Система сцепления: Снятие и установка Ford Explorer II

Как снять и установить систему сцепления: снятия и установки

Как снять систему сцепления: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите демпфер вибрации с раздаточной коробки (если она оборудована). При разборке раздаточной коробки слейте жидкость из раздаточной коробки. Установите заглушку.
2. На коробках ручного переключения передач отсоедините разъем датчика нагретого кислорода. На коробках электронного переключения передач снимите разъем провода с жгута питающего провода в задней части раздаточной коробки.
3. На всех моделях отметьте и отсоедините передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки. Проведите приводные валы в сторону. Снимите разъем датчика скорости автомобиля, гайку и датчик. Отсоедините вентиляционный шланг от рычага селектора переключения передач и корпуса.
4. На всех моделях поддержите раздаточную коробку с помощью домкрата. Снимите теплозащитный экран выхлопа трансмиссии и жгут проводов. Снимите болты, крепящие раздаточную коробку к корпусу удлинителя. Сдвиньте раздаточную коробку с выходного вала трансмиссии. Опустите раздаточную коробку с автомобиля. Снимите прокладку с раздаточной коробки и корпуса удлинителя трансмиссии.

Как установить систему сцепления: снятия и установки

1. Очистите поверхности прокладки и установите НОВУЮ прокладку раздаточной коробки к корпусу удлинителя. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Последовательно затяните болты раздаточной коробки к корпусу удлинителя. (Рисунок 2)
2. Смажьте кольцо " О " датчика скорости автомобиля с помощью ATF. Затяните оставшиеся болты до технических характеристик. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните раздаточную коробку до дна наливного отверстия с помощью Mercon ATF. (ref-1367-S16915844452000031300000)

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу на нейтраль. Снимите болты крепления багажника к полу в сборе. Снимите багажник с рычага переключения передач в сборе.
2. Снимите фиксирующий болт рычага переключения передач. Снимите рычаг переключения передач, шар и багажник в сборе. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъемы подогреваемый кислородный датчик, разъем датчика скорости транспортного средства и разъем переключателя резервного света. Если требуется разборка трансмиссии, слейте трансмиссионную жидкость. Отметьте ведущий вал и фланец заднего моста для справки по установке.
3. Отсоединить ведущий вал на фланце заднего ведущего моста, снять ведущий вал и заглушить корпус удлинителя трансмиссии во избежание пролива смазки.
4. С помощью инструмента отключения (T88T-70522-A) отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления на трансмиссии. Закройте конец линии для предотвращения утечки жидкости и загрязнения. Снимите электрические разъемы стартера и стартер.
5. На моделях 4WD снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Расположите трансмиссионный домкрат под трансмиссией. Снимите гайки и болты крепления задней опоры двигателя к поперечине. Снимите поперечину. Снимите правый передаточный болт и переставьте выпускной кронштейн. Снимите перепускную трубу впускного отверстия выхлопных газов. Опустите трансмиссию достаточно, чтобы получить доступ к болтам трансмиссии к двигателю. Снимите трансмиссию к болтам двигателя. (ref-1367-S00286220752000031300000)
6. Сдвиньте трансмиссию назад, чтобы отделить шаровой корпус от штифтов на задней части блока двигателя. Когда шлиц на входном валу освободит диск сцепления, опустите трансмиссию с автомобиля.

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности и установочные штифты чисты и не имеют заусенцев. Убедитесь, что шлицы входного вала трансмиссии чистые. Поместите трансмиссию на домкрат трансмиссии и поместите под транспортное средство.
2. Поднимите трансмиссию и включите входной вал в диск сцепления. Совместите шлицы на входном валу со шлицами на диске сцепления. Переместите трансмиссию вперед до посадки картера на установочные штифты.
3. Установить болты крепления сильфонного корпуса к блоку двигателя. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить раздаточную коробку до дна заливного отверстия муфтой Mercon ATF. Прокачать гидравлическую систему сцепления. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " ГИДРОСИСТЕМА ПРОКАЧКИ ". (ref-1367-S16915844452000031300000)(ref-1367-S21000224902000031300000)

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите стартер. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав белую фиксирующую втулку с инструментом для отсоединения (T88T-70522-A) при протягивании линии. (Таблица 3)
2. Снимите коробку передач. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". На транспортных средствах 4WD снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Проверьте изменения высоты пальца нажимной пластины перед удалением нажимной пластины. Если изменения высоты пальца существуют, замените нажимную пластину. Поместите контрольную метку на нажимную пластину и маховик для ссылки на повторную сборку. Равномерно ослабьте болты прижимной пластины к маховику, пока пружины не будут расширены. Снимите нажимную пластину и диск сцепления. (ref-1367-S06592966272000031300000)(ref-1367-S00286220752000031300000)
3. Снимите все болты маховика, кроме 2. Ослабьте последние 2 болта. Установите 2 болта маховика в резьбовые отверстия в маховике. Используя съемник, снимите маховик, а затем подшипник пилота.

1. Очистите поверхность нажимного диска и маховика спиртом. Направляющий подшипник предварительно смазан и не требует дополнительной смазки. Установите направляющий подшипник с уплотнением, обращенным к трансмиссии. С помощью водителя установите направляющий подшипник. Отрегулируйте нажимной диск. См. " РЕГУЛИРОВКА НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ (ВНЕ АВТОМОБИЛЯ) " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-1367-S11346415042000031300000)
2. С помощью центрирующего вала сцепления (T74P-7137-K) установите диск сцепления на маховик. Установите нажимной диск в сборе на маховик. Совместите нажимной диск и диск сцепления с контрольной меткой и установите стопорные болты.
3. Наложите резьбовой замок / уплотнитель (EOAZ-19554-Aa) на резьбу болтов маховика. Затягивайте болты равномерно в перекрестной последовательности. (Рисунок 4) Снимите входной вал сцепления или центратор сцепления. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1367-S16915844452000031300000)

Схема №4

Войти

1. Отжать втулку фиксатора и отжать шток от пальца педали сцепления, отсоединить шток толкателя главного цилиндра от педали сцепления. Снять переключатель положения педали сцепления (CPP). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ". (ref-1367-S23302004692000031300000)
2. Снимите резервуар главного цилиндра сцепления. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) во время вытягивания на линии. ( 3) Заглушите линию для предотвращения утечки.
3. Отсоедините линию от монтажных зажимов. Опустите автомобиль. Поверните главный цилиндр на 45 градусов по часовой стрелке и снимите главный цилиндр сцепления.

1. При установке НОВОГО главного цилиндра производите стравливание на стенде главного цилиндра. См. раздел " СТЕНДОВОЕ СТРАВЛИВАНИЕ (ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР) " в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Для установки выполните процедуру обратного удаления. Очистите все резиновые детали тормозной жидкостью DOT 3. Замените втулку фиксатора толкателя главного цилиндра сцепления, если она изношена или повреждена. (ref-1367-S01614669232000031300000)
2. Убедитесь, что фиксатор и толкатель установлены на штифте педали сцепления так, чтобы фланцевая часть втулки была обращена в сторону от лопасти педали сцепления. Стравите давление в гидравлической системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ". Нажмите на педаль сцепления не менее 10 раз для проверки правильности отпускания и плавности работы. (ref-1367-S21000224902000031300000)

1. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав на белую втулку фиксатора с помощью инструмента отсоединения (T88T-70522-A) во время протягивания линии. (Выпуск 3) Заглушите линию для предотвращения утечки. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите трансмиссию. См. " ТРАНСМИССИЯ ". (ref-1367-S06592966272000031300000)
2. Снять 2 внутренних (концентрических) болта рабочего цилиндра сцепления. Снять концентрическую муфту. Прижать ступицу и подшипник выключения сцепления к пружине. Снять стопорное кольцо. Снять ступицу и подшипник выключения сцепления, а также пружину. (Таблица 5)

Перед установкой смазать отверстие подшипника и несущую часть подшипника универсальной смазкой. На ступице выключения сцепления зачистить все задиры или заусенцы мелкой шлифовальной шкуркой. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Прокачать гидросистему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " под ГИДРОСИСТЕМОЙ СТРАВЛИВАНИЯ. Затянуть болты согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1367-S21000224902000031300000)(ref-1367-S16915844452000031300000)

Схема №5

Войти

1. Отжать втулку фиксатора и отжать шток от пальца педали для отсоединения штока толкателя главного цилиндра сцепления от педали сцепления. Снять левую панель отбрасывания. Снять стояночный тормоз в сборе и обезопасить от рабочей зоны. Снять стопорное кольцо.
2. Снимите педаль сцепления с опорного кронштейна педали. Осмотрите втулки педалей сцепления и тормоза. При необходимости замените втулку. См. " РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО ВАЛА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Для установки, обратной процедуры снятия Осмотрите и смажьте втулки легкой пленкой моторного масла SAE 30. (ref-1367-S25959144542000031300000)

1. Отсоедините жгут проводов от выключателя CPP. Оттяните ориентирующий зажим от выключателя, чтобы отделить его от установочного штыря. Поверните выключатель до тех пор, пока не откроется белый пластиковый фиксатор.
2. Отожмите лепестки вместе и сдвиньте фиксатор в сторону проушины толкателя, чтобы отделить его от выключателя. Снимите выключатель с толкателя. Установка производится в обратном порядке.

Отсоедините шток толкателя главного цилиндра сцепления от пальца рычага вала сцепления и педали тормоза. С помощью маленькой отвертки или шпаклевочного ножа вклинитесь между рычагом и защелкивающейся втулкой. Снимите стопорную гайку. Рычаг При с вала сцепления и педали тормоза.

Защелкните новый рычаг на втулку толкателя главного цилиндра сцепления. Установите рычаг на вал сцепления и ось вращения педали тормоза. Затяните главный цилиндр сцепления и кронштейн педали. Установите стопорную гайку пальцеобразно. Убедитесь, что положение педали сцепления находится против верхнего упора. Затяните стопорную гайку, позволяя накатанным зубьям на валу сцепления и оси вращения педали тормоза вырезать соответствующие зубья в рычаге для правильного позиционирования.