Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая передача: Снятие и установка Ford Explorer IV

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Снимите тормозной диск заднего колеса, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-270885)
3. Снимите задний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-270888)
4. Установите динамометрический ключ N.m (фунт-дюйм) на гайку шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
5. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
6. Отметьте по указателю фланец шестерни и ведущую шестерню, чтобы сохранить первоначальный баланс во время установки.
7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
8. При необходимости с помощью отвертки подтяните металлический фланец уплотнения шестерни. Установить зажимные клещи и ударить молотком, чтобы снять уплотнение ведущей шестерни.

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

1. В случае снятия смажьте губки нового уплотнения ведущей шестерни смазкой.
2. Если уплотнение ведущей шестерни было снято, используйте специальный инструмент для установки нового уплотнения ведущей шестерни.
3. Осмотрите шейку уплотнения фланца шестерни на наличие ржавчины, забоин и царапин перед установкой фланца шестерни. При необходимости отполируйте журнал печати мелкой крокус-тканью.
4. Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни.
5. Установите фланец шестерни.
6. С помощью специальных инструментов установите фланец шестерни.
7. Выберите новую гайку шестерни для установки. Установите и затяните вручную гайку шестерни. 8,8 ДЮЙМА ГАЙКА ШЕСТЕРНИ Номер детали Описание цвета Применение 389546 Оси оранжевого цвета, изготовленные до 7/16/07 4320 Оси фиолетового цвета, изготовленные после 7/16/07 4C121 Комплект фиолетового цвета с прокладкой для всех осей диаметром 223,52 мм (8,8 дюйма)
8. Затяните гайку новой шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм). Крутящий момент должен быть не менее зарегистрированного первоначального крутящего момента плюс максимум 5 фунтов-дюйм.
9. Установить задний тормозной диск, см. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-270885)
10. Установите задний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-270888)

1. Снимите полувал в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОЛУВАЛЫ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-270894)
2. С помощью специальных инструментов снимите масляное уплотнение опорного подшипника укороченного вала и опорного подшипника укороченного вала. Плотно зацепите лепестки специального инструмента на направляющем подшипнике укороченного вала. Снимите масляное уплотнение направляющего подшипника укороченного вала и направляющего подшипника укороченного вала.

1. Используя смазку заднего моста, смажьте новый подшипник пилотного вала.
2. Установите направляющий подшипник укороченного вала на специальные инструменты.
3. Установите направляющий подшипник укороченного вала в отверстие корпуса заднего моста.
4. Установите масляное уплотнение направляющего подшипника укороченного вала на соответствующее уплотнительное устройство.
5. Аккуратно совместите масляное уплотнение направляющего подшипника укороченного вала с отверстием корпуса и установите масляное уплотнение направляющего подшипника укороченного вала заподлицо с корпусом дифференциала.
6. Установите полувал в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-270894)

Как снять и установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-270881)
2. Снимите задние полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-270894)
3. Нанесите маркировку на фланец ведущего вала и фланец шестерни.
4. Снять и выбросить 4 болта фланца карданного вала. Для установки затяните до 112 Нм (83 фунта-фута).
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините фланец карданного вала от фланца шестерни, затем с помощью проволоки механика расположите в сторону карданный вал.
6. Установите соответствующий трансмиссионный домкрат на корпус оси. Надежно привязать домкрат к оси.
7. Отверните 2 болта изолятора передней нижней оси в сборе. Для установки затяните до 103 Нм.
8. Отверните 2 болта заднего изолятора моста в сборе. Для установки затянуть до 150 Нм.
9. Отсоедините вентиляционный шланг оси от вентиляционного отверстия крышки оси.
10. Опустите мост в сборе с автомобиля.
11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снимите мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-270886-S24346089402007110700000)
2. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте дифференциальный передний нижний изолятор.
3. С помощью специального инструмента вытяните из кармана рамы задний изолятор дифференциала.

1. С помощью специального инструмента втяните задний изолятор дифференциала в карман рамы. Требования к ориентации устанавливаемого на раме дифференциального заднего изолятора отсутствуют.
2. С помощью специального инструмента установите дифференциальный передний нижний изолятор.
3. Установите задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-270886-S24346089402007110700000)

1. Снимите пробку слива дифференциала и слейте смазку.
2. Снимите заднюю ось в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Сборка оси ". (ref-270886-S24346089402007110700000)
3. Снимите 10 болтов крышки корпуса дифференциала и крышку.
4. Установите пробку дифференциального слива. Затянуть до 34 Н· м.
5. С помощью специальных инструментов установите корпус дифференциала на рабочий стол. Закрепите специальные инструменты на корпусе дифференциала 4 болтами крышки корпуса дифференциала. Закрепите специальные инструменты двумя болтами 3/8 дюйма x 1,5 дюйма.
6. Установите специальный инструмент, поместив штифты траверсы в отверстие в адаптерах траверсы корпуса.
7. Соберите специальные инструменты. Установите специальный инструмент. Закрепите специальный инструмент и поместите наконечник в отверстие адаптера траверсы корпуса.
8. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затягивайте винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет развёрнут до спецификации. Снимите специальный инструмент.
9. Снимите крышки подшипников дифференциала. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите 2 крышки подшипника дифференциала.
10. Снимите узел дифференциала. Расположите деревянные блоки вверху и внизу сборки дифференциала. Извлеките узел дифференциала и 2 прокладки подшипника дифференциала из корпуса дифференциала. Снимите специальный инструмент.
11. Снимите и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца.
12. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца и выключите зубчатый венец дифференциала.
13. С помощью специальных инструментов снимите 2 подшипника дифференциала.
14. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, чтобы снять и выбросить гайку шестерни.
15. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
16. С помощью отвертки затяните металлический фланец масляного уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударить молотком, чтобы снять масляное уплотнение ведущей шестерни.
17. Снимите дефлектор масляного уплотнения ведущей шестерни, строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни, подшипник внешней шестерни и разборную проставку ведущей шестерни.
18. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выньте шестерню дифференциала из корпуса дифференциала.
19. С помощью латунного дорна и молотка выньте 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала из корпуса дифференциала. Постучать поочередно по каждой стороне стакана, чтобы предотвратить их взведение в расточке.
20. Осмотрите картер дифференциала на предмет износа или повреждения. При необходимости разберите картер дифференциала. См. " Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычный ". (ref-270886-S17950130442007110700000)

1. С помощью специального инструмента установите чашки подшипника внутреннего и наружного дифференциала ведущей шестерни. Расположите 2 чашки подшипника на специальном инструменте. Поместите специальный инструмент и 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала. Затяните специальный инструмент, чтобы полностью разместить 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала в отверстиях.
2. Убедитесь, что 2 чашки подшипника дифференциала правильно посажены.
3. Установите новые подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке. Номер позиции Описание 1 205-109 Адаптер для 205-S127 2 205-105 Адаптер для 205-S127 3 4630 Внутренний (задний) подшипник 4 205-129 Адаптер для 205-S127 5 205-110 Адаптер для 205-S127 6 4621 Внешний (передний) подшипник 7 205-111 Адаптер для 205-S127
4. Навинтите специальный инструмент на винт и затяните в соответствии со спецификацией. Затянуть до момента вращения 2,2 Нм.
5. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов для посадки подшипников ведущей шестерни. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
6. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент на посадочном месте подшипника дифференциала корпуса дифференциала. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
7. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между измерительным блоком и измерительной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки.
8. Снимите специальный инструмент.
9. Поместите выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
10. Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
11. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
12. Установите подшипник внешней шестерни и строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
14. Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.
15. Установите фланец шестерни. Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни. Установите фланец шестерни.
16. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
17. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании новой гайки шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм).
18. Затяните гайку ведущей шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник ведущей шестерни. См. спецификацию крутящего момента для подшипников ведущей шестерни в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ ". (ref-270886-S41730033202007110700000)
19. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположите 2 подшипника дифференциала. С помощью специального инструмента надавите на подшипник дифференциала на узле дифференциала.
20. Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. Запустите вручную 3 новых болта зубчатого венца, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Нанесите на резьбу шпильку и уплотнитель крепления подшипника. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
21. Установите 7 новых болтов зубчатого венца после нанесения герметика на резьбу болта. Используйте шпильку и подшипниковое крепление. Затяните 10 болтов до 127 Нм (94 фунта-фута).
22. Установите дифференциал в сборе. Расположите 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустите дифференциальный узел на место.
23. Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной, показанной на левой стороне корпуса дифференциала.
24. Установите левую крышку подшипника и свободно установите 2 болта крышки подшипника.
25. Установите постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
26. Установите правую крышку подшипника и 2 болта.
27. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
28. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
29. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
30. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулите индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 203 мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение зазора более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между проверенными точками указывает на биение зубчатого колеса/корпуса. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
31. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Требуемое изменение зазора Требуемое изменение толщины мм Дюйм мм Дюйм 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ - 4067 Количество полос и цветовой код Размер А мм Дюйм 2 - C-COAL 7,7978- 7,8105 0,3070- 0,3075 1 - C-COAL 7,7470- 7,7597 0,3050- 0,3055 5 - BLU 7,6962- 7,7089 0,3030- 0,3035 4 - BLU 7,6454- 7,6581 0,3010- 0,3015 3 - BLU 7.5946- 7.6073 0.2990- 0.2995 2 - BLU 7.5458- 7.5565 0.2970- 0.2975 1 - БЛУ 7.493- 7.505 0.2950- 0.2955 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422- 7.4549 0.2930- 0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914- 7.4041 0.2910- 0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406- 7.3533 0.2890- 0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898- 7.3025 0.2870- 0.2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390- 7.2517 0.2850- 0.2855 5 - ГРН 7.1882- 7.2009 0.2830- 0.2835 4 - ГРН 7.1374- 7.1501 0.2810- 0.2815 3 - ГРН 7.0866- 7.0993 0.2790- 0.2795 2 - ГРН 7.0358- 7.0485 0.2770- 0.2775 1 - ГРН 6.9850- 7.0485 0.2750- 0.2755 5. - WH 6.9342- 6.9469 0.2730- 0.2735 4 - WH 6.8834- 6.8961 0.2710- 0.2715 3 - WH 6.8326- 6.8453 0.2690- 0.2695 2 - WH 6.7818- 6.7945 0.2670- 0.2675 1 - ШХ 6.7310- 6.7437 0.2650- 0.2655 5 - YEL 6.6802- 6.6929 0.2630- 0.2635 4 - YEL 6.6294- 6.6421 0.2610- 0.2615 3 - YEL 6.5786- 6.5913 0,2590- 0,2595 2 - YEL 6,5278- 6,5405 0,2570- 0,2575 1 - YEL 6,4770- 6,4897 0,2550- 0,2555 5 - ORNG 6,4262- 6,4389 0,2530- 0,2535 4. - ORNG 6,3754- 6,3881 0,2510- 0,2515 3 - ORNG 6,3246- 6,3373 0,2490- 0,2495 2 - ORNG 6,2738- 6,2865 0,2470- 0,2475 1 - ORNG 6,2223- 6,2357 0,2450- 0,2455 2 - RED 6.1722- 6.1849 0.2430- 0.2435 1 - РЭД 6.1214- 6.1341 0.2410- 0.2415.
32. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите узел дифференциала.
33. Измерьте толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
34. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
35. Установите специальный инструмент.
36. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снимите специальный инструмент.
37. Поместите 2 прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
38. Установите дифференциал в сборе. Расположите 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустите узел дифференциала на место между 2 прокладками подшипника дифференциала.
39. Установите 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышек дифференциальных подшипников в их исходные положения.
40. Ослабьте и снимите специальный инструмент.
41. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
42. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
43. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
44. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
45. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
46. Проверьте приемлемый шаблон.
47. На посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала нанести непрерывный валик из силиконовой прокладки и герметика, заданной толщины.
48. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки дифференциала. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
49. Установите задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-270886-S24346089402007110700000)
50. Снимите заливную пробку крышки дифференциала. Заполните узел оси указанной смазкой.
51. Установите заливную пробку крышки дифференциала. Затянуть до 34 Н· м.

1. Снимите сливную пробку и слейте смазку.
2. Снимите задний мост в сборе.
3. Снимите 10 болтов крышки корпуса дифференциала и крышку.
4. С помощью специальных инструментов установите корпус дифференциала на рабочий стол. Закрепите специальные инструменты на корпусе дифференциала 4 болтами крышки корпуса дифференциала. Закрепите специальные инструменты двумя болтами 3/8 дюйма x 1-1/2 дюйма.
5. Установите специальный инструмент, поместив штифты траверсы в отверстие в адаптерах траверсы корпуса.
6. Соберите специальные инструменты. Установите специальный инструмент. Закрепите специальный инструмент и поместите наконечник в отверстие адаптера траверсы корпуса.
7. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затягивайте винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет развёрнут до спецификации. Снимите специальный инструмент.
8. Снимите 2 крышки подшипника дифференциала. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите 2 крышки подшипника дифференциала.
9. Снимите узел дифференциала. Расположите деревянные блоки вверху и внизу сборки дифференциала. Извлеките узел дифференциала и прокладки подшипника дифференциала из корпуса дифференциала. Снимите специальный инструмент.
10. С помощью специальных инструментов снимите 2 подшипника дифференциала.
11. При необходимости разобрать дифференциал в сборе.
12. С помощью специальных инструментов удерживайте фланец шестерни, чтобы снять и выбросить гайку шестерни.
13. Нанесите маркировку фланца шестерни на шток ведущей шестерни.
14. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
15. С помощью отвертки затяните металлический фланец масляного уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударить молотком, чтобы снять масляное уплотнение ведущей шестерни.
16. Снимите дефлектор масляного уплотнения ведущей шестерни, строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни, подшипник внешней шестерни и разборную проставку ведущей шестерни.
17. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выньте шестерню дифференциала из корпуса дифференциала.
18. С помощью специального инструмента и пресса снимите внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент под внутренний подшипник ведущей шестерни. С помощью пресса снимите внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку.
19. С помощью латунного дорна и молотка выньте 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала из корпуса дифференциала. Постучать поочередно по каждой стороне стакана, чтобы предотвратить их взведение в расточке.
20. Осмотрите картер дифференциала на предмет износа или повреждения. При необходимости разберите картер дифференциала. См. " Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычный ". (ref-270886-S17950130442007110700000)

1. С помощью специального инструмента установите 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала. Расположите чашки подшипников на специальном инструменте. Поместите специальный инструмент и 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала. Затяните специальный инструмент, чтобы полностью посадить чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала в расточки.
2. Убедитесь, что 2 чашки подшипника дифференциала правильно посажены.
3. Установите подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке. Номер позиции Описание 1 205-109 Адаптер для 205-S127 2 205-105 Адаптер для 205-S127 3 4630 Внутренний (задний) подшипник 4 205-129 Адаптер для 205-S127 5 205-110 Адаптер для 205-S127 6 4621 Внешний (передний) подшипник 7 205-111 Адаптер для 205-S127
4. Навинтите специальный инструмент на винт и затяните в соответствии со спецификацией. Затянуть до момента вращения 2,2 Нм.
5. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов для посадки подшипников ведущей шестерни. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
6. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент на посадочном месте подшипника дифференциала корпуса дифференциала. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
7. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между измерительным блоком и измерительной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки.
8. Снимите специальный инструмент.
9. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
10. Используя специальные инструменты и подходящий пресс, плотно установите выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
11. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
12. Установите подшипник внешней шестерни и строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
14. Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.
15. Установите фланец шестерни. Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни. Выровняйте фланец шестерни.
16. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
17. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм).
18. Затяните гайку ведущей шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник ведущей шестерни. См. спецификацию крутящего момента для подшипников ведущей шестерни в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ ". (ref-270886-S41730033202007110700000)
19. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположите подшипники дифференциала. С помощью специального инструмента надавите на подшипник дифференциала на узле дифференциала.
20. Установите дифференциал в сборе.
21. Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной, показанной на левой стороне корпуса дифференциала.
22. Установите левую крышку подшипника и свободно установите 2 болта крышки подшипника.
23. Установите постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
24. Установите правую крышку подшипника и 2 болта.
25. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
26. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
27. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
28. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулите индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет 0 203-0 305 мм (0 008-0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение зазора более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между проверенными точками указывает на биение зубчатого колеса/корпуса. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
29. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Требуемое изменение зазора Требуемое изменение толщины мм Дюйм мм Дюйм 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ - 4067 Количество полос и цветовой код Размер А мм Дюйм 2 - C-COAL 7,7978- 7,8105 0,3070- 0,3075 1 - C-COAL 7,7470- 7,7597 0,3050- 0,3055 5 - BLU 7,6962- 7,7089 0,3030- 0,3035 4 - BLU 7,6454- 7,6581 0,3010- 0,3015 3 - BLU 7.5946- 7.6073 0.2990- 0.2995 2 - BLU 7.5458- 7.5565 0.2970- 0.2975 1 - БЛУ 7.493- 7.505 0.2950- 0.2955 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422- 7.4549 0.2930- 0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914- 7.4041 0.2910- 0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406- 7.3533 0.2890- 0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898- 7.3025 0.2870- 0.2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390- 7.2517 0.2850- 0.2855 5 - ГРН 7.1882- 7.2009 0.2830- 0.2835 4 - ГРН 7.1374- 7.1501 0.2810- 0.2815 3 - ГРН 7.0866- 7.0993 0.2790- 0.2795 2 - ГРН 7.0358- 7.0485 0.2770- 0.2775 1 - ГРН 6.9850- 7.0485 0.2750- 0.2755 5. - WH 6.9342- 6.9469 0.2730- 0.2735 4 - WH 6.8834- 6.8961 0.2710- 0.2715 3 - WH 6.8326- 6.8453 0.2690- 0.2695 2 - WH 6.7818- 6.7945 0.2670- 0.2675 1 - ШХ 6.7310- 6.7437 0.2650- 0.2655 5 - YEL 6.6802- 6.6929 0.2630- 0.2635 4 - YEL 6.6294- 6.6421 0.2610- 0.2615 3 - YEL 6.5786- 6.5913 0,2590- 0,2595 2 - YEL 6,5278- 6,5405 0,2570- 0,2575 1 - YEL 6,4770- 6,4897 0,2550- 0,2555 5 - ORNG 6,4262- 6,4389 0,2530- 0,2535 4. - ORNG 6,3754- 6,3881 0,2510- 0,2515 3 - ORNG 6,3246- 6,3373 0,2490- 0,2495 2 - ORNG 6,2738- 6,2865 0,2470- 0,2475 1 - ORNG 6,2223- 6,2357 0,2450- 0,2455 2 - RED 6.1722- 6.1849 0.2430- 0.2435 1 - РЭД 6.1214- 6.1341 0.2410- 0.2415.
30. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите узел дифференциала.
31. Измерьте толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
32. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
33. Поместите 2 прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
34. Установите специальный инструмент.
35. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снимите специальный инструмент.
36. Установите дифференциал в сборе. Расположите 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустите узел дифференциала на место между 2 прокладками подшипника дифференциала.
37. Установите 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышек дифференциальных подшипников в их исходные положения.
38. Ослабьте и снимите специальный инструмент.
39. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 111 Нм (82 фунта-фута).
40. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
41. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
42. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
43. Проверьте приемлемый шаблон.
44. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Используйте силиконовую прокладку и герметик.
45. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса.
46. Установите задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-270886-S24346089402007110700000)
47. Установите сливную пробку крышки корпуса и снимите заливную пробку крышки корпуса. Затянуть до 34 Н· м.
48. Заполните узел оси указанной смазкой.
49. Установите пробку заливки крышки корпуса. Затянуть до 34 Н· м.