Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer II (1994-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капиталь…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 4.0л: Снятие и установка Ford Explorer II

Снятие и установка системы управления двигателем 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 4.0л: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалите все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Расположение блок управления силовым агрегатом см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом. Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

МодельМестоположение
Исследователь и альпинистВ зоне капота (со стороны пассажира)

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем провода датчика положения коленчатого вала (Ckp) от жгута двигателя. (Рисунок 1) Снимите крепежные винты датчика Ckp. Снимите датчик Ckp. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №1
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №2
  1. Датчик положение распредвала расположен в верхней части двигателя, рядом с впускным коллектором.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Перед снятием запишите положение электросоединителя на датчике КМП и отсоедините электросоединитель датчика КМП.
  4. Отверните винты датчика положение распредвала и снимите датчик положение распредвала. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедитесь, что электрический соединитель датчика положение распредвала направлен в оригинальном направлении. Затяните датчик положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131449-S19619873252001121700000)

ПримечаниеЕсли при демонтаже датчика положение распредвала происходит поворот синхронизатора, перед установкой датчика положение распредвала необходимо выполнить его повторную центровку (см. раздел " СИНХРОНИЗАТОР положение распредвала "). (ref-131449-S27359346292001121700000)

Как снять и установить (тип толкатель, VIN X)

Датчик ОГТ расположен на задней части двигателя, за впускным коллектором. Перед снятием отметьте положение электрического соединителя на датчике ОГТ. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините датчик ОГТ. Снимите винты датчика ОГТ и датчик ОГТ. Для установки, обратной процедуры удаления. Убедитесь, что электрический соединитель датчика ОГТ направлен в оригинальном направлении. Затяните датчик ОГТ в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТКРУТМОМЕНТА ". (ref-131449-S09299625472001121700000)(ref-131449-S19619873252001121700000)

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 4.0л: снятия и установки

  1. Установите коленчатый вал на ВМТ цилиндра № 1, на такте сжатия, запишите положение электроразъема на датчике ОГТ.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута от датчика положение распредвала. Снимите винты датчика положение распредвала и датчик положение распредвала с позиционера. Снимите прижимной болт синхронизатора и синхронизатор положение распредвала.
ВниманиеНЕ вращайте коленчатый вал, пока синхронизатор снят с двигателя.
Схема №3
Схема №4
  1. Установить позиционер Synchro Positioner (T95T-12200-A) на корпус синхронизатора. (Рисунок 4) Вращать вал синхронизатора до совмещения лопатки на валу с пазом на позиционере synchro. Вращать позиционер synchro до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе. Утопить ведущую шестерню в моторное масло.
  2. Поверните узел синхронизатора так, чтобы позиционер синхронизатора находился под углом 60 градусов против часовой стрелки от осевой линии коленчатого вала, прежде чем вставлять узел синхронизатора в двигатель. (Рисунок 5)
  3. Поскольку синхронизатор вставлен в двигатель, синхронизатор будет вращаться. В сидячем положении электрический разъем синхронизатора должен быть расположен в исходном положении. ВНИМАНИЕ: Если электрический разъем датчика положение распредвала расположен неправильно, НЕ переставляйте разъем, вращая синхронизатор. Это может привести к тому, что топливная система выйдет из строя из-за двигателя, что может привести к повреждению двигателя или его отсутствию. Снимите синхронизатор и переустановите. См. шаг 3.
  4. Установите прижимной зажим и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Извлеките позиционер Synchro (T95T-12200-A) из корпуса синхронизатора. Установите датчик положение распредвала на синхронизатор и затяните в соответствии со спецификацией. Подсоедините проводку к датчику положение распредвала. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (ref-131449-S19619873252001121700000)

Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите топливный бак, снимите винты или стопорное кольцо и блок топливного насоса, протрите зону уплотнения бака чистой, установите НОВОЕ уплотнение на монтажный фланец насоса (при необходимости), удерживая его смазкой. Установите топливный насос в бак в исходное положение, заверните винты или стопорное кольцо, так как это может привести к негерметичности, установите топливный бак. (ref-131449-S01414914202001121700000)

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-131449-S01414914202001121700000)
  2. Снимите топливный фильтр, отсоедините топливопроводы и снимите топливный фильтр с опоры топливного фильтра.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 4.0л: снятия и установки

  1. Установите топливный фильтр, установите топливный фильтр в опору топливного фильтра, установите топливопроводы.
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите корпус дросселя и верхний впускной коллектор в сборе, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР) " для двигателей SOHC (VIN E) или " ДЕМОНТАЖ (ВЕРХНИЙ) " для двигателей Ohv (толкатель) (VIN X), отсоедините магистрали подвода и отвода топлива. (ref-131449-S01414914202001121700000)(ref-9556-S37508376702002020700000)(ref-1335-S10129044992000031300000)
  2. Отсоедините жгут проводов на топливных форсунках, отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива, снимите болты топливной рейки, осторожно отсоедините топливные форсунки, поднимая и осторожно раскачивая рейку.
  3. Извлеките инжекторы из топливной направляющей, слегка поднимая / качая их. Поместите снятые компоненты в чистый контейнер, чтобы избежать попадания грязи или других загрязнений.
Схема №5
Схема №6

Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца форсунок легким маслом, НЕ используйте силиконовую смазку, осторожно установите коллектор подачи топлива и форсунки в нижний коллектор по одной стороне, для завершения установки произведите обратный демонтаж.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Снимите 2 установочных винта с регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (и прокладку, если применимо). (ref-131449-S01414914202001121700000)

Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнительных прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Отсоедините электрический разъем от подогреваемый кислородный датчик. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя менее 48°C. Осторожно снимите датчик подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.

При замене подогреваемый кислородный датчик нанесите на резьбу противозадирный состав перед установкой. На новые датчики этот состав уже должен быть нанесен на резьбу. Установите датчик подогреваемый кислородный датчик. Подключите соединительный разъем к подогреваемый кислородный датчик. Подключите отрицательный вывод аккумулятора.

  1. Снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Отсоедините привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
  2. При необходимости отсоедините электрические соединители, вакуумные линии и паровой шланг. Отверните 4 болта (или винта), удерживающих корпус дросселя в сборе с впускным коллектором. Снимите корпус дросселя.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Очистите и смажьте резьбу болтов. Установите НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-131449-S19619873252001121700000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Снимите брызгозащитный экран, чтобы открыть рычажный механизм дроссельной заслонки. Снимите управляющий кабель (кабели) и кронштейн с корпуса дроссельной заслонки.
  2. Отсоедините необходимые вакуумные шланги. Отсоедините необходимый жгут проводов и масса. Отсоедините кронштейн для размещения шланга нагревателя и трубку щупа передачи, расположите в сторону.
  3. Отсоедините провода свечи зажигания и соединители жгутов от пакета катушек. Снимите пакет катушек и клапан рециркуляция отработавших газов. Снимите трубку масломерной линейки. Снимите трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Снимите преобразователь рециркуляция отработавших газов. Снимите болты крепления верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор и прокладку.

Очистите и осмотрите монтажные поверхности. Установите НОВУЮ прокладку на монтажные шпильки. Установите верхний впускной коллектор и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-131449-S19619873252001121700000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 4.0л