Двигатель - 4.6L (3V): Снятие и установка Ford Explorer IV

Как снять двигатель - 4.6L (3V): снятия и установки

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270952)
2. Снимите выпускной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-270901)
3. Снимите топливную рейку и форсунки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270905)
4. Отсоедините электрический разъем корпуса электронного дросселя (TB).
5. Отсоедините трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
6. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от нагреваемого фитинга принудительная вентиляция картера на впускном коллекторе.
8. Отверните болты и отведите в сторону нагреваемый фитинг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
9. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от впускного коллектора.
10. Отсоедините электрический соединитель клапана управления перемещением заряда (CMCV).
11. Отверните болты и расположите впускной коллектор вперед.
12. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от задней части впускного коллектора.
13. Отсоедините вакуумный шланг от задней части впускного коллектора.
14. Снимите впускной коллектор и прокладки. Прокладки утилизировать.

Как установить двигатель - 4.6L (3V): снятия и установки

1. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположите впускной коллектор.
2. Подсоедините вакуумный шланг к задней части впускного коллектора.
3. Подсоедините шланг усилителя тормозов к задней части впускного коллектора.
4. Установите болты впускного коллектора и затяните болты в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 10 Нм.
5. Подсоедините электрический соединитель CMCV.
6. Закрепите фиксаторы жгута проводов на впускном коллекторе.
7. Установите новое уплотнительное кольцо, расположите подогреваемый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и установите болты.
8. Подсоедините шланг ПК к нагреваемому фитингу ПК на впускном коллекторе.
9. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
10. Подсоедините шланг EVAP к впускному коллектору.
11. Подсоедините электронный электрический разъем TB.
12. Установите топливную рейку и форсунки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270905)
13. Установите выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-270901)

1. Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270954)
2. Выверните болт и отведите указатель уровня масла и трубку в сторону.
3. Отсоедините трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
4. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от крышки клапана.
5. Отверните гайку и отведите кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения в сторону.
6. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа от крышки клапана.
7. Отсоедините электрический разъем электромагнита регулируемого распределительного вала (VCT).
8. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки клапана.
9. Отсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
10. Отсоедините шланг EVAP от EVAP к EVAP.
11. Ослабьте 15 болтов и снимите крышку левого клапана и прокладку, прокладку утилизируйте.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Очистите канавку прокладки крышки клапана в крышке клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
2. Установите новую прокладку на левую крышку крана.
3. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
4. Установите левую крышку клапана с новой прокладкой и затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Подсоедините шланг EVAP для продувки фильтрующей коробки EVAP к клапану EVAP для продувки фильтрующей коробки EVAP.
6. Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
7. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках крышки клапана.
8. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
9. Подсоедините 2 фиксатора штыревого типа к крышке клапана.
10. Расположите кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
11. Подсоедините шланг ПКВ к крышке клапана.
12. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
13. Расположите трубку указателя уровня масла и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Установите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4,6 л (3V) ". (ref-270954)

1. Снимите воздухоочиститель и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-270901)
2. Снимите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270954)
3. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от модуля управления силовым агрегатом, отсоедините 2 электроразъема СПМ, отсоедините поточный электроразъем, отсоедините фиксатор жгута электропроводки от кронштейна СПМ и отведите жгут электропроводки в сторону.
4. Отсоедините электроразъем электромагнита регулировки масла распределительного вала правого (VCT).
5. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек правой крышки клапана.
6. Отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов от передней части правой крышки клапана.
7. Отсоедините фиксатор шланга подогревателя от правой крышки крана.
8. Отсоедините трубку суфлера картера от правой крышки клапана.
9. Ослабьте болты правой крышки крана и снимите правую крышку крана и прокладку правой крышки крана, прокладку утилизируйте.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Очистите ответную поверхность крышки клапана правой головки цилиндров силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Промойте канавку прокладки крышки правого клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
2. Установите новую прокладку на правую крышку крана.
3. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
4. Расположите крышку правого клапана с новой прокладкой на головке цилиндров и затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Подсоедините трубку суфлирования картера к правой крышке клапана.
6. Закрепите фиксатор шланга отопителя на правой крышке крана.
7. Закрепите штыревой фиксатор жгута проводов на передней части правой крышки крана.
8. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки крана.
9. Подсоедините электрический соединитель электромагнита управления маслом правого VCT.
10. Подсоедините к МУП жгут электропроводки двигателя. Расположите жгут проводов и прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов к кронштейну блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Состыкуйте линейный электрический соединитель. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
11. Установите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270954)
12. Установите воздухоочиститель и выпускную трубу воздухоочистителя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-270901)

Схема №58

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Снимите кожух вентилятора охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-270902)
3. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-270912)
4. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу.
5. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.

1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
2. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
3. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н.м. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н.м. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
4. Установите ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-270912)
5. Установите кожух вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)

1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-270890-S11669770842007110700000)
2. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

1. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью специальных инструментов установите переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-270890-S11669770842007110700000)

Схема №59

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Как снять и установить двигатель - 4.6L (3V): снятия и установки

1. Снимите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R60 ". (ref-270910)
2. Снимите 6 болтов и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м в указанной последовательности.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-270890-S13462705962007110700000)
2. Снимите проставку двигателя с трансмиссией.
3. С помощью специальных инструментов снимите маслосъемник коленчатого вала. Выбросить маслосъемник коленчатого вала.
4. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала. Выбросить заднее уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью специальных инструментов установите заднее уплотнение коленчатого вала.
2. С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
3. Установите проставку двигателя с трансмиссией.
4. Установите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-270890-S13462705962007110700000)

1. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-270890-S13462705962007110700000)
2. Снимите проставку двигателя с трансмиссией.
3. Снимите масляный поддон (см. раздел " Масляный поддон "). (ref-270890-S33109342972007110700000)
4. С помощью специальных инструментов снимите маслосъемник коленчатого вала. Выбросить маслосъемник коленчатого вала.
5. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала. Выбросить заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.

1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности.
2. Нанести валик уплотнителя на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя.
3. Установите заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала и 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. С помощью специальных инструментов установите заднее уплотнение коленчатого вала.
5. С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
6. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " Масляный поддон ". (ref-270890-S33109342972007110700000)
7. Установите проставку двигателя с трансмиссией.
8. Установите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-270890-S13462705962007110700000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Для установки затяните до 23 Нм.
3. Снимите кожух вентилятора охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-270902)
4. Снимите ролик холостого хода правого борта, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-270912)
5. Снимите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - правая ". (ref-270890-S19847547022007110700000)
6. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана - левая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)
7. Отверните гайку и отведите правый конденсатор радиопомех в сторону.
8. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
9. Отверните гайку и снимите кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения.
10. Отверните гайку и отведите левый конденсатор радиопомех в сторону.
11. Отсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
12. Отверните болты и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
13. Отверните гайки и отсоедините кронштейн троса аккумулятора от шпилек насоса ГУР.
14. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки насоса усилителя рулевого управления.
15. Отверните шпильки и расположите насос ГУР в сторону. Поддерживайте насос усилителя рулевого управления с помощью провода механика.
16. Отверните гайку и отсоедините кронштейн шланга давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от кронштейна кабеля аккумулятора.
17. Отверните гайку и отсоедините кронштейн кабеля аккумулятора от передней крышки двигателя.
18. Отверните гайку и отсоедините кронштейн трубки охладителя трансмиссии от передней крышки двигателя.
19. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
20. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
21. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
22. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Переднее уплотнение коленчатого вала утилизировать.
23. Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке двигателя.
24. Снимите болты передней крышки двигателя и шпильки.
25. Снимите переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки двигателя к блоку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя.

1. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок, металлической подготовки поверхности и пластикового скребкового инструмента. Следуйте указаниям на упаковке.
2. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль сопрягаемой поверхности головки цилиндров с блоком цилиндров и сопрягаемой поверхности поддона картера с блоком цилиндров в указанных местах.
3. Установите новые прокладки передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно пальцем.
4. Затяните элементы крепления передней крышки двигателя в указанной последовательности до 25 Н· м. Номер детали Описание 1 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 6 W706508 шпилька, пилотная горелка с шестигранной заплечиковой частью, M8 x 1,25 x 50 - шпилька M6 x 1 x 10 7 N806300, шестигранная, с заплечиком, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 8 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 9 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 10 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 11 N808294 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 12 N806300, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 13 N806300 шпилька, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 14 N806300 шпилька, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 15 N806300 шпилька, Шестигранная лопатка, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1
5. Свободно установите болты крепления масляного поддона к передней крышке двигателя, затем затяните болты в 2 этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
6. Смажьте переднюю крышку двигателя и новую внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
7. С помощью специальных инструментов установите переднее уплотнение коленчатого вала.
8. Нанесите силиконовый прокладочный герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
9. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
10. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
11. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
12. Прикрепите кронштейн трубки охладителя трансмиссии к передней крышке двигателя и наверните гайку. Затянуть до 12 Нм.
13. Прикрепите кронштейн кабеля аккумулятора к передней крышке и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Закрепите кронштейн шланга ПСП к кронштейну кабеля аккумуляторной батареи и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Расположите насос ГУР и установите шпильки. Затянуть до 25 Н· м.
16. Прикрепите фиксатор жгута проводов к болту шпильки насоса усилителя рулевого управления.
17. Установите кронштейн кабеля аккумуляторной батареи на шпильки насоса ГУР и наверните гайки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
18. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости и установите болты. Затяните болты на 25 Нм.
19. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
20. Расположите левый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
21. Расположите кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения и наверните гайку.
22. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
23. Расположите правый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
24. Установите крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - ЛЕВ ". (ref-270890-S41676864192007110700000)
25. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - правая ". (ref-270890-S19847547022007110700000)
26. Установите ролик холостого хода правого борта, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-270912)
27. Установите кожух вентилятора охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)
28. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-270890-S40698072222007110700000)
2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
3. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
4. Цилиндр № 1 должен подходить на такте выпуска со шпоночной канавкой коленчатого вала в положении 12 часов. Проверьте, отметив положение 2 впускных лепестков и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
5. Снимите с правой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
6. С помощью специального инструмента снимите с правой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
7. Снимите с левой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
8. С помощью специального инструмента снимите с левой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
10. Снимите болты, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
11. Снимите болты, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
12. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
13. Снимите левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
14. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазной звездочки правого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
15. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазной звездочки левого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
16. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
17. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
18. Снимите правый распределительный вал.
19. Выверните болты в показанной последовательности и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, а затем остальные крышки подшипников.
20. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
21. Снимите левый распределительный вал.
22. Удалите все оставшиеся роликовые толкатели из головок цилиндров.

1. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. Установите крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов. Затянуть до 10 Н· м (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
3. Установить фазные звездочки распределительного вала и новые фазные болты распределительного вала плотно для пальцев.
4. С помощью специального инструмента затяните болты фазной звездочки распределительного вала Lh и Rh в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
6. Вращая коленчатый вал, установите метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение «6 часов».
7. Осмотрите правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установите новые натяжные устройства.
8. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
9. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
10. Снимите натяжное устройство с тисков.
11. Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
12. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
13. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
14. Расположите левую цепь газораспределения на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (маркированным) звеном цепи.
15. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель и болты левой цепи ГРМ. Затянуть до 25 Н.м.
16. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
17. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
18. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (маркированным) звеном цепи.
19. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и болты. Затянуть до 25 Н.м.
20. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
21. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках соответствуют указанному выше примечанию.
22. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
23. С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала. Перед установкой смажьте толкатели роликов чистым моторным маслом.
24. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-270890-S40698072222007110700000)

1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
2. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана - левая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)
3. Ослабьте и открутите фазу распределительного вала левого и болт звездочки на один полный оборот.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала).
5. Снимите левый датчик КМП и болт.
6. На такте выпуска должен подходить лепесток распределительного вала цилиндра № 5. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 5.
7. Снимите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
8. С помощью специального инструмента удалите с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
10. Установите специальный инструмент в левую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
11. Нанесите метку положения на цепь газораспределения и узел фазы распределительного вала и звездочки.
12. Снимите болты в показанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
13. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
14. Выверните болт и извлеките распределительный вал из узла фазы распределительного вала и звездочки, оставив на месте узел фазы распределительного вала и звездочки. Болт и шайбу утилизируйте.
15. Осмотрите фазу распределительного вала и звездочку на наличие повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " Фаза распределительного вала и звездочка ". (ref-270890-S28019677522007110700000)

1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. Установить распределительный вал в фазу распределительного вала и звездочку в сборе и на головку. Установить новую фазу распределительного вала и звездочку болтом плотно.
3. Убедитесь в том, что фаза распределительного вала, звездочка и метки разметки цепи ГРМ по-прежнему выровнены.
4. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
5. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Снимите специальный инструмент.
7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
8. Проверьте правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндров № 5.
9. С помощью специального инструмента установите 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
10. Установите датчик ОГТ и болт.
11. Подсоедините электрический соединитель КМП.
12. Затянуть фазу распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
13. Установите крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - ЛЕВ ". (ref-270890-S41676864192007110700000)

Распределительный вал - правый

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, Клапанная пружина 303-1039 Клин, Цепь ГРМ 303-1175

Материал

1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
2. Снимите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - правая ". (ref-270890-S19847547022007110700000)
3. Ослабьте и открутите фазу распределительного вала правой головки и болт звездочки на один полный оборот.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
5. Снимите болт и правый датчик КМП.
6. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2-х лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 1.
7. Снимите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
8. С помощью специального инструмента удалите с предыдущего шага только 3 обозначенных следящих ролика распределительного вала.
9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении «6 часов», а отступ метки синхронизации - в положении «7 часов».
10. Установите специальный инструмент в правую цепь ГРМ, как показано на рисунке.
11. Нанесите метку положения на цепь газораспределения и узел фазы распределительного вала и звездочки.
12. Снимите болты в показанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника.
13. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
14. Выверните болт и извлеките распределительный вал из узла фазы распределительного вала и звездочки, оставив на месте узел фазы распределительного вала и звездочки. Болт и шайбу утилизируйте.
15. Осмотрите фазу распределительного вала и звездочку на наличие повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " Фаза распределительного вала и звездочка ". (ref-270890-S28019677522007110700000)

1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. Установить распределительный вал в фазу распределительного вала и звездочку в сборе и на головку. Установить новую фазу распределительного вала и звездочку болтом плотно.
3. Убедитесь в том, что фаза распределительного вала, звездочка и метки разметки цепи ГРМ по-прежнему выровнены.
4. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
5. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Снимите специальный инструмент.
7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
8. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 1.
9. С помощью специального инструмента установите 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала.
10. Установите датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Подсоедините электрический соединитель КМП.
12. Затянуть новую фазу распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
13. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка крана - правая ". (ref-270890-S19847547022007110700000)

1. При обслуживании фазы правого распределительного вала и звездочки снимите правый распределительный вал, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал - правый ". (ref-270890-S38747689402007110700000)
2. При обслуживании фазы распределительного вала левого и звездочки снимите распределительный вал левого, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал - лев ". (ref-270890-S00125466462007110700000)
3. Снимите фазу распределительного вала и звездочку с цепи ГРМ.
4. Осмотрите переднюю часть фазы распределительного вала и звездочку на отсутствие или повреждение штифтов крена. Если штифты крена отсутствуют или повреждены, необходимо установить новую фазу распределительного вала и звездочку.
5. Осмотрите заднюю часть фазы распределительного вала и звездочки на наличие деформированного или поврежденного установочного штифта. Если установочный штифт деформирован или поврежден, необходимо установить новую фазу распределительного вала и звездочку.
6. Визуально проверьте фазу распределительного вала и звездочку на прямоугольность (А). Если ударное колесо или пружина деформированы или повреждены (В), установите новую фазу распределительного вала и звездочку.

1. При установке новой фазы распределительного вала и звездочки перенесите исходную отметку скрайбирования на новую фазу распределительного вала и звездочку.
2. Совместите метки и поместите фазу распределительного вала и звездочку в цепь ГРМ.
3. При обслуживании фазы правого распределительного вала и звездочки установите правый распределительный вал, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал - правый ". (ref-270890-S38747689402007110700000)
4. При обслуживании фазы распределительного вала лев. И звездочки установите распределительный вал лев. Дополнительная информация приведена в разделе " Распределительный вал - лев ". (ref-270890-S00125466462007110700000)

1. В зависимости от обслуживаемого роликового толкателя снимите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
4. Повторите предыдущие 2 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя.
5. Осмотрите роликовый толкатель, см. дополнительную информацию в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)

1. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
2. Повторите предыдущий шаг для каждого обслуживаемого роликового толкателя.
3. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)

1. В зависимости от обслуживаемой пружины клапана снимите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)
2. Снимите свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270954)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемой пружины клапана не окажется в верхней точке своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
5. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
8. Осмотрите пружину клапана, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)

1. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
4. Установите свечу зажигания (см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) "). (ref-270954)
5. В зависимости от обслуживаемой пружины клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)

1. В зависимости от обслуживаемого уплотнения клапана снимите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)
2. Снимите свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-270954)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого уплотнения клапана не окажется в верхней точке его хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала.
5. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять шпонки фиксатора пружины клапана.
7. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
8. Произведите осмотр составных частей, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)

1. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана.
3. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана.
4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
5. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый повторитель распределительного вала.
6. Установите свечу зажигания (см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) "). (ref-270954)
7. В зависимости от обслуживаемого уплотнения клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " или " Крышка клапана - правая ". (ref-270890-S41676864192007110700000)(ref-270890-S19847547022007110700000)

1. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты клапанного механизма - разнесенный вид " и " Распределительный вал - левый " и " Распределительный вал - правый ". (ref-270890-S02678175142007110700000)(ref-270890-S00125466462007110700000)(ref-270890-S38747689402007110700000)
2. Снимите оставшиеся роликовые следящие элементы с обслуживаемой головки цилиндров.
3. Снимите обслуживаемые гидравлические регуляторы уровня.
4. Осмотрите гидравлические регуляторы зазора, смотри " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №60

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Отсоедините клапан продувки канистры с выбросом паров (EVAP) от кронштейна и отведите клапан в сторону.
3. Выверните промежуточный зажимной болт рулевого вала и отсоедините промежуточный рулевой вал от нижнего вала рулевой колонки.
4. Отверните 4 гайки и отсоедините Y-образную трубу двойного преобразователя от выпускных коллекторов.
5. Отверните гайки и отведите кронштейн жгута проводов в сторону.
6. Отверните болты и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
7. Извлеките и выбросьте выталкивающий штифт.
8. Отверните 8 гаек, левый выпускной коллектор и снимите прокладки. Отклонить брызгозащитный экран внутреннего крыла и снять коллектор между брызгозащитным экраном и рамным рельсом. Гайки и прокладки утилизировать.
9. Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.

1. Осмотрите на плоскостность сопрягаемые поверхности прокладки левого выпускного коллектора, смотри " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)
2. Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
3. Расположите новые прокладки, левый выпускной коллектор и установите новые гайки по пальцу. Отклонить брызгозащитный экран внутреннего крыла и установить выпускной коллектор между брызгозащитным экраном и рамным рельсом.
4. Затяните гайки выпускного коллектора в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н· м.
5. Расположите брызговик внутреннего крыла и установите новый толкающий штифт.
6. Установите тепловой экран и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Расположите кронштейн жгута проводов и наверните гайки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Подсоедините Y-образную трубу двойного преобразователя к выпускным коллекторам и наверните 4 гайки. Затянуть до 40 Н· м.
9. Подсоедините промежуточный рулевой вал к нижнему валу рулевой колонки и установите пережимной болт. Затянуть до 48 Н· м.
10. Прикрепите клапан продувки канистры EVAP к кронштейну.

Схема №61

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Отверните 4 гайки и отсоедините Y-образную трубу двойного преобразователя от выпускных коллекторов.
3. Отверните болты и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
4. Снимите толкатели и брызгозащитный экран.
5. Отверните 8 гаек, снимите правый выпускной коллектор и прокладки. Гайки и прокладки утилизировать.
6. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.

1. Осмотрите на плоскостность сопрягаемые поверхности прокладок выпускного коллектора, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)
2. Установите 8 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
3. Расположите новые прокладки, правый выпускной коллектор и установите новые гайки по пальцу.
4. Затяните гайки в указанной последовательности. Затянуть до 25 Н· м.
5. Расположите брызгозащитный экран и установите толкатели.
6. Расположите теплозащитный экран и установите болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Подсоедините Y-образную трубу двойного преобразователя к выпускным коллекторам и наверните гайки. Затянуть до 40 Н· м.

Схема №62

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Снимите переднюю ось, если она оборудована. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 30 ". (ref-270887)
3. Снимите штангу стабилизатора, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД ЗАДНИХ КОЛЕС (Rwd) ". (ref-270896)
4. Снимите сливную пробку и слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Затяните до 23 Нм.
5. Отверните гайку и отведите кронштейн шланга давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) в сторону.
6. Отверните гайку и отведите кронштейн кабеля аккумулятора в сторону.
7. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры масла.
8. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от болтов поддона картера правой стороны.
9. Отверните болты и снимите брызгозащитный экран для слива масла.
10. При наличии нагревателя блока отсоедините фиксатор жгута проводов нагревателя блока от болта масляного поддона на левой стороне.
11. Отверните болты, снимите масляный поддон и прокладку. Прокладку утилизировать.

1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок, подготовки металлической поверхности и пластикового скребка. Следуйте указаниям на упаковке.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах, как показано на рисунке.
3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах, как показано на рисунке.
4. Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон и плотно затяните болты.
5. Затяните болт в 3 этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
6. При наличии нагревателя блока прикрепите фиксатор жгута кабеля нагревателя блока к левому болту масляного поддона.
7. Установите брызгозащитный экран для слива масла и установите болты. Затянуть до 12 Нм.
8. Закрепите фиксаторы жгута проводов на болтах правого поддона картера.
9. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры масла.
10. Закрепите кронштейн кабеля аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Закрепите кронштейн шланга ППС и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Установите планку стабилизатора, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - ПРИВОД ЗАДНИХ КОЛЕС (Rwd) ". (ref-270896)
13. Установите передний мост, если он оборудован. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA 30 ". (ref-270887)
14. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

1. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Масляный поддон ". (ref-270890-S41567236262007110700000)(ref-270890-S33109342972007110700000)
2. Отверните болты и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.

1. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Н.м.
2. Установите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Масляный поддон ". (ref-270890-S41567236262007110700000)(ref-270890-S33109342972007110700000)

1. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Масляный поддон ". (ref-270890-S41567236262007110700000)(ref-270890-S33109342972007110700000)
2. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-270890-S17050061902007110700000)
3. Отверните болты и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
4. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.

1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
2. Расположите масляный насос и установите болты. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
3. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Н.м.
4. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-270890-S17050061902007110700000)
5. Установите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Масляный поддон ". (ref-270890-S41567236262007110700000)(ref-270890-S33109342972007110700000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-270902)
3. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 23 Нм (17 фунтов-футов).
4. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе.
5. Отсоедините нижний шланг радиатора и расположите его в сторону.
6. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя. Для установки смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затянуть до соприкосновения уплотнения. С помощью ключа с ремешком масляного фильтра затяните фильтр на дополнительные 270 градусов.
7. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
8. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
10. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)

1. Демонтируйте левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Выхлопной коллектор - левый ". (ref-270890-S33704256252007110700000)
2. Снимите указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затяните до 10 Нм.
3. Снимите указатель уровня масла и трубку с блока цилиндров.
4. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Снимите вентилятор охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-270902)
3. Снимите корпус дросселя (Tb), для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.6L (3V) ". (ref-270905)
4. Снимите генератор переменного тока. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-270906)
5. Отсоедините шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
6. Отверните болты и отведите в сторону нагреваемый фитинг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
7. Отсоедините шланг испарительного выброса (EVAP).
8. Снимите 5 штифтов и брызгозащитный экран.
9. Отверните верхние гайки изолятора опоры правого двигателя. Для установки затяните до 90 Н· м.
10. Снимите через болт изолятор опоры левого двигателя. Для установки затяните до 103 Нм.
11. Установите специальные инструменты и поднимите двигатель приблизительно на 70 мм (2,75 дюйма).
12. Отверните нижнюю гайку изолятора опоры правого двигателя. Для установки затяните до 90 Н· м.
13. Снимите опорный изолятор правого двигателя.
14. Отверните болты и оставьте штангу стабилизатора свободно висеть. Для установки затяните до 70 Н · м.
15. Поддержите корпус оси подходящей стойкой домкрата.
16. Отсоедините вентиляционный шланг от вентиляционной трубки корпуса дифференциала.
17. Снимите и утилизируйте 3 болта и 3 гайки флажка. Для установки затяните до 66 Нм.
18. Опустите корпус дифференциала приблизительно на 25 мм (1 дюйм).
19. Отверните гайку изолятора опоры левого двигателя. Для установки затяните до 90 Н· м.
20. Снимите опорный изолятор двигателя.
21. Для установки переверните процедуру демонтажа, при наличии, установите новые болты корпуса дифференциала и контргайки.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналог

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Отсоедините шланг омывателя лобового стекла.
3. Отверните 4 болта и снимите капот.
4. Демонтируйте впускной коллектор (см. раздел " Впускной коллектор "). (ref-270890-S16274743342007110700000)
5. Откройте крышку, отверните гайки и отсоедините клеммы жгута проводов.
6. Снимите вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)
7. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)
8. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
9. Отсоедините электрический соединитель.
10. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости подогреваемого ПК.
11. Отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна жгута проводов вентилятора охлаждения.
12. Ослабьте гайки.
13. Удалите болты и генератор переменного тока, кронштейн генератора переменного тока и жгут проводов в сборе.
14. Отсоедините шланг нагревателя.
15. Снимите верхний шланг радиатора.
16. Снимите болты, перепускной коллектор хладагента, прокладки, нагреваемый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и нагреваемый шланг хладагента принудительная вентиляция картера в сборе. Прокладки утилизировать.
17. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
18. Отсоедините фиксатор шланга подогревателя от правой крышки крана.
19. Отсоедините линейный электрический соединитель и 2 электрических соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов.
20. Отсоедините шланг нагревателя.
21. Отверните гайку и отсоедините провод массы.
22. Снимите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R60 ". (ref-270910)
23. Отвернуть 3 винта, 3 толкателя и внутренний брызговик крыла.
24. Отверните гайку и отсоедините кронштейн напорного шланга гидроусилителя руля.
25. Отверните гайку и отсоедините кронштейн жгута проводов.
26. Отверните гайки и отсоедините кронштейн жгута проводов.
27. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки насоса усилителя рулевого управления.
28. Отверните шпильки и расположите насос ГУР в сторону.
29. Отсоедините нижний шланг радиатора от переходника масляного фильтра.
30. Отсоедините электрический разъем муфты кондиционер и отсоедините фиксатор жгута проводов. Отверните гайку и отсоедините кронштейн шланга A/C.
31. Отверните 2 гайки, выньте шпильку и отведите компрессор кондиционера в сторону.
32. Отверните пробку слива масла и слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
33. Снимите датчик температуры масла.
34. Отверните болт и отсоедините кронштейн жгута проводов от кронштейна изолятора опоры правого двигателя.
35. Снимите толкатели и правый брызговик.
36. Отверните гайки изолятора опоры правого двигателя.
37. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока и отсоедините фиксаторы жгута проводов.
38. Снимите через болт изолятор опоры левого двигателя.
39. Установите специальный инструмент.
40. Прикрепите подходящий напольный кран к специальному инструменту, установленному на предыдущем этапе, и снимите двигатель с автомобиля.