Управление двигателем - базовое тестирование 4.0 и 5.0L: Прочее Ford Explorer II

Сжатие

Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. При использовании анализатора двигателя конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя. Давления сжатия считаются соответствующими спецификациям, если самый низкий цилиндр считывания находится в пределах 75 процентов от самого высокого цилиндра считывания.

Противодавление выхлопной системы

С помощью вакуумметра или манометра проверьте выхлопную систему. Снимите нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) или обратный клапан впрыска воздуха (если он установлен). Подключите манометр 0-5 фунтов на квадратный дюйм и запустите двигатель на 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм, выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены.

Если используется вакуумметр, подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную часть пути и держать устойчиво. Если показания вакуумметра после стабилизации медленно падают, проверьте выхлопную систему на наличие ограничений.

Предварительные проверки

Перед диагностированием проблем в системе впрыска топлива убедитесь, что следующие системы и компоненты находятся в хорошем состоянии и работают должным образом

1. Проверьте состояние батареи и системы зарядки.
2. Проверьте всю проводку и вакуумные соединения.
3. Проверьте воздухоочиститель и воздуховоды.
4. Проверьте состояние мелодии.
5. Проверьте систему подачи топлива.
6. Проверить систему охлаждения.
7. Проверить инерционный перекрывной выключатель топлива.
8. Проверьте прокладку продуваемой головки (жидкость в цилиндре).
9. Проверьте содержимое топливного бака и точность топливомера.
10. Проверьте наличие грязи, воды или других загрязнений в топливе.
11. Проверьте топливопроводы и арматуру на наличие утечек.
12. Проверить систему подачи топлива на надлежащее давление и объем.
13. Проверьте, нет ли неработающих топливных инжекторов.
14. Проверьте наличие неправильно установленного электронного оборудования, такого как противоугонная система, Cb-радио, сотовый телефон или стереосистема.

Двигатель не проворачивается

Проверьте включенную противоугонную систему, правильность работы системы запуска и зарядки, гидростатический замок (жидкость в баллоне), при необходимости произведите ремонт.

Двигатель проворачивается, но не запускается

1. Проверьте содержимое топливного бака и точность топливомера. Проверьте наличие грязи, воды или загрязнений в топливе.
2. Проверьте топливопроводы и арматуру на наличие утечек, если утечки не обнаружены, проверьте систему подачи топлива на предмет надлежащего давления и объемов, при необходимости сбросьте реле отсечки подачи топлива по инерции (IFS).
3. Проверьте наличие повреждений или загрязнений жгута проводов и разъема топливной форсунки, убедитесь в наличии импульса топливной форсунки при проворачивании двигателя.
4. Проверьте систему зажигания на наличие сильной искры у свечей зажигания. Если искра отсутствует или если искра слабая, выполните следующие действия: На всех моделях EEC-V перейдите к шагу 1) цепь проверка Je в соответствующей статье: Для автомобилей 4.0L см. ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 4.0L. Для автомобилей 5.0L см. ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 5.0L.

Стравливание давления в топливной системе

1. Снимите крышку топливного бака. Используя манометр топлива (T80L-9974-B), стравите давление из системы через предохранительный клапан (клапан Шрадера), расположенный на рейке топливного коллектора. Поместите манометр топлива в подходящую емкость. Используя манометр, стравите давление из системы.
2. Если манометр давления топлива недоступен, отключите выключатель Inertia топливо Shutoff (IFS). См. Таблицу INERTIA топливо SHUTOFF (IFS) выключатель LOCATION. Снимите топливную крышку, чтобы сбросить давление в топливном баке. Проверните двигатель на 15 секунд, чтобы сбросить давление в системе.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПО ИНЕРЦИИ (IFS)

Давление топлива

1. Стравите давление топлива, установите манометр топлива, включите зажигание и считайте давление топлива, запустите двигатель и считайте давление топлива, сравните показания давления топлива на манометре топлива с техническими характеристиками, приведенными в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-123324)
2. Если давление топлива не соответствует ТУ, проверьте регулятор давления топлива, при работающем двигателе подключите ручной вакуумный насос и подайте вакуум на регулятор.
3. Убедитесь, что давление топлива изменяется по мере увеличения и уменьшения вакуума в регуляторе. Если изменения давления не происходит, замените регулятор и перепроверите систему. Для получения дополнительной информации о тестировании перейдите к цепь проверка HC в соответствующей статье: Для автомобилей 4.0L см. ТЕСТЫ W / CODES - 4.0L. Для автомобилей 5.0L см. ТЕСТЫ W / CODES - 5.0L.

Сопротивление топливного инжектора

Отсоедините разъемы жгута инжектора. С помощью цифрового омметра измерьте сопротивление между клеммами инжектора. См. Таблицу " ИНДИВИДУАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА ". Замените любой инжектор, не соответствующий спецификации. (ref-124268-S30945668432001121700000)

Как проверить топливный форсунку

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на 10 секунд. С помощью стетоскопа прослушайте звук щелчка у каждой форсунки. Если слышен звук щелчка, работает топливная форсунка. Если звук щелчка не слышен, действуйте следующим образом

1. Для всех моделей РЭД-V перейдите к шагу 8) теста цепь проверка HD в соответствующей статье

Для транспортных средств 4.0L см. ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 4.0L.

Для транспортных средств 5.0L см. ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 5.0L.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТДЕЛЬНОГО ИНЖЕКТОРА (1)

Выключатель инерционного отключения подачи топлива (IFS)

1. В случае столкновения электрические контакты в инерции размыкаются, автоматически отключая топливный насос. Топливный насос отключается, даже если двигатель не останавливается. Двигатель остановится из-за недостатка топлива.
2. Двигатель не может быть перезапущен до тех пор, пока инерционный переключатель не будет сброшен вручную. Чтобы сбросить инерционный переключатель, нажмите кнопку на переключателе. См. Таблицу " ИНЕРЦИОННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (IFS) РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-124268-S03197275542001121700000)

Определение

Незапуск определяется как работа кривошипов двигателя в норме, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.

Перед диагностированием проблем в системе зажигания убедитесь, что следующие системы и компоненты находятся в хорошем состоянии и работают должным образом.

1. Аккумулятор.
2. Ремень или цепь ГРМ.
3. Система подачи и впрыска топлива.
4. Вся электропроводка и вакуумные соединения.
5. Воздухоочиститель и воздуховоды.
6. Система охлаждения.

Как проверить искровой разряд

1. Выполните самодиагностический БЫСТРЫЙ ТЕСТ электропроводки для проверки кодов неисправностей, связанных с зажиганием, и при необходимости отремонтируйте. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в соответствующей статье: Для транспортных средств 4.0L см. ТЕСТЫ W / CODES - 4.0L. Для транспортных средств 5.0L см. ТЕСТЫ W / CODES - 5.0L. Если коды неисправностей не получены, проверьте разъемы электропроводки системы зажигания на предмет коррозии и плотной посадки. См. Соответствующую статью: Для транспортных средств 4.0L O, см. электросхемы - 4.0L.
2. Если проводка и разъемы в порядке, используйте тестер искры неоновой лампы (D8IP-6666-A) для проверки искры на каждом проводе свечи зажигания при прокрутке двигателя. Если искра сильная и последовательная на каждой свече зажигания (одна искра на оборот коленчатого вала), система зажигания в порядке. Если искры нет, перейдите к цепь проверка Jd в соответствующей статье: Для автомобилей 4.0L, см. ТЕСТЫ W / CODES - 4.0L.

Сопротивление катушки зажигания

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - OHMS @ 24°C

Модели РЭД-V

Производитель не рекомендует проверять синхронизацию, так как ложные показания являются общими, а синхронизация не регулируется. Спецификация синхронизации приведена только для справочных целей. См. Таблицу ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.

УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Обороты холостого хода

Выключите все аксессуары перед проверкой скорости холостого хода. Убедитесь, что система охлаждения заполнена до правильного уровня. Убедитесь, что нет утечек вакуума или недозированного воздуха, попадающих в камеру дроссельной заслонки в системах массового воздушного потока. Если автомобиль оборудован электрическим вентилятором охлаждения, проверьте скорость холостого хода, когда вентилятор выключен. Технические характеристики двигателя на холостом ходу см. в таблице IDLE обороты в минуту характеристика.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА

Резюме

Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к САМОДИАГНОСТИКЕ в соответствующей ст.

1. Для транспортных средств 4.0L см. ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 4.0L.
2. Для транспортных средств 5.0L см. ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 5.0L.

Если при самодиагностике коды неисправностей не обнаружены, переходите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.