через диагностический разъём в режиме по требованию или непрерывном режиме коды неисправностей.

RCM контролирует SRS на предмет возможных неисправностей. Если неисправность обнаружена, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, RCM запросит загорание индикатора подушки безопасности, расположенного в комбинации приборов.

При включенном (выключенном и затем включенном) зажигании индикатор подушки безопасности гаснет, если в течение 6 секунд загорается, а затем выключается. Если существует неисправность SRS, индикатор подушки безопасности загорается и остается горящим до конца цикла ключа. RCM также сообщит о серии on-demand (current) и continuous (historical) коды неисправностей через диагностический разъём, на сканирующее устройство. Если RCM запрашивает автоматическое включение индикатора подушки безопасности и индикатора подушки безопасности не работает.

В состав МКС входит резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточную резервную мощность для развертывания подушек безопасности в случае потери или повреждения цепи зажигания во время удара. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию приблизительно через одну минуту после отсоединения кабеля массы аккумулятора.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности

Как часть SRS, пряжки ремня безопасности оснащены преднатяжителями. Преднатяжители пряжки ремня безопасности устраняют чрезмерную слабину с лямки ремня безопасности. Преднатяжители активируются RCM, когда модуль обнаруживает силу столкновения, превышающую запрограммированный предел.

Адаптивный ретрактор ремня безопасности, ограничивающий нагрузку

Это транспортное средство оснащено адаптивными ретракторами, ограничивающими нагрузку водителя и пассажира. Адаптивные ретракторы, ограничивающие нагрузку, представляют собой пиротехнические устройства, интегрированные в узлы ретракторов ремней безопасности водителя и пассажира. Адаптивные ретракторы, ограничивающие нагрузку, работают совместно с преднатяжителями пряжки ремня безопасности и контролируют натяжение ремней безопасности водителя и пассажира в случае разворачиваемого столкновения. RCM контролирует готовность адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку. RCM использует эту информацию и всю другую информацию, предоставляемую удерживающей систему, чтобы определить, какие действия предпринимаются.

Переключатели пряжки ремня безопасности

Как часть SRS, пряжки ремня безопасности переднего типа оснащены переключателями пряжки ремня безопасности. Переключатели пряжки ремня безопасности состоят из интегральных схем, называемых датчиками эффекта Холла. Переключатели пряжки ремня безопасности (датчики эффекта Холла) расположены на пряжках ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Переключатели ремня безопасности указывают RCM, пристегнуты ли ремни безопасности или расстегнуты. RCM использует эту информацию для определения скорости развертывания двухступенчатого водителя и безопасности воздушного мешка. (ref-270941)

Модуль защитного фонаря

Модуль фонаря безопасности

1. Устанавливается как сборка.
2. Монтируется над облицовкой.
3. Крепится от рамы стойка A к раме стойка D на Explorer / Mountaineer и от рамы стойка A к раме стойка C на Explorer Sport Trac.

Резистор мостика фонаря безопасности

Резистор моста предохранительного фонаря

1. Оборудован на транспортных средствах без модулей фонаря безопасности.
2. Не должны быть удалены во время деактивации.
3. Расположен на D-образной стойке левого борта, за дифферентующей панелью на Explorer / Mountaineer и на C-образной стойке левого борта, за дифферентующей панелью на Explorer Sport Trac.

Датчик положения направляющей сиденья

Датчик положения сиденья представляет собой датчик Холла, расположенный на дорожке сиденья водителя. Датчик положения сиденья информирует RCM о положении сиденья водителя. На основе запрограммированных пределов датчик положения сиденья сообщит RCM о положении сиденья водителя. RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая подушку безопасности SRS

1. Питается от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от RCM к компонентам SRS.
3. Обеспечивает электрический тракт от RCM к диагностический разъём.
4. Обеспечивает электрический тракт (через Hs-CAN) от МКС к модулю приборной панели.

Датчики

Для этих транспортных средств SRS использует до 6 спутниковых датчиков крутящего момента в дополнение к RCM. RCM монтируется в центральный туннель под консолью. Все транспортные средства будут иметь 2 передних датчика тяжести удара, расположенных в передней-центральной области транспортного средства, за решеткой, установленной на нижней опоре радиатора. Датчики удара первого ряда расположены в каждой из передних дверей за панелью отделки. Если транспортное средство оборудовано защитными навесами, то на каждом из них расположены 2 дополнительных датчика боковой ориентации.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента FLUKE 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентное программное обеспечение модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный инструмент сканирования

Схема №146

Войти

Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Информация о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности водителя приведена в разделе " Утилизация пиротехнических устройств ". (ref-270926-S20133010762007110700000)
2. Для получения информации о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности для пассажиров см. раздел " Утилизация пиротехнических устройств ". (ref-270926-S20133010762007110700000)

Процедура проверки

Поверните переключатель зажигания из положения OFF в положение ON и визуально контролируйте индикатор подушки безопасности со всеми подключенными компонентами SRS или установленными диагностическими инструментами удерживающей системы. Индикатор подушки безопасности будет непрерывно гореть в течение примерно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность SRS, индикатор подушки безопасности будет

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Флэш-память с частотой 5Hz (RCM не настроен).

Индикатор подушки безопасности может загореться приблизительно через 30 секунд после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое менеджеру розничных клиентов для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор подушки безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной подушке безопасности - это звуковой формат неисправности, который состоит из 5 наборов из 5 пакетов тональных сигналов, причем каждый набор из 5 пакетов тональных сигналов разделяется 5-секундным периодом молчания. Один цикл тональной синхронизации будет состоять из 1-секундного включения и 1-секундного выключения. Эта серия из 5 активаций повторяется каждые 30 минут.

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация системы

Деактивация системы означает выполнение процедуры деактивации См. " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-270926-S37069204202007110700000)

Разрядить систему

Отключить питание системы означает отключить батарею и снять предохранитель RCM. См. " Отключение и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-270926-S21483510252007110700000)

Как проверить систему дополнительной надувной удерживающей система: прочее

Проверить средства системы для перевода выключателя зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", а также для визуального контроля индикатора подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности и устройствами предварительного натяжения ремней безопасности или средствами диагностики удерживающей системы. См. " Процедуру проверки ". (ref-270926-S08280673192007110700000)

Повторная активация системы

Повторная активация системы означает выполнение процедуры повторной активации. См. раздел " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-270926-S37069204202007110700000)

Восстановить работоспособность системы

Повторная подача энергии в систему означает снятие любых диагностических инструментов удерживающей системы, которые могли быть установлены, включение зажигания, установку предохранителя RCM и подключение кабеля массы аккумуляторной батареи. См. раздел " Снятие питания и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-270926-S21483510252007110700000)

Повторное подключение системы

Переподключение системы означает переподключение всех компонентов системы. См. раздел " Контрольный список переподключения подушек безопасности ". (ref-270926-S24780691092007110700000)

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверить средства системы для проверки системы с помощью средств диагностики удерживающей системы, установленных вместо компонентов SRS.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Все диагностические инструменты удерживающей системы удалены?
2. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
3. Все компоненты системы датчиков классификации пассажиров подключены?
4. Все модули подушек безопасности подключены?
5. Модули защитного фонаря подключены? (Если оборудованы)
6. Подключен мостовой резистор защитного фонаря? (при наличии)
7. Разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
8. Подсоединены ли разъемы ограничителя нагрузки ремня безопасности?
9. RCM подключен?
10. Все датчики (датчики фронтального и бокового удара) подключены?
11. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) подключен?
12. Предохранитель RCM установлен?
13. Аккумулятор подключен?

PID/Мониторинг и запись данных

Опция PID / Data контроль и Record позволяет оператору сканера считывать состояние нескольких pid для помощи в диагностике системы. Pid - это измерения параметров в реальном времени, таких как напряжения и сопротивления, рассчитанные модулем RCM и OCS и отправленные в сканер для отображения. Многие из pid, поддерживаемых модулями, рассчитываются периодически и, следовательно, не являются истинными показаниями в реальном времени.

Для извлечения PID-файлов выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Выберите модуль RCM или OCS.
5. Записать все PID, которые должны быть извлечены, и инициировать извлечение PID. PID постоянно обновляются на дисплее.

Модуль датчика классификации пассажиров (OCS)

Активная команда OCS (OCS) система Reset устанавливает нулевую уставку или повторно обнуляет систему OCS. См. раздел " Сброс системы OCS (OCS) ". (ref-270926-S12388202692007110700000)

Коды неисправностей ламп

Данная линейка транспортных средств не использует коды неисправности ламп (LFC).

Точные испытания - Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента FLUKE 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-F395 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 1) 418-F403 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-133 Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS SCAN) с соответствующим программным обеспечением

Возможные причины

Индикатор подушки безопасности, который горит непрерывно, может быть вызван

1. Расшифровка кода ошибки.
2. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
3. Повреждена цепь зажигания.
4. RCM отсоединен от жгута транспортного средства.
5. Потеря массы RCM.
6. Потеря питания батареи RCM.
7. Модуль приборной панели.
8. RCM неисправен.

Условия отказа

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Сбой состояния втягивающего устройства с адаптивным ограничением нагрузки может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправное адаптивное втягивающее устройство, ограничивающее нагрузку.
3. Неисправный МКС.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Сбой состояния датчика удара может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик тяжести правого переднего удара.
3. Неправильный монтаж датчика.
4. RCM неисправен.

Цепь индикатора PAD разомкнута или замыкание на массу может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Замыкание цепи индикатора PAD на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Модуль OCS контролирует следующие состояния отказа

1. Неисправная цепь
2. Отказ шины OCS

Отказ системы OCS может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный компонент системы OCS.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность состояния устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный преднатяжитель пряжки ремня безопасности.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность состояния подушки безопасности водителя может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная часовая пружина.
3. Неисправный модуль подушки безопасности водителя.
4. RCM неисправен.

Неисправность пассажирского воздушного мешка может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль подушки безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность в состоянии модуля защитного фонаря может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль фонаря безопасности.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Короткое замыкание на батарею
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность подушки безопасности со стороны сиденья может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль боковой подушки безопасности сиденья.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Сбой состояния датчика удара может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик удара.
3. Неправильный монтаж датчика.
4. RCM неисправен.

Неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Ток переключения пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная пряжка ремня безопасности водителя и устройство предварительного натяжения в сборе.
3. RCM неисправен.

Неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности пассажира может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Ток переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Обрыв цепи пряжки ремня безопасности водителя или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Обрыв в цепи переключателя пряжки ремня безопасности пассажира или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Отказ кросс-канала между цепями развертываемых устройств может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.

Разворачиваемая рулевая колонка с разомкнутым контуром может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная рулевая колонка.
3. Неисправный RCM.

Короткое замыкание разворачиваемой цепи рулевой колонки на батарею может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.

Замыкание разворачиваемой рулевой колонки на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная разворачиваемая рулевая колонка.
3. Неисправный RCM.

Развертываемая рулевая колонка с низким сопротивлением при сбое диапазона пиропатрона может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная разворачиваемая рулевая колонка.
3. Неисправный RCM.

Неисправность загрязнения системы OCS может быть вызвана

1. Посторонний предмет внутри рейки датчика классификации пассажиров.
2. Неисправный компонент системы OCS.

Неисправность препятствия системы OCS может быть вызвана

1. Посторонний предмет, помещенный под пассажирское сиденье или соприкасающийся с ним.
2. Неисправный компонент (компоненты) системы OCS.

Неисправность датчика положения сиденья водителя может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на массу может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Сопротивление цепи датчика положения сиденья водителя вне диапазона может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Отсутствует сообщение от модуля приборной панели
2. Отсутствие сообщения от МУП
3. Отсутствующее сообщение от модуля OCS

Отказ шины связи CAN - ошибка приема может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Неисправный модуль OCS.
5. Неисправный RCM.

Модуль OCS контролирует следующие состояния отказа

1. Отсутствует сообщение от менеджера розничных клиентов

Отказ шины связи CAN - ошибка приема может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль OCS.
3. Неисправный RCM.

Отказ связи с модулем OCS может быть вызван

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Повреждена цепь зажигания.
3. Модуль OCS отсоединен от жгута транспортного средства.
4. Потеря массы модуля OCS.
5. Неисправный модуль OCS.

Дополнительная удерживающая система (SRS)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На блока предохранителей и реле интеллектуального распределения питания (SPDJB), расположенной под левой стороной приборной панели, снимите крышку и предохранитель 17 (10A) модуля управления ограничителями (RCM) с SPDJB. Для получения дополнительной информации обратитесь к Руководству по монтажным схемам.
4. Включите зажигание и визуально контролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности в течение не менее 30 секунд. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет гореть непрерывно (без мигания), если был удален правильный предохранитель RCM. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не остается горящим непрерывно, удалите правильный предохранитель RCM, прежде чем продолжить.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
6. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-270948)

Процедура восстановления мощности

1. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
2. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
3. Установите предохранитель RCM 17 (10A) на SPDJB и закройте крышку.
4. Подключите кабель массы батареи.
5. Убедитесь, что SRS-индикатор неисправности SRS установлен следующим образом: Включите датчик зажигания из состояния " включено " в состояние " выключено ". Подождите 10 секунд, затем включите выключатель зажигания обратно в состояние " включено " и визуально контролируйте индикатор предупреждения о неисправности воздушного мешка с установленными модулями воздушного мешка. Индикатор предупреждения о неисправности воздушного мешка будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключается. Если присутствует неисправность SRS, индикатор предупреждения о неисправности воздушного мешка будет: - не горит - горит непрерывно. - мигает с частотой 5 Гц (RCM не сконфигурирован). Индикатор ан до тех пор, пока индикатор предупреждения о неисправности воздушного мешка не горит.

Отключение и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS)

Специальный инструмент Название инструмента Номер инструмента Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 3) 418-F395 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-133 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 1) 418-F403 Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №147

Войти

Деактивация

Все транспортные средства

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите с Sjb крышку и предохранитель 17 (10A) модуля управления ограничителями (RCM). Для получения дополнительной информации обратитесь к Руководству по монтажным схемам.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-270948)
7. Снимите 2 болта модуля подушек безопасности водителя (1 показан).
8. Отсоедините электрические разъемы модуля подушки безопасности водителя 3 и снимите модуль подушки безопасности водителя.
9. Присоедините средства диагностики удерживающей системы к электрическим разъемам часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
10. Откройте и опустите дверцу бардачка.
11. Отсоедините фиксатор проводки, отверните 4 болта и снимите теплозащитный экран модуля подушек безопасности для пассажиров.
12. Через отверстие в бардачке отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности левого борта.
13. Закрепите диагностический прибор удерживающей системы на стороне бортового жгута электрического соединителя модуля подушек безопасности для пассажиров на левой стороне.
14. Из-под задней части пассажирского сиденья отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья от кронштейна направляющей сиденья. Затем сдвиньте и выведите из зацепления фиксатор электрического разъема модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, а затем отпустите язычок и отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
15. Прикрепить диагностический инструмент удерживающей системы к стороне привязных ремней транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
16. Если снять мостовой резистор защитного фонаря, то РКЗ сформирует неисправность в разомкнутой цепи. Если на электросоединителе защитного фонаря установлен диагностический прибор удерживающей системы, то РКЗ сформирует неисправность в малом сопротивлении.
17. Освободить и отвести в сторону панель отделки С-образной стойки со стороны пассажира.
18. Отсоедините электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны пассажира.
19. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к бортовому жгуту электрического соединителя модуля защитного фонаря со стороны пассажира.
20. Освободить и отвести в сторону обивка C-образной стойки со стороны водителя.
21. Отсоедините электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны водителя.
22. Прикрепить диагностическое устройство удерживающей системы к бортовому жгуту электрического соединителя модуля защитного фонаря со стороны водителя.
23. Снимите верхние панели отделки C-образной стойки со стороны водителя и пассажира. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ ". (ref-270927)
24. Отсоедините электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны пассажира.
25. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к бортовому жгуту электрического соединителя модуля защитного фонаря со стороны пассажира.
26. Отсоедините электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны водителя.
27. Прикрепить диагностическое устройство удерживающей системы к бортовому жгуту электрического соединителя модуля защитного фонаря со стороны водителя.
28. Из-под задней части сиденья водителя сдвиньте и отсоедините стопорный зажим электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, а затем отпустите язычок и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
29. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к электрическому соединителю модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя со стороны ремня безопасности транспортного средства.
30. Установите предохранитель RCM 17 (10A) на Sjb.
31. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-270948)

Оживление

Все транспортные средства

1. Снимите предохранитель RCM 17 (10A) с Sjb.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты.
3. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
4. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, а затем сдвиньте и зацепите стопорный зажим электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья.
5. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля защитного фонаря со стороны водителя.
6. Подсоедините электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны водителя.
7. Снимите диагностическое устройство удерживающей системы со стороны ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля защитного фонаря со стороны пассажира.
8. Подсоедините электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны пассажира.
9. Установите панели отделки верхней стойки C водителя и пассажира. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-270927)
10. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля защитного фонаря со стороны водителя.
11. Подсоедините электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны водителя.
12. Установите обивка C-образной стойки со стороны водителя. Убедитесь, что втягивающее устройство ремня безопасности работает без чрезмерного усилия или привязки.
13. Снимите диагностическое устройство удерживающей системы со стороны ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля защитного фонаря со стороны пассажира.
14. Подсоедините электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны пассажира.
15. Установите панель отделки C-образной стойки со стороны пассажира. Убедитесь, что втягивающее устройство ремня безопасности работает без чрезмерного усилия или привязки.
16. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны привязных ремней транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
17. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, а затем сдвиньте и зацепите стопорный зажим электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья, затем прикрепите электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья к кронштейну направляющей сиденья.
18. Снять диагностический прибор удерживающей системы со стороны бортового жгута электрического соединителя модуля подушек безопасности для пассажиров на левой стороне.
19. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности левого борта.
20. Установите тепловой экран модуля подушек безопасности для пассажиров и 4 болта. Закрепите фиксатор проводки.
21. Закройте дверцу бардачка.
22. Снимите средства диагностики удерживающей системы с электрических разъемов часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
23. Подсоедините электрические соединители модуля подушки безопасности водителя, как указано при демонтаже.
24. Установите 2 болта модуля подушки безопасности водителя (1 показан). Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
25. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
26. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
27. Установите предохранитель RCM 17 (10A) на Sjb и установите крышку.
28. Подключите кабель массы батареи.
29. Убедитесь, что все дополнительные системы удержания (SRS) установлены следующим образом: Включите индикатор неисправности камеры зажигания и отключите. Подождите 10 секунд, затем снова включите индикатор камеры сгорания с установленными модулями камеры сгорания. Индикатор камеры сгорания будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключите. Если неисправность камеры сгорания SRS присутствует, индикатор камеры сгорания будет: - светиться не светится. - гореть непрерывно. - мигать с частотой света 5 Гц (RCM не настроен).

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Дополнительную информацию см. в разделе " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)
2. Извлеките не развернутое / неработоспособное устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре или " СИСТЕМЕ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-270947)
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неисправный модуль подушек безопасности компании Ford Motor Company.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)
2. Извлеките развернутое устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре или " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-270947)
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Воздушная безопасность и охрана окружающей среды требуют рассмотрения и обработки складных модулей разворачиваемых и пиротехнических устройств при утилизации транспортных средств, складываемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание развертываемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. Если соблюдаются специальные процедуры обработки, развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на объект по утилизации или безопасно утилизированы. (ref-270926-S21969524652007110700000)
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Преднатяжители пряжки ремня безопасности Преднатяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные втягивающие устройства, ограничивающие нагрузку
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты до списания транспортного средства или утилизации модуля подушки безопасности. Дополнительную информацию см. в разделе «Модуль подушки безопасности водителя», «Модуль подушки безопасности пассажира» и «Модули подушки безопасности со стороны сиденья - Дистанционное развертывание» данной процедуры.

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Все модули подушек безопасности для водителя, пассажиров и сидений

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)
3. Снимите модуль подушки безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушек безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
9. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.
10. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
11. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
12. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
13. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
14. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
15. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
16. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в разделе " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, которые использовались для ее крепления к сиденью. (ref-270947)
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)
2. Получите доступ к электрическим разъемам пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, см. раздел " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-270947)
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного фонаря/боковой воздушной завесы с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)
2. Доступ к электрическому разъему разворачиваемой рулевой колонки.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Схема №148

Войти

Датчик классификации пассажиров

Схема №149

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №150

Войти

Датчик бокового удара - стойка C, Explorer, Альпинист

Схема №151

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)
2. Снимите задник задней двери.
3. Снимите болт и анкер ремня безопасности. Для установки затяните до 40 Н· м.
4. Отсоедините верхнюю обивка C-образной стойки и расположите в сторону.
5. Отведите в сторону четвертую обивка. Вытащите четвертую обивка на C-образной стойке, чтобы освободить удерживающие зажимы и получить доступ к датчику бокового удара C-образной стойки.
6. Отсоедините электрический соединитель.
7. Снимите 2 болта и датчик бокового удара. Для установки затяните до 12 Нм.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
9. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)

Датчик бокового удара - стойка C, Explorer Sport Trac

Схема №152

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)
2. Снимите задник задней двери.
3. Отсоедините погодную полосу задней двери.
4. Снимите 2 фиксирующих зажима нижней панели отделки C-образной стойки с листового металла заднего дверного проема.
5. Отведите в сторону нижнюю обивка C-образной стойки. Потяните за четверть обивка на C-образной стойке, чтобы освободить 3 удерживающих зажима и получить доступ к датчику бокового удара C-образной стойки.
6. Снять 2 болта с датчика бокового удара и кронштейна в сборе. Для установки затянуть до 12 Нм.
7. Отсоедините электрический соединитель и снимите датчик бокового удара.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
9. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-270926-S21483510252007110700000)

Схема №153

Войти