Схема №1
Принципы работы - силовые сиденья без памяти
Функция шестиступенчатого сиденья с электроприводом перемещает сиденье в шести возможных направлениях: основание сиденья можно перемещать вперед или назад, а переднюю и заднюю часть подушки основания можно перемещать вверх и вниз независимо. Функция сиденья с электроприводом работает независимо от положения зажигания.
Силовые двигатели сиденья жестко соединены с переключателем управления сиденьем. Цепи нормально находятся на земле через выключатель управления сиденьем. Индивидуальная схема переключается на питание при выборе конкретного положения регулировки.
Принципы работы - подогрев сидений
Модуль обогрева сиденья водителя и пассажира будет иметь общую батарею и питание зажигания. Источник питания с общей землей будет питать выключатель управления обогреваемым сиденьем. Когда выключатель управления обогреваемым сиденьем будет нажат с выключателем зажигания в режиме RUN или START, мгновенный сигнал массы будет отправлен в модуль обогрева сидения. Затем модуль обогрева сидения подает питание в цепь нагревательного элемента. Элемент подушки и элемент спинки сиденья соединены последовательно и получают питание от одного и того же выхода. Модуль обогрева сидения будет подавать напряжение на отдельную цепь индикатора для двойного автоматического контроля температуры (DATC).
Нормальная эксплуатация
Выключатель кресла с электроприводом запитывается от напряжения аккумуляторной батареи в схему 490 (Rd) или (пассажирская схема 1462) выключателя управления креслом водителя и заземляется в схеме 1205 (Bk).
Силовое сиденье во время работы должно двигаться тихо. Некоторый шум приемлем.
Движение сиденья с электроприводом должно быть плавным, а подушка сиденья не должна качаться во время или после работы.
Механическое сиденье должно двигаться полностью горизонтально (вперед/назад) и вертикально (вперед вверх/вниз и назад вверх/вниз).
Выключатель сиденья с электроприводом получает питание от аккумуляторной батареи на цепи водителя 490 (Rd) или (пассажирская цепь 1462) и заземляется на цепь 1205 (Bk). При нажатии выключатель сиденья с электроприводом подает это напряжение и заземляется на двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом для перемещения сиденья. При нажатии в противоположном направлении выключатель сиденья с электроприводом изменяет полярность на тот же двигатель рулевых тяг сиденья с электроприводом, который перемещает сиденье в противоположном направлении. Есть три двигателя рулевых тяг сиденья с электроприводом, которые в сочетании перемещают сиденье по горизонтали (вверх / назад).
Выключатель силового кресла водителя питается напряжением аккумуляторной батареи по цепи 490 (РД) и запитывается на массу по цепи 1205 (БК).при нажатии выключатель силового кресла подает напряжение и землю на модуль кресла водителя (ДСМ).при этом ДСМ подает напряжение и землю на соответствующий электродвигатель силового кресла рулевых тяг по входам, поступающим от выключателя управления креслом. При нажатии в противоположном направлении выключатель силового кресла реверсирует полярность на ДСМ заднего хода, который перемещает электродвигатели кресла по горизонтали в обратном направлении вверх и обратно (при этом двигатели кресла), которые двигаются в обратном направлении.
Следующий диагностический тест диагностирует гнездо памяти, которое не работает в одном или нескольких направлениях при использовании переключателя Питание Сиденье. Если гнездо памяти перемещается во всех направлениях с помощью переключателя Питание Сиденье, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G: THE MEMORY Сиденье DOES NOT OPERATE CORRECT - DOES OPERATE USING THE MEMMEMORY SET выключатель ". (ref-194073-S19196069412005092600000)
Выключатель силового кресла водителя питается напряжением аккумуляторной батареи по цепи 490 (РД) и запитывается на массу по цепи 1205 (БК).при нажатии выключатель силового кресла подает напряжение и землю на модуль кресла водителя (ДСМ).при этом ДСМ подает напряжение и землю на соответствующий электродвигатель силового кресла рулевых тяг по входам, поступающим от выключателя управления креслом. При нажатии в противоположном направлении выключатель силового кресла реверсирует полярность на ДСМ заднего хода, который перемещает электродвигатели кресла по горизонтали в обратном направлении вверх и обратно (при этом двигатели кресла), которые двигаются в обратном направлении.
Каждый приводной двигатель рулевых тяг сиденья включает в себя датчик положения, который представляет собой потенциометр. DSM подает общее опорное напряжение и землю на каждый датчик положения. Это позволяет датчику положения отправлять переменное напряжение обратно в DSM, чтобы указать положение приводного двигателя рулевых тяг сиденья. DSM использует эту информацию, чтобы вернуть сиденье в предварительно запрограммированное положение при нажатии переключателя набора памяти или удаленного передатчика. См. Сиденья и литературу владельца для дополнительной информации по программированию DSM для регулируемых положений сиденья памяти и педали.
При следующем точном тесте диагностируется гнездо памяти, которое не работает правильно с помощью переключателя набора памяти. Если гнездо памяти не перемещается во всех направлениях с помощью переключателя питания, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест F: THE MEMORY Сиденье IS INOPERATIVE ". (ref-194073-S33037543472005092600000)
Модуль обогрева сиденья водителя и пассажира будет иметь общую батарею и подачу зажигания. Общий источник земли подает сигнал на выключатели управления обогреваемым сиденьем. Когда выключатель управления обогреваемым сиденьем нажат с выключателем зажигания в режиме RUN или START, мгновенный сигнал земли будет отправлен в модуль обогреваемого сидения. Затем модуль обогреваемого сидения подает питание в цепь нагревательного элемента. Элемент подушки и элемент спинки сиденья соединены последовательно и питаются от одного и того же выхода. Модуль обогреваемого сидения также заземляет отдельную цепь на панели управления обогреваемым сиденьем с двойным автоматическим контролем температуры (DATC).
Модуль обогреваемого сиденья будет подавать напряжение на отдельную схему 461 индикации (Og) на дисплейную панель модуля двойного автоматического регулирования температуры (DATC) для индикации включенного состояния.