Стендовое стравливание (главный цилиндр)
- С резервуаром и гидравлической линией, прикрепленной к главному цилиндру, слегка зажмите резервуар в тисках. Заполните резервуар. Держите главный цилиндр вертикально под резервуаром. Убедитесь, что линия сцепления быстрого соединения находится под главным цилиндром. Используя небольшую отвертку, нажмите внутренний механизм охватываемой муфты быстрого соединения, чтобы открыть клапан. Накачайте и удерживайте толкатель главного цилиндра. Закройте клапан быстрого соединения. Отпустите толкатель главного цилиндра. Заполните резервуар. Повторите этот шаг 9 раз.
Внутренний (концентрический) ведомый цилиндр
- С помощью инструмента Disconnect Tool (T88T-70522-A) отсоединить муфту быстроразъемного соединения. Очистить зону вокруг крышки резервуара. Заполнить резервуар тормозной жидкостью DOT 3. С помощью небольшой отвертки нажать на внутренний механизм муфты быстроразъемного соединения с наружной резьбой для открытия клапана. Медленно нажать педаль сцепления на пол и удерживать. Отпустить внутренний механизм муфты для закрытия клапана. Повторить 4 раза.
- Закройте резервуар и снова подсоедините муфту. Быстро нажмите на педаль сцепления 5-10 раз и подождите 1-3 минуты. Повторите этот шаг еще 3 раза. Наденьте шланг на винт стравливания, чтобы предотвратить попадание тормозной жидкости в корпус. Ослабьте винт стравливания.
- Установите небольшое давление на педаль сцепления и откройте винт стравливания. Поддерживайте давление до тех пор, пока педаль не коснется пола. Закройте винт стравливания, пока педаль полностью нажата. НЕ ДОПУСКАЙТЕ возврата педали до того, как винт стравливания полностью закроется. Перепроверьте уровень жидкости. Приложите 27-44 фунта (12-20 кг) давления к педали сцепления, затягивая винт стравливания.
- Проверьте работу системы, запустив автомобиль, нажав на сцепление и установив переключатель передач на задний ход. Нажмите педаль сцепления в пределах 1 / 2 " (13 мм) от пола. Если слышен шум шлифования, проверьте наличие воздуха в системе. При необходимости повторите процедуру стравливания.
Переключатель положения педалей сцепления (CPP)
Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя CPP. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 5 (розовый провод) и № 6 (белый / розовый провод). Выключатель должен быть разомкнут (бесконечность) при поднятой педали и включенном сцеплении. Выключатель должен быть замкнут (ноль Ом) при нажатии педали сцепления на пол. Если выключатель не функционирует, как указано, замените выключатель.
Диск сцепления, маховика, направляющий подшипник и нажимной диск
ПримечаниеЗамените диск сцепления и нажимной диск в сборе. Замените направляющий подшипник только в случае его повреждения.
| Внимание | НЕ используйте очистители с нефтяной основой или погрузите прижимную плиту в растворитель. |
|---|
Внутренний (концентрический) рабочий цилиндра сцепления и выжимной подшипник
| Внимание | Подшипник выключения сцепления предварительно смазан и не должен очищаться растворителем. Ступица выключения сцепления и подшипник заменяются в сборе. НЕ разбирайте для проверки или замены. |
|---|