Двигатель - 4.6L (3V): Прочее Ford Explorer IV

Информация о коде

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на боковой стороне крышки клапана и на передней стороне крышки клапана, содержит следующее:

1. Дата сборки двигателя
2. Код двигательной установки
3. Маркировка двигателя

Индукционная система

Последовательный многоходовой впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Соединены последовательно с датчиком давления и температуры топливопровода.
5. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные форсунки датчиком давления и температуры топливной рейки. Датчик давления и температуры топливной рейки

1. Расположен перед топливными форсунками на топливной направляющей.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Принудительная система вентиляции картера

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки двигателя 4.6L (3V) предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением, использующий роторы с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

1. Масляный насос смонтирован на передней грани блока цилиндров
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемую масло обратно на вход масляного насоса.
4. Рабочий объем масляного насоса был выбран таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в условиях высокой температуры и высокой скорости

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", а характеристики ходовых качеств - в разделе " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-270909)(ref-268480)

Впускной коллектор

Материал

Схема №65

Войти

Крышка клапана - левая

Материал

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Крышка клапана - правая

Материал

Схема №68

Войти

Шкив коленвала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 3-Jaw съемник 303-D121 установщик, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Материал

Переднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-635 Монтажник, Уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, Демпфер вибрации коленчатого вала 303-102 (xtag2-6316-B) T74P

Материал

Заднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, Коленчатый вал 6701 Заднее ударное уплотнение 303-518 (T95P-6701-Dh) Съемник, Коленчатый вал Заднее уплотнение 303-519 (T95P-6701-Eh) Установщик, Коленчатый вал Заднее уплотнение 303-516 (xtag2-6701-Bh) Съемник, Вал T95P T95P T95P T50T

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Материал

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик, Коленчатый вал 6701 Заднее ударное уплотнение 303-518 (T95P-6701-Dh) Съемник, Коленчатый вал Заднее уплотнение 303-519 (T95P-6701-Eh) Установщик, Коленчатый вал Заднее уплотнение 303-516 (xtag2-6701-Bh) Съемник, Вал T95P T95P T95P T50T

Материал

Передняя крышка двигателя

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-кулачковый съемник 303-D121 Съемник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, Уплотнение передней заслонки коленчатого вала 303-635 Монтажник, Коленник-3-6700-A T74P

Схема №73

Войти

Материал

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Компоненты привода синхронизации

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039 Блокирующий инструмент, звездочка фазы распределительного вала 303-1046

Схема №76

Войти

Материал

Компоненты клапанного блока - разнесенный вид

Схема №77

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Распределительный вал - лев.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Компрессор, Клапанная пружина 303-1039 Клин, Цепь ГРМ 303-1175

Материал

Фаза распределительного вала и звездочка

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Клин, цепь синхронизации 303-1175

Роликовый толкатель распределительного вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039

Материал

Пружины клапана

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039

Уплотнения клапанов

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91P-6571-A)

Схема №78

Войти

Материал

Гидравлический регулятор зазора

Материал

Масляный поддон

Материал

Экран масляного насоса и приемная трубка

Материал

Материал

Переходник масляного фильтра

Материал

Схема №79

Войти

Индикатор уровня масла и трубка

Материал

Схема №80

Войти

Опорные изоляторы двигателя

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-Bar Опора двигателя 303-F070 Кронштейн опоры двигателя 303-639

Схема №81

Войти

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Модульный клапан подъема двигателя Кронштейн 303-F047 (014-00073) или аналог 3-х кулачковый съемник 303-D121 Съемник, переднее уплотнение коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Съемник / монтажник, головка цилиндра 303-572 (xtag3-6000-A) Компрессор 10texket-6000-Aroc3 Стопорный механизм фазы A3 T97T

Материал

Все головки цилиндров

1. Снимите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " Двигатель ". (ref-270890-S39284596062007110700000)
2. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
3. Снимите специальный инструмент.
4. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от болтов правого поддона картера.
5. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала и отсоедините фиксатор жгута проводов.
6. Отсоедините электроразъемы датчика положения правого и левого распределительных валов (положение распредвала).
7. Отсоедините электрические соединители электромагнитов правого и левого распределительного вала (VCT).
8. Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
9. Отверните гайку и извлеките правый конденсатор радиопомех зажигания.
10. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
11. Отсоедините электрический соединитель левого датчика КМП и отсоедините фиксаторы жгута проводов.
12. Отверните гайку и снимите кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения.
13. Отверните гайку и отсоедините левый конденсатор радиопомех.
14. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана.
15. Отсоедините 4 электросоединителя правой и 4 левой катушки зажигания.
16. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки крана.
17. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
18. Отсоедините фиксаторы электрического соединителя и снимите жгут электропроводки двигателя.
19. Снимите трубку суфлирования с правой крышки крана. Отсоедините быстросоединяемые фитинги. Подтолкните соединитель к крышке клапана для сброса давления. Нажмите на язычок расцепления по часовой стрелке. Отсоедините быстроразъемный фитинг.
20. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с левой крышки клапана. Отсоедините фитинги быстрого соединения. Нажмите на соединитель в сторону крышки клапана для сброса давления. Нажмите на язычок сброса по часовой стрелке. Отсоедините фитинг быстрого соединения.
21. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
22. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
23. Выверните болт и отведите указатель уровня масла в сторону.
24. Ослабьте 15 болтов и снимите левую крышку клапана. Очистите стыкуемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, удалите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
25. Ослабьте 14 болтов и снимите правую крышку клапана. Очистите стыкуемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, удалите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
26. Отверните 5 болтов, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжной шкив ремня привода правого бокового приспособления.
27. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
28. С помощью специального инструмента снимите уплотнение коленчатого вала.
29. Отверните 4 болта крепления масляного поддона к передней крышке двигателя.
30. Снимите крепеж передней крышки двигателя.
31. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
32. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
33. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
34. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2 впускных лепестков и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
35. Снимите с правой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
36. С помощью специального инструмента снимите с правой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
37. Снимите с левой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
38. С помощью специального инструмента снимите с левой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
39. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
40. Снимите 2 болта, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
41. Снимите 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
42. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
43. Снимите левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
44. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазной звездочки правого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
45. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазной звездочки левого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
46. Снимите болты в показанной последовательности. Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, затем остальные крышки подшипников.
47. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
48. Снимите правый распределительный вал.
49. Снимите болты в показанной последовательности. Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, затем остальные крышки подшипников.
50. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
51. Снимите левый распределительный вал.
52. Удалите все оставшиеся роликовые толкатели из головок цилиндров.
53. Снимите гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
54. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
55. Отверните болты и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
56. Отверните гайки, снимите левый выпускной коллектор и прокладки. Гайки и прокладки утилизировать.
57. Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
58. Снимите гидравлические регуляторы зазора с головок правого цилиндра.
59. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
60. Отверните болты и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
61. Отверните гайки, снимите правый выпускной коллектор и прокладки. Гайки и прокладки утилизировать.
62. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
63. Отверните гайку и снимите заземляющую перемычку.
64. Выньте шпильку и трубку подачи нагревателя и шланги в сборе. Утилизируйте уплотнительные кольца.
65. Снимите 20 болтов и головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
66. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя указаниям упаковки и позвольте установить в течение нескольких минут. Удалите силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанесите металлическую поверхность, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или дать блеск поверхностям.
67. Поддерживайте головки цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головки цилиндров не должны иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин длиннее 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, Коленчатый вал 617 Задний строповщик 303-514 (T95P-6701-Ah) Съемник, Кулачковый вал Заднее уплотнение 303-519 (T95P-6701-Eh) Ползун Молоток 100-001 (T50T-100-A) Модульный двигатель Подъемный инструмент Кронштейн 303-F047-073 (014-003-003) D121 T74P T97T T93P

Материал

1. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.
2. Снимите разделительную пластину.
3. С помощью специальных инструментов снимите задний маслосъемник коленчатого вала.
4. С помощью специальных инструментов снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Снимите 8 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
6. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
7. Снимите специальный инструмент.
8. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от болтов правого поддона картера.
9. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала и отсоедините фиксатор жгута проводов.
10. Отсоедините электроразъемы датчика положения правого и левого распределительных валов (положение распредвала).
11. Отсоедините электрические соединители электромагнитов правого и левого распределительного вала (VCT).
12. Отсоедините фиксаторы жгута проводов.
13. Отверните гайку и извлеките правый конденсатор радиопомех зажигания.
14. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
15. Отсоедините электрический соединитель левого датчика КМП и отсоедините фиксаторы жгута проводов.
16. Отверните гайку и снимите кронштейн жгута проводов вентилятора охлаждения.
17. Отверните гайку и отсоедините левый конденсатор радиопомех.
18. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки крана.
19. Отсоедините 4 электросоединителя правой и 4 левой катушки зажигания.
20. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки крана.
21. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
22. Отверните гайку и снимите заземляющую перемычку.
23. Отсоедините фиксаторы электрического соединителя и снимите жгут электропроводки двигателя.
24. Выньте шпильку и трубку подачи нагревателя и шланги в сборе. Утилизируйте уплотнительные кольца.
25. Снимите трубку суфлирования с правой крышки крана. Отсоедините быстросоединяемые фитинги. Подтолкните соединитель к крышке клапана для сброса давления. Нажмите на язычок расцепления по часовой стрелке. Отсоедините быстроразъемный фитинг.
26. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с левой крышки клапана. Отсоедините фитинги быстрого соединения. Нажмите на соединитель в сторону крышки клапана для сброса давления. Нажмите на язычок сброса по часовой стрелке. Отсоедините фитинг быстрого соединения.
27. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
28. Отверните болты и снимите кронштейн опорного изолятора левого двигателя.
29. Снимите и утилизируйте масляный фильтр. Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра.
30. Отверните болты и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
31. Отверните гайки, снимите левый выпускной коллектор и прокладки. Гайки и прокладки утилизировать.
32. Снимите и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
33. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
34. Отверните болты и снимите кронштейн изолятора опоры правого двигателя.
35. Отверните болты и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
36. Отверните гайки, снимите правый выпускной коллектор и прокладки. Гайки и прокладки утилизировать.
37. Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
38. Ослабьте 14 болтов и снимите правую крышку клапана. Очистите стыкуемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, удалите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
39. Ослабьте 15 болтов и снимите левую крышку клапана. Очистите стыкуемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, удалите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
40. Снимите болт и правый датчик КМП.
41. Снимите болт и левый датчик КМП.
42. Снимите болт и датчик ЦКП.
43. Снимите 7 болтов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
44. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
45. Отверните 4 болта насоса охлаждающей жидкости.
46. Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
47. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
48. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
49. Снимите болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
50. Снимите крепеж передней крышки двигателя.
51. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
52. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
53. Расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
54. На такте выпуска должен подходить лепесток выпуска распределительного вала цилиндра № 1. Проверьте, отметив положение 2 впускных лепестков и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
55. Снимите с правой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
56. С помощью специального инструмента снимите с правой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
57. Снимите с левой головки цилиндров только 3 роликовых толкателя, показанных на иллюстрации.
58. С помощью специального инструмента снимите с левой головки цилиндров 3 роликоопоры, обозначенные на предыдущем шаге.
59. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положении «6 часов».
60. Снимите 2 болта, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
61. Снимите 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
62. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
63. Снимите левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
64. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазной звездочки правого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
65. С помощью специального инструмента снимите болт и узел фазной звездочки левого распределительного вала, болт фазной звездочки распределительного вала утилизируйте.
66. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
67. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
68. Снимите болты в показанной последовательности. Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала правой головки цилиндров, затем остальные крышки подшипников.
69. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
70. Снимите правый распределительный вал.
71. Снимите оставшиеся роликовые следящие элементы с правой головки цилиндров.
72. Снимите гидравлические регуляторы зазора с правой головки цилиндров.
73. Снимите болты в показанной последовательности. Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров, затем остальные крышки подшипников.
74. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
75. Снимите левый распределительный вал.
76. Снимите оставшиеся роликовые следящие элементы с левой головки цилиндров.
77. Снимите гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
78. Снимите 20 болтов и головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
79. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя указаниям упаковки и позвольте установить в течение нескольких минут. Удалите силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанесите металлическую поверхность, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или дать блеск поверхностям.
80. Поддерживайте головки цилиндров на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головки цилиндров не должны иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин длиннее 0,0254 мм (0 001 дюйма).
81. Отверните болты, снимите экран масляного насоса, трубку забора и проставку.
82. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
83. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентной, следуя инструкциям производителя.
84. Снимите болты и крышки шатунов. Болты утилизировать.
85. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
86. Разберите 8 поршней. Дополнительную информацию см. в разделе " Поршень ". (ref-270890-S25070276172007110700000)
87. Снимите крепеж. Снять и выбросить крестообразно установленные основные болты крышки. Ослабьте винты домкрата. Снимите и утилизируйте болты крышки главного подшипника и шпильку.
88. Снимите 5 крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
89. Снимите с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-1039 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-383 (T91T-6571-A)

Материал

Схема №82

Войти

Поршень

Материал

Схема №83

Войти

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3303 Установка / установщик, кронштейн 303-572 (T97T-6000-A) головки цилиндров, центрирующие штифты, головка 303-1040 (SR-015486) компрессора, пружина клапана 303-1039 Инструмент блокировки, кулачковый вал Фаза Звездочка 303-1046 Установка, уплотнение демпфера вибрации вала 303-102 (xtag2) T74P T88T F047

Материал

Все головки цилиндров

1. С помощью специальных инструментов расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
2. Затяните болты левой головки цилиндров в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
3. Снимите специальный инструмент с левой головки цилиндров.
4. Установите гидравлические рычажные регуляторы в левую головку цилиндра.
5. Снимите трубку указателя уровня масла, установите новое уплотнительное кольцо и смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Перед установкой левого выпускного коллектора свободно расположите трубку указателя уровня масла в блоке двигателя.
6. Осмотрите на плоскостность сопрягаемые поверхности прокладки левого выпускного коллектора, смотри " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)
7. Установите 8 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
8. Расположите новые прокладки, левый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н· м.
9. Расположите тепловой экран левого выпускного коллектора и установите болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Затяните болты правой головки цилиндров в 3 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
11. Выньте специальный инструмент из правой головки цилиндров.
12. Установите в правую головку цилиндров гидравлические регулировочные устройства.
13. Осмотрите на плоскостность сопрягаемые поверхности прокладки правого выпускного коллектора, смотри " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-270909)
14. Установите 8 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
15. Расположите новые прокладки, правый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в показанной последовательности. Затянуть до 25 Н· м.
16. Расположите правый тепловой экран и установите болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Расположите питающую трубку нагревателя и шланги в сборе и установите шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
18. Установите заземляющую лямку и наверните гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установить левый и правый распределительные валы.
20. Установите крышки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) в указанной последовательности.
21. Установите фазные звездочки распределительного вала и новые фазные болты распределительного вала плотно.
22. Используя специальный инструмент, затяните болты фазной звездочки распределительного вала Lh и Rh в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
23. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
24. Вращая коленчатый вал, установите метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение «6 часов».
25. Вращая звездочки распределительного вала, установите метку синхронизации звездочки правого распределительного вала в положение на 11 часов, а метку синхронизации звездочки левого распределительного вала - в положение на 12 часов.
26. Осмотрите правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установите новые натяжные устройства.
27. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
28. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
29. Снимите натяжное устройство с тисков.
30. Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
31. Установите 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
32. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
33. Расположите левую цепь газораспределения на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (маркированным) звеном цепи.
34. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
35. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
36. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
37. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (маркированным) звеном цепи.
38. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
39. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
40. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках соответствуют указанному выше примечанию.
41. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
42. С помощью специального инструмента установите все роликоопоры распределительного вала.
43. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
44. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите 15 крепежных деталей плотно для пальцев.
45. Затяните элементы крепления передней крышки двигателя в указанной последовательности до 25 Н· м. Номер детали Описание 1 N806177 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 6 W706508 шпилька, пилотная горелка с шестигранной заплечиковой частью, M8 x 1,25 x 50 - шпилька M6 x 1 x 10 7 N806300, шестигранная, с заплечиком, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 8 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 9 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 10 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 11 N808294 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 12 N806300, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 13 N806300 шпилька, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 14 N806300 шпилька, Шестигранный заплечик, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1 15 N806300 шпилька, Шестигранная лопатка, M8 x 1,25 x 1,25 x 91,1
46. Свободно установите 4 болта, затем затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
47. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
48. С помощью специальных инструментов установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
49. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
50. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
51. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
52. Установите натяжной шкив ремня привода правого борта, шкив насоса охлаждающей жидкости и 5 болтов. Затянуть до 25 Н· м.
53. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
54. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
55. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
56. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана силиконовым съемником прокладки и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте указаниям на упаковке.
57. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
58. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
59. Расположите трубку указателя уровня масла и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
60. Установите 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
61. Установите новый масляный фильтр. Затяните масляный фильтр до тех пор, пока прокладка не войдет в контакт, затем с помощью ключа с ремешком масляного фильтра затяните фильтр еще на 270 градусов.
62. Подсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) к крышке левого клапана.
63. Подсоедините трубку суфлирования к правой крышке крана.
64. Расположите жгут электропроводки двигателя и закрепите электрические соединители на кронштейне подводящей трубки отопителя.
65. Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
66. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки крана.
67. Состыкуйте электрические соединители правой и левой катушки зажигания.
68. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
69. Расположите левый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
70. Расположите жгут проводов вентилятора охлаждения и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
71. Подсоедините датчик положения левого распределительного вала и закрепите фиксаторы жгута проводов.
72. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
73. Расположите правый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
74. Закрепите фиксаторы жгута проводов.
75. Подсоедините электрические соединители правого и левого распределительного вала (VCT).
76. Отсоедините электроразъемы датчика положения правого и левого распределительных валов (положение распредвала).
77. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала и закрепите фиксатор жгута проводов.
78. Закрепите фиксаторы жгута проводов на болтах правого поддона картера.
79. Установите специальный инструмент.
80. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
81. Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " Двигатель ". (ref-270890-S09100120282007110700000)