Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer III (2001-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Снятие и установка Ford Explorer III

Снятие и установка системы управления двигателем 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Демонтаж и монтаж (4.0L)

ПримечаниеПоследовательность крутящего момента впускного коллектора отсутствует у производителя.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубу воздухоочистителя. Отсоедините кабели акселератора и управления скоростью от корпуса дросселя. Снимите кабель акселератора и кабель управления скоростью с кронштейна. Расположите кабели вдали от впускного коллектора. Отсоедините зажимы прокладки кабеля акселератора и кабеля управления скоростью. Отсоедините вакуумные шланги.
  2. Отсоедините клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Снимите якорь проводки. Отсоедините вакуумный шланг клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и шланг продувки соленоида испарительного (EVAP) фильтра выбросов.
  3. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов. Отсоедините вакуумные и электрические соединения электромагнита EVR. Снимите болты кронштейна электромагнита EVR и электромагнит EVR. Отсоедините трубку от клапана рециркуляция отработавших газов к коллектору на клапане рециркуляция отработавших газов. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в задней части впускного коллектора. Отсоедините провода свечи зажигания правого крена на катушках зажигания.
  4. Отверните восемь болтов впускного коллектора. (Рис. 1) Отсоедините фиксатор электрического соединителя датчика детонации (Ks). Снимите впускной коллектор. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности, при необходимости осмотрите прокладки и установите новые. Для установки, обратной процедуре демонтажа. Затяните крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №1

Демонтаж и монтаж (4.6L)

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Слейте систему охлаждения. Отсоедините топливную магистраль от коллектора подачи топлива. См. " АРМАТУРА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоедините шланг отопителя от впускного коллектора. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна, а кабели расположите в сторону. (ref-156578-S29722979192003072200000)(ref-156578-S03113040992003072200000)
  2. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов. Отсоедините провод массы топливной рейки. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг перепуска дроссельной заслонки. Снимите верхний кронштейн генератора. Отсоедините клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода) и электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Отсоедините вакуумный шланг от адаптера корпуса дроссельной заслонки и регулятора давления топлива. Отсоедините вакуумные шланги от клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита продувки испарительной канистры.
  3. Отсоедините электрический соединитель системы рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению. Снимите систему рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению с трубки рециркуляция отработавших газов. Снимите входной шланг регулятор холостого хода и вентиляционную трубку картера. Отсоедините провод массы топливной рейки. Отсоедините датчик Dpfe и 8 разъемов топливного инжектора. Отделите локаторы жгута проводов и разъем датчика детонации от задней части впускного коллектора. Снимите вентиляционную трубку картера и вакуумный шланг в сборе. Снимите шланги охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов.
  4. Отверните 8 болтов катушки зажигания и катушки зажигания. Снимите 4 болта коллектора подвода топлива и коллектор подвода топлива с форсунками. Снимите кронштейн опоры генератора. Снимите корпус термостата и термостат. Снимите болты впускного коллектора и впускной коллектор. (Таблица 2) Снимите прокладку впускного коллектора и очистите сопрягаемые поверхности. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Последовательно затяните болты впускного коллектора. (Таблица 3) Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравьте систему охлаждения. (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №2
Схема №3

Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить трос акселератора и трос управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить возвратную пружину дроссельной заслонки (4.6л). Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки. Отвернуть 4 болта корпуса дроссельной заслонки и снять корпус дроссельной заслонки. ( 4) или ( 5). Для монтажа, процедуры обратного демонтажа Затянуть болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-156578-S42473217232003072200000)

Схема №4
Схема №5

Программирование блока VID для замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет содержать последнюю стратегию и уровень калибровки для конкретного транспортного средства. Однако блок VID будет пустым и потребует программирования. Доступно 2 процедуры. Первая - это автоматическая передача данных от старого блок управления силовым агрегатом к новому блок управления силовым агрегатом, а вторая - ручной ввод данных в новый блок управления силовым агрегатом.

Автоматическая передача данных будет выполняться, если старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способен обмениваться данными. Это делается с помощью сканирующего инструмента для извлечения данных из старого блок управления силовым агрегатом перед его удалением из автомобиля. Сохраненные данные теперь могут быть загружены в новый блок управления силовым агрегатом после его замены.

Ручной ввод данных должен быть выполнен, если старый модуль не поврежден и / или не может общаться. Удалите и замените старый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя совместимый инструмент сканирования автомобиля, выберите и выполните модуль / PARAMETER REPROGRAMMING со ссылкой на руководство пользователя производителя. Важно, убедитесь, что все параметры включены. Отказ правильно запрограммировать размер шины в оборотах на милю (оборот / миля равна 63 360 разделена на окружность шины в дюймах). P1635 P1639

Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (1). (Таблица 7) Снимите болт датчика положение распредвала (2). Снимите датчик положение распредвала (3). Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болт датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)

Схема №6

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в передней части левой головки цилиндров. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем датчика положение распредвала (1). (Рисунок 8) Снимите крепежный болт датчика положение распредвала (2). Снимите датчик положение распредвала (3). Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните крепежный болт датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)

Схема №7

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (1). (Таблица 20) Снимите фиксатор жгута проводов (2) и распорную гайку экрана разбрызгивания (3). Отверните болты клапана регулятор холостого хода (4) и снимите клапан регулятор холостого хода (5). Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-156578-S42473217232003072200000)

Схема №8

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините воздухозаборную трубку в сборе от клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (1). (Таблица 21) Отсоедините разъем клапана регулятор холостого хода (2). Снимите болты клапана регулятор холостого хода (3) и снимите клапан регулятор холостого хода (4). Снимите прокладку клапана регулятор холостого хода (5). Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)

Схема №9

Демонтаж (4.0L)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите впускной коллектор, смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS (СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА), отсоедините линию подвода топлива, смотри " ШТУЦЕРЫ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (Рис. 32) Снимите болт и кронштейн на штуцере линии подвода топлива. (ref-156578-S29722979192003072200000)(ref-156578-S31229534672003072200000)(ref-156578-S03113040992003072200000)
  2. Отсоедините жгут проводов у топливных форсунок, отсоедините вакуумный шланг от демпфера давления топлива, выверните болты топливной рейки, осторожно выведите топливные форсунки из зацепления, приподняв и осторожно покачивая рейку.
  3. Извлеките инжекторы из топливной направляющей, слегка поднимая / качая их. Поместите снятые компоненты в чистый контейнер, чтобы избежать попадания грязи или других загрязнений.
Схема №10

Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора легким маслом. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ силиконовую смазку. Осторожно установите коллектор подачи топлива и инжекторы в нижний коллектор, по одной стороне за раз. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трубку выхода воздухоочистителя. Снимите трубку вентиляции картера. Снимите болт кронштейна вакуумной трубки усилителя тормозов и вакуумную трубку усилителя тормозов. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы соленоида регулятора воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Отсоедините кабель акселератора, кабель привода частоты вращения (если имеется) и возвратную пружину. Отсоедините шланг от трубки рециркуляция отработавших газов. (ref-156578-S29722979192003072200000)
  2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите трубки впуска воздуха регулятор холостого хода и картера. Снимите клапан и трубку принудительная вентиляция картера. Снимите болты переходника корпуса дроссельной заслонки и снимите переходник корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 33) Отсоедините провод массы от впускного коллектора. Отсоедините соединители топливной форсунки. (Выпуск 34) Отверните 4 болта коллектора подачи впрыска топлива. Снимите коллектор подачи топлива с форсунками.
  3. Снимите форсунки с помощью качательного движения. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Установите новые уплотнительные кольца на топливные форсунки. Смажьте новые уплотнительные кольца топливных форсунок чистым моторным маслом. Затяните крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)
Схема №11
Схема №12

Отсоедините отрицательный кабель батареи, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отверните 2 крепежных болта с клапана сброса давления топлива (1), снимите клапан сброса давления топлива (2), снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (3). (ref-156578-S29722979192003072200000)

Схема №13

Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности клапана сброса давления топлива и прокладки коллектора чистые и сухие. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините вакуумный шланг от демпфера топливных импульсов 1. (Рис. 36) Снимите 2 крепежных болта с демпфера топливных импульсов 2. Снимите демпфер топливных импульсов 3. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо 4. (ref-156578-S29722979192003072200000)

Схема №14

Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ силиконовую смазку. Убедитесь в чистоте и сухости поверхностей топливной импульсной заслонки и прокладки коллектора. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156578-S42473217232003072200000)

Отсоедините отрицательный кабель батареи, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините вакуумный шланг от демпфера импульсов топлива 1. (Рис. 37) Снимите стопорное кольцо с демпфера импульсов топлива 2. Снимите демпфер импульсов топлива 3. Снимите и утилизируйте кольцо " О " 4. Для установки произведите обратный демонтаж. (ref-156578-S29722979192003072200000)

Схема №15

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж